Commentaires - Tesla contraint de baisser le prix de sa Model 3

Cette baisse de prix n'en refait pas un modèle compétitif face au Model Y.

39 990€ vs 40 990€ (bonus déduit), dans un monde camé aux SUV, la clientèle continuera à partir vers le Model Y (en version de base).

Dès qu'on passe à la version "Grande Autonomie", la question ne se pose même plus ... 48 990€ vs 42 990€ (bonus déduit). Aucune vente en perspective.

48 heures après les autres ! par contre les vidéos type bétisier sont-elles pas en retard....

Le rapport prix/prestation reste imbattable, si elle n'était pas si grande.... j'ai encore massacré ma jante arrière droite en pensant conduire une compacte :(

Quasi tous les 2 jours un article sur Tesla alors que leur gamme est la même depuis plusieurs années, hormis un restylage de la 3.

A quand des articles sur chaque variations de prix sur chaque Peugeot 208, Mercedes Classe C, Volvo XC60, Suzuki Swift ou Fiat Tipo?

Nous avons été nombreux ici, lors de précédents articles mettant en avant le dynamisme commercial de Tesla à signaler que ce n'était que temporaire le temps que...la concurrence arrive et que ceux qui pouvaient se permettre d'acheter Tesla s'équipent.

Il apparait qu'il semble que nous arrivions à la phase 2, baisse des prix pour s'aligner ou baisse de la production.

E Musk fera probablement un coup d'éclat sur des "promos" comme à chaque fois qu'il a des voitures en stock mais après...

Si vous n'êtes pas content de la réactivité de ce site pourquoi y traîner?

Pour 3000€ de plus on a maintenant un model Y avec une plus grosse batterie, le volume de vente de cette modèle 3 risque bien de ne pas atteindre ses objectifs.

Une model 3 grande autonomie simple moteur fabriquée a Berlin ferait un carton chez nous.

Une chose est sur, le gouvernement serait bien inspiré de supprimer purement et simplement le bonus.

Bizarrement, à chaque fois qu'il baisse ou qu'une mesure de localisation de la production l'annule, les constructeurs baissent les prix...

De là à penser que ces empaffés ajustent le prix de leur caisse pour que le bonus soit un 100% tout bénéfice, il n'y a qu'un pas que je franchi allègrement.

Je suis clairement d'accord on a bien là encore une preuve que le bonus ne va jamais dans la poche du con sommateur

D'autant que le Model Y dispose d'un hayon et d'un volume de chargement supérieur. Il est bien plus pratique à l'usage que la Model 3, justifiant le tarif à peine supérieur.

evidemment que la model 3 c'est la double peine.. pas de bonus.. et en plus c'est une berline..

donc c'est logique çà se vend pas tesla vend surtout du model Y..

on voit bien que le bonus c'est maintenir les prix haut!!

sinon n'oubliez pas tesla a perdu 100 000 ventes au premier trimestre..

du jamais vu..

tesla prévoit 50% de ventes supplémentaires chaque année en adaptant son outil de production et en ouvrant des usines..

la derniere en date au mexique..

la il veut agrandir berlin et une nouvelle usine en espagne!!

il va devoir revoir ses plans.. la surproduction le guette!!

car c'est fini le + 50% chaque année.. s'il fait + 10% comme les copains çà sera bien..

donc il a 2 solutions..

fermer des usines..

ou brader sa prod pour vider les stocks..!!

je pense qu'il va brader sa model 3..

40 000 l'an prochain elle sera à 38 000...

et il bradera la LR.. au prix du model y standart!!

il va payer fortement le fait d'avoir toujours pas de model 2 en vente!! à 25 000!!

car les chinois et les européens seront bien en place sur ce marché..

d'ici un an..

Ah tu fais partie de ces gens-là

Vous conseilleriez un X3 à quelqu'un qui prend une serie 3 chez BM ?

Quand j'ai commandé la 3 j'aurais pu annuler pour prendre un model Y moins cher, je ne l'ai pas fait.

aussi etrange que ça puisse paraitre, je voulais une berline.

Chacun prend le volume qui lui convient, plus gros ne veut pas dire mieux. Rien qu'en plaisir de conduite, m'enfin c'est pas comme si on etait sur un site auto...

Plutôt que de faire une model 2 clivante avec 400 km WLTP, Elon devrait sortir une variante de la 3 long range RWD avec 20-30 cm de moins et un hayon. Sans oublier les commodos pour clignos et les ultrasons. Fabriquée en Europe elle ferait un carton !

A part jouer au yoyo sur les prix, ils savent sortir des nouveautés chez Tesla ?

