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Toyota Corolla : elle va faire mal ! - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2018Retour vers le futur chez Toyota, qui ressuscite la bonne vieille appellation Corolla pour désigner sa gamme de berlines compactes. Mais d’un point de vue technique, l’auto regarde loin devant avec une offre uniquement composée de moteurs hybrides.

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Par

Je sais pas si "Elle va faire mal" mais en tout cas elle fait mal aux yeux !

Par

Lexus:bien:

Toyota:bien:

Honda:bien:

Par

Êtes vous sûr de ne pas avoir fumer la moquette concernant la taille du coffre ?

Y a t'il encore de la place pour les jambes ? Voir passager.

Par

598 litres de coffre ==> ca semble fort peu probable

Par

Cette Corolla est le top bien mieux que ces merdes electrique ou tu peux pas partir en week end

Par

Quelle transmission ?

Par

En réponse à vroum le retour

598 litres de coffre ==> ca semble fort peu probable

Plus que le break selon cara :biggrin:

Par

En réponse à vroum le retour

598 litres de coffre ==> ca semble fort peu probable

plus que le break selon cara :biggrin:

Par

361l de coffre sur la 1.8l et 313l sur la 2l . Le dossier de presse a été lu de travers ...

Par

En réponse à Figatellu2a

Quelle transmission ?

Ca reste du HSD donc e-CVT (train épicycloïdale)

Par

En réponse à Figatellu2a

Quelle transmission ?

Oui, la grande question est de savoir si la transmission a bien évolué. Pour le reste, je suis prêt à casser mon diesel pour cette corolla.

Par

Cara n'a pas lu le communiqué de presse de Toyota,

La corolla berline en version 1.8 a un coffre de 361l et en 2.0 elle a 313l.

Pour le break le 1.8 a 598l et le 2.0l a 581l

Par Profil supprimé

La mode des tablettes tactile est à chier. Plus aucune intégration. Vas-y que j'te colle ça sur la planche de bord.

Par

Un double menton et des grosses fesses ! lol American way of life...

Par

En réponse à Axel015

Je sais pas si "Elle va faire mal" mais en tout cas elle fait mal aux yeux !

Bien vu ,de façon générale quels styles HIDEUX torturés prétentieux, chez Toyota,Honda et les japonais en général..et pourtant les gens achètent ! Jamais aucun designer italien n'aurait pu tenir sa place plus de huit jours en commetant de pareils dessins

Par

Et les jantes en forme (presque) de swastika

Par

En réponse à vroum le retour

598 litres de coffre ==> ca semble fort peu probable

c est clair!!!

Par

En réponse à Profil supprimé

La mode des tablettes tactile est à chier. Plus aucune intégration. Vas-y que j'te colle ça sur la planche de bord.

Yep. Ce télécran gâche tout. Sinon, la caisse est plutôt chouette.

Par

En réponse à Gianmarco69

Bien vu ,de façon générale quels styles HIDEUX torturés prétentieux, chez Toyota,Honda et les japonais en général..et pourtant les gens achètent ! Jamais aucun designer italien n'aurait pu tenir sa place plus de huit jours en commetant de pareils dessins

Le designer de la 500 L a toujours son job ? :biggrin:

Par

Je me crée un compte simplement pour dire une chose : depuis que je lis les commentaires de caradisiac, je suis totalement ébahi par le fait que la presque totalité des utilisateurs ne sont que des caricatures, totalement entravées dans une sorte de tunnel de pensée dont ils ne dévient jamais, comme des robots programmés et incapable de remettre en question leur code source !

Il y a :

- le pro allemands ! Tout ce que font les constructeurs allemands sont des voitures magnifiques fiables, d'un niveau bien au dessus de tout ce que peuvent faire les autres. Ils raisonnent encore en V6, mais aussi (c'est des malades !!) en V8 voire V12 alors que même les allemands n'en font plus pour respecter les normes. TOUT moteur en dessous de 2 litres et NUL, le 4 cylindre 2 litres (essence ou diesel) étant vraiment le minimum syndical. Un mépris non dissimulé pour ceux qui roulent en Dacia (j'en suis !), qui pour eux ont soit raté leur vie (mais là encore, mieux vaut une VW de 150 000 km qu'une logan neuve au même prix...), soit ne PEUVENT PAS être amateurs d'automobile.

- Les pro français (dont avec beaucoup plus de modération je me sens le plus proche). Leurs arguments peuvent être intéressants et sont assez souvent justifiés, mais jamais de demi-mesure, et pareil, toute nouveauté Peugeot, DS, est invariablement sublime, et va révolutionner l'automobile et exploser les parts de marché ! Certains décrédibilisent totalement leurs interventions en crachant sur tout ce qui n'est pas français et en attaquant tout ce qui est allemand (alors que les allemands font quand même aussi des super bagnoles, faut arrêter !). Et maaaaaaalheur à ceux qui auront la folie de dire qu'ils n'aiment pas la ligne (souvent les pro-allemands précités, mais heureusement pas que, y'a bien quelques personnes "normales" ici, j'espère !). Ils vont se faire lyncher et on va leur dire qu'ils tuent l'industrie française, et que limite ils n'ont rien à faire encore en France !

