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Commentaires - Tesla : aux Etats-Unis, le prix moyen de vente de la Model 3 frôle les 60 000 dollars

Audric Doche

Tesla : aux Etats-Unis, le prix moyen de vente de la Model 3 frôle les 60 000 dollars

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Par

60k c'est rien pour les gens qui commentent sur caradisiac.

Par

En même temps vue le temps d'attente entre la pré-commande et la livraison de la voiture les clients ont eu le temps de mettre de l'argent de coter et d'acheter là full option :biggrin::areuh::bien:

Par

Je comprends pas trop cet article qui me semble un peu être à charge...

C'est évidemment bon signe pour Tesla, mais cette Model 3 n'est définitivement pas la voiture électrique abordable que l'on attendait du côté de Palo Alto -> Ah bon ? Pourtant si, elle est bien facturée 35K, donc "abordable" !

Ce n'est pas la faute de Tesla si 100% des clients sur cette période ont choisis une option à 9K et une à 5K !

Quel est le prix access d'un Duster et le prix moyen vendu ?

Par

Je vois pas vraiment la pertinence de cet article, Tesla a toujours annoncé que seul les versions avec la grosse capacité de batterie serait livrées dans un premier temps, et que les versions plus basique viendraient ensuite. Normal que le prix soit si élevé donc. Alors est-ce que la version de base à 35'000$ sera un jour produite, la question subsiste, mais je ne vois rien d'étonnant au prix moyen. L'acheteur d'une Tesla n'est de toute façon pas dans le besoin, même 35k$ c'est cher pour une voiture aux US, et ils mettent de toute façon quelques options donc il n'y aura jamais aucune M3 à 35k qui sortiront de l'usine, surtout qu'on voit qu'il y a le dernier point "Destination & Doc Fee" qui est de toute façon inclu, donc 36,2k$ minimum.

Par

En réponse à Dimitri386

Je comprends pas trop cet article qui me semble un peu être à charge...

C'est évidemment bon signe pour Tesla, mais cette Model 3 n'est définitivement pas la voiture électrique abordable que l'on attendait du côté de Palo Alto -> Ah bon ? Pourtant si, elle est bien facturée 35K, donc "abordable" !

Ce n'est pas la faute de Tesla si 100% des clients sur cette période ont choisis une option à 9K et une à 5K !

Quel est le prix access d'un Duster et le prix moyen vendu ?

   

C'est Tesla qui produit dans un premier temps les M3 des acheteurs qui ont pris ces 3 options. On ne peut pas dire que ce ne soit pas de leur faute, car entre attendre 1.5-2ans pour avoir sa M3 sans ces options ou être dans les premiers si l'acheteur les prends, il est de toute façon influencer, car 1année et demie et plus, c'est beaucoup comme attente.

Par

En gros les gens preferent prendre une modele 3 de pointe,

plutot qu'une model S de base autour de 10% plus chere....

.

Ce qui est assez logique puisque la model 3 de pointe

offre une plus grande autonomie

et des performances deja tres respectables.

Par

Combien de pigeons en France patientes pour acheter ce moulin à café . :ddr:

Par

En réponse à DocDestin

60k c'est rien pour les gens qui commentent sur caradisiac.

   

Ouai les gens sont tous riches ici

Par

Le prix de 10 twingo

Par

En réponse à Dimitri386

Je comprends pas trop cet article qui me semble un peu être à charge...

C'est évidemment bon signe pour Tesla, mais cette Model 3 n'est définitivement pas la voiture électrique abordable que l'on attendait du côté de Palo Alto -> Ah bon ? Pourtant si, elle est bien facturée 35K, donc "abordable" !

Ce n'est pas la faute de Tesla si 100% des clients sur cette période ont choisis une option à 9K et une à 5K !

Quel est le prix access d'un Duster et le prix moyen vendu ?

   

Prix access du Duster : 12 000 €

Version les plus vendues : Dci 110 4x2 Confort/Prestige : 18/19 000€

Par

En réponse à kidde

Combien de pigeons en France patientes pour acheter ce moulin à café . :ddr:

   

A l'exception de la S,

c'est juste la meilleure voiture électrique de monde.

Par §zem778mO

En réponse à DocDestin

60k c'est rien pour les gens qui commentent sur caradisiac.

   

C'est même que dalle :oui:

l'astuce c'est qu'ils sont soit en loc ou soit à pinces :lol: certains cumulent les deux :wink:

le tout avec des chèques qui tombent plusieurs fois par mois :biggrin: et des économies grâce à l'internet low cost :jap:

Par

En réponse à Dimitri386

Je comprends pas trop cet article qui me semble un peu être à charge...

C'est évidemment bon signe pour Tesla, mais cette Model 3 n'est définitivement pas la voiture électrique abordable que l'on attendait du côté de Palo Alto -> Ah bon ? Pourtant si, elle est bien facturée 35K, donc "abordable" !

Ce n'est pas la faute de Tesla si 100% des clients sur cette période ont choisis une option à 9K et une à 5K !

Quel est le prix access d'un Duster et le prix moyen vendu ?

   

exact, on a jamais vu un article sur Dacia disant cela:

"Pour une voiture censée être un accès bien plus aisé au "grand public" à la voiture chez Dacia, c'est visiblement un peu râté."

Par

C'est clair que c'est pas pour demain la voiture éléctrique vraiment séduisante. En même temps, je préfère patienter et acheter ça que de l'hybride japonais, type moulin à poivre.

Par

60 000$, c'est déjà 2 fois moins cher qu'une Model S ou X.

Connaissez-vous le prix moyen de vente d'un 3008 ???

Par

En réponse à nous75again

En gros les gens preferent prendre une modele 3 de pointe,

plutot qu'une model S de base autour de 10% plus chere....

.

Ce qui est assez logique puisque la model 3 de pointe

offre une plus grande autonomie

et des performances deja tres respectables.