Autre façon de voir les choses : le seuil du bonus permet aussi de voir apparaître des remises hallucinantes pour passer en-dessous. Il serait donc surtout temps de baisser drastiquement ce seuil de 47k€, bien trop élevé.

Sinon, notez que le client est perdant avec cette baisse de prix (3000€) alors qu'avant cela les exemplaires en stock étaient remisés de 4000€.

Vu le nombre de modèles proposés à 46.990€ chez nous, y'a pas trop de doutes sur la stratégie tarifaire.

Exactement, il faudrait baisser le seuil régulièrement tous les ans.

Rapport de la Cour des Comptes Européenne :

"l'Europe ne sera pas prête pour le zéro émission de CO2 en 2035".

Et ce n'est pas un vieux con réac comme moi qui le dit, c'est un organisme officiel Européen...

Trop faible production de batteries, dépendance extrême de l'Europe aux importations des ressources, risques géopolitiques des pays concernés, conditions sociales et environnementales catastrophiques de l'extraction des minerais dans les pays concernés.

Ainsi, l'Europe «importe 87% de son lithium brut d'Australie, 80% de son manganèse d'Afrique du Sud et du Gabon, 68% de son cobalt de la République démocratique du Congo et 40% de son graphite de Chine".

«moins de 10% de la capacité de production mondiale» est basée en Europe et la Chine «détient à elle seule 76% des capacités mondiales».

Mais que ça n'empêche surtout pas les abrutis d'écolos hors-sol de diffuser leur propagande dans TOUS les médias avec leur idéologie de déficients mentaux.

Absolument d’accord !

C'est la bérézina chez Tesla, tout chute:

- Le prix

- Les ventes

- Le cours de bourse

- La qualité (déjà pas top)

- Le SAV (inexistant)

- L'attrait de la marque

- La masse salariale

- L'abonnement du FSD

On dirait que le CEO est aux abois et ne sait plus quoi faire....

Ils l'ont déjà fait en partie, ce que tout le monde semble oublier...Plus de bonus pour les pro qui sont quand même les principaux acheteurs de neuf.

Alors tu touches du doigt LE PROBLEME ...

Les VE sont des supers voitures à conduire, peuvent devenir rentables pour les gens aisés ( recharge domicile) mais la caractère écolo et notre indépendance retrouvée grâce au VE est une toute autre chose ...

Un peu de culture sur le graphite mais il y a bien s'autres sujets ...

https://roulezelectrique.com/lapprovisionnement-en-graphite-pour-les-batteries-situation-critique-pour-les-pays-occidentaux/

Wahoo, 48h après... et ???? Si on devait pondre une article à chaque cgt de tarif Tesla, il n'y aurait que ça.

Au passage, il n'y a pas que vous qui massacriez vos jantes, le nouveau FSD fait un carton sur ce point aux US en terme de massacre de jantes. Les retours sont furax. Et Tesla ne prend rien en charge......

tu mets ou la batterie avec 30 cm de moins?

et tu fais comment pour baisser le prix à 25 000?

non la solution passe par un suv compact..

plus de hauteur permet de caser plus facilement une batterie moins longue mais plus épaisse!

le soucis pour elon comment la proposer à 25 000 .. soit au prix de la mg4..

visiblement c'est son plus gros probleme..!

d'ou la sortie repoussée...!

mais il sera obligé de la sortir car il va stagner voir régresser...

s'il n'a que des caisses à + de 40 000...

autre chose la concurrence est la.. = ou moins au meme prix..

avec une finition et un assemblage largement supérieur!!

la aussi ses modeles commencent à etre daté.. et la finition dachiasse..

çà va moins le faire aussi...!

vous raisonnez à l'envers... 4000 balles sur 47 000 ya 9000 de tva..

et c'est + 5000 pour l'état...

su tu met le bonus à 40 000...

bin faut le réduire à 3000 pour que l'état perde pas de sous..!

il faut le savoir l'état a aucun interet à rendre la voiture electrique accessible!!

il faut que le marché reste autour des 15%!!

donc vous verrez le bonus sera baissé mais pas le seuil!!

Les prix, chez Tesla, fluctuent de la même manière que sur Amazon (et d'autres, désormais), probablement déterminés par des algorithmes complexes qui analysent continuellement tout un tas d'informations (courbe des ventes, prix de la concurrence, marge souhaitée, nouveaux produits concurrents, etc...) pour en déduire à un instant t les tarifs les plus adaptés pour que le constructeur s'y retrouve le plus favorablement possible.

Dans un sens, c'est le signe d'un constructeur dynamique, réactif et qui est bien dans l'air du temps.

