Commentaires - Tesla déjà devant les premium allemands ?

Mais quelle est la définition de "Premium" au juste?

Et est-ce que Tesla est véritablement un constructeur Premium ? N'est-ce pas plutôt un "généraliste" ?

Un généraliste qui fait des voiture de 1000ch aussi high tech à 150000€ j'en connais pas...

premium tesla ?

Depuis quand ?

Même Renault fait de meilleurs finitions que Tesla .. c'est quoi du Premium sinon ?

Prochain article ; "Dacia Spring déjà en bas de l'échelle ,derrière toutes les autres marques?"

On ne peut pas parler de premium quand tu dois acheter tes joints autocollant sur Amazon pour avoir insonorisation acceptable sur autoroute... (le genre "d'astuces" partagées sur les forum du fanclub Tesla).

Tesla premium ? A part le prix je vois pas ce qu'il y a de premium la dedans ?

Peut-être le fait de pouvoir faire "prout" dans les HP c'est du premium ?

Exact, le tableau de bord d'un Scenic 3 ne craque pas dans tous les sens quand on roule ou quand on y touche...

Perso la mienne n'est pas un exemple de finition (Ford...), mais elle est loin de couter 40k€

Tesla n'a rien de premium, son patron sulfureux l'a déjà souligné à plusieurs reprises...

Je ne sais pas d'où cette lubie sort, ni même ce qui la justifie.

Honda ? Ford ? Nissan ?

elles font pas 1000ch certes, mais ils font des voitures d'exception malgré tout.

Sinon je suis d'accord, Tesla n'est pas premium. En revanche, la comparaison avec les BAM ne me choque pas tant elle vise les mêmes acheteurs : des gens avec de bons revenus et un peu m'as tu vu ?

Les autres iront chez Jaguar, Maserati, Alfa Roméo, Lexus ou Volvo.

c'est une nouvelle categorie c'est la catégorie "geek"techno", premium le truc inventé dans les années 2000 (j'ai de plus beaux plasticos et de beaux sieges style peau de croco que toi) avec un vrai moteur ou un moteur 1.2L?

t'as raison il fait du low-cost de haut de gamme, la démarche inverse des français qui font des étrons très chers.

8000€ sépare la Mégane la plus performante de la Tesla 3 sr, mais sans compter les options,

Par contre Renault a très bien progressé sur beaucoup de facteurs et les deux autos se font concurrence sur beaucoup de points, sauf les basiques, dont l'habitabilité.

Porsche est premium et pourtant tu payes plus chere ta voiture quand tu fais retirer la banquette arrière dépouiller l’habillage et retirer ta clim…la definition du premium c’est ce qui est hors de portée de ta bourse tout simplement.

Une Mercedes en moteur Renault c’est premium

Une Bmw avec moteur psa en verre c’est premium

Une porsche avec un bloc audi c’est premium.

Une jaguar avec un hdi c’est premium

Les autre iront chez stellantis, les indiens ou chinois dans ce que tu évoques…. Tres bon choix

par contre en gadget, ils sont au top entre le coussin péteur , le night show, Beach Buggy Racing 2 c'est excellent :o) les enfants adorent et les adultes encore ado kiff. premium c'est beaucoup trop serieux.

AUDI, BMW & Mercedes n'ont rien compris...

Ils pensent que parce qu'ils s'appellent AUDI, BMW et Merco, ils vont vendre des voitures électriques 30 % + cher que les TESLA et les marques prémiums chinoises (qui arrivent déjà en Norvège).

Mais la personne qui veut 1 tesla; achètera 1 tesla ! Il s'en fout de l'image de marque de BMW, ces vieilles marques font ringard dans l'électrique

Si vous avez retenu que ceci d’une tesla c’est un peu regarder le doigt du savant qui montre la lune.

Frustration jalousie? ou méconnaissance du sujet?

Le niveau tarifaire.

PS : sinon, comment ça se passe en Ukraine pour toi ? Tu fais bientôt péter la centrale ?

Le niveau tarifaire.

PS : sinon, comment ça se passe en Ukraine pour toi ? Tu fais bientôt péter la centrale ?

Mets le meilleur moteur du monde dans une 4L, ça sera jamais du premium...

