Commentaires - Tesla Model 3 (vidéo) : un prix canon - En direct du Salon de Lyon

Un must ! j'en ai une et je dois dire que c'est une excellente auto, hormis la taille et la tablette qui me pose encore quelques soucis, c'est un bonheur à rouler.

Pan fan boy de Tesla, force est de reconnaitre que cette auto est sans doute la meilleure proposition électrique du moment.

Si Tesla s'améliore en finition, alors là, ça va commencer à faire très très mal à la concurrence...

C‘est certainement la même que celle exposée à Munich à Königsplatz (même couleur…)

c'est surtout le e-3008 qui risque d'être mort-né !!!!

Leurs intérieus ne sont pas au niveau pour moi. Sur l'extérieur les jeux entre pièces pas au top, mais le client lambda ne voit pas ça

L'évolution concerne aussi les sièges et les suspensions. C'était très attendu il semble.

Mais où sont passés ceux qui nous expliquaient la baisse de 12k€ cet hiver une simple promotion passagère le temps d'écouler l'ancien modèle ????

Belle voiture, le rouge lui va particulièrement bien.

Heureusement que le rapport qualité-prix est bon.

Car autant l'intérieur que l'extérieur quel ennui question design...

Je préfèrerai les décennies précédentes. On aimait ou pas un modèle mais on avait une proposition, un style, etc... du constructeur...

Après cela correspond bien à l'époque actuelle ou tout est aseptisé...

Avec le marché de masse, la "normalisation". Vive les suspensions pour les vieux, elle rentre dans le rang. Espérons que le comportement excessivement affuté jusqu’à maintenant ne soit pas impacté. Ou attendre une éventuelle perf qui conservera ses précédentes prédispositions.

Qu'on l'aime ou pas, Tesla a bien un style. La preuve on reconnaît une Tesla au 1er coup d'oeil. Interieur comme extérieur et quelque soit le modèle.

D'ailleurs on parle toujours d'intérieur "style tesla"

Je n'aurais pas dit mieux...le baleineau est déjà mort-né, hors de prix et mal fini comme d'habitude avec cette marque gag...

pas de critique bizarrement sur cette nouvelle 3. Vous admettez enfin tous qu'elle enterre absolument toute concurrence? A 37000 euros, je ne vois rien qui lui arrive à la cheville perso

Tesla n'a pas vraiment besoin de "faire le voyage à Lyon" car Tesla a déjà une concession et un centre de service à Lyon, et a priori un second est prévu très bientôt. Et ça se voit dans les rues de Lyon !

les constructeurs Français s'adaptent ( malgré qu'ils ont dit non ...)....

la megane E-TECH est... en Promo

le e2008 est... en Promo

la e308 est... en Promo

et on parle bien de remises entre 5000 et 10.000 euros.... sur les françaises

Ça y est, ils font enfin des amortisseurs qui tiennent plus que 2 ans ?

Sinon content de voir ton constructeur chéri se vendre sur un salon, constructeur qui soi-disant ne fait pas de pub.

La concurrence fait mal, on dirait : heureusement que les tarifs bradés aident à trouver des pigeons, visiblement les rafales de pipeaux ne suffisent plus...

Surement le VE le plus cohérent (ratio specs / prix) malgré quelques défauts ...

L'apparition d'un écran aux places arrières, je vois clairement pas l'intérêt de le proposer de série par contre (surtout où il est placé).

Et toujours cette politique de proposer peu de coloris (et hors de prix) ... entrainant une invasion de "blanc basique" sur nos routes.

Une citadine à 40 000 euros , un prix canon ? Allons , soyez sérieux ...

Une citadine ?

43000 € "prix canon", vous devez être bien payés chez Caradisiac pour voir les choses ainsi.

Le volant fait beaucoup plus qualitatif, si ma LOA se terminait maintenant clairement j'opterai pour ce modèle.