- Les pro japonais. Pour eux, tous ceux qui n'achètent pas Mazda, Honda, Toyota, Lexus (les Nissan n'étant pas de vraies jap selon eux), ne sont que de stupides pigeons qui se font arnaquer, et qui vont, sauf miracle (!), amèrement regretter leur choix sur la bande d'arrêt d'urgence pendant les départs en vacances. Il y a un fond de vrai, les honda, mazda, toyota hybrides sont sans aucun doute très fiables, mais aujourd'hui ce n'est plus criant à un tel point, les écarts se sont resserrés et personne ne va choisir son auto sur l'unique critère de la fiabilité.

- Et les moins nombreux, mais tout aussi fermés et radicaux, les pro Dacia ! Alors eux, tout choix rationnel devrait mener à prendre une Dacia, et ceux qui prennent autre chose ne sont que des kékés qui veulent étaler leur réussite le coude à la portière. Après tout, une voiture c'est un "déplaçoire", et pourquoi payer plus cher pour aller d'un point A à un point B. Cet argument, je l'entends, j'ai choisi une Dacia Logan neuve (qui me plaisait en plus, alors que je me considère comme un vrai amateur d'automobiles ! Fou, non ?). Mais l'auto est aussi une passion, ce n'est pas un objet comme un autre, et je serais le premier à avoir le sourire si je pouvais me payer une nouvelle 508 Hybride pour remplacer ma Dacia. Ce qu'un pro dacia primaire ne pourra jamais entendre.

Bon voilà, en dehors de ça, on a des variantes, avec les pro et anti SUV, pro et anti diesel, pro et anti hybride, électrique, etc.

Fallait que ça sorte désolé !!! Arrêtez d'être des caricatures !

Par

En réponse à Gianmarco69

Bien vu ,de façon générale quels styles HIDEUX torturés prétentieux, chez Toyota,Honda et les japonais en général..et pourtant les gens achètent ! Jamais aucun designer italien n'aurait pu tenir sa place plus de huit jours en commetant de pareils dessins

Dis le type qui roule en Panda

Par

En réponse à Gianmarco69

Bien vu ,de façon générale quels styles HIDEUX torturés prétentieux, chez Toyota,Honda et les japonais en général..et pourtant les gens achètent ! Jamais aucun designer italien n'aurait pu tenir sa place plus de huit jours en commetant de pareils dessins

Je pense que celui qui a dessiné ta Panda cross après 1h ils l'ont viré

Par

En réponse à Dochoneur

Je me crée un compte simplement pour dire une chose : depuis que je lis les commentaires de caradisiac, je suis totalement ébahi par le fait que la presque totalité des utilisateurs ne sont que des caricatures, totalement entravées dans une sorte de tunnel de pensée dont ils ne dévient jamais, comme des robots programmés et incapable de remettre en question leur code source !

Il y a :

- le pro allemands ! Tout ce que font les constructeurs allemands sont des voitures magnifiques fiables, d'un niveau bien au dessus de tout ce que peuvent faire les autres. Ils raisonnent encore en V6, mais aussi (c'est des malades !!) en V8 voire V12 alors que même les allemands n'en font plus pour respecter les normes. TOUT moteur en dessous de 2 litres et NUL, le 4 cylindre 2 litres (essence ou diesel) étant vraiment le minimum syndical. Un mépris non dissimulé pour ceux qui roulent en Dacia (j'en suis !), qui pour eux ont soit raté leur vie (mais là encore, mieux vaut une VW de 150 000 km qu'une logan neuve au même prix...), soit ne PEUVENT PAS être amateurs d'automobile.

- Les pro français (dont avec beaucoup plus de modération je me sens le plus proche). Leurs arguments peuvent être intéressants et sont assez souvent justifiés, mais jamais de demi-mesure, et pareil, toute nouveauté Peugeot, DS, est invariablement sublime, et va révolutionner l'automobile et exploser les parts de marché ! Certains décrédibilisent totalement leurs interventions en crachant sur tout ce qui n'est pas français et en attaquant tout ce qui est allemand (alors que les allemands font quand même aussi des super bagnoles, faut arrêter !). Et maaaaaaalheur à ceux qui auront la folie de dire qu'ils n'aiment pas la ligne (souvent les pro-allemands précités, mais heureusement pas que, y'a bien quelques personnes "normales" ici, j'espère !). Ils vont se faire lyncher et on va leur dire qu'ils tuent l'industrie française, et que limite ils n'ont rien à faire encore en France !

- Les pro japonais. Pour eux, tous ceux qui n'achètent pas Mazda, Honda, Toyota, Lexus (les Nissan n'étant pas de vraies jap selon eux), ne sont que de stupides pigeons qui se font arnaquer, et qui vont, sauf miracle (!), amèrement regretter leur choix sur la bande d'arrêt d'urgence pendant les départs en vacances. Il y a un fond de vrai, les honda, mazda, toyota hybrides sont sans aucun doute très fiables, mais aujourd'hui ce n'est plus criant à un tel point, les écarts se sont resserrés et personne ne va choisir son auto sur l'unique critère de la fiabilité.

