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Tesla : la Model 3 certifiée comme taxi dans New York, une première en électriqueLa Tesla Model 3 fait officiellement parti de la liste des véhicules approuvés par la mairie de New York pour servir de taxi dans la grande pomme. C'est même la première voiture électrique qui est homologuée.

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Par

30 000 $ hors taxe..

c'est 33 000 environ ttc...

moins de 10% de tva au usa...

soit un petit 30 000 euros...

bref...sacré marge en france avec une caisse à 55 000 balles avec le bonus inclus...

sinon New york c'était mieux avant avec les grosses berlines taxi à moteur v8..

çà allait encore avec les gros suv...jaunes..

un taxi model3...

burk...

Par

Bravo pour les poumons des milions de personnes qui respirent tous les jours l'air de la grosse pomme.

En esperant que des crown victoria electrique arrivent au plus vite pour les fanboy du c'était mieux avant

Par

Je me mets à la place d’un taxi, c’est clair que c’est intéressant. 30k pour un véhicule qui devrait être assez bon marche à entretenir, à voir pour la durée de vie de la batterie mais je crois avoir lu qu’elles tenaient bien dans le temps...

Reste la question de la charge peut il tenir sa journée sans charger? (Ou sont les super chargers sont ils dispo? Bref mieux vaut considérer qu’on fait sans).

En tout cas pour ce genre d’usage je trouve ça très bien de la part de la mairie.

Par

En réponse à gignac31

30 000 $ hors taxe..

c'est 33 000 environ ttc...

moins de 10% de tva au usa...

soit un petit 30 000 euros...

bref...sacré marge en france avec une caisse à 55 000 balles avec le bonus inclus...

sinon New york c'était mieux avant avec les grosses berlines taxi à moteur v8..

çà allait encore avec les gros suv...jaunes..

un taxi model3...

burk...

Il est de retour mais comprends toujours autant que dalle à ce qu’il raconte :biggrin:

Par

En réponse à gignac31

30 000 $ hors taxe..

c'est 33 000 environ ttc...

moins de 10% de tva au usa...

soit un petit 30 000 euros...

bref...sacré marge en france avec une caisse à 55 000 balles avec le bonus inclus...

sinon New york c'était mieux avant avec les grosses berlines taxi à moteur v8..

çà allait encore avec les gros suv...jaunes..

un taxi model3...

burk...

Bah c'était pas pour toi le commentaire. Encore un bug de caradisiac.

Par

En réponse à gignac31

30 000 $ hors taxe..

c'est 33 000 environ ttc...

moins de 10% de tva au usa...

soit un petit 30 000 euros...

bref...sacré marge en france avec une caisse à 55 000 balles avec le bonus inclus...

sinon New york c'était mieux avant avec les grosses berlines taxi à moteur v8..

çà allait encore avec les gros suv...jaunes..

un taxi model3...

burk...

Lol...

Les taxis roulent majoriterement en Prius...

Par

La Tesla Model 3, je le redis une fois de plus, est la meilleure berline électrique mondiale actuelle

Par

En réponse à schumi65201

La Tesla Model 3, je le redis une fois de plus, est la meilleure berline électrique mondiale actuelle

Il n’y a que les troll invétérés jaloux et sans le sous pour prétendre le contraire.

Par

C'est curieux, quelles étaient les raisons qui ont empêchés la certification des autres modèles de cette marque ?

Par

En réponse à schumi65201

La Tesla Model 3, je le redis une fois de plus, est la meilleure berline électrique mondiale actuelle

lol parce qu'il n'y a pas encore de modèle concurrent andouille. LOL.

Par

Ventes Tesla en baisse de 39% aux USA au 3eme trimestre...

Par

rien de plus normal pour un taxi électrique destiné à la ville.

on se demande d'ailleurs pourquoi ils ont attendu si longtemps.