Pourquoi se féliciter de pseudo-difficultés des constructeurs français/européens et se réjouir de l'invasion des Tesla chinoises ? Tesla n'a jamais baissé ses prix de 10.000 euros ? Drôle de maladie...

Le truc c'est que la Model 3 est devenu le mètre étalon niveau berline VE...voir même VT.

Car a ce tarif là (avec le bonus) elle enterre bon nombre de VE et même VT qui sont bien souvent plus cher pour moins bien...

Il suffit de voir sa puissance, sa techno et son équipement et comparer avec même des VT...c'est sans appel en fait...

C'est pas pour rien qu'elle se vendent très bien

38 k€ pour une berline de 4.70m, spacieuse, grand coffre , puissante, tu proposes quoi de beaucoup moins cher ?

38 k€ dans l'absolu c'est une somme, mais pour les prestations proposées, le terme de "canon" me paraît tout à fait approprié au vu de ce que propose (et surtout ne propose pas) la concurrence.

c'est quand même moins cher que la Reine des Berlines française : la 508 !

parce qu'une 508 diesel "de base" avec 130 cv c'est 45 000€

De qui on se moque ? Nos constructeurs veulent s'en mettre beaucoup dans les poches ? S'ils font des remises entre 5000 et 10 000 euros pour vendre leurs véhicules électriques , j'imagine les marges qu'ils peuvent faire ...

C'est je pense la meilleure électrique du moment et de loin. Si certains énervent sur les clignotants qui ont migré sur le volant moi cela ne me pose pas de problème. Cela dit on verra si elle passe le test pour ne nouveau bonus écologique 2024, et là c'n'est pas gagné .

La Peugeot est une routière, contrairement à la citadine Tesla .

T'est un bon petit troll sans grand intérêt.

678km d'autonomie semble être encore insuffisant...

Des amortisseurs qui tiennent moins de 2 ans sur les Tesla, d'ou tu sors cette connerie ?

La mienne va bientôt fêter ses 4 ans, RAS niveau suspensions !

Parce que la tesla à 38ke c'est la version grande autonomie..

Ou pas.

Faut arrêter de nous parler de caisses qui cumulent le tarif des versions de base et les avantages des options, ça éviterait de faire passer les gens pour des imbéciles.

Sans même l'avoir vu, tu sais déjà que la finition est mauvaise.

Change ton pseudo, t'es le gars le plus subjectif de ce forum.

Vous êtes un paumé . 380 km mesurés sur autoroute pour la berline citadine Tesla 3 . Pathétique . Et seulement la 1ere année , sinon c'est moins , et l'hiver encore moins, et avec un coffre de toit encore moins ...

Pour l'avoir vu en vrai on est vraiment loin de la taille citadine

Si tu considère Tesla comme marque premium effectivement ça ne passe pas mais si pour toi c'est une marque généraliste (ce qui est le cas) alors dans ce cas ça passe

Décidément tu aurais dû choisir comme pseudo (I Love Tesla)

Il est pas a une connerie prêt lui.

La dernière fois il m'a sorti que son RX450H avait un train avant à double triangulation, sauf queperdu c'est du mc pherson, le mec il ne s'est même pas penché pour regarder, ou alors il y comprend rien, j'opterais pour la deuxième option tout compte fait.

Une routière année-modèle 2023, c' est avant tout une certaine autonomie sur autoroute . Si le véhicule fait des sauts de puce, même à 5 mètres de long, c'est une citadine . La capacité du coffre rentre également en ligne de compte , mais le critère autonomie est primordial pour qualifier un véhicule de routière ... ou pas .

"La Model 3 Propulsion exposée à Lyon est facturée (hors peinture optionnelle) "

Formulation étrange. Soit c'est le modèle exposée, soit ce n'est pas le cas. Même s'il y a peu d'option chez Tesla.

Sur le marché du VE et en terme de technique (technologie VE) je suis d'accord avec toi mais en dehors il faut arrêter de surestimer la voiture.