- Et les moins nombreux, mais tout aussi fermés et radicaux, les pro Dacia ! Alors eux, tout choix rationnel devrait mener à prendre une Dacia, et ceux qui prennent autre chose ne sont que des kékés qui veulent étaler leur réussite le coude à la portière. Après tout, une voiture c'est un "déplaçoire", et pourquoi payer plus cher pour aller d'un point A à un point B. Cet argument, je l'entends, j'ai choisi une Dacia Logan neuve (qui me plaisait en plus, alors que je me considère comme un vrai amateur d'automobiles ! Fou, non ?). Mais l'auto est aussi une passion, ce n'est pas un objet comme un autre, et je serais le premier à avoir le sourire si je pouvais me payer une nouvelle 508 Hybride pour remplacer ma Dacia. Ce qu'un pro dacia primaire ne pourra jamais entendre.

Bon voilà, en dehors de ça, on a des variantes, avec les pro et anti SUV, pro et anti diesel, pro et anti hybride, électrique, etc.

Fallait que ça sorte désolé !!! Arrêtez d'être des caricatures !

Ce constat est assez réaliste et n'est pas prêt de cesser : l'achat automobile faisant appel à un côté émotionnel très fort, cela suscite forcément du parti pris (rarement objectif) et des débats passionnés.

Par

En réponse à Gianmarco69

Bien vu ,de façon générale quels styles HIDEUX torturés prétentieux, chez Toyota,Honda et les japonais en général..et pourtant les gens achètent ! Jamais aucun designer italien n'aurait pu tenir sa place plus de huit jours en commetant de pareils dessins

il est vrai que les italiennes sont tellement plus vendu sur le marché américain, sud américain, africain et asiatique.

#blaireau

Par

En réponse à Gianmarco69

Bien vu ,de façon générale quels styles HIDEUX torturés prétentieux, chez Toyota,Honda et les japonais en général..et pourtant les gens achètent ! Jamais aucun designer italien n'aurait pu tenir sa place plus de huit jours en commetant de pareils dessins

Imaginez donc ceux qui ont pondu le multipla ou la panda ou encore la fade punto et j'en passe chez fiat. Les designers italiens ils rigolent pas dans le mauvais goût, c'est clair

Par

En réponse à Dochoneur

Je me crée un compte simplement pour dire une chose : depuis que je lis les commentaires de caradisiac, je suis totalement ébahi par le fait que la presque totalité des utilisateurs ne sont que des caricatures, totalement entravées dans une sorte de tunnel de pensée dont ils ne dévient jamais, comme des robots programmés et incapable de remettre en question leur code source !

Il y a :

- le pro allemands ! Tout ce que font les constructeurs allemands sont des voitures magnifiques fiables, d'un niveau bien au dessus de tout ce que peuvent faire les autres. Ils raisonnent encore en V6, mais aussi (c'est des malades !!) en V8 voire V12 alors que même les allemands n'en font plus pour respecter les normes. TOUT moteur en dessous de 2 litres et NUL, le 4 cylindre 2 litres (essence ou diesel) étant vraiment le minimum syndical. Un mépris non dissimulé pour ceux qui roulent en Dacia (j'en suis !), qui pour eux ont soit raté leur vie (mais là encore, mieux vaut une VW de 150 000 km qu'une logan neuve au même prix...), soit ne PEUVENT PAS être amateurs d'automobile.

- Les pro français (dont avec beaucoup plus de modération je me sens le plus proche). Leurs arguments peuvent être intéressants et sont assez souvent justifiés, mais jamais de demi-mesure, et pareil, toute nouveauté Peugeot, DS, est invariablement sublime, et va révolutionner l'automobile et exploser les parts de marché ! Certains décrédibilisent totalement leurs interventions en crachant sur tout ce qui n'est pas français et en attaquant tout ce qui est allemand (alors que les allemands font quand même aussi des super bagnoles, faut arrêter !). Et maaaaaaalheur à ceux qui auront la folie de dire qu'ils n'aiment pas la ligne (souvent les pro-allemands précités, mais heureusement pas que, y'a bien quelques personnes "normales" ici, j'espère !). Ils vont se faire lyncher et on va leur dire qu'ils tuent l'industrie française, et que limite ils n'ont rien à faire encore en France !

- Les pro japonais. Pour eux, tous ceux qui n'achètent pas Mazda, Honda, Toyota, Lexus (les Nissan n'étant pas de vraies jap selon eux), ne sont que de stupides pigeons qui se font arnaquer, et qui vont, sauf miracle (!), amèrement regretter leur choix sur la bande d'arrêt d'urgence pendant les départs en vacances. Il y a un fond de vrai, les honda, mazda, toyota hybrides sont sans aucun doute très fiables, mais aujourd'hui ce n'est plus criant à un tel point, les écarts se sont resserrés et personne ne va choisir son auto sur l'unique critère de la fiabilité.