Que tu le vendes 10balles ou 1Million

il y aura tjrs des gens pour payer plus chere des sacs chanel-paris ou d'autres vont acheter duchannel-calais, l'etoile c'est bling ca merite +30 - 40% mini

Une Emustang, c'est plutôt hightech et puissant.

Et la Supra chez Toyota est plutôt chère.

Et quid de la Nissan GT-R ?

En attendant, BMW fait énormément de bénéfices, vend énormément de voitures et son i4 électrique fait partie des références parmi les VE.

Oui, je pense que je suis jaloux de pas avoir une voiture Premium comme ça

si Tesla est une marque "premiouuuum" comme les appellent les pseudos spécialistes automobiles alors moi je suis la reine d'Angleterre .

Du premium avec des intérieurs de dacia

pas mal, tu peux donner des cours en ecole de marketing mais je prefere créer une nouvelle catégorie car ils ont créés ou répondu a de nouveaux besoins. c'est une autre image (c'est pas forcement mieux mais tu dois y croire). l'africain elon sait quand meme bien jouer vendre le truc et créer le besoin/truc/ un peu comme steeve jobs etait chez appel. de sacré gourou

avec une mécanique d'aspirateur n'importe qui est capable de faire une voiture de 1000 ch voire 2000 !

Oui c'est vrai, mais je prends toujours l'exemple de la personne qui a 1 Iphone ou 1 mac.

Tu auras beau lui dire le nouveau Samsung est génial et moins cher, il s'en moque, lui voudra la référence et la marque tendance

je ne suis pas certain que les chiffres de l'I4 soient comparables à un modèle 3, que ce soit pour l'autonomie, le temps de recharge et les chiffres de vente !

Regarde l'essai de l'I4 sur POA, tu comprendras...

très bien résume et parfaitement juste.

Et le changera au bout de 2ans car le dernier modèle est sorti

Tesla n'a pas grand chose de premium, beaucoup de plastique et des assemblages plutôt médiocres

Entre une i3 et une i4, il y a une évolution très importante. On peut même dire qu'il y a une révolution.

Bref, BMW travaille activement pour être enfin dans la mouvance électrique, et rattraper son retard en terme d'efficience électrique vis à vis de Tesla.

On peut donc estimer à terme que les BMW électriques seront de très bonne facture.

Et en terme de qualité perçue, une i4 est largement supéeirure à une model 3.

"Et qu'on le veuille ou non Tesla se distingue sur bcp de critères :

=> Les performances VS la concurrence

=> L'autonomie VS la concurrence

=> Le réseau de charge VS la concurrence"

Tout ceci n'est pas faux en effet. Je l'avoue on peut dire que c'est du Premium.... mais du Premium chiant

Tesla, marque premium

Un constructeur premium qui fait des intérieur aussi vide avec une qualité d'assemblage au niveau d'une Renault 5 ?

N'importe quoi

Donc si je te suis bien Axel015,

"=> Soit via le confort / l'insonorisation"

On peut informer Citroën qu'il peut multiplier ses prix par deux et qu'il peut jouer dans la cour du premium aussi ?

Justement il te faut quand même une bonne partie des 4 critères que tu cite, c'est pourquoi une 316i, ou une classe A avec un moteur 1.5 n'est absolument pas premium.

Les acheteurs des BAM achètent un logo et une image pour les représenter dans la société. La qualité est certes présente, mais aux prix pratiqués, ce n'est qu'une nécessité. Tesla a su se créer une aura, une image de marque, de snobisme auprès de la clientèle des BAM. Le transfert se fait et se fera. Et si cette clientèle qui aime se faire remarquer avec une auto qui brille (comme une étoile.. ou des anneaux) et qui symbolise l'écologie à la mode de nos jours, ce ne sera que mieux. Comme quoi, la qualité et la finition intérieure principal argument pour l'achat des BAM ne se duplique pas pour l'achat d'une Tesla. Mais l'image est là mon bon Monsieur, alors on fonce les yeux fermés.. comme pour l'achat d'une BAM. Et ce schéma se reproduira sur le marché de l'occasion. Rouler en BAM ou en Tesla, on devient séduisant et jeune.. pour une classe âgée et aisée.