Son principal avantage reste son prix (impossible pour des marques comme les BAM ou autre marque premium d'arriver à proposer des voitures avec une telle efficience en gardant un prix accessible) et le réseau de supercharger.

On a trouvé le chainon manquant de Darwin...

4,7m = citadine... bravo l'artiste

554km WLTP avec un Cx amélioré par rapport à la première version qui affichait déjà une consommation autoroute 130km/h de 18kWh/100. Donc la nouvelle version fait encore mieux... soit 350km mini pour un BEV à 37K€. Qui propose mieux ? PERSONNE

J'ai eu un C5 aircross hybride rechargeable 225 et au mieux avec la batterie pleine au départ j'arrive à faire 480km avec. Sauf que c'est pas les mêmes perfs, ni le même prix (++) à l'achat et pour faire le plein. Et s'arrêter pisser et prendre un café tous les 300km c'est la norme pour 90% des usagers sachant que sur autoroute ce type d'arrêt prend facile 15-20mn soit le temps d'une recharge 10%-80%.

Bref les ingénieurs Tesla sont plus intelligent que toi et ont bossé su le sujet EUX...

C'est même pas une question de la surestimer

Tous les media auto sont unanimes...c'est quand même pas anodin...

Il suffit juste de regarder la concurrence

Trouve moi une berline avec la même puissance/performance, le même équipement/techno, la même habitabilité (on parle ici d'un coffre de 680L...), le même écosystème pour 38 000 euros (avec le bonus) ?

38 000 balles c'est certes une sommes mais...

Une 508 allure 130ch diesel vaut 44 500 balles...44 500 pour avoir rien en option et un moteur du siècle dernier rachitique.

Une Audi A4 d'entrée de gamme 150ch c'est 39 000 balles (bonjour l'équipement absent...)

Mercedes ? Ah ben une Classe C d'entrée de gamme c'est 52 000 balles...voilà..

Et bien sûr je parle même des tarifs d'entretien et de la fiabilité etc etc...

Je pourrais continuer toute la nuit a te sortir des exemples comme ça...

Une Model 3 c'est juste imbattable en rapport qualité/équipements/performance/prix.

Imbattable...

Si tu aimes les schémas torturés, il ya toujours les toyotas et Lexus laides ou bien une 408 ou encore le nouveau 3008. Perso le design épuré des Tesla me paraît bcp plus élégant et vieillit bcp mieux

Tu n'es pas montée dans dans cette nouvelle version ! Crois moi c'est mieux que certaines production des premiums allemands,exemple avec des plastiques moussés même sur le bas des contre-portes

Les Tesla sont des routières dans la mesure où les conducteurs de Tesla font plus de km annuellement que les conducteurs de diesel ;)

Et voilà : encore quelqu'un qui roule 700km tous les jours et sans s'arrêter...Et ouais les gars tant qu'on aura pas résolu le pb, on avancera pas ! Hi hi !

Celle que j‘ai vue à Munich n‘avait pas les problèmes que vous décrivez. Au pire on pourrait penser qu‘il manque des boutons chromés un peu partout ou des surpiqûres dans les sièges mais ça s’arrête là.

C'est un bon moyen de transport. Mais pas une belle voiture voilà tout.

Je ne pense pas que les propriétaires soient des passionnés d'automobiles qui plus est, un modèle électrique. Mais je peux comprendre. Mais les propriétaires n'assument pas.

Une fois parlé du 0 à 100 (le sujet favoris des possesseurs d'electrique) et de l'autonomie, bah... Un volant, une tablette, un extérieur banal. Pas de quoi s'en relever la nuit.

C'est un bon moyen de transport. Mais pas une belle voiture voilà tout.

Je ne pense pas que les propriétaires soient des passionnés d'automobiles qui plus est, un modèle électrique. Mais je peux comprendre. Mais les propriétaires n'assument pas.