- Et les moins nombreux, mais tout aussi fermés et radicaux, les pro Dacia ! Alors eux, tout choix rationnel devrait mener à prendre une Dacia, et ceux qui prennent autre chose ne sont que des kékés qui veulent étaler leur réussite le coude à la portière. Après tout, une voiture c'est un "déplaçoire", et pourquoi payer plus cher pour aller d'un point A à un point B. Cet argument, je l'entends, j'ai choisi une Dacia Logan neuve (qui me plaisait en plus, alors que je me considère comme un vrai amateur d'automobiles ! Fou, non ?). Mais l'auto est aussi une passion, ce n'est pas un objet comme un autre, et je serais le premier à avoir le sourire si je pouvais me payer une nouvelle 508 Hybride pour remplacer ma Dacia. Ce qu'un pro dacia primaire ne pourra jamais entendre.

Bon voilà, en dehors de ça, on a des variantes, avec les pro et anti SUV, pro et anti diesel, pro et anti hybride, électrique, etc.

Fallait que ça sorte désolé !!! Arrêtez d'être des caricatures !

Perso ce qui m'étonne encore un peu c'est que les pro machins jugent les autres intervenants juste à partir de la marque de leur voiture. Alors je ne sais pas pour les autres mais perso il m'est arrivé de rouler dans des modèles qui ne me correspondaient pas, j'ai eu 2 Citroën BX par ex, juste parce que c'étaient de super affaire puisque rachat de ma voiture de fonction à un tarif imbattable par rapport aux prix sur le marché. Idem pour une R19 16S rachetée à un collaborateur Renault qui avait un besoin urgent de la revendre (divorce). Bref j'imagine bien que mon cas est assez fréquent alors être capable de se prononcer sur 1 personne juste à partir de sa voiture, faut avoir 10 ans d'âge mental. Mais certains com sont marrants, et d'autres intéressants (+rare mais ça existe ). En même temps on n'est pas obligé de tout lire...

Par

En réponse à Seb02

il est vrai que les italiennes sont tellement plus vendu sur le marché américain, sud américain, africain et asiatique.

#blaireau

Tres honnêtement je ne pense pas que le design des italiennes soit LE critère responsable de cet état des ventes.

Les Alfa sont rares aux USA mais les quelques Stelvio y sont considérés comme canon par ex

Par

En réponse à Dochoneur

Je me crée un compte simplement pour dire une chose : depuis que je lis les commentaires de caradisiac, je suis totalement ébahi par le fait que la presque totalité des utilisateurs ne sont que des caricatures, totalement entravées dans une sorte de tunnel de pensée dont ils ne dévient jamais, comme des robots programmés et incapable de remettre en question leur code source !

Il y a :

- le pro allemands ! Tout ce que font les constructeurs allemands sont des voitures magnifiques fiables, d'un niveau bien au dessus de tout ce que peuvent faire les autres. Ils raisonnent encore en V6, mais aussi (c'est des malades !!) en V8 voire V12 alors que même les allemands n'en font plus pour respecter les normes. TOUT moteur en dessous de 2 litres et NUL, le 4 cylindre 2 litres (essence ou diesel) étant vraiment le minimum syndical. Un mépris non dissimulé pour ceux qui roulent en Dacia (j'en suis !), qui pour eux ont soit raté leur vie (mais là encore, mieux vaut une VW de 150 000 km qu'une logan neuve au même prix...), soit ne PEUVENT PAS être amateurs d'automobile.

- Les pro français (dont avec beaucoup plus de modération je me sens le plus proche). Leurs arguments peuvent être intéressants et sont assez souvent justifiés, mais jamais de demi-mesure, et pareil, toute nouveauté Peugeot, DS, est invariablement sublime, et va révolutionner l'automobile et exploser les parts de marché ! Certains décrédibilisent totalement leurs interventions en crachant sur tout ce qui n'est pas français et en attaquant tout ce qui est allemand (alors que les allemands font quand même aussi des super bagnoles, faut arrêter !). Et maaaaaaalheur à ceux qui auront la folie de dire qu'ils n'aiment pas la ligne (souvent les pro-allemands précités, mais heureusement pas que, y'a bien quelques personnes "normales" ici, j'espère !). Ils vont se faire lyncher et on va leur dire qu'ils tuent l'industrie française, et que limite ils n'ont rien à faire encore en France !

- Les pro japonais. Pour eux, tous ceux qui n'achètent pas Mazda, Honda, Toyota, Lexus (les Nissan n'étant pas de vraies jap selon eux), ne sont que de stupides pigeons qui se font arnaquer, et qui vont, sauf miracle (!), amèrement regretter leur choix sur la bande d'arrêt d'urgence pendant les départs en vacances. Il y a un fond de vrai, les honda, mazda, toyota hybrides sont sans aucun doute très fiables, mais aujourd'hui ce n'est plus criant à un tel point, les écarts se sont resserrés et personne ne va choisir son auto sur l'unique critère de la fiabilité.