   

Et rentre dans tous les garages, elle :-)

Par

En réponse à pechtoc

C'est Tesla qui produit dans un premier temps les M3 des acheteurs qui ont pris ces 3 options. On ne peut pas dire que ce ne soit pas de leur faute, car entre attendre 1.5-2ans pour avoir sa M3 sans ces options ou être dans les premiers si l'acheteur les prends, il est de toute façon influencer, car 1année et demie et plus, c'est beaucoup comme attente.

   

Si l'information était publique et le que client est prévenu quand sans ces options se sera livrée après pas trop le problème, c'est pas une vente forcée.

Quand j'ai voulu acheter une polo carat exclusive (ou R-Line même combat) on m'a annoncé des délais de 9/10 mois, puis quelques semaines après il n'était carrément plus possible de commander, ça me choque pas, si on est au courant et que c'est transparent.

Par

En réponse à Dimitri386

Je comprends pas trop cet article qui me semble un peu être à charge...

C'est évidemment bon signe pour Tesla, mais cette Model 3 n'est définitivement pas la voiture électrique abordable que l'on attendait du côté de Palo Alto -> Ah bon ? Pourtant si, elle est bien facturée 35K, donc "abordable" !

Ce n'est pas la faute de Tesla si 100% des clients sur cette période ont choisis une option à 9K et une à 5K !

Quel est le prix access d'un Duster et le prix moyen vendu ?

   

Dans la tête des gens, la model 3 devait être "abordable" et coûter entre 35000 et 40000 euros. Cela permet aux gens de se rendre compte que la réalité est toute autre et que le prix flambe vite avec des options hors de prix.

Par

En réponse à kidde

Combien de pigeons en France patientes pour acheter ce moulin à café . :ddr:

   

En attendant le tienne, profites-en pour potasser un peu le bescherelle...

Par

En réponse à matrix71

Le prix de 10 twingo

   

Pourquoi ça vaut 6 000 euros une twingo ?

Par

En réponse à nous75again

A l'exception de la S,

c'est juste la meilleure voiture électrique de monde.

   

Elle n'a, honnêtement, rien d'exceptionnel. :bah:

La Ioniq que tout le monde trouve chère se révèle au final un meilleur compromis que cette Model 3. Elle n'a pas certains équipements technologiques que propose la Tesla, mais la coréenne est sacrément équipée et offre des caractéristiques de premier plan pour bien moins cher.

L'électrique ''abordable'', ça ne sera clairement pas la Model 3...

Et la dernière Zoe démontre que les généralistes peuvent progresser très rapidement (je ne vais pas citer que les coréens, ça ne serait pas honnête, parce que des progrès sont réalisés chez d'autres aussi).

En même temps, on ne peut pas blâmer Tesla : c'est beau de rêver, mais à l'échelle industrielle, ce sont des bébés.

Par

En réponse à DocDestin

60k c'est rien pour les gens qui commentent sur caradisiac.

   

exact ici ils roulent tous en V6TDI ou V6 400ch avec 600nm de couple mini.

Donc une Tesla a 60 c'est du gateau c'est meme cadeau, ca sera le 2eme vehicule du foyer

Par

C'est bien dommages de voir cela mais tesla fera un bon coup de com pour faire passer la pillule.

En attendant les annulation de commande de la modèle 3 ont été catastrophique pour la marque et aujourd'hui les commandes ne suffisent pas à assurer une rentabilité pourtant promise.

Moins de com, plus d’efficacité.....

Tesla voulait grandir trop vite.

http://www.lefigaro.fr/societes/2018/08/22/20005-20180822ARTFIG00276-les-fournisseurs-de-tesla-s-inquietent-de-ne-plus-etre-payes.php

Par

En réponse à PeDrO128

Elle n'a, honnêtement, rien d'exceptionnel. :bah:

La Ioniq que tout le monde trouve chère se révèle au final un meilleur compromis que cette Model 3. Elle n'a pas certains équipements technologiques que propose la Tesla, mais la coréenne est sacrément équipée et offre des caractéristiques de premier plan pour bien moins cher.

L'électrique ''abordable'', ça ne sera clairement pas la Model 3...

Et la dernière Zoe démontre que les généralistes peuvent progresser très rapidement (je ne vais pas citer que les coréens, ça ne serait pas honnête, parce que des progrès sont réalisés chez d'autres aussi).

En même temps, on ne peut pas blâmer Tesla : c'est beau de rêver, mais à l'échelle industrielle, ce sont des bébés.

   

La ioniq explose la Zoe en prestation et cout et pourtant on nous vend que la Zoe c'est le top.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

C'est bien dommages de voir cela mais tesla fera un bon coup de com pour faire passer la pillule.

En attendant les annulation de commande de la modèle 3 ont été catastrophique pour la marque et aujourd'hui les commandes ne suffisent pas à assurer une rentabilité pourtant promise.

Moins de com, plus d’efficacité.....

Tesla voulait grandir trop vite.

http://www.lefigaro.fr/societes/2018/08/22/20005-20180822ARTFIG00276-les-fournisseurs-de-tesla-s-inquietent-de-ne-plus-etre-payes.php

   

Idem en france ou les fournisseurs de Renault, Valeo ne sont pas payés dans les temps.(3 mois de retard, et pas toutes les factures...)

Idem pour les fournisseurs de VAG dont l'ancien directeur achat a fait pareil que ce qui est écrit dans cette article.. renegotiation des prix, ruptures des contrats, delai de paiement allongé de plusieurs trimestres..

Par

En réponse à pat d pau

La ioniq explose la Zoe en prestation et cout et pourtant on nous vend que la Zoe c'est le top.

   

J'ai voulu souligner que Renault maintient sa Zoe à jour, et c'est louable comme démarche.

La Ioniq ne boxe pas dans la même catégorie que la citadine Zoe : la coréenne est plutôt à mettre en face de la Model 3 justement.

Par

Bah on peut ressortir les commentaires de l'époque, il est heureux que les journalistes ouvrent enfin les yeux. Déjà les prix annoncés sont HT et hors frais de mise à la route. Et c'est comme pour tous les modèles, le prix de base écrit en gros sur les affiches, personne ne l'achète.