Une fois parlé du 0 à 100 (le sujet favoris des possesseurs d'electrique) et de l'autonomie, bah... Un volant, une tablette, un extérieur banal. Pas de quoi s'en relever la nuit.

Infoutu de décrire une routière . Bravo le clown .

Une 508 thermique fait plus de 800 km , sur autoroute . Le plein prend 5 mn , réservoir rempli à 100 % . Un VE reste toujours une citadine .

Vous n' avez rien compris au film vous .

On peut faire 30 km chaque jour en VE et faire 800 km un jour en VT . Donc cette comparaison ne tient pas .

J'avais hésité avec ETO mais c'était déjà pris

Blague à part, quand on compare à segment égal, je ne vois aucune concurrence.

Oui enfin, statistiquement le passage à l'électrique fait rouler plus car l'être humain est ainsi fait. C'est un produit alléger donc j'en mange plus, c'est une voiture qui pollue beaucoup moins à l'usage donc je roule plus et prend la voiture même pour des micro trajets et trajets inutiles. Ça a des effets bénéfiques sur certains point et pas d'autres.

T'es au courant qu'on peut faire 800km en un jour avec une électrique ?

Au delà de toutes les vidéos YT sur lesquels tu peux émettre des doutes, les trajets des journalistes Caradisiac devrait te sembler sincères non?

650km aller + 650 retour en model Y

https://www.caradisiac.com/objectif-mars-en-tesla-model-y-200528.htm

Même quand aucune optimisation ni réflexion en amont n'est faite le journaliste écrit "Nous pouvons donc affirmer, après ce voyage sans encombre, que partir en voiture électrique en France en 2023 est une formalité." Pour "2 arrêts, 1 heure de recharge et 54,37 € pour 650 km"

https://www.caradisiac.com/reportage-les-vacances-en-electrique-la-galere-203304.htm

Bon ben Salva, désolé pour ce debunkage en règle.

Et si tu restes arc-bouté sur ces exemple de 650km et pas 800km, alors je crains que ton problème ne soit plus sur les faits mais la psyché ....

Debunkage au dessus

Une question de goût y'a bien des gens qui arrivent à être admiratifs face à la planche de bord de la Model 3.

Ils améliorent ce qui m'avait choqué dans cette caisse ? Donc ,j'avais vu juste sur mes 2 w-e....c'est de la merde. Exactement les défauts insupportables que j'avais pointé.

Faudra verifier si les promesses sont tenues.

Pour le reste, je la trouve tout aussi laide dehors et dedans que l'ancienne. Caramba encore raté, j'en achèterai pas .

Un tel niveau de com débile, ca force le respect quand même! pas sorti, pas essayé et tu ne connais pas le prix banane

Cherche pas, on s'en fout, ils ne la vendront qu'en blanc électrolux, pour les clients tesla peignes-cul qui grapillent le moindre Ct et le moindre kwh. ( salut d9b machin)

Il y aurait une version prix minoré sans peinture, ils se foutraient sur la gueule pour l'avoir.

Les 2 millions de proprios qui ont acheté une TM3 s'en tamponnent un peu de ton avis.

Et alors ?

En revanche, Tesla va devoir se méfier d'un écueil, l'ergonomie. Plus de levier pour le cligontant et des boutons haptiques au volant, alors oui ca coûte moins chère à faire, mais on est plus dans la phase retour arrière sur ce sujet là car pour certains usages le bouton physique ca reste le mieux. Et puis ce principe qui rebute bcp de monde sur la modele 3 et Y, c'est la centralisation de tout à l'ecran même l'indication de vitesse, le réglage de la ventilation etc... la "gadgétomanie" de l'engin, ca va avoir des limites.

En revanche, clairement berline aboutie et relativement bon marché

Comme je me fous de leur avis. Je ne nie pas la perf technique de la bagnole mais je n'avais rien utilisé d'aussi rebutant depuis une samara dans les années 90.