- Et les moins nombreux, mais tout aussi fermés et radicaux, les pro Dacia ! Alors eux, tout choix rationnel devrait mener à prendre une Dacia, et ceux qui prennent autre chose ne sont que des kékés qui veulent étaler leur réussite le coude à la portière. Après tout, une voiture c'est un "déplaçoire", et pourquoi payer plus cher pour aller d'un point A à un point B. Cet argument, je l'entends, j'ai choisi une Dacia Logan neuve (qui me plaisait en plus, alors que je me considère comme un vrai amateur d'automobiles ! Fou, non ?). Mais l'auto est aussi une passion, ce n'est pas un objet comme un autre, et je serais le premier à avoir le sourire si je pouvais me payer une nouvelle 508 Hybride pour remplacer ma Dacia. Ce qu'un pro dacia primaire ne pourra jamais entendre.

Bon voilà, en dehors de ça, on a des variantes, avec les pro et anti SUV, pro et anti diesel, pro et anti hybride, électrique, etc.

Fallait que ça sorte désolé !!! Arrêtez d'être des caricatures !

Ben alors ? :ange: Tu sembles bien fâché !

Tu as oublié les adorateurs du V8 d'homme, ceux qui roulent dans des caisses qui ne sont pas faites pour les fillettes, sans abs esp et autres babioles de bobo gauchiste. A part cet oubli, tu n'as pas tort ! Mais franchement, ce n'est pas bien grave, il ne faut pas prendre tout cela au sérieux. Pour la Dacia logan ,en revanche, j'ai du mal à comprendre..;:biggrin: Et si veux une hybride, achète-là d'occasion. Il y a de belles affaires.:fier:

Par

En réponse à ToyWax

Imaginez donc ceux qui ont pondu le multipla ou la panda ou encore la fade punto et j'en passe chez fiat. Les designers italiens ils rigolent pas dans le mauvais goût, c'est clair

Ok pour le multipla, (quoique j'ai pu en conduire un, et franchement, très bonne bagnole). En revanche, je trouve la panda, la punto et la 500 réussies. (mais pas la 500 L :eek:). Et les Alfa sont fort bien dessinées.

Par

En réponse à franck8316

Cette Corolla est le top bien mieux que ces merdes electrique ou tu peux pas partir en week end

pourquoi? tu fais 2x500 bornes chaque week-end ??

Par

elle a l'air chouette!

Par

@ Dochoneur: tu résumes bien la situation. Autan l'automobile était un signe de statut social, il y a quelques années, autan cela commence à se tasser. Mais il restera toujours des irréductibles intarissables !! Aujourd'hui, l'image de l'auto est bien ternie... pollution, bouffe pognon... malgré tout, les gens continuent de consommer et c'est pour ça que les constructeurs se frottent bien les mains. Les prix flambent et certains se privent de tout pour se payer un truc dont ils vont à peine se servir parfois, pendant que d'autres se contenteront de la fonction première d'un véhicule. Se déplacer d'un point A à un point B.

Par

J'aime beaucoup l'avant et le profil de cette Corolla, l'arrière par contre... Ça ruine un peu l'impression d'ensemble.

Par

... et quoiqu'on en dise, Toyota est indiscutablement parmi les marques les plus fiables du marché !!

Par

Article modifié, en même temps c'était plus "bête".

Du coup comme connu depuis des mois cette Toyota a juste le pire coffre de la catégorie. Bravo.

Mais c'est une hybride japonaise alors on lui pardonne.

Pour le coup c'est quand même super con d'avoir un Corolla avec moins de coffre qu'une Audi A1.

Dommage car pour une fois qu'ils se sortaient les doigts pour un extérieur pas dégueux. Du coup pour les Asiats fan faudra se rabattre sur les coréennes ou attendre la Mazda 3 en espérant qu'ils changent leurs intérieurs austère.

Par

En réponse à John-117

Article modifié, en même temps c'était plus "bête".

Du coup comme connu depuis des mois cette Toyota a juste le pire coffre de la catégorie. Bravo.

Mais c'est une hybride japonaise alors on lui pardonne.

Pour le coup c'est quand même super con d'avoir un Corolla avec moins de coffre qu'une Audi A1.

Dommage car pour une fois qu'ils se sortaient les doigts pour un extérieur pas dégueux. Du coup pour les Asiats fan faudra se rabattre sur les coréennes ou attendre la Mazda 3 en espérant qu'ils changent leurs intérieurs austère.

On y survit ! :-) Ma Lexus a un coffre de Clio. ça m'ennuie une ou deux fois par an, mais dans la majorité des cas, c'est suffisant. :biggrin:

Par

le bi-ton fuchsia - anthracite est dégueulasse. Surtout avec l'arrêt au niveau de l'aile qui n'est pas racord. et quand on ouvre la portière c'est pas terminé.