Par

En réponse à Debian

C'est curieux, quelles étaient les raisons qui ont empêchés la certification des autres modèles de cette marque ?

le tarif, probablement.:bah:

celui de la model 3 est... acceptable, pour les sociétés de taxis.

car faut pas oublier qu'ils se doivent de pouvoir rentabiliser les voitures achetées, tout en proposant des tarifs intéressants aux clients.:bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

sont pas fous: sans concurrence possible, il serait alors impossible de négocier avec Tesla. :bah:

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Ventes Tesla en baisse de 39% aux USA au 3eme trimestre...

compensées par une recrudescence des Tesla... jaunes? :bah:

Par

Quand leur licence est a 1millions d'euro

Par

En réponse à $pacePla1d

Il n’y a que les troll invétérés jaloux et sans le sous pour prétendre le contraire.

oulalala.... La belle citation de Kevin 13 ans et demi.

Par

En réponse à $pacePla1d

Il n’y a que les troll invétérés jaloux et sans le sous pour prétendre le contraire.

tu n'as pas école le mercredi?

Par

En réponse à pxidr

Lol...

Les taxis roulent majoriterement en Prius...

Eh oui.

C'est fiable, en plus avec l'E85 c'est pas cher...

Par

En réponse à damon13

Quand leur licence est a 1millions d'euro

Bon rappel, et c'est pas la Tesla 3 qui va les empêcher de se suicider.

https://www.zerohedge.com/news/2018-06-16/epidemic-new-york-cab-driver-suicides-continues-6th-death-november-0

https://www.zerohedge.com/news/2019-05-20/they-were-conned-how-bankers-devastated-thousands-new-york-city-taxi-medallion

https://www.zerohedge.com/personal-finance/taxi-medallion-debt-catches-bid-after-prices-plunge-90-over-last-decade

Par

En réponse à lorenzozozo

oulalala.... La belle citation de Kevin 13 ans et demi.

Tu m’étonnes que tu sentes visé :lol:

Par

En réponse à TeamGreen74

tu n'as pas école le mercredi?

Ouais j’ai garé ma model 3 dans la cour.

Par

En réponse à schumi65201

La Tesla Model 3, je le redis une fois de plus, est la meilleure berline électrique mondiale actuelle

La meilleure des berlines moyennes électriques actuelles . c'est vrai on n'en pas douter faut dire y'a quoi comme autre berlines moyennes électriques actuellement ? Une nissan leaf et la Kia e-Niro... C'est tout.... Donc il est vrai qu'à choisir entre les 3 berlines électriques du marché y'a pas trop le choix, la leaf accuse son âge, la Kia fait presque jeu égal avec la TM3. Après, on sort de la gamme berline pour partir vers les SUV Jaguar I pace et audi E-tron ou vers la toute haute gamme Porsche Taycan. Sinon on descend dans des citadines compactes de type Zoe, E-208, VW e3. Donc oui dans le segment berline moyenne électrique elle est de peu en tête sur ses 2 uniques concurrentes.

Par

En réponse à Taro.H

La meilleure des berlines moyennes électriques actuelles . c'est vrai on n'en pas douter faut dire y'a quoi comme autre berlines moyennes électriques actuellement ? Une nissan leaf et la Kia e-Niro... C'est tout.... Donc il est vrai qu'à choisir entre les 3 berlines électriques du marché y'a pas trop le choix, la leaf accuse son âge, la Kia fait presque jeu égal avec la TM3. Après, on sort de la gamme berline pour partir vers les SUV Jaguar I pace et audi E-tron ou vers la toute haute gamme Porsche Taycan. Sinon on descend dans des citadines compactes de type Zoe, E-208, VW e3. Donc oui dans le segment berline moyenne électrique elle est de peu en tête sur ses 2 uniques concurrentes.

La Kia 455 kms wltp là où la TM3 est à 409 kms wltp....