A quand un article sur le vrai prix des modèles allemands premium et luxe maintenant? Allez, un effort... Et un exemple : un Cayman à 55ke???

Par

En réponse à PeDrO128

J'ai voulu souligner que Renault maintient sa Zoe à jour, et c'est louable comme démarche.

La Ioniq ne boxe pas dans la même catégorie que la citadine Zoe : la coréenne est plutôt à mettre en face de la Model 3 justement.

   

Mettre la ioniq en face de la modele 3 c'est aussi pertinent que de mettre une Optima face a une Béhème série 3.... :roll:

La ioniq et la modèle 3 sont deux modèles électriques (du moins pour la Ioniq EV). C'est le seul point commun. Style de véhicule, prix, clientèle, tout est différent entre les deux. Elle n'ont pas grand chose a voir :bah:

Par

"Les sous traitants de Tesla ont peur de ne pas être payés".Cela me semble plus grave que l'enquête de la SEC ou les Saoudiens qui pensent investir chez le concurrent.Quand la confiance n'est plus,c'est le sauve qui peut.

Par

En réponse à Dimitri386

Je comprends pas trop cet article qui me semble un peu être à charge...

C'est évidemment bon signe pour Tesla, mais cette Model 3 n'est définitivement pas la voiture électrique abordable que l'on attendait du côté de Palo Alto -> Ah bon ? Pourtant si, elle est bien facturée 35K, donc "abordable" !

Ce n'est pas la faute de Tesla si 100% des clients sur cette période ont choisis une option à 9K et une à 5K !

Quel est le prix access d'un Duster et le prix moyen vendu ?

   

si tu regardes comme il faut le tableau tu verras que les versions de base SR et SRD ne sont pas disponibles.

Par

En réponse à pat d pau

La ioniq explose la Zoe en prestation et cout et pourtant on nous vend que la Zoe c'est le top.

   

Oh oui je suis certain que la Ioniq est une bien meilleure auto en ville que le Zoé....

Et comme la Zoé a aussi une nettement meilleure autonomie...

Ben fait les conclusin toi meme.

.

La meilleure alternative à la Zoé c'est la Leaf et pas autre chose.

.

Et dans tous les cas, c'est bien moins chere que Tesla,

mais aussi proche de ces dernieres qu'une CLioou une Megane le sont d'une BMW M5.

Par

En réponse à PeDrO128

Elle n'a, honnêtement, rien d'exceptionnel. :bah:

La Ioniq que tout le monde trouve chère se révèle au final un meilleur compromis que cette Model 3. Elle n'a pas certains équipements technologiques que propose la Tesla, mais la coréenne est sacrément équipée et offre des caractéristiques de premier plan pour bien moins cher.

L'électrique ''abordable'', ça ne sera clairement pas la Model 3...

Et la dernière Zoe démontre que les généralistes peuvent progresser très rapidement (je ne vais pas citer que les coréens, ça ne serait pas honnête, parce que des progrès sont réalisés chez d'autres aussi).

En même temps, on ne peut pas blâmer Tesla : c'est beau de rêver, mais à l'échelle industrielle, ce sont des bébés.

   

Voici les caractéristiques de la Tesla à 60 000 £ dont nous parlons:

4 roues motrices bi-moteurs ; 500 km d'autonomie, 0 a 100 en moins de 4 sec, Vmax 250 klm/h

Equipement embarqué... à la limite de la SF pour 90% de la prod mondial y compris la Ioniq.

..

En gros comparer la Ioniq à une Tesla model 3 de pointe...

C'est comme comparer une Logan à une M5

Par

Les constructeurs se frottent les mains de Tesla. Tesla prend les risques, essuie les plats et va couler, c'est déjà tout vu, il ne fera aucun poids face à la puissance industrielle des gros constructeurs.

Bientôt la fin.

Par

En réponse à nous75again

Voici les caractéristiques de la Tesla à 60 000 £ dont nous parlons:

4 roues motrices bi-moteurs ; 500 km d'autonomie, 0 a 100 en moins de 4 sec, Vmax 250 klm/h

Equipement embarqué... à la limite de la SF pour 90% de la prod mondial y compris la Ioniq.

..

En gros comparer la Ioniq à une Tesla model 3 de pointe...

C'est comme comparer une Logan à une M5

   

Je serais maintenant curieux d'avoir la même comparaison entre la Ioniq électrique et la Model 3 de base...

Par

En réponse à TeamGreen74

si tu regardes comme il faut le tableau tu verras que les versions de base SR et SRD ne sont pas disponibles.

   

D'ailleurs on voit aussi que la Model 3 à 35k n'est aucunement possible à précommander, c'est 40k+frais, donc 41.2k$ minimum.

Par

"la version double moteur Performance qui fait sérieusement grimper la note."

c'est celle qui permet d'avoir une autonomie de 400-500 bornes?

si oui, je comprends mieux le choix de cette option.:bah:

reste que 60k$, c'est hors de prix pour le consommateur lambda.

Par

Et le prix moyen d'une ZOE avec 10 piges d'abonnement, ça fait combien???

M'est avis que les 50 000 EUROS, pas dollars arrivent vite...

Pour info, 59 000$ = 51 000€, donc, calmez vous, c'est normal!

120€ X 12 mois X 10 ans = 14 400€ à celà on rajoute 25 000€, ça fait 39 400€ sans les options, ca fait cher la Clio, autant dire qu'une Model 3 à 40 000$ soit 34 500€ vas faire mal au Cric...

Par

En réponse à pat d pau

exact, on a jamais vu un article sur Dacia disant cela:

"Pour une voiture censée être un accès bien plus aisé au "grand public" à la voiture chez Dacia, c'est visiblement un peu râté."

   

oui, enfin, un duster à 20k€, c'est à la portée, quoi, de 90-95% des gens?

60k€, en revanche, c'est plus pour 5-8%? et même 35k€, ce n'est même pas pour la moitié...

Par

Et le temps moyen de la livraison, il est de combien ? 8 ans ?