Elle a pour avantage son moteur hydride. comme l'ancienne

Par

En réponse à Dochoneur

Je me crée un compte simplement pour dire une chose : depuis que je lis les commentaires de caradisiac, je suis totalement ébahi par le fait que la presque totalité des utilisateurs ne sont que des caricatures, totalement entravées dans une sorte de tunnel de pensée dont ils ne dévient jamais, comme des robots programmés et incapable de remettre en question leur code source !

Il y a :

- le pro allemands ! Tout ce que font les constructeurs allemands sont des voitures magnifiques fiables, d'un niveau bien au dessus de tout ce que peuvent faire les autres. Ils raisonnent encore en V6, mais aussi (c'est des malades !!) en V8 voire V12 alors que même les allemands n'en font plus pour respecter les normes. TOUT moteur en dessous de 2 litres et NUL, le 4 cylindre 2 litres (essence ou diesel) étant vraiment le minimum syndical. Un mépris non dissimulé pour ceux qui roulent en Dacia (j'en suis !), qui pour eux ont soit raté leur vie (mais là encore, mieux vaut une VW de 150 000 km qu'une logan neuve au même prix...), soit ne PEUVENT PAS être amateurs d'automobile.

- Les pro français (dont avec beaucoup plus de modération je me sens le plus proche). Leurs arguments peuvent être intéressants et sont assez souvent justifiés, mais jamais de demi-mesure, et pareil, toute nouveauté Peugeot, DS, est invariablement sublime, et va révolutionner l'automobile et exploser les parts de marché ! Certains décrédibilisent totalement leurs interventions en crachant sur tout ce qui n'est pas français et en attaquant tout ce qui est allemand (alors que les allemands font quand même aussi des super bagnoles, faut arrêter !). Et maaaaaaalheur à ceux qui auront la folie de dire qu'ils n'aiment pas la ligne (souvent les pro-allemands précités, mais heureusement pas que, y'a bien quelques personnes "normales" ici, j'espère !). Ils vont se faire lyncher et on va leur dire qu'ils tuent l'industrie française, et que limite ils n'ont rien à faire encore en France !

- Les pro japonais. Pour eux, tous ceux qui n'achètent pas Mazda, Honda, Toyota, Lexus (les Nissan n'étant pas de vraies jap selon eux), ne sont que de stupides pigeons qui se font arnaquer, et qui vont, sauf miracle (!), amèrement regretter leur choix sur la bande d'arrêt d'urgence pendant les départs en vacances. Il y a un fond de vrai, les honda, mazda, toyota hybrides sont sans aucun doute très fiables, mais aujourd'hui ce n'est plus criant à un tel point, les écarts se sont resserrés et personne ne va choisir son auto sur l'unique critère de la fiabilité.

- Et les moins nombreux, mais tout aussi fermés et radicaux, les pro Dacia ! Alors eux, tout choix rationnel devrait mener à prendre une Dacia, et ceux qui prennent autre chose ne sont que des kékés qui veulent étaler leur réussite le coude à la portière. Après tout, une voiture c'est un "déplaçoire", et pourquoi payer plus cher pour aller d'un point A à un point B. Cet argument, je l'entends, j'ai choisi une Dacia Logan neuve (qui me plaisait en plus, alors que je me considère comme un vrai amateur d'automobiles ! Fou, non ?). Mais l'auto est aussi une passion, ce n'est pas un objet comme un autre, et je serais le premier à avoir le sourire si je pouvais me payer une nouvelle 508 Hybride pour remplacer ma Dacia. Ce qu'un pro dacia primaire ne pourra jamais entendre.

Bon voilà, en dehors de ça, on a des variantes, avec les pro et anti SUV, pro et anti diesel, pro et anti hybride, électrique, etc.

Fallait que ça sorte désolé !!! Arrêtez d'être des caricatures !

Il ne faut pas oublier les pro italiennes, les pro chinoises, les pro américaines, les pro russes, les pro anglaises qui ont survécues, les pro anglaises qui ont disparues, les pro électrique, les pro pas-électriques, les pro 80km/h, les pro pas pro du tout, les pro cétaitmieuxavant, les pro j'ai peur si je ne suis pas dans une auto bardée de tous les équipements de sécurité dernier cri, les pro light is right, les pro gnv, les pro pac, les pro e85, les pro portesantagonistes, les pro trappe à carburant coté droit.

Je plaisante mais oui certains sont dans un rôle caricatural

Par

Une belle gueule, elle me plaît et le bloc 2.0 180ch c'est cool.

Par

A partir de 27000 euro, ça commence à faire beaucoup pour une compacte. Espérons qu'ils sortent une version d'accès avec le 1.2T en boite manuelle.

Par

Pourquoi le volume de coffre est réduit pour la version 2.0 ?

Par

Mais ils font des voitures chez Toyota ?

Par

En réponse à Axel015

Je sais pas si "Elle va faire mal" mais en tout cas elle fait mal aux yeux !