Et en plus moins cher, mais aussi moins puissante, pas les SuC

Par

En réponse à Taro.H

La meilleure des berlines moyennes électriques actuelles . c'est vrai on n'en pas douter faut dire y'a quoi comme autre berlines moyennes électriques actuellement ? Une nissan leaf et la Kia e-Niro... C'est tout.... Donc il est vrai qu'à choisir entre les 3 berlines électriques du marché y'a pas trop le choix, la leaf accuse son âge, la Kia fait presque jeu égal avec la TM3. Après, on sort de la gamme berline pour partir vers les SUV Jaguar I pace et audi E-tron ou vers la toute haute gamme Porsche Taycan. Sinon on descend dans des citadines compactes de type Zoe, E-208, VW e3. Donc oui dans le segment berline moyenne électrique elle est de peu en tête sur ses 2 uniques concurrentes.

Un kona/ eniro (oui c’est la même chose) ou une Leaf dans la catégorie berline...

Deux SUV et une compacte plutôt oui.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

La Kia 455 kms wltp là où la TM3 est à 409 kms wltp....

Et en plus moins cher, mais aussi moins puissante, pas les SuC

239 miles EPA pour le e-niro vs 240 pour la model 3.

Et se différentiel s’agrandi à haute vitesse. Je ne dis pas que le e-niro est un mauvais véhicule qu’à’titre personnel je trouve moche d’ailleurs, mais faut arrêter de sortir les chiffres d’autonomie WLTP totalement bidons.

Par

En réponse à $pacePla1d

Un kona/ eniro (oui c’est la même chose) ou une Leaf dans la catégorie berline...

Deux SUV et une compacte plutôt oui.

Je suis d'accord avec toi :bien:

Sauf sur le kona et e-niro...pas le mime gabarit mais suv tous les 2 oui.

Par

En réponse à $pacePla1d

239 miles EPA pour le e-niro vs 240 pour la model 3.

Et se différentiel s’agrandi à haute vitesse. Je ne dis pas que le e-niro est un mauvais véhicule qu’à’titre personnel je trouve moche d’ailleurs, mais faut arrêter de sortir les chiffres d’autonomie WLTP totalement bidons.

J’ajouterai qu’un Kona est un peu meilleur, 258 miles EPA.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

La Kia 455 kms wltp là où la TM3 est à 409 kms wltp....

Et en plus moins cher, mais aussi moins puissante, pas les SuC

oublie pas aussi que Kia n'a pas de réseau de recharge rapide... et ne dispose pas d'auto pilot ni de FDS or pour moi l'attrait que peut avoir une TM3 c'est bien le réseau rapide et le FDS... par contre je met un gros plus à la kia pour son intérieur et son tableau de bord, je ne suis absolument pas adepte du vide et de l'ipad sur ventouse de la TM3, je préfère à cela l'intérieur de la modèle S, mais je comprend que ce choix a été dicté à tesla par les raisons d'économies.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

oui, voilà, c'est ce que je voulais dire.

à part Tesla, pas vraiment de concurrence. alors mieux vaut ne pas encore imposer la voiture électrique.

et en l'état, difficile de voir ce qui pourrait concurrencer la model 3 en terme de voiture électrique pour faire office de taxi.

Par

En réponse à $pacePla1d

239 miles EPA pour le e-niro vs 240 pour la model 3.

Et se différentiel s’agrandi à haute vitesse. Je ne dis pas que le e-niro est un mauvais véhicule qu’à’titre personnel je trouve moche d’ailleurs, mais faut arrêter de sortir les chiffres d’autonomie WLTP totalement bidons.

Sauf qu'ici c'est la France/Europe et qu'ici on cause wltp.

On ne dit pas la consommation d'une voiture en mpg...

Donc bon, sur le même test c'est 455 kms Kia et 409 kms TM3 de base

Par

En réponse à Taro.H

oublie pas aussi que Kia n'a pas de réseau de recharge rapide... et ne dispose pas d'auto pilot ni de FDS or pour moi l'attrait que peut avoir une TM3 c'est bien le réseau rapide et le FDS... par contre je met un gros plus à la kia pour son intérieur et son tableau de bord, je ne suis absolument pas adepte du vide et de l'ipad sur ventouse de la TM3, je préfère à cela l'intérieur de la modèle S, mais je comprend que ce choix a été dicté à tesla par les raisons d'économies.