Oulah malheureux !! Tu ne sais donc pas que le fait d'apprécier le son d'un moteur thermique est passible de lapidation en place publique ?

Ouais, on lis même des journalistes se plaindre car .. on entends le moteur ..

Prends une Maybach neuve (ou une lambo neuve) et pose un logo Renault et présente la telle quelle dans un show-room Renault, les acheteurs ne se présenteront pas parce que une Renault n'est pas premium. L'image l'emporte sur tout le reste, quoi qu'en pensent certains.

Complètement d'accord !

Beaucoup croient rouler en premium dans une Série 1/Audi A3/Classe A...

Ce qui est formidable c'est que tu est considéré comme un moins que rien par les nouveaux boboecolo si tu préfères couper la radio et écouter ton moteur plutôt que l'inverse

Perso l'un me casse les oreilles, l'autre non.

Bon je parle pas de mazout qui clac hein

Faut arrêter de penser que la notion de "premium" peut s'établir sur des critères objectifs.

C'est 100 % subjectif, forgé par l'image de marque : un bon plan marketing, un ciblage client adéquat, un sentiment d'exclusivité savamment construit.

Le premium est une idée qui s'implante dans la tête du client.

C'est différent du haut-de-gamme, qui se distingue par des caractéristiques intrinsèques supérieures au reste.

Pour synthétiser : quand une marque parvient à vendre du bas-de-gamme au tarif du haut-de-gamme, c'est qu'elle s'est bâtie une image "premium" en béton armé. Et dans ce cas, les marges sont évidemment monstrueuses.

l'image de marque c'est tellement important, si dans la tête du client c'est premium le produit est forcement mieux, c'est bingo c'est gagné et hoop 30% de marge en plus. et la kia ev6 gt c'est premium? pour moi un bmw (dans ma tete premium) doit etre forcement plus performante que des généralistes mais c'est pas forcement vrai en 2022

Kia ou Hyunday sont présents dans l'image du premium dans l'imaginaire des acheteurs. Je ne pense qu'elles soient représentées comme marques premium dans la population des automobilistes, même si l'image est bonne.

Allons encore plus loin :

Voila tout plein d'insonorisant, on entends plus le moteur, aaaaah, la paix, le calme .. tiens, pourquoi j'ai calé ? Ah ben, moi qui suis habitué à changer de vitesses à l'oreille pour mieux rester concentré sur la route, je n'ai pasu vu que j'étais à 25km/h en 6eme ..

Mais monsieur ce n'est pas grave, regardez, on vous vends cette boite auto, plus besoin de passer les vitesses donc de caler. Bon, ca vous coute 3000 euros de plus et elle consomme entre 0,5 et 1 litre au cent de plus ..

C'est beau le progrès, non ?

C'est ça...

Perso je passe les vitesses quand j'entends le rupteur

La puissance d'une voiture ne suffit pas à en faire une voiture premium, sinon Pijo avec sa 508 PSE de 360 poneys serait premium.

Une Nissan GTR est plus performante que beaucoup de Porsche, mais Nissan ça n'est pas une marque premium.

À l'inverse un "petit" Porsche Boxster deux fois moins puissant qu'une GTR, c'est du premium.

Pas haut-de-gamme, mais premium si.

L'image de marque de Tesla est très forte. Si elle ne le doit pas à la qualité de fabrication de ses automobiles, par contre la marque domine tout ce qui existe actuellement sur le marché en terme d efficience dans le domaine des électriques.

Les autos premium sont souvent un signe extérieur de réussite et Tesla n'échappe pas à cette règle qui crée la poule aux d'or : rouler en Tesla c'est afficher une certaine réussite, faire partie d'une caste privilégiée, afficher sa modernité... bref c'est valorisant pour le conducteur ! Et c'est très bien pour la marque.

Tant que Tesla aura une longueur d'avance (dont celle non négligeable des superchargeurs), la marque naviguera au dessus des marques Premium en terme de ventes électriques... mais cela sera t'il tout le temps le cas ? (La réponse est sans doute non, mais reste à savoir quand...).

En attendant, la marque ne semble donc pas inquiétée par les enquêtes suite aux accidents mortels liés à l'autopilote, les risques de mourrir brûlé vif en cas de fort choc, l'absence de sav en cas de pièce défaillante ou d accrochage...