Par

En réponse à atmophile

Et le prix moyen d'une ZOE avec 10 piges d'abonnement, ça fait combien???

M'est avis que les 50 000 EUROS, pas dollars arrivent vite...

Pour info, 59 000$ = 51 000€, donc, calmez vous, c'est normal!

120€ X 12 mois X 10 ans = 14 400€ à celà on rajoute 25 000€, ça fait 39 400€ sans les options, ca fait cher la Clio, autant dire qu'une Model 3 à 40 000$ soit 34 500€ vas faire mal au Cric...

   

Les prix US sont hors taxe, donc 51'000€ + 20% de TVA française => plus de 61'000€. La Model 3 n'était produit qu'aux US actuellement, il faudra encore ajouter les droits de douanes, 10% pour une voiture, et on dépasse déjà les 67'000€

La Zoé ne répond pas au même besoin mais même avec la location de batterie est reste infiniment moins cher.

Par

En réponse à nous75again

A l'exception de la S,

c'est juste la meilleure voiture électrique de monde.

   

Elle est même encore mieux que la s selon les derniers essais !

Par

En réponse à nous75again

Oh oui je suis certain que la Ioniq est une bien meilleure auto en ville que le Zoé....

Et comme la Zoé a aussi une nettement meilleure autonomie...

Ben fait les conclusin toi meme.

.

La meilleure alternative à la Zoé c'est la Leaf et pas autre chose.

.

Et dans tous les cas, c'est bien moins chere que Tesla,

mais aussi proche de ces dernieres qu'une CLioou une Megane le sont d'une BMW M5.

   

La ioniq est mieux même avec sa petit batterie elle consomme beaucoup moins que la zoé !

Par

En réponse à pat d pau

La ioniq explose la Zoe en prestation et cout et pourtant on nous vend que la Zoe c'est le top.

   

Comparer la ioniqu et une zoé....on tient là un comparatif d'égale pour sûr....

Quand aux fournisseurs il ne sempble pas que ceux de VAG ou de Renault soient "inquiets"....ni que ces marques aient demandées des rabais rétro-actif de 2 ans...

Mais vous devez certainement mieux savoir que les fournisseurs eux mêmes.....

Par

D’ailleurs la ioniq pulvérise même la dernière leaf ... car cette dernière a le fameux problème de chauffe de batterie. Sur long trajet la ioniq mettra moins de temps avec de meilleur charge à la longue. La nouvelle ioniq avec une plus grosse batterie va enterrer la concurrence...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

C'est bien dommages de voir cela mais tesla fera un bon coup de com pour faire passer la pillule.

En attendant les annulation de commande de la modèle 3 ont été catastrophique pour la marque et aujourd'hui les commandes ne suffisent pas à assurer une rentabilité pourtant promise.

Moins de com, plus d’efficacité.....

Tesla voulait grandir trop vite.

http://www.lefigaro.fr/societes/2018/08/22/20005-20180822ARTFIG00276-les-fournisseurs-de-tesla-s-inquietent-de-ne-plus-etre-payes.php

   

Merci pour ce lien vers cet article … intéressant et préoccupant !!!

Préoccupant avant tout pour les sous-traitants et leurs salariés, corvéables à merci et qui seront les premières victimes de Tesla en cas de défaut de paiement.

Cela ne laisse rien présager de bon si en plus les model 3 invendues commencent à s'entasser sur les parkings … du fait d'un grand nombre d'annulations de commande.

J'ai suivi ( puis doublé) le week-end dernier une magnifique Fisker Karma qui se "trainait" à moins de 90km/h ( sur une 4 voies avec séparateur central !) sans doute pour économiser sa batterie. On sait ce que Fisker est devenu - même si une renaissance est annoncée … - et l'actualité laisse de plus en plus à penser que Tesla pourrait connaitre le même destin.

Par

En réponse à pat d pau

Idem en france ou les fournisseurs de Renault, Valeo ne sont pas payés dans les temps.(3 mois de retard, et pas toutes les factures...)

Idem pour les fournisseurs de VAG dont l'ancien directeur achat a fait pareil que ce qui est écrit dans cette article.. renegotiation des prix, ruptures des contrats, delai de paiement allongé de plusieurs trimestres..

   

Merci de nous fournir tes sources :wink:

Par

En réponse à pechtoc

Les prix US sont hors taxe, donc 51'000€ + 20% de TVA française => plus de 61'000€. La Model 3 n'était produit qu'aux US actuellement, il faudra encore ajouter les droits de douanes, 10% pour une voiture, et on dépasse déjà les 67'000€

La Zoé ne répond pas au même besoin mais même avec la location de batterie est reste infiniment moins cher.

   

Surtout que ce génie compare une voiture de 4m avec une de 4m70....

Faudra t-il expliquer encore longtemps que ce que les Américain appellent compacte est l'équivalent de nos Berline familiale ?

Par

en gros la voiture elle est vendu en kit :bien:

Par

En réponse à smartboy

Merci pour ce lien vers cet article … intéressant et préoccupant !!!

Préoccupant avant tout pour les sous-traitants et leurs salariés, corvéables à merci et qui seront les premières victimes de Tesla en cas de défaut de paiement.

Cela ne laisse rien présager de bon si en plus les model 3 invendues commencent à s'entasser sur les parkings … du fait d'un grand nombre d'annulations de commande.

J'ai suivi ( puis doublé) le week-end dernier une magnifique Fisker Karma qui se "trainait" à moins de 90km/h ( sur une 4 voies avec séparateur central !) sans doute pour économiser sa batterie. On sait ce que Fisker est devenu - même si une renaissance est annoncée … - et l'actualité laisse de plus en plus à penser que Tesla pourrait connaitre le même destin.

   

En dernier recours Tesla pourra toujours vendre les droits sur son réseau de supercharger. On en est encore loin, même si certains parient sur la fin imminente de Tesla, je doute que ça arrive de sitôt. Quoi que, avec les enquêtes de la SEC, Musk qui parlent de fond émirat pour faire sortir Tesla de la bourse et ces derniers qui nient, etc. ça fait beaucoup de choses à surmonter pour Musk. Pour le moment la capitalisation de Tesla reste stable et très élevé, donc la confiance est toujours là.