Drive Wise

Par

En réponse à $pacePla1d

Un kona/ eniro (oui c’est la même chose) ou une Leaf dans la catégorie berline...

Deux SUV et une compacte plutôt oui.

Bin si tu pinailles a ce niveau là alors il n'y a qu'une seule berline moyenne électrique sur le marché.... et la comparer aux reste des véhicules électriques est alors débile... vu que ce n'est pas dans son segment... La niro et la leaf étant ce qui se rapproche le plus d'une berline moyenne. les autres étant totalement hors segment.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Drive Wise

n'est pas un pilote automatique c'est juste du maintient et de l'assistance. Je disais bien l'attrait d'une tesla c'est le FDS et prendre une tesla sans le FDS pour moi c'est idiot. Pour moi ou tu conduit tout en manuel ou tout en autonome mais de l'hybride... cela me parait un non sens.

Par

Drive Wise comprend un régulateur de vitesse adaptatif, la détection des piétons, l’alerte de collision avant, le freinage d’urgence automatique, l’alerte d’attention du conducteur, le suivi et l’assistance au maintien dans la voie, la surveillance des angles morts et de la circulation transversale arrière

Et c'est gratuit

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Drive Wise comprend un régulateur de vitesse adaptatif, la détection des piétons, l’alerte de collision avant, le freinage d’urgence automatique, l’alerte d’attention du conducteur, le suivi et l’assistance au maintien dans la voie, la surveillance des angles morts et de la circulation transversale arrière

Et c'est gratuit

C'est donc de l'assistance.... Pas du j'entre ma destination et roule ma poule la voiture m'y conduit... Après petite question aux possesseurs de Tesla, quand on utilise le FDS peut on définir la vitesse à tenir sur autoroute genre sur autoroute la tuture tu navigues a 140 ou 145 et non pas à 130 ?

Par

Selon des sources proches du dossier, la mairie de N.Y aurait hésité aussi entre la zoé et la taycon....

Par

En réponse à A200T

Bravo pour les poumons des milions de personnes qui respirent tous les jours l'air de la grosse pomme.

En esperant que des crown victoria electrique arrivent au plus vite pour les fanboy du c'était mieux avant

Tous ceux que je connaisse er qui sont allés à nés York m’ont dit qu’ils respiraient mieux qu’à Paris er surtout moins de bruit pour les véhicules, normal le diesel est plutôt marginale là bas ...

Par

Désolé j’écris avec un iPad j’ai du mal :biggrin:

Par

En réponse à mynameisfedo

oui, voilà, c'est ce que je voulais dire.

à part Tesla, pas vraiment de concurrence. alors mieux vaut ne pas encore imposer la voiture électrique.

et en l'état, difficile de voir ce qui pourrait concurrencer la model 3 en terme de voiture électrique pour faire office de taxi.

Qui pourrait concurrencer la M3 tout court, pas simplement en terme de taxi...le néant absolu coté généraliste !

Par

En réponse à gignac31

30 000 $ hors taxe..

c'est 33 000 environ ttc...

moins de 10% de tva au usa...

soit un petit 30 000 euros...

bref...sacré marge en france avec une caisse à 55 000 balles avec le bonus inclus...

sinon New york c'était mieux avant avec les grosses berlines taxi à moteur v8..

çà allait encore avec les gros suv...jaunes..

un taxi model3...

burk...

Premier commentaire, quelqu'un qui n'y comprend rien aux taxes, ni aux tarifs, ni à rien en fait.

- ce n'est pas 30000$ mais 39490$ pour le modèle qui en France est à 49600€ hors bonus.

- la TVA ou tout autres taxes ne sont pas dans la marge du commerçant.