Effectivement, Toyota à eut été plus inspiré, à part l'avant assez dynamique, le profil est quelconque, mais alors cette poupe, elle a passé trop longtemps au régime US, énorme, c'est d'un lourd, en plus n'offre pas un grand offre pour le gabarit. L'intérieur sobre et pas fou-fou, puis cette bavette côté passager c'est moche pour moi. Bref pour une fois que le joli nom de Corolla est de retour, la nouvelle venue manque de peps par un look insipide, mais pas de technique, encore heureux.

A voir auprès de la concurrence si la mayonnaise prend!

Par

En réponse à Gianmarco69

Et les jantes en forme (presque) de swastika

Lol, c'est pourtant vrai, elles font très troisième Reich ces jantes.

Par

En réponse à Blackmask

A partir de 27000 euro, ça commence à faire beaucoup pour une compacte. Espérons qu'ils sortent une version d'accès avec le 1.2T en boite manuelle.

Vadre retro satanas.

1.2 T c'est pour les merdes in France !

Par

En réponse à sinbad21

Lol, c'est pourtant vrai, elles font très troisième Reich ces jantes.

Vu la tendance actuelle en Europe, ça devrait plaire...

Par

La Quanti de chez Tutti, vous en faites un essai quand, dear Cara team ? :buzz:

Par

ce que je retiens des toyota en général, elle sont plus belle s en vrai qu'en photo, et je préfère le break plutôt que la berline.' (sauf la Miraï)

Le 180cv HSD est une réussite, avec seulement 86g/km de co2.....ça laisse rêveur.

Oui, c'est dommage de ne pas proposer un essence 1.2T d'appel, mais je pense que Toyota tire les leçons du CH-R dont l'hybride représente 90% des ventes en France.

Par

:rs::peur::lover::oops::ohill::ohill::buzz::buzz::up::up::rs::up:D'un point de vue stylistique, la nouvelle Toyota Corolla est absolument splendide! !!!

J'adore vraiment la face avant, sublimissime et très racée. Ses feux effilés et étirés, très plissés et au regard agressif, en forme de virgule, sont purement superbes et s'associent à merveille avec cette minuscule calandre laquée. Le tout fait comme un très élégant masque facial. Le bouclier est traité avec classe et dynamisme, avec sa généreuse fente factice venant rejoindre le monogramme et ses petits reliefs parcimonieusement placés. La ligne de la nouvelle Toyota Corolla est superbe. Très épurée, mais aussi musclée avec son arrière descendant plutôt lentement. Le séant est vraiment très élégant. Les feux en boomerang sont jolis comme tout et le bouclier proéminent apporte une once de muscle à l'ensemble, tout comme ses arêtes qui encadrent le bouclier pour rejoindre le hayon et son épaulement généreux pour une berline compacte.

Bref, la nouvelle Toyota Corolla est une sublissime berline compacte, très élégante et musclée, la +jolie de son segment même, devant les Ford Focus et Mazda 3. Une merveille de design 100% pur porc! !!:love::fleur::lover::rs:

Le poste de conduite de la nouvelle Toyota Corolla est très bien pour moa. L'écran central est haut perché certes, mais le reste de l'habitacle propose des formes très épurées. L'ensemble est agréable et le cuir blanc sur le haut du poste de conduite apporte une once de luminosité.

Par contre, pour le volume de chargement, je tablerai sur 398 dm3, plutôt.

Mais toutes mes félicitations à Toyota pour avoir doté sa Corolla d'un 2.0 hybride de 180 poneys vapeurs. Le top! absolu. Associé au classique hybride de 136 poneys vapeurs, ça fait une gamme mécanique très pertinente. Avec la Toyota Corolla 2.0 HSD 180, le japonais aura dans son catalogue, une très jolie compacte-gt vertueuse et économe. En grand rouleur, je me serai volontiers laissé charmer par cette proposition.

Une ligne magnifique, un habitacle sérieux et agréable, un sens de l'accueil parfaitement correct, des moteurs vertueux et dans l'air du temps, à des niveaux de puissances pertinents. La nouvelle Toyota Corolla mérite entièrement son futur succès mondiale tant la proposition est recherché, originale, pertinente et abouti.

Et puis elle est si belle...

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En réponse à jonathan25

Mais ils font des voitures chez Toyota ?

Oui, c'est juste la première marque auto au monde ^^

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Messieurs de Caradisiac, il va falloir penser à embaucher un vrai photographe (ou un bon retoucheur) !

Entre les photos floues, mal cadrées, celles où des personnes à mallettes passent devant et j'en passe; ça fait pas très sérieux...

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En réponse à

Commentaire supprimé.

Même tarif que les antiques mazout avec une fiabilité bien supérieur et un cout d'entretien bien inférieur ....

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L'arrière me fait énormément penser à l'ancienne Mazda 3. Elle est bien mais un poil tuning je trouve.

C'est sûr, c'est clairement un changement avec la première Auris.

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A part ça, tout de même étonnant cet énorme pare-choc arrière rappelant presque les Volvo des 70'. La contenance de soute devient fort modeste sur l'attirante version 180 ch.

Dommage de ne pas avoir su gratter quelques cm3 en avançant le hayon de quelques cm.