C'est vrai que la majorité des proprios de Tesla ne sont pas des amateurs de voiture. Ils recherchent juste un outil qui démarre tous les matins, les conduisent de manière la + relaxante possible à leur destination.

Effectivement comme le disait un autre âne il n'y a rien sur la tablette. Pas de pression d'huile ou temps d'eau, même pas un compte tours, putain c'est important !

Donc on en revient toujours au même constat, une TM3 propulsion ou autre VE efficace, revient 3 à 4 moins cher à faire rouler, ça pousse fort, suffisamment pour se dégager d'un paquet de bagnoles par ex, ou doubler en sécurité. La conduite est bien plus relaxante (très faible niveaux de bruit et vibrations) avec une puissance très facile à doser et immédiatement disponible. On roule souvent plus cool en VE, pas besoin de tenir compte du régime moteur pour être prêt à doubler.

Côté moins: il faut se préoccuper de l'autonomie dès qu'on fait 350 km. Au dessous on s'en fou, mais au dessus faut y penser. Perso ça va m'arriver 15x dans l'année avec mes 50.000 km/ an, pour la majorité des conducteurs ce sera moins de 5x / an, pour certains ce sera 0.

S'il faut recharger ça prend 15 à 30 mn. A titre personnel je n'ai fait qu'1 seule fois 5 mn de queue a un SUC et jamais 20 mn de détour pour en trouver 1.

Cet été je suis allé à Zurich avec la Jaguar, 650 km sans avoir besoin de Go mais j'ai fait 2 stops pour café / toilettes et pour répondre à un e-mail que j'ai jugé urgent. Est-ce que je serais allé moins vite avec la TMY et son arrêt recharge ? Même pas sur.

3 semaines plus tard je suis parti à Munich, 900 km, pour 2 jours de maintenance info/ formation, j'ai pris la Tesla, j'ai fait mes 2 arrêts obligatoire + 1 pour le plaisir. Ça ne m'a pas semblé catastrophique, ce n'est pas compliqué de faire coïncider arrêt recharge avec pause café ou déjeuner.

Mais la routière diesel permet effectivement d'aller beaucoup plus loin d'une traite, son usage lors des longs trajets est donc plus souple, tu t'arrêtes si tu le veux. Par contre 2 à 3 x par semaine chaque semaine il faut passer à la pompe, 5 à 10 mn. Contre moins de 30 sec pour brancher / débrancher le câble de ma borne à la maison. Si tu ne peux pas recharger à la maison ou à ton travail c'est plus compliqué mais pour ceux qui peuvent ils passeront moins de temps à charger, même avec 1 ou 2 recharge/ mois à un SUC qu'à faire le plein en station.

Maintenant si l'autonomie de 700 et + km te semble le point crucial ça ne me pose aucun soucis, continue en thermique.

il faut comparer ce qui est comparable pas ce qui t'arrange... La TM3 propulsion c'est presque 300ch. Donc ne compare pas la consommation avec une 508 blueHdi 130 qui effectivement permet de faire 700km en conduite éco. Compare avec une 508 PSE et là la consommation est pas la même (max 500km sur autoroute avec ses 43L de réservoir et sa consommation à 8,5L/100). Et là encore c'est pas le même tarif à l'achat et pour faire le plein... Et 700km de trajet c'est minimum 7h de route sans s'arrêter dans le meilleur des cas. Presque personne ne fait 700km sans s'arrêter "pour vider le réservoir" et se dégourdir les pattes. Donc ton plein en 5mn c'est de la flutte (il suffit de regarder les aires d'autoroute pour s'en rendre compte). Bref si tu veux pas comprendre on peut plus rien pour toi le boloss (cf les autres commentaires que tu te manges par ailleurs)

Intérieur toujours aussi attrayant et affriolant qu'un discours de Bayrou.

Mais après tout, si les gens aiment ça...