Donc 39460 $ = 35515€

Tu ajoutes la taxe d'importation de 10% : 39066 €

Tu ajoutes la TVA française de 20% : 46879 €

Le reste correspond plus ou moins aux frais de transport.

Bref, une belle démonstration d'ignorance mêlée à de beaux mensonges ! Une habitude sur les sujets Tesla :)

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

ici en france j'en peux plus de sentir les diesels, c'est degeulasse. quand tu rentres de Tokyo t'as l'impression que tout est sale et pue a Paris.

Par

En réponse à Redox

Premier commentaire, quelqu'un qui n'y comprend rien aux taxes, ni aux tarifs, ni à rien en fait.

- ce n'est pas 30000$ mais 39490$ pour le modèle qui en France est à 49600€ hors bonus.

- la TVA ou tout autres taxes ne sont pas dans la marge du commerçant.

Donc 39460 $ = 35515€

Tu ajoutes la taxe d'importation de 10% : 39066 €

Tu ajoutes la TVA française de 20% : 46879 €

Le reste correspond plus ou moins aux frais de transport.

Bref, une belle démonstration d'ignorance mêlée à de beaux mensonges ! Une habitude sur les sujets Tesla :)

les habitués savent que ce gars comprend rien

Par

En réponse à L_inconnu

Tous ceux que je connaisse er qui sont allés à nés York m’ont dit qu’ils respiraient mieux qu’à Paris er surtout moins de bruit pour les véhicules, normal le diesel est plutôt marginale là bas ...

grave ici france, ca pue tellement le diesel partout.. c'est a vomir.

Par

En réponse à Debian

C'est curieux, quelles étaient les raisons qui ont empêchés la certification des autres modèles de cette marque ?

ah bon ? les autres models ont été empeché de certification ? t'as un lien ?

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Drive Wise comprend un régulateur de vitesse adaptatif, la détection des piétons, l’alerte de collision avant, le freinage d’urgence automatique, l’alerte d’attention du conducteur, le suivi et l’assistance au maintien dans la voie, la surveillance des angles morts et de la circulation transversale arrière

Et c'est gratuit

"régulateur de vitesse adaptatif, la détection des piétons, l’alerte de collision avant, le freinage d’urgence automatique, l’alerte d’attention du conducteur, le suivi et l’assistance au maintien dans la voie, la surveillance des angles morts et de la circulation transversale arrière"

ah bon Kia donne tout ca gratuitement... zut c'est pas dispo gratuitment sur les versions Must..

Tu sors ton pognon et tu paies la diff ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

L'air y est déjà respirable. Il n'y a pas de voitures Diesel aux Etats-Unis.

Par

En réponse à Hybridation

L'air y est déjà respirable. Il n'y a pas de voitures Diesel aux Etats-Unis.

:areuh:

Dieselgate? A ton avis, comment on fait les autorités californiennes pour attaquer vw s'il n'y vendait pas de diesels?

Par

A Paris de plus en plus de Model S comme taxis et VTC .

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Eh oui.

C'est fiable, en plus avec l'E85 c'est pas cher...

On se demande pourquoi tout le monde ne roule pas en HSD, les performances médiocres sont sûrement la principale raison.

Par

En réponse à pxidr

On se demande pourquoi tout le monde ne roule pas en HSD, les performances médiocres sont sûrement la principale raison.

On ne vit pas dans le même monde. Là où je vis, la 206 la plus vendue était 75ch hdi ou bien 1.1 essence. La golf la plus vendue l'était en tdi de base, aujourd'hui c'est le tsi de base, idem pour la laguna 1 qui s'est très bien vendue en diesel atmo et pour la mégane qui se vend toujours en dci 1.5...

Donc si les voitures HSD ne sont pas achetées par le plus grand nombre, ce n'est certainement pas pour une question de performances. Je me permets de rappeler que la 2ème moins chère des HSD Toy est déjà, en version de base, plus chère que le prix MOYEN déboursé en France pour une voiture neuve...