Par

En réponse à Monstercats

en gros la voiture elle est vendu en kit :bien:

   

Si proposer des options = vendre en kit, alors oui, comme tous les autres.

Par

En réponse à Dimitri386

Je comprends pas trop cet article qui me semble un peu être à charge...

C'est évidemment bon signe pour Tesla, mais cette Model 3 n'est définitivement pas la voiture électrique abordable que l'on attendait du côté de Palo Alto -> Ah bon ? Pourtant si, elle est bien facturée 35K, donc "abordable" !

Ce n'est pas la faute de Tesla si 100% des clients sur cette période ont choisis une option à 9K et une à 5K !

Quel est le prix access d'un Duster et le prix moyen vendu ?

   

Entièrement d'accord !

Par

C'est la définition du premium. Un prix d'appel alléchant, pour lequel on a droit à un équipement de Lada. Pour avoir un équipement correct, il faut rallonger la facture, avec un supplément pouvant atteindre 5 chiffres (sans virgule, hein :redface: )

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Surtout que ce génie compare une voiture de 4m avec une de 4m70....

Faudra t-il expliquer encore longtemps que ce que les Américain appellent compacte est l'équivalent de nos Berline familiale ?

   

Justement!!!

Ca plaide pas en faveur de la ZOE de plus, le prix de base avec batteries es de 35K$, donc même avec les taxes, ça reste ultra compétitif...

35K$ = 30 300€ avec 20% et 10% de taxes, ça fait 39.5K€ soit le même prix que la ZOZO, la honte!!!

La M-3 vas faire mal au Cric, quoi que vous en disiez!!!

Par

En réponse à Dimitri386

Je comprends pas trop cet article qui me semble un peu être à charge...

C'est évidemment bon signe pour Tesla, mais cette Model 3 n'est définitivement pas la voiture électrique abordable que l'on attendait du côté de Palo Alto -> Ah bon ? Pourtant si, elle est bien facturée 35K, donc "abordable" !

Ce n'est pas la faute de Tesla si 100% des clients sur cette période ont choisis une option à 9K et une à 5K !

Quel est le prix access d'un Duster et le prix moyen vendu ?

   

Ça t'étonne encore un article à charge contre Tesla ici ? :)

Surtout que c'est normal que le prix moyen soit haut, vu qu'ils attendent d'avoir suffisamment de ventes pour que ça deviennent suffisamment rentable de vendre la version où ils feront moins de marge pour un travail équivalent.

Mais bon les médias qui aiment cracher sur Tesla n'ont pas trop envie de comprendre ça...

Par

Alors petit calcul rapide ,

une version à 35000 $ coûterait en France :

35000 $ - 7500 $ (taxe usa) = 27500 $

conversion Euro/Dollars ce jour 1.15 , 27500 $ / 1.15 = 23900 €

taxe Française env 23 % = 23900 € + 23% = 29400 €

bonus eco 6000 € , 29400 € - 6000 € = 23400 €

Je ne compte pas la reprise de votre ancienne voiutre

ni la prime à la casse (2500 €)

alors qu'avez vous pour ce prix en France de la même Gamme ?

Refaite les calculs avec des options et vous serez surpris !

Par

Incroyable, au moins 2 articles par semaine pour défoncer tesla !

Le pare choc qui tombe (sur 2 voitures!), le patron dépressif, les fournisseurs qui attendent d'être payé, les panneaux de portes différents, ...

Je m'en fout de tesla, je suis ni pour ni contre, mais quand on voit que le boss veut quitter la bourse et que les médias appartiennent aux plus grosses fortunes de France, on peut commencer à cogiter.

Par

En réponse à smartboy

Merci de nous fournir tes sources :wink:

   

Il en a pas, il invente à mesure

Par

En réponse à seguin17

Alors petit calcul rapide ,

une version à 35000 $ coûterait en France :

35000 $ - 7500 $ (taxe usa) = 27500 $

conversion Euro/Dollars ce jour 1.15 , 27500 $ / 1.15 = 23900 €

taxe Française env 23 % = 23900 € + 23% = 29400 €

bonus eco 6000 € , 29400 € - 6000 € = 23400 €

Je ne compte pas la reprise de votre ancienne voiutre

ni la prime à la casse (2500 €)

alors qu'avez vous pour ce prix en France de la même Gamme ?

Refaite les calculs avec des options et vous serez surpris !

   

C'est sûr, on ne peut pas être fort pour tout! Hein?

Par

En réponse à seguin17

Alors petit calcul rapide ,

une version à 35000 $ coûterait en France :

35000 $ - 7500 $ (taxe usa) = 27500 $

conversion Euro/Dollars ce jour 1.15 , 27500 $ / 1.15 = 23900 €

taxe Française env 23 % = 23900 € + 23% = 29400 €

bonus eco 6000 € , 29400 € - 6000 € = 23400 €

Je ne compte pas la reprise de votre ancienne voiutre

ni la prime à la casse (2500 €)

alors qu'avez vous pour ce prix en France de la même Gamme ?

Refaite les calculs avec des options et vous serez surpris !

   

deja 35000 aux usa c est hors taxe:bien:

mal barré hein?

Par

En réponse à PeDrO128

Elle n'a, honnêtement, rien d'exceptionnel. :bah:

La Ioniq que tout le monde trouve chère se révèle au final un meilleur compromis que cette Model 3. Elle n'a pas certains équipements technologiques que propose la Tesla, mais la coréenne est sacrément équipée et offre des caractéristiques de premier plan pour bien moins cher.

L'électrique ''abordable'', ça ne sera clairement pas la Model 3...

Et la dernière Zoe démontre que les généralistes peuvent progresser très rapidement (je ne vais pas citer que les coréens, ça ne serait pas honnête, parce que des progrès sont réalisés chez d'autres aussi).