En thermique un plein sur autoroute c'est 100 euros pour:

- 5 min pour remplir du réservoir bloqué devant son réservoir à ne rien faire

- 5 min pour déplacer le véhicule et aller payer

- 5 min pour passer aux toilettes

- 5 min pour prendre un café

bilan 20 min et dépensé 120 euros!

Avec ma Tesla model 3 LR après 3h30 - 4h00 de conduite sur autoroute à 135 c'est:

- 5 secondes pour brancher et partir faire autre chose

- 20 minutes de charges et pendant ce temps :

- tu vas aux toilettes,

- tu prends ton café

- éventuellement tu fais quelques pas pour te dégourdir les jambes, tu t'occupes de tes enfants

- déjà , souvent trop tôt ta voiture t'informe sur ton téléphone que tu peux repartir

- 5 secondes pour débrancher et repartir

Tu as dépensé 15 euros!

Bienvenue au XXI ème siècle l'ami.

Bref en thermique tu accumule les pertes de temps, en électrique tu fais les tâches en parallèle et tu est moins stressé pour repartir.

On peut très bien faire une pause ailleurs que dans un café ouvert avec une borne rapide non prise et qui fonctionne ...

Ensuite , 20 mn de charge , c'est pour 80 % ou moins ...

Aucun VE n' est une routière en 2023 .

La puissance suffisante est celle qui permet de doubler un véhicule lent en toute sécurité .

Une 508 fait ça très bien , pas besoin de 1000 ch pour le 0-100 en 1s qui fait baver le mongolien.

Essayer d' économiser avec une citadine, que sont tous les VE en 2023, par exemple une Tesla à 40000 euros, est risible ...

Ok et du coup tu as les superchargeur gratuit c'est ça ? Car si je regarde les prix des superchargeur actuel la charge de 20min va dépasser les 25€ (sans le café)... (Gagné environ 60% en 20min on dira)

Franchement ça devient ridicules ces débats dans les comm électrique, chacun y va de son bullshit pour défendre son "camp"...

Je voulais juste rebondir sur le prix de vos VT qui correspondent aux prix catalogue sans remise.

Un prix que personne ne paie quoi.

Ici une 508 hdi allure pack avec 2085 € d'options en + à 34 859 € soit bien moins cher que votre prix !

https://www.clubauto-maif.com/modele.php?marque=PEUGEOT&gamme=508%20BLUEHDI%20130%20CH%20S%26S%20EAT8%205P&mod=228921%7CGO%7C1

Tiens, voici un superchargeur : Superchargeur val de meuse, adresse : 2 D132, 52140 Val-de-Meuse

Tu oublies qu'il te faut 5 min pour sortir de l'autoroute et rejoindre le superchargeur et encore 5 min pour revenir sur l'autoroute en plus de tes 20 min de charge

Donc 30 min au total.

Et puis je te laisse allez voir sur maps ou autre le superchargeur val de meuse...perdu au milieu de nul part...

Coin très sympa

On est parfaitement d'accord Lionel. Il faut dire ça à Salva pas à moi qui suis convaincu depuis longtemps. ;O)

Pour savoir c'est à partir de combien de km d'autonomie une routière ? Genre 650, 700, 823 km....? C'est juste pour comprendre hein

Bonjour, je n'aime pas Tesla mais faut reconnaître qu'ils ont encore un peu d'avance sur les Européens. La finition, l'intérieur, le style intérieur ne me conviennent pas du tout mais force est de constater qu'elles sont attractives niveau prix / prestations / performances. Si le style intérieur était un peu plus européanisé, elle serait surement sur ma short liste. Maintenant une bête question, pourquoi toujours plus de puissance? Faut toujours des batteries plus puissantes des voitures plus lourdes plus polluantes.... ça ne serait pas plus judicieux de se limiter à +- 200 cv avec des performances correctes et une meilleures autonomie? Rouler plus longtemps plutôt que d’accélérer plus vite. Faudrait peut être se lancer la dedans pour convaincre la majorité.