Mais pour les gens pour qui 45-100k€ sont un tarif "normal" pour un véhicule... :oops:

Par

En réponse à fassi51

A Paris de plus en plus de Model S comme taxis et VTC .

1 étant plus que 0... Et la tesla S étant en vente en France depuis 5 ans, le contraire serait quand même curieux à voir...

C'est comme de dire qu'on voit bien plus de taxi corolla qu'avant. Ben oui. Ça n’existait pas. :bah:

Par

En réponse à pat d pau

ici en france j'en peux plus de sentir les diesels, c'est degeulasse. quand tu rentres de Tokyo t'as l'impression que tout est sale et pue a Paris.

tu parles du Japon qui favorise l'achat de diesel?

Par

En réponse à Hybridation

L'air y est déjà respirable. Il n'y a pas de voitures Diesel aux Etats-Unis.

ouais, même les camions roulent à l'essence, là-bas.

tout comme les locomotives, les engins de chantier, les cargos, etc...

Par

En réponse à mynameisfedo

ouais, même les camions roulent à l'essence, là-bas.

tout comme les locomotives, les engins de chantier, les cargos, etc...

Inutile de jouer sur les mots, il a raison, aux USA le Diesel est anecdotique. Donc l'air est meilleure. Il n'y a pas de vieux mazouts qui fument noir comme en France (en plus les Français ont la très mauvaise habitude de ne pas bien entretenir leurs véhicules alors forcement ! Ca fume un max !)

Par

Faut une homologation pour ça aux US ? Parce que des Tesla comme taxi, ce n'est pas rare en Suisse. Ça en jette plus qu'une Prius mais le résultat est le même.

Par

Ce ne sont as les diesels qui sont les plus chiants en ville mais ces p...s de 2 roues qui couinent sans arret plus c'est petit plus c'est bruyant.... la dessus j'aimerai qu'on fasse comme en Chine. 2 roues cyclomoteurs scooteurs ou moto c'est electrique only les autres c'est totalement interdit

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C’est tellement vrai que commander une Model SR+ en France aujourd’hui c’est livraison en février.

La demande est là et partout.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le tarif peut-être ???

:areuh:

Par

En réponse à $pacePla1d

C’est tellement vrai que commander une Model SR+ en France aujourd’hui c’est livraison en février.

La demande est là et partout.

Le gros mensonge le delai de livraison est toujours fixé à 2019 pour toute commande de modele 3.... je viens de checker le configurateur

Par

En réponse à Taro.H

Le gros mensonge le delai de livraison est toujours fixé à 2019 pour toute commande de modele 3.... je viens de checker le configurateur

Ça dépend peut être de la région où du pays s'il y a du stock, mais il est également vrai qu'il n'y a qu'un arrivage en Europe par trimestre.

Par

En réponse à Rodger29

Selon des sources proches du dossier, la mairie de N.Y aurait hésité aussi entre la zoé et la taycon....

Les mêmes sources que pour le chono de la Tesla sur le Nürb ahahah

Par

En réponse à pxidr

On se demande pourquoi tout le monde ne roule pas en HSD, les performances médiocres sont sûrement la principale raison.

Performances médiocres....çà dépend...

On fait un Lille -> Marseille pour voir qui arrivera le premier entre un Prius 3 HSD E85 et ta TM3 ?

La performance c'est bien mais ce n'est peut-être pas ce que recherche un taxi en 1er (car on parlait de çà)

Toujours vouloir mettre en avant vos TM3...

La pensée unique n'est pas une bonne chose, il en faut pour tout les goûts

Par

En réponse à Atomos

Inutile de jouer sur les mots, il a raison, aux USA le Diesel est anecdotique. Donc l'air est meilleure. Il n'y a pas de vieux mazouts qui fument noir comme en France (en plus les Français ont la très mauvaise habitude de ne pas bien entretenir leurs véhicules alors forcement ! Ca fume un max !)