Le problème, pour les acheteurs, et notamment ceux qui renouvellent rapidement leur voiture, est de savoir précisément à quel moment acheter, pour ne pas y perdre de trop à la revente.

A la place de Tesla, j'imposerais le jaune pisse comme couleur "gratuite" pour la Tesla Y, histoire d'inciter les acheteur à rajouter 2600 € d'option pour une couleur différente.

Un moyen simple de continuer de leur faire profiter du bonus français, mais également de marger plus et potentiellement de baisser un peu plus le prix de la Model 3 pour la rendre plus compétitive.

Le pire est que beaucoup s'offusquent du fait que l'âge moyen des véhicules en circulation en France ne cesse d'augmenter, alors qu'on sait qu'idéalement, pour lutter le plus efficacement contre la pollution, le mieux est justement de faire perdurer le plus longtemps possible les véhicules existants, quitte, pourquoi pas, à proposer des aides à la restauration des vieux véhicules.

En plus, les véhicules anciens sont globalement moins lourds que les véhicules récents, ce qui a un impact positif sur l'état du réseau routier, devenu préoccupant, aujourd'hui.

Alors, quand les camping cars électriques et poids (bientôt hyper) lourds électriques pulluleront, qu'est-ce que ça va être...

Taille dés véhicules, ergonomie (au secours les clignotants sur le volant), gamme qui commence à dater...

Certes ce sont les modèles les plus efficients.

Mais certains constructeurs concurrents ne sont pas si loin et l'offre s'etoffe.

Si Tesla ne renouvelle pas sa gamme comme les autres (tous les 6-8 ans), c'est foutu à mon avis.

Et le développement des remplaçants des modèles actuels, ca se finance. Pas facile avec la dynamique actuelle.

Visiblement le "raz-de-marée électrique" nécessite un coup de pouce : y'a pas foule qui se précipite, malgré les arguments si nombreux et tellement imparables des défenseurs de la mobilité électrique...

Relisez les posts des majorettes de Musk quand la 3 prenait temporairement le podium des ventes à chaque déchargement de bateau : aujourd'hui faut des promos qui font baisser la culotte de Musk en termes de marge pour trouver quelques clients et faire en sorte que les Tesla pointent tout juste en queue des 20 meilleures ventes...

À la grande époque Tesla devait prendre la place de Toyota : c'est pas gagné quand on voit les chiffres respectifs des 2 constructeurs !

Et je ne parle pas du cours de l'action qui se casse la figure : je me faisais insulter quand je causais de bulle spéculative et que je remettais en question la hausse infinie du cours, bah voilà, la réalité finit toujours par s'imposer aux rêveurs...

J'attends les réponses du genre "mais c'est juste un creux temporaire", "la 2 va propulser Tesla en tête des constructeurs mondiaux" et autres fantaisies : j'ai hâte de lire tout ça pour bien me marrer !

"Le problème, pour les acheteurs, et notamment ceux qui renouvellent rapidement leur voiture, est de savoir précisément à quel moment acheter, pour ne pas y perdre de trop à la revente"

Invoquer les Oracles ?

Consulter la Pythie ?

Lire dans les viscères de rat ?

Sacrifices humains pour apaiser la colère du Dieu Elon ?

Sinon si t'es pas trop débile ( ? ) t'attends la fin du trimestre qui est en général la période des soldes chez Tesla.

Je pense qu'il y a aussi un problème avec la personnalité de MUSK.... j'en viens à me demander si le problème de Tesla n'a pas son dirigeant plus que le produit.

ne compare pas des choux et des carottes ! (entre 4RM, et propulsion, perfos differentes, finition ...)

je viens de commander une modele 3 LR et je suis ravi d'avoir 2000 € en moins à débourser !

BREF, chacun fait son choix en fonction de ses critères et il en faut pour tous les gouts et tous les portes monnaies !

Pourquoi 2000? Il dit que c'est 6000€ l'écart entre Model 3 GA et Model Y GA.

Ca commence pas mal a jouer. Aux UsA surtout.

Oui de (très) bons véhicules mais beaucoup trop clivant. Les choix ultra radicaux d'absence de design intérieur, de compteur, de commodos, de capteurs ultrasons, etc...

Et la taille limite aussi le marché Europe/Asie.

Maintenant que tous les cadres intéressés ont franchi le pas, il n'y a plus aucune croissance.

Néanmoins s'il y a une grosse baisse après les résultats a venir, je tenterai bien de renforcer sur TSLA.