En même temps, on ne peut pas blâmer Tesla : c'est beau de rêver, mais à l'échelle industrielle, ce sont des bébés.

   

heuh comparer la model a une ioniq, fallais oser ! qulle est le prix de la ioniq ? ....lol la capacité de sa batterie ? ....loll le reseaux de recharge pour la ioniq ? re loll ! l'agrement de conduite LOLLLL !!!! les performance ? ...lolll bon, on va arreter, la hein ?

Par

En réponse à rxom

heuh comparer la model a une ioniq, fallais oser ! qulle est le prix de la ioniq ? ....lol la capacité de sa batterie ? ....loll le reseaux de recharge pour la ioniq ? re loll ! l'agrement de conduite LOLLLL !!!! les performance ? ...lolll bon, on va arreter, la hein ?

   

Oh j'allais rater cela !!!! comparer la Zoe a la model 3 encore mieux ! MDR !!!! rien qu'au niveau du prix de la Zoe par rapport a la model 3, je me roule par terre ! (ne parlons meme du reste... si ? vouvoulez quand meme ? autonomie : au revoir Zoe ! rapidité de recharge : au revoir Zoe ! reseausx de recharge : au revoir Zoe ! espace a bord : au revoir Zoe ! performance : au revoir Zoe ! equipement a bord : au revoir Zoe !

a chaque fois que je lit un article qui parle Tesla, fou rires assuré tellement les journaliste ne font pas leur boulot ! il y a un tel dechainement contre tesla que l'on seu bien que ca sent le debut de la fin chez tous les constructeurs traditionnel. rendez-vous dans 10 ans ar tesla a pris une telle avance qu'ils sont deja tous mort.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

C'est bien dommages de voir cela mais tesla fera un bon coup de com pour faire passer la pillule.

En attendant les annulation de commande de la modèle 3 ont été catastrophique pour la marque et aujourd'hui les commandes ne suffisent pas à assurer une rentabilité pourtant promise.

Moins de com, plus d’efficacité.....

Tesla voulait grandir trop vite.

http://www.lefigaro.fr/societes/2018/08/22/20005-20180822ARTFIG00276-les-fournisseurs-de-tesla-s-inquietent-de-ne-plus-etre-payes.php

   

MDR !!! la model 3 est un véritable ras de marée aux US et les eloges fusent de partout sur les forums US . meus vaut ne pas lire la presse sur Tesla et je vous conseille de ne pas aller essayer une model S ou une model 3 lorsqu'elle arrive a en France.... vous ne voudrez plus entendre parler des autres voitures....

Par

En réponse à nous75again

A l'exception de la S,

c'est juste la meilleure voiture électrique de monde.

   

c'est meme juste la meilleur voiture du monde POINT . les proprio d'une Tesla ne voudraiment meme pas d'une lambo ou d'une rolls, et ceci meme s'ils en avaient le moyens bien evidement....

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

Les constructeurs se frottent les mains de Tesla. Tesla prend les risques, essuie les plats et va couler, c'est déjà tout vu, il ne fera aucun poids face à la puissance industrielle des gros constructeurs.

Bientôt la fin.

   

...on en reparle dans 10 ans quand il ne restera que Tesla si tu veux bien.... va essayer une Tesla, ou mieux, fait 90 000 km avec sur 18 mois (au hasard...loll) et conduit ensuite euh disons une SQ5 par exemple et tu comprendra pourquoi je dit cela. la modele 3 est un veritable ras de mare aux US et fera de meme en 2019 en europe.

Par

En réponse à smartboy

Merci pour ce lien vers cet article … intéressant et préoccupant !!!

Préoccupant avant tout pour les sous-traitants et leurs salariés, corvéables à merci et qui seront les premières victimes de Tesla en cas de défaut de paiement.

Cela ne laisse rien présager de bon si en plus les model 3 invendues commencent à s'entasser sur les parkings … du fait d'un grand nombre d'annulations de commande.

J'ai suivi ( puis doublé) le week-end dernier une magnifique Fisker Karma qui se "trainait" à moins de 90km/h ( sur une 4 voies avec séparateur central !) sans doute pour économiser sa batterie. On sait ce que Fisker est devenu - même si une renaissance est annoncée … - et l'actualité laisse de plus en plus à penser que Tesla pourrait connaitre le même destin.

   

arrete de lire les articles de la presse et regarde plutôt les chiffres : la modele 3 est un véritable ras de marée aux US....en juillet.... lorsqu'on en serons a 10 000 par mois, ce sera juste un massacre total sur les chiffres de vente.

Par

En réponse à seguin17

Alors petit calcul rapide ,

une version à 35000 $ coûterait en France :

35000 $ - 7500 $ (taxe usa) = 27500 $

conversion Euro/Dollars ce jour 1.15 , 27500 $ / 1.15 = 23900 €

taxe Française env 23 % = 23900 € + 23% = 29400 €

bonus eco 6000 € , 29400 € - 6000 € = 23400 €

Je ne compte pas la reprise de votre ancienne voiutre

ni la prime à la casse (2500 €)

alors qu'avez vous pour ce prix en France de la même Gamme ?

Refaite les calculs avec des options et vous serez surpris !

   

LOl.

refaites tout vos calcul. Les 35 000$ c'est HT...

Par

En réponse à rxom

arrete de lire les articles de la presse et regarde plutôt les chiffres : la modele 3 est un véritable ras de marée aux US....en juillet.... lorsqu'on en serons a 10 000 par mois, ce sera juste un massacre total sur les chiffres de vente.

   

Un Raz de marrée...lol.

Tout juste une vaguelette.....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

LOl.

refaites tout vos calcul. Les 35 000$ c'est HT...

   

Les européens et français moyens achètent des duster 4x4 du pauvre au final belle démarche pour le réchauffement climatique cette voiture sans intérêt est dans la vib suv mode du matuvu au final il me faut un suv coûte que coûte alors qu il a juste les moyens pour une twingo.

telsa lui entame une demarche avec une voiture du futur même si cela est cher tout à un coût au final

le problème est que on veut tout pour rien low cost oblige désormais et consommer encore plus de pétrole avec ces suv hyper lourd peu aérodynamique cette mode est totalement à la inverse de ce qu il faudrait acheter une voiture legere électrique peu energivoire.