Alléger les voitures, et rendre plus efficient toute la partie moteur/boîte (je sais il n'y a qu'une vitesse). Pourquoi ne pas mettre une boîte de vitesse? Cela permettrait au moteur électrique de tourner moins vite et ptet de consommer moins..... A+

Autonome du VE + 1 km. C'est juste histoire de troller hein, ça fait 6 mois qu'il bloque sur le concept. Une Bugatti EST une citadine

tu comprends décidément rien à rien. J'aimerais pouvoir te rencontrer pour pouvoir mieux comprendre d'où ça vient. Une pathologie médicale peut-être ?

C ' est pourtant simple . Mais , évidemment, un paumé comme vous ne comprend rien au monde dans lequel il vit ...

Définissez une routière . On va rire .

Ca devrait vous convertir https://www.quechoisir.org/comparatif-voiture-routiere-n5/

Voilà, vous m'avez donné la réponse : paumé ! Y a certainement des médecins qui pourraient vous venir en aide pourtant.

Et je confirme .

Veuillez définir une routière svp , merci .

Vous avez un disque rayé là-haut, c'est maintenant une évidence.

Arrêtez de lui répondre...

Le gars il défini la catégorie des "citadine" a une autonomie/rayon d'action...v'là le niveau quoi

Pour lui une VW Polo tdi 90 c'est une super berline !

La Peugeot 208 bluehdi peut faire 800, poulala pour notre nodocéphale de compèt c'est même une super giga berline !

Des barres de rires...ce troll bas de gamme...enfin j'espère que c'est du troll sinon le QI doit être particulièrement négatif

Tiens le nodocéphale :

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Familiale_routi%C3%A8re

Segment D comme notre cher Tesla 3 (segment E c'est plus grand)

Tu nous montrera où ils indiquent "le nombre de kilomètres" mini pour se définir comme une routière...et si c'est seulement ce critère là...des barres...

Ça parle surtout de taille (et puissance mais bon...) mais concernant le rayon d'action minimum...ben tu repassera le génie

Et voilà la réponse d' une grenouille verte ... A son niveau , évidemment , faut pas lui en demander beaucoup ...

Infoutu de définir une routière ... je me marre . Remarquez, je l' avais dit à l' avance .

Ah bah tu peux continuer a nier les faits mais la model 3 n'est pas une citadine

Une affirmation péremptoire sans arguments : poubelle direct .

Mais du coup, tu ne nous a toujours pas expliqué comment les journalistes Caradisiac ont réussi à faire au moins 650km en une seule journée (en 7h même) avec des electriques!

Ils ont menti? Ou ton cerveau ne peut pas accepter ce fait ?

Ahaha c'est justement ce qu'on te demande . C'est toi qui te lance, tel un poulet sans tête sur un sujet que tu ne maitrise pas...

Essaies en une de Model 3, tu verras tu lacheras ta 508 dans l'heure pour une bouchée de pain....

Quel exploit ! 650 km en 1 jour ! Incroyable !

Une citadine mieux qu' une routière pour le même prix ? Non merci ...

Déjà fait, notamment en répondant avec la Tesla Rouge ( de colère sans doute ... ) .

Une citadine ? Pauvre dinosaure ignorant...

Le mieux est certainement d'arrêter de répondre à ce décérébré qui pense qu'une routière peut être définie qu'avec une grande autonomie.

Le pauvre, il roule en Peugeot, on va le laisser avec sa frustration et sa crainte de casse moteur à chaque instant.

Euh, faudrait savoir !

C'est toi qui a écrit ici le "28/09/2023 à 07:50 "On peut faire 30 km chaque jour en VE et faire 800 km un jour en VT . Donc cette comparaison ne tient pas"

Du coup, nous aimerions savoir, si un VE fait 650km en 7h, ce que tu reconnais n'est pas un exploit, que reste t-il de ta comparaison ?

J'espère quand même pas que ton cerveau va te faire croire que les 150km restants sont impossibles pour le reste de la journée !