Plus sexy que le modèle Y, et bénéficiant des améliorations de la phase 2 (contrairement au modèle Y), pour moi c'est la plus intéressante des Tesla dès lors qu'on opte pour la version la moins chère. Dommage qu'elle vienne de Chine, mais ça les acheteurs s'en fichaient tant qu'elle n'était pas privée du bonus.

Par contre, si Tesla ne sort pas la Model 2 la marque va se priver d'un énorme levier de croissance et si à chaque fois que les ventes sont en baisse Tesla baisse ses prix cela va finir par devenir compliquer (en plus de brouiller l'image et la valeur résiduelle des autos).

A 6000€ d'écart en faveur de la TMY, il compare une TMY LR propulsion vs une TM3 LR 4x4.

Mais la TMY LR 4x4 n'a pas droit au bonus et est donc plus chère que la TM3 LR 4x4 équivalente.

Plus sexy que la Y oui, bénéficiant des améliorations du restylage OK. Mais moins pratique qu'une Y, cause hayon et accès aux places ar plus facile. Une Y est une 3 surélevée, possiblement plus moche, un peu moins dynamique à conduire mais au final plus facile au quotidien. On peut préférer la 3 pour don meilleur dynamisme.

Je viens d'en conduire 1 restylée pendant 1/2 journée pour dépanner un collègue chauffeur (il a du repasser en urgence à la clinique suite complications post operatoires) et j'ai bien aimé les nouveaux sièges, ils sont un peu mieux, l'ambiance intérieure un peu plus hdg (contreportes, console centrale...).

L'absence de commodo clignotant est gênante 10 mn, ensuite on s'adapte, (pas le choix). C'est quand même couillon de ne pas avoir positionné le cligno gauche sur la branche gauche du volant et le cligno droit sur la droite. J'ai garé la Fef Roma (j'ai du rouler 50 m au max...) et les clignos sur le volant m'ont semblé évident, c'est pareil chez Lambo pour info. Il n'y a plus de commodos pour rappel

sinon les boutons des modes D,N,R,P ça reste du bouton physique par ex chez Maserati (entre les 2 écrans sur Grecale) mais ça ne change rien.

Peut-être une question d'habitude mais au bout de 4h00 je persiste sur le bien fondé des commodos.

il y a 6 tesla sur le parking de ma boite, 4 appartiennent a des technicien(e)s, 2 a des cadres

Ça n’embêter personne avant, je vois pas pourquoi ça aurait changé.

L'achat éthique c'est bidon.

Source ? Une étude de marché, un ouvrage, un auteur ? Ou juste toi et tes préjugés répétés façon méthode Coué ?

Elon Musk n'a pas spécialement changé, il a tjrs été ce qu'il était. Donc si ça n’empêchait pas de vendre avant, je vois pas pourquoi ça empêcherait de vendre maintenant.

Bref, le bobo en a rien à péter de l'éthique (valable aussi pour tout autre consommateur également) : il commande sur Amazon (et c'est pas un ange Bezos) et il commande sans complexe du Uber Eat quitte à développer assidument uberisation de la société, etc....

L'argument éthique est donc 100% bidon. La consommation est reine ! Le reste c'est du bullshit ou à minima archi secondaire.

Si Tesla vend moins c'est tout simplement parce que la clientèle est déjà servi et que le reste de la population (cliente d'une voiture neuve) n'a pas envie d'une VE. Tout simplement.

A l'époque où les TM3 se vendait comme des petits pains, Musk aurait pu chier en public sur une statue de Martin Luter King que ça n'aurait eu aucune influence sur les ventes.

Rouler en Tesla c'était aussi une image qu'on voulait se donner : être un précurseur à la mode, un technophile écologiste, bref, un digne représentant du camp du bien, le gendre idéal, le voisin fantasmé par la ménagère centriste de moins de 50 ans.

Depuis que Musk affiche sans ambiguïté ses préférences et opinions politiques, l'image de Tesla est écornée et fait moins rêver le macroniste bien-pensant (catégorie de bourgeois qui ont été les premiers Tesla fanboys).

https://www.tomsguide.fr/tesla-a-cause-du-comportement-delon-musk-les-clients-revendent-leurs-voitures-electriques/

"Selon une étude menée par Bloomberg, le comportement d’Elon Musk a un impact direct sur Tesla. [...] Selon l’étude, 21,5% des clients revendent leurs voitures électriques à cause du comportement d’Elon Musk."

Évidemment, bien d'autres raisons s'ajoutent au fait que Tesla perde sa bonne image pour expliquer la baisse des ventes (dont notamment la concurrence affermie et l'inflexion générale des parts de marché des VE).

Enfin bref, j'utilise des sources et des données... mais je sais que tu n'en as pas besoin (litote) pour raconter tes conneries sans fin.