Oui allez voir les vidéos de rolling coal aux usa...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ben c'est un partout sur le net....je vous laisse chercher...

tapez : tesla actualités

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ben faut comparer par rapport aux prix peut-être...

Le e-Niro 64 kW est en face de la TM3 de base...donc 455 kms wltp pour e-Niro et 409 kms wltp pour TM3

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui les fanboys Tesla parlent toujours autonomie de la GA 560 kms mais toujours prix de la petite 43.600 €....

:areuh:

:areuh::areuh:

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Performances médiocres....çà dépend...

On fait un Lille -> Marseille pour voir qui arrivera le premier entre un Prius 3 HSD E85 et ta TM3 ?

La performance c'est bien mais ce n'est peut-être pas ce que recherche un taxi en 1er (car on parlait de çà)

Toujours vouloir mettre en avant vos TM3...

La pensée unique n'est pas une bonne chose, il en faut pour tout les goûts

T'essayes d'expliquer quoi aux fan boyz Tesla. Tu sais bien que le principe du fan hardcore est d'être psychologiquement affaibli.

Par

En réponse à lorenzozozo

T'essayes d'expliquer quoi aux fan boyz Tesla. Tu sais bien que le principe du fan hardcore est d'être psychologiquement affaibli.

:bien::bien::bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ne mélangeons pas tout. Ce n'est pas moi qui compare la tesla à la kia. Il est juste parfaitement stupide de comparer des offres dont le prix est aussi différent. Et ça, c'est un constat. C'est une évidence. :bah:

Par

En réponse à $pacePla1d

C’est tellement vrai que commander une Model SR+ en France aujourd’hui c’est livraison en février.

La demande est là et partout.

Non. Tous les forums que je lis indiquent des délais de 1 à 2 mois. Et de toute manière sur le plan logistique, difficile de faire moins d'un mois pour un véhicule fabrique en Californie. La seule qui ait un problème de backlog, c'est la lr rwd qui a été un temps dispo à la commande...

Par

En réponse à Atomos

Inutile de jouer sur les mots, il a raison, aux USA le Diesel est anecdotique. Donc l'air est meilleure. Il n'y a pas de vieux mazouts qui fument noir comme en France (en plus les Français ont la très mauvaise habitude de ne pas bien entretenir leurs véhicules alors forcement ! Ca fume un max !)

Regardez la liste des villes les plus polluées au monde. Elles sont toutes en Asie. Elles le sont toutes à cause de leurs industrie et de leur prod électrique au charbon.

A un moment, il faut juste s'apercevoir qu'au niveau mondial, il y a autre chose que le diesel. Le climat aussi joue un rôle majeur. Ainsi une bonne partie de la pollution de l'air coréen est importée de Chine...

Et accessoirement, Los Angeles est plus polluée que Paris...

Par

En réponse à Philippe2446

Ne mélangeons pas tout. Ce n'est pas moi qui compare la tesla à la kia. Il est juste parfaitement stupide de comparer des offres dont le prix est aussi différent. Et ça, c'est un constat. C'est une évidence. :bah:

tout à fait....

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Oui les fanboys Tesla parlent toujours autonomie de la GA 560 kms mais toujours prix de la petite 43.600 €....

:areuh:

:areuh::areuh:

mais la entre autre c'est toi qui au fils de la discution mélange tout...et pas les Fan Tesla.... exemple :

SUV vs Berline

Grosse autonomie pour le SUV contre petite autonomie pour la berline....

Donc soit tu prend les moins chères de chaque marque, soit tu prend les plus grosses batteries de chaque véhicule et la tu peut comparer. ..

et le mieux tu prend une destination de référence sur abetterroutplanner...et la tu te rend compte que pour faire un Paris Marseille à 780 kms pour chaque voiture tu mets avec départ à 100% et arrive à 50% de batterie en Kia e-niro 64 tu y arrive en 9h46 et avec la Tm3 LR en 8h10.... et pour te faire plaisirs avec la Tm3 SR+ tu le fait en 8h54...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ben vous savez généralement, les gens, consacre un certain budget (qui n'est pas extensible).