Tesla premium

Le premium c'est Volvo, Lexus, Alfa Romeo, Jaguar, Land Rover, BMW...

Mince, ça arrive en fin d'été, pourtant ça aurait pu occuper les commentaires tout l'été.

L'usage d'un terme aussi subjectif que "premium" aujourd'hui.

Comme si une Maybach ça se vendais bien déjà

Exactement. Pourquoi tesla est premium alors qu il y a des problemes de finition, d aszemblage, quasi aucune personnalisation par rapport aux BAM. Et en plus ca vient de chine.

Tesla c est plus proche de la secte du temple solaire que des BAM. Elle a plein de defauts et malgre ca les gens restent aveugles.

C'est exactement ça. Une megane etech est bien mieux finie et construite qu'une tesla model 3

https://www.sunsuelle.fr/articles/43-premium-mediocre-l-illusion-du-luxe?locale=fr

Comme toutes les expressions de marketeux, il s'agit de tromper le lecteur. Il faut faire payer le plus cher possible des choses très ordinaires.

Jamais tesla oscille entre low cost et gėnéraliste pour les finitions materiaux... par contre oui question couple performance/consommation tesla est devant et de loin. Côté recharge il est... dans le peloton de tête mais derriere hyundai/kia et porsche/audi.

Bien d'accord. J'aurais même préféré que ma BM n'en soit pas une, mais conserve ses qualités sous un blason plus passe-partout.

Pour le dernier paragraphe, tu pars sur un autre sujet (celui de la collection et de l'aura d'un modèle dans le temps) qui doit être traité séparément.

des defauts certes mais aussi beaucoup de qualités... les gens qui achetent ne sont pas aveugles mais surement plus avertis et renseignés que toi.

niveau recharge, je trouve au contraire que Tesla a une vraie longueur d'avance. planifie un long trajet en ignorant volontairement le réseau superchargeur, ben c'est clairement pas le même voyage qui t'attends. Tesla est actuellement le seul qui propose 8 / 10 / 16 et même 20 bornes par station de recharge. Le tout avec une fiabilite rarement prise en défaut. Bref comme le disait axel015, l'écosystème de recharge proprietaire de Tesla est clairement un vrai point différenciant, n'en déplaise aux rageux.

Je sais pas si c'est pas pire au final...

Un aveugle on a lui pardonner sa maladresse, une personne qui voit trés bien un peu moins

Comme moi avec mes fautes... je suis pas aveugle pourtant.

*on va lui

Je parle de performance sur la recharge pas des unstallations de recharge. Meme si les tesla peak bien en puissance de recharge elles s'effondre tres vite et donc sur les plages 10/80 on une moyenne moindre que certains concurrents

les teslas sont pleines de defaults qui fond aussi leur originalité, mais elles ont aussi bcp de qualité. bam c'est pleins de défaults. le probleme c'est deja de vouloir faire des vehicules electriques sur base de suv ou thermique

Leur réseau est clairement un avantage !

Mais vu qu'ils se sont récemment ouvert aux autres VE non-Tesla, est-ce que cette exclusivité va t-elle durer ?

Si au final on peut se recharger avec n'importe quel VE compatible (quand on aura enfin une normalisation des prises), ce ne sera plus un argument pour Tesla.

Actuellement les superchargeurs ouverts a d'autres marques sont encore peu nombreux. Et puis pour ceux qui offrent cette possibilité le tarif est quand même un peu moins avantageux. Mais oui je te rejoins a l'avenir ce ne sera peut peut-être plus un élément différenciant mais pour le moment...

Et puis à un moment il faut arrêter avec la mauvaise foi relative a la finition. Oui ce n'est pas la panacée et non ce n'est pas indigeste. On est dans le très très correct.

La marque s'améliore sur ce point d'année en année. pour moi le vrai point noir concerne le suivi après vente mais la aussi comme pour les problemes de finition je fais confiance a la marque ( qui est très jeune je le rappelle) pour corriger le tir dans un proche avenir.

Un défaut qui devient magiquement une... originalité ?

Il est fort ce Musk, très fort...

Disons qu'on a une finition digne d'une Ford à 20000 balles, ça passe moyen déjà pour ce prix.