Le lowcost n est pas en accord avec le développement d un monde plus raisonnable en consommation d energie.alors bravo a tesla pour sa démarche ambitieuse.

Par

En réponse à TeamGreen74

deja 35000 aux usa c est hors taxe:bien:

mal barré hein?

   

Apprends à lire, il a compter les taxes!!!

Par

En réponse à smartboy

Merci pour ce lien vers cet article … intéressant et préoccupant !!!

Préoccupant avant tout pour les sous-traitants et leurs salariés, corvéables à merci et qui seront les premières victimes de Tesla en cas de défaut de paiement.

Cela ne laisse rien présager de bon si en plus les model 3 invendues commencent à s'entasser sur les parkings … du fait d'un grand nombre d'annulations de commande.

J'ai suivi ( puis doublé) le week-end dernier une magnifique Fisker Karma qui se "trainait" à moins de 90km/h ( sur une 4 voies avec séparateur central !) sans doute pour économiser sa batterie. On sait ce que Fisker est devenu - même si une renaissance est annoncée … - et l'actualité laisse de plus en plus à penser que Tesla pourrait connaitre le même destin.

   

NON!

Fysker était un vrai constructeur de petites séries avec un mauvais concept!

Tu ne peut avoir une Ferrari, une Rolls et une Mercedes classe S dans la même carrosserie le tout pour le prix d'une R8V10!!!

Ils ont manqué kk chose et n'ont pas trouvé leur clientèle!

Tesla est une START UP!!!

C'est le pognon des actionnaires qui la maintienne à flots, pas besoin d'être rentable et quand tu as des milliardaires actionnaires majoritaires de certains journaux ou autre, tu as de la pub facile!

En plus la VE c'est très politiquement correct sans parler de l'Autopilot...

Tesla ne peut se casser la gueule avant 10 ans ou une crise économique type 1939/2008!!!

Quand t'as compris ça, t'as tout compris...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

LOl.

refaites tout vos calcul. Les 35 000$ c'est HT...

   

Les taxes, il les compte!!!

Apprends à lire!!!

C'est pas bien compliqué : T-A-X-E-S!

A toi!

Par

En réponse à rxom

MDR !!! la model 3 est un véritable ras de marée aux US et les eloges fusent de partout sur les forums US . meus vaut ne pas lire la presse sur Tesla et je vous conseille de ne pas aller essayer une model S ou une model 3 lorsqu'elle arrive a en France.... vous ne voudrez plus entendre parler des autres voitures....

   

Des arguments de vendeur, typique, mais la tartine est trop lourde, fait gaffe les pieds! On pourrait presque te demander si des fois tu n'aurais pas des actions chez eux ou alors tu carbure à quoi?

Par

Pour ce qui est proposé 50/60 000e n'est pas excessif quand ont voit la concurrence (un kona ou un niro c'est 40 000 min)

Rien n'oblige les gens a prendre des options a 5/9000e la version de base est deja tres bien equipée.

Ont verra les prix que proposerons les allemands a autonomie et equipements équivalent ca risque de piquer...

Par

En réponse à seguin17

Alors petit calcul rapide ,

une version à 35000 $ coûterait en France :

35000 $ - 7500 $ (taxe usa) = 27500 $

conversion Euro/Dollars ce jour 1.15 , 27500 $ / 1.15 = 23900 €

taxe Française env 23 % = 23900 € + 23% = 29400 €

bonus eco 6000 € , 29400 € - 6000 € = 23400 €

Je ne compte pas la reprise de votre ancienne voiutre

ni la prime à la casse (2500 €)

alors qu'avez vous pour ce prix en France de la même Gamme ?

Refaite les calculs avec des options et vous serez surpris !

   

Vous pouvez nous refaire le même calcul avec la Camaro, par exemple, histoire de voir à quel prix vous l'estimez sur le marché français ?

Par

En réponse à atmophile

NON!

Fysker était un vrai constructeur de petites séries avec un mauvais concept!

Tu ne peut avoir une Ferrari, une Rolls et une Mercedes classe S dans la même carrosserie le tout pour le prix d'une R8V10!!!

Ils ont manqué kk chose et n'ont pas trouvé leur clientèle!

Tesla est une START UP!!!

C'est le pognon des actionnaires qui la maintienne à flots, pas besoin d'être rentable et quand tu as des milliardaires actionnaires majoritaires de certains journaux ou autre, tu as de la pub facile!

En plus la VE c'est très politiquement correct sans parler de l'Autopilot...

Tesla ne peut se casser la gueule avant 10 ans ou une crise économique type 1939/2008!!!

Quand t'as compris ça, t'as tout compris...

   

Pour l'instant, Tesla (dont on ne peut plus vraiment dire qu'elle est une start-up vu ses 15 ans d'existence), perde toujours de l'argent (plis de $10.000 par véhicule produit).

L'entreprise ne paie plus ses fournisseurs (ou du moins leur a demandé à la fois de les payer avec encore plus de délai qu'avant et des "marges arrières", c'est à dire une ristourne sur les contrats déjà soldés.

Les investisseurs ne sont pas idiots. Ils savent que si le château de cartes s'effondre, ils ne récupéreront que des miettes. Ce qui est le plus probable, c'est une opération "classique" : Musk sera poussé de côté et l'entreprise sera reprise en main par une nouvelle équipe.

A terme, Tesla va devenir un constructeur automobile comme les autres, sa particularité étant de n'avoir qu'une gamme limitée à l'électrique.

Par

En réponse à TeamGreen74

deja 35000 aux usa c est hors taxe:bien:

mal barré hein?

   

FAUX !

Non 35000 $ TTC.