Et pour le même budget, vous pouvez hésiter entre le niro à 455 kms et la tm3 de base à 409 kms (quoique le niro est même moins cher)

Par

En réponse à Totrox

mais la entre autre c'est toi qui au fils de la discution mélange tout...et pas les Fan Tesla.... exemple :

SUV vs Berline

Grosse autonomie pour le SUV contre petite autonomie pour la berline....

Donc soit tu prend les moins chères de chaque marque, soit tu prend les plus grosses batteries de chaque véhicule et la tu peut comparer. ..

et le mieux tu prend une destination de référence sur abetterroutplanner...et la tu te rend compte que pour faire un Paris Marseille à 780 kms pour chaque voiture tu mets avec départ à 100% et arrive à 50% de batterie en Kia e-niro 64 tu y arrive en 9h46 et avec la Tm3 LR en 8h10.... et pour te faire plaisirs avec la Tm3 SR+ tu le fait en 8h54...

Il est vrai que l'on fait tous Paris Marseille tous les jours...

Dans la vraie vie, les VE se rechargent à 90/95% du temps à la maison...

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Il est vrai que l'on fait tous Paris Marseille tous les jours...

Dans la vraie vie, les VE se rechargent à 90/95% du temps à la maison...

oui je suis d accord avec sa!

mon argumentaire tente a démontrer que l on ne peut se fier aux chiffres des constructeurs puisqu avec une batterie de capacité plus petite pour la Tm3 SR+ tu arrive avant le e-niro à destination.... l efficacité des moteurs et l aéro y joue beaucoup ....

Par

En réponse à Taro.H

Le gros mensonge le delai de livraison est toujours fixé à 2019 pour toute commande de modele 3.... je viens de checker le configurateur

Espèce de guignol, je te parle de la SR+ qui est bien en février, les LR AWD et perf sont toujours pour décembre.

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En réponse à Philippe2446

Non. Tous les forums que je lis indiquent des délais de 1 à 2 mois. Et de toute manière sur le plan logistique, difficile de faire moins d'un mois pour un véhicule fabrique en Californie. La seule qui ait un problème de backlog, c'est la lr rwd qui a été un temps dispo à la commande...

Vous ne savez pas lire c’est possible, dois je envoyer une copie d’écran où vous êtes tous les 2 trop bêtes ?

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Mince le fanboy Tesla est énervé...

Décidément avoir une TEsla ne rend pas zen...

Allez pet un coup avec ton appli coussin péteur ça ira mieux :biggrin::biggrin::biggrin:

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En réponse à gignac31

30 000 $ hors taxe..

c'est 33 000 environ ttc...

moins de 10% de tva au usa...

soit un petit 30 000 euros...

bref...sacré marge en france avec une caisse à 55 000 balles avec le bonus inclus...

sinon New york c'était mieux avant avec les grosses berlines taxi à moteur v8..

çà allait encore avec les gros suv...jaunes..

un taxi model3...

burk...

C’est clair un V8 de même pas 200ch (qui passent au travers d’une boîte auto des années 70) pour tracter 2 tonnes, le pied pour rouler en ville...

Ça doit faire un moment que t’as pas mis les pieds à NY parce que le marché des taxis est déjà occupé par Toyota et Nissan essentiellement.

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En réponse à pxidr

Lol...

Les taxis roulent majoriterement en Prius...

Oui ou des NV200 ! L’horreur absolue d’être passager arrière de cette bétaillère...

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En réponse à Hybridation

L'air y est déjà respirable. Il n'y a pas de voitures Diesel aux Etats-Unis.

https://www.google.com/search?q=diesel+rolling+coal+usa&client=firefox-b-m&prmd=minv&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwii4YOOkMflAhXxAmMBHcXRCVYQ_AUoAnoECA0QAg&biw=1194&bih=751&dpr=2

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