Alors le double du prix, faut être honnête et dire que c'est un peu "limite".

Après oui la finition n'est pas ce qu'on recherche en premier sur une bagnole, par contre c'est le dernier défaut qu'on cherche/remarque quand on en a pas trouver d'autres avant :D (je dis ça alors que je suis loin d'être fan Tesla)

les points +

1 - l'application "logiciel/ordinateur" maison très aboutie mais google arrive, starlink lance son système gps satellite et je suis persuadé qu'il y aura des interactions / communications avec les tesla . ensuite les évolutions autopilote celui qui arrivera vers plus d'autonomie va ouvrir de nouvelles applications marché. honnêtement je veux bien dormir dans le futur sur l'autoroute.

2 - le réseau de recharge connecté même si je ne m'en sers pratiquement jamais c'est méga fiable et pratique avec l'application il concurrence les pétroliers / énergéticiens (vu sa capitalisation ils peuvent investir) sur ce sujet surtout que tesla vend des panneaux solaire et autres solutions. j'ai galéré avec ionity. la recharge sera la dépense comme les abonnements, de belles marges et de profits en perspective.

3 - perf/efficience pour le moment c'est toujours mieux +-25% que les derniers modèles du marché, ils ont un truc en plus depuis dans la gestion logiciel /moteur récupération d'énergie aérodynamique masse de la voiture, c'est très aboutie comme conception.

4 - vu les usines ultamodernes et son système de vente il va faire très mal en cout de production/marge.

mais tout cela peut vite retomber aussi au prochain petit malin encore plus innovant.

C'est simplement qu'une BM a plus de chances de se faire vandaliser par des jaloux (coups de clés, vol du logo, etc. ça m'est arrivé une fois) qu'une Ford par exemple. C'est juste pour ça. Le reste, je m'en cogne.

C'est fatigant et improductif que tu m'assimiles aux électeurs NUPES. C'est limite insultant même. Heureusement, je suis de bonne composition.

Il n'y a qu'un seul mec de cette mouvance que j'apprécie : François Rufin, qui lui-même maintient une certaine distance avec LFI et Mélenchon. Et il a bien raison.

PS : Libération, c'est bien ce torchon détenu par un milliardaire (Drahi) et qui touche 6 millions de subventions publiques pour bons et loyaux services rendus à la bien-pensance hypocrite macroniste ?

Et qui est aussi acheté et lu avec gourmandise par le dernier jospiniste connu, aussi célèbre ici sous son pseudo : Roc & Gravillon.

Oui, celui qui s'intéresse au produit automobile n'en a généralement rien à carrer du terme/concept "premium". Il achète et roule dans ce qui l'intéresse, point barre.

Et de par mon expérience, ce sont surtout ceux qui ne s'intéressent pas à l'automobile qui expliquent que telle marque est qualitative, luxueuse, etc...

En gros, la clientèle Tesla.

C'est exactement ça, mais quand le gros des dépenses se fait au niveau du marketing il n'y a pas de miracle.

Perso je roule en KIA EV6 et Les gens me demandent pourquoi je n'ai pas acheté une Tesla quand une marque devient référence on est pas loin d'avoir réussi son coup

Oui, au premier tout, normalement, on vote en fonction de sa sensibilité politique.

Au second tour, on fait avec ce qui reste comme choix.

Pour ma part, au premier tour, j'ai voté à droite, car j'ai une sensibilité de droite.

Et normalement, si on vote Nupes au 1er tour, c'est qu'on a normalement une sensibilité de gauche. Ce qui n'a toutefois rien d'une tare: c'est un choix.

Et assumer d'être de gauche ou de droite n'a rien non plus d'une tare.

Ce que je ne comprends pas, c'est que si la finition est un critère déterminant pour quelqu'un, et que ce quelqu'un sait qu'une Tesla a une finition qui ne lui convient pas, ben il ne la considère pas. Point. S'il veut une 8 places, pareil.

Je ne vois pas en quoi descendre la marque va le soulager, ou autre...

Ni même l'intérêt de juger ceux qui en achètent une. Qu'est ce que ça peut lui foutre ??

Aïe, après le retour du Plexus, celui de l'As2Pic. Quelle chance...