Tiens, v'là l'autre spécialiste à raconter des conneries à longueur de posts sans jamais sourcer quoi que ce soit.

Des génies du doigt mouillé, ces deux-là ! Et puis pas du tout biaisés en plus !

L'obsédé de la détestation anti-Macron, égal à lui même.

Au fait... toujours pas répondu... faut voter pour qui début juin ?

On t'écoute...

Tiens, v'là l'autre spécialiste à raconter des conneries à longueur de posts sans jamais sourcer quoi que ce soit.

Un génie du doigt mouillé, celui là ! Et puis pas du tout biaisé en plus !

Parce que prendre un sond

prendre un sondage americain pour embrayer sur un delire sur Macron, niveau "je source ce que je dis"c'est pas mal.

tu nous fais un petit topo sur la sociologie du conducteur d'ID3 ?

Parce que si t'es representatif tu m'etonnes que ça se vende pas, ça fait pas rêver d'être catalogué fasciste d’extrême gauche, c'est un peu la connerie au carré

J’avais vu la meme étude.

J’adore ton premier paragraphe, un peu romancé mais il y a du vrai.

Quel délire sur Macron ?

Il est évident de faire le parallèle entre l'électorat macroniste (aisés, cadres) et les possesseurs de Tesla (aisés, cadres), notamment ceux du début de la TM3 (ne parlons pas de la TMS).

D'ailleurs, toi-même, ne votes-tu pas Macron ?

Aucune idée de la sociologie du conducteur d'ID3. Faudrait voir en Allemagne, c'est là-bas que ça se vend. Ce serait intéressant de voir si elle se distingue des acheteurs de Tesla, et en quoi.

Mon cas personnel ne vaut rien : je suis très difficilement catégorisable, une aberration dans les données - et fier de l'être !

Super nouvelle !

Ainsi, ceux qui à deux reprises ont élu Macron sont donc aisés et cadres.

Une majorité d'électeurs donc.

Mais de quoi on se plaindrait au juste ?

Une idée le Mélanchoniste-Mariniste ?

"Ainsi, ceux qui à deux reprises ont élu Macron sont donc aisés et cadres. "

Ne pas oublier tous les GJ qui se sont fait laminer la gueule pendant le premier quinquennat, et en ont redemandé en votant pour le 2ème !

"Et avec des graviers s'il vous plait" ont-ils dit !

Bon sinon TSLA ?

Oui le sujet c'est ça quand même !

Hé bien Tesla baisse les prix en trompe-l'oeil.

En fait il les monte de 1000 euros.

Tesla est bien embêté, ses voitures ne se renouvellent pas, elles ne font plus "distinctives", elles ne font plus rêver et s'il baisse trop les prix, elles perdent encore plus en image...

Restent de vraies qualités en machinerie électrique, des batteries qui ont une bonne longévité, un réseau de chargeurs (enfin tout le monde peut l'utiliser maintenant).

Mais deux bagnoles à la ligne de plus en plus banale.

Et même pas une nouvelle couleur de carrosserie pour égayer ça...

Si vous croyez que le système du bonus ne profite qu’au seul marché automobile vous êtes bien naïf.... ça marche partout comme ça que ce soit pour le chauffage les panneaux solaires les vélos électriques et je suppose que c'est pareil pour la réparation des chaussures et autres joyeusetés du même acabit

Plus pratique à l’usage ça reste à voir on ne remplit pas son coffre tout les jours par contre on peut pester tous les jours contre le gabarit du véhicule et là le côté est nettement moins pratique !!!

J'aimerais bien connaître un seul GJ qui a voté Macron en 2022... tu racontes vraiment de la merde.

Je n'ai pas besoin d'un perroquet approximatif.

Exact. Pour moi, le gabarit d'un TMY associé au rayon de braquage nul est rédhibitoire. J'ai eu l'occasion d'en discuter avec un membre de la famille qui bosse dans une boîte d'informatique où beaucoup ont acheté une TMY. Comme les bureaux sont en ville avec un parking étroit, ils galèrent en permanence et se redécorent régulièrement les pare-chocs.

Tout ça pour rouler seul et avec le coffre vide 99 % du temps...

Ah mais c'est pratique, une fois par an, de pouvoir partir en vacances avec sa maison sur son dos !

Comme tu peines à nous expliquer ce qui ne tourne pas rond dans ta tête, j'essaye d'apporter ma modeste contribution ZéZé.

Assez vainement, je sais...

Je ne voterai JA-MAIS pour ce traître ultime.

Je roule en Tesla depuis 7 ans.

Cela me situe où ?