Ma sœur Habite en Louisiane à Lafayette et la taxe est de 7,5% et les prix TTC.

lire ici :

https://news.autoplus.fr/Tesla-Motors/Model-3/Tesla-Motors-Model-3-Prix-France-Options-1503351.html

Par

C'est rigolo, parce qu'une Camaro V8, ça commence aux environs de $26,000 aux US (bien en-dessous des $35,000).

Et importée en France, mise aux normes, accompagnée du document des mines qui va bien bien et tout un tas de "formalités" annexes, elle explose la barre des 40K€.

Étrange, non ? :buzz:

Par

En réponse à Twingomatic

C'est rigolo, parce qu'une Camaro V8, ça commence aux environs de $26,000 aux US (bien en-dessous des $35,000).

Et importée en France, mise aux normes, accompagnée du document des mines qui va bien bien et tout un tas de "formalités" annexes, elle explose la barre des 40K€.

Étrange, non ? :buzz:

   

Et combien de malus écologique???

10K€?

Par

En réponse à seguin17

FAUX !

Non 35000 $ TTC.

Ma sœur Habite en Louisiane à Lafayette et la taxe est de 7,5% et les prix TTC.

lire ici :

https://news.autoplus.fr/Tesla-Motors/Model-3/Tesla-Motors-Model-3-Prix-France-Options-1503351.html

   

Non, les 35k$ sont hors taxe, car vendu dans tous les états, ensuite le prix est adapté à celui de l'état de livraison.

Les 7500$ sont enlevé pour les californiens car l'état offre un "bonus" de 7500$ aux californien achetant un véhicule "propre". Que dans des supermarchés ils affichent des prix TTC, c'est bien possible, mais sur les shops en ligne ce n'est JAMAIS le cas.

Comme ton calcul sur la page précédente, enlever les 7500$, l'état californien est tellement sympa qu'ils offrent 7500$ aux acheteurs étrangers pour promouvoir les véhicule "propre"... A quoi on ajoutera encore le bonus de 6000€ en France, comme ça la Model3 sera l'affaire du siècle...

On voit bien que le mec qui a pondu l'article de ton lien n'a juste AUCUNE idée de quoi il parle. ça c'est de la source!

Par

En réponse à atmophile

Et combien de malus écologique???

10K€?

   

Là n'est pas le sujet.

C'était juste un exemple de ce qui se passe quand on veut réellement importer un véhicule des US.

Si le calcul était aussi favorable que ci-dessus, on trouverait des Camaro V8 à environ 23K€ hors malus, ce qui les mettrait à 33K€ avec le super méga-malus de la mort.

Comment se fait-il qu'on ne trouve pas de Camaro V8 à ce prix en France, parce qu'à ce prix-là, il y aurait certainement preneur, non ? :voyons:

Par

Et pour courroner le tout, car si c'est pas indiqué explicitement, on regarde un peu en bas de la page de Tesla pour y avoir:

"It does not include taxes or fees, which vary from state to state and in some case, from town to town"

Enfin bref, on se demande qui induit les autres en erreurs... Je vois que l'anglais, même basique, ce n'est pas à la porté de tout le monde...

Par

En réponse à atmophile

Les taxes, il les compte!!!

Apprends à lire!!!

C'est pas bien compliqué : T-A-X-E-S!

A toi!

   

Non non.

C'est HT.

Aux USA les taxes sont par État. Comme Tesla ne sait pas à la base ou vous êtes ils propose la voiture HT.

Je vous suggère de vous rendre sur le site de Tesla même pour faire l'experience avec le modèle actuellement vendu (oui parce que la version à 35 000$ est pas encore dispo de surcroit...)

En ensuite vous irez lire les petites mention style:

Excluding sales tax

Price Including Savings

Vous regarderez aussi que par exemple la model 3 est NOIRE...ou si vous voulez une autre couleur c'est au minimum 1500$ de plus....

Et tout ce qui est "autopilot", le truc que Tesla aime tant vanter...c'est pas compris. Faut rajouter encore. 5000$ pour du autonome de niveau 2. Vous pourrez même commencer à payer le niveau 3 qui est prévu mais on sait pas quand....(+3000)

Bref, les 35 000 (converti en Euro à 30 000 + 30% d taxes.)...vous pouvez oublier...

Par

En attendant cette model 3 reste quand même une réussite tant Que technologiquement que de plaisir de conduite ... le tout avec une autonomie excellente. De quoi faire de l’ombre aux équivalents mazouts ...

Par

En réponse à L_inconnu

En attendant cette model 3 reste quand même une réussite tant Que technologiquement que de plaisir de conduite ... le tout avec une autonomie excellente. De quoi faire de l’ombre aux équivalents mazouts ...

   

Merci pour ce moment....

Par

En réponse à atmophile

NON!

Fysker était un vrai constructeur de petites séries avec un mauvais concept!

Tu ne peut avoir une Ferrari, une Rolls et une Mercedes classe S dans la même carrosserie le tout pour le prix d'une R8V10!!!

Ils ont manqué kk chose et n'ont pas trouvé leur clientèle!

Tesla est une START UP!!!

C'est le pognon des actionnaires qui la maintienne à flots, pas besoin d'être rentable et quand tu as des milliardaires actionnaires majoritaires de certains journaux ou autre, tu as de la pub facile!

En plus la VE c'est très politiquement correct sans parler de l'Autopilot...

Tesla ne peut se casser la gueule avant 10 ans ou une crise économique type 1939/2008!!!

Quand t'as compris ça, t'as tout compris...

   

Tesla est une start up...

- qui existe depuis 15 ans

- qui emploie plus de 30000 employés

- dont la capitalisation boursière continue de dépasser (malgré les "affaires" récentes) celle de la majorité des géants de l'auto avec 55 Mrds de dollars

Tesla est toujours une start-up??? Faut peut-être arrêter les salades...

 

Par

...et le propre d'une start up c'est justement de prendre le risque de se casser la gueule vite, sans qu'il y ait crise économique. Il suffit d'un bête procès, d'une erreur de management, d'un changement de technologie ou de proces industriel pour qu'une "vraie" start up dépose le bilan...

 

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