On a dit du mal de ta marque chérie et tu balances des bébés-scuds sur les autres marques

Bravo !

On pourrait aussi se demander qu'est ce qu'un généraliste?

Pour moi un généraliste est le contraire d'un spécialiste, il couvre une gamme complète de solutions.

BMW comme Audi sont des généralistes, ils font des compactes pragmatiques ( Série1, A3, Classe A), de la Berline statutaire, du Break et SUV pour la famille et le besoin de volume, il font de la voiture de sport, ils font des cabriolet et des coupés etc...

Mercedes fait même de l'utilitaire.

Par-contre ils ont pour marque de fabrique de proposer de gros moteurs, un équipement et finition rafinés. Et bien sur cela a un prix. C'est leur positionnement en qualité.

Ils ont su se faire une image valorisante qui permet aux clients d'afficher quelque-chose. Ça c'est le premium marketing :)

AMHA

Ah bon? Sur quel modèle ?

Je ne sais vous mais pour moi finition et interieur qualitif sont dans le top 5 des points d'achats... car bon une finition merdique tu l'endures a chaque trajet...

C'est le cas quand tu trouves une mouvance politique pour te représenter, ce qui n'a jamais été mon cas... je me suis donc la plupart du temps abstenu (= parti dégagiste), ou ai voté "contre" par tactique électorale.

Il n'y a que cette année où j'ai préféré donner a manger a mes poissons.

premium = avoir un truc inaccessible qui fait rêver au catalogue pour pouvoir revendre du basic limite bas de gamme++ avec un prix mega elevé, le client pense rouler en bmM3 avec une 216i monospace... ou une audi a1-30tfsi ou q2 on a un peu de r8leman lol

premium = plus cher que le prix médian et pas forcement justifié sauf dans la tête du consommateur = bingo, en général la personne veut une image mais ne connait pas forcement ce qu'il a achete, c'est un achat qui rassure aussi.

le jeune en classeA avec le moteur dacia il a tjrs fait une drole de tete quand je lui ai dit ca.

Ok, je peux comprendre, dans ce cas.

Personnellement, j'avoue avoir eu du mal à voter moi-même au premier tour.

Ceci dit, étant de sensibilité de droite, jamais je n'aurais voté pour Mélenchon, et sa dernière prôse sur Taïwan m'a clairement confirmé que ce type était bien en phase avec la doctrine de Maduro, même si Mélenchon tente adroitement de laisser paraître le contraire.

Heureusement, de temps en temps, il ne peut s'empêcher de l'ouvrir pour dire une connerie, à l'image de Jean-MLarie le Pen, propre à lui faire perdre tous les points de sympathie glanés sur la durée... au grand dam d eceux qui gravitent autour de lui et qui doivent alors s'empresser de faire vite oublier la dite connerie.

Sinon, au second tour, j'ai également failli m'abstenir. C'est simplement en écoutant les tirades méprisantes des valets de Macron que je me suis finalement résolu à voter contre Macron. Dommage simplement d'en arriver là.

Le premium se définit par la qualité du SAV, l'assemblage des véhicules (plastiques durs ou moussés), la qualité de l’accueil, la préparation du véhicule et surtout à la livraison un client au petits soins.

Après dans la vie du véhicule c'est la fiabilité générale du modèle qui doit être parfaite, Land-Rover vend des véhicules a 100 000 km mais dont la fiabilité est exécrable, pour moi c'est pas du premium, juste du bling-bling.

Le prix, la puissance ne définisse pas le premium, ce sont juste une petite partie des variables.

Porsche est l'exemple parfait, ce sont des véhicules si l'entretien est fait correctement font facilement 300-400 kms sans soucis.

Oups je voulais dire 100 000 € pour les Land Rover.

PS pour Caradisiac: A quand la possibilité d'éditer les posts, tous les autres sites le proposent.

Il va pas rester grand chose a part les japonaises non mazoutées, je ne comprend pas les Nissan avec moteur Renault bien sur.

Développé par qui?

Astuces concernant les premieres model 3 , vendues en 2019 et 2020, on est en 2022 aujourd hui au cas ou t aurais loupe l info. Et peux t on parler des premium chez les allemands quand sur certaines electriques, il faut chargemap pour gerer ses longs trajets