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En réponse à Dochoneur

Je me crée un compte simplement pour dire une chose : depuis que je lis les commentaires de caradisiac, je suis totalement ébahi par le fait que la presque totalité des utilisateurs ne sont que des caricatures, totalement entravées dans une sorte de tunnel de pensée dont ils ne dévient jamais, comme des robots programmés et incapable de remettre en question leur code source !

Il y a :

- le pro allemands ! Tout ce que font les constructeurs allemands sont des voitures magnifiques fiables, d'un niveau bien au dessus de tout ce que peuvent faire les autres. Ils raisonnent encore en V6, mais aussi (c'est des malades !!) en V8 voire V12 alors que même les allemands n'en font plus pour respecter les normes. TOUT moteur en dessous de 2 litres et NUL, le 4 cylindre 2 litres (essence ou diesel) étant vraiment le minimum syndical. Un mépris non dissimulé pour ceux qui roulent en Dacia (j'en suis !), qui pour eux ont soit raté leur vie (mais là encore, mieux vaut une VW de 150 000 km qu'une logan neuve au même prix...), soit ne PEUVENT PAS être amateurs d'automobile.

- Les pro français (dont avec beaucoup plus de modération je me sens le plus proche). Leurs arguments peuvent être intéressants et sont assez souvent justifiés, mais jamais de demi-mesure, et pareil, toute nouveauté Peugeot, DS, est invariablement sublime, et va révolutionner l'automobile et exploser les parts de marché ! Certains décrédibilisent totalement leurs interventions en crachant sur tout ce qui n'est pas français et en attaquant tout ce qui est allemand (alors que les allemands font quand même aussi des super bagnoles, faut arrêter !). Et maaaaaaalheur à ceux qui auront la folie de dire qu'ils n'aiment pas la ligne (souvent les pro-allemands précités, mais heureusement pas que, y'a bien quelques personnes "normales" ici, j'espère !). Ils vont se faire lyncher et on va leur dire qu'ils tuent l'industrie française, et que limite ils n'ont rien à faire encore en France !

- Les pro japonais. Pour eux, tous ceux qui n'achètent pas Mazda, Honda, Toyota, Lexus (les Nissan n'étant pas de vraies jap selon eux), ne sont que de stupides pigeons qui se font arnaquer, et qui vont, sauf miracle (!), amèrement regretter leur choix sur la bande d'arrêt d'urgence pendant les départs en vacances. Il y a un fond de vrai, les honda, mazda, toyota hybrides sont sans aucun doute très fiables, mais aujourd'hui ce n'est plus criant à un tel point, les écarts se sont resserrés et personne ne va choisir son auto sur l'unique critère de la fiabilité.

- Et les moins nombreux, mais tout aussi fermés et radicaux, les pro Dacia ! Alors eux, tout choix rationnel devrait mener à prendre une Dacia, et ceux qui prennent autre chose ne sont que des kékés qui veulent étaler leur réussite le coude à la portière. Après tout, une voiture c'est un "déplaçoire", et pourquoi payer plus cher pour aller d'un point A à un point B. Cet argument, je l'entends, j'ai choisi une Dacia Logan neuve (qui me plaisait en plus, alors que je me considère comme un vrai amateur d'automobiles ! Fou, non ?). Mais l'auto est aussi une passion, ce n'est pas un objet comme un autre, et je serais le premier à avoir le sourire si je pouvais me payer une nouvelle 508 Hybride pour remplacer ma Dacia. Ce qu'un pro dacia primaire ne pourra jamais entendre.

Bon voilà, en dehors de ça, on a des variantes, avec les pro et anti SUV, pro et anti diesel, pro et anti hybride, électrique, etc.

Fallait que ça sorte désolé !!! Arrêtez d'être des caricatures !

Merci pour ce commentaire personnellement je me sens plus proche des japonaises car moi ce qui compte c est " value per money" et la c est imbattable en option de série , garantie , fiabilité. C est clair que c est du sas surprise.

Puis maintenant il y a l hybride qui pour moi est dayli imbattable ne confort.

Après chacun son point de vue.

Par

En réponse à PasDavantage

:rs::peur::lover::oops::ohill::ohill::buzz::buzz::up::up::rs::up:D'un point de vue stylistique, la nouvelle Toyota Corolla est absolument splendide! !!!

J'adore vraiment la face avant, sublimissime et très racée. Ses feux effilés et étirés, très plissés et au regard agressif, en forme de virgule, sont purement superbes et s'associent à merveille avec cette minuscule calandre laquée. Le tout fait comme un très élégant masque facial. Le bouclier est traité avec classe et dynamisme, avec sa généreuse fente factice venant rejoindre le monogramme et ses petits reliefs parcimonieusement placés. La ligne de la nouvelle Toyota Corolla est superbe. Très épurée, mais aussi musclée avec son arrière descendant plutôt lentement. Le séant est vraiment très élégant. Les feux en boomerang sont jolis comme tout et le bouclier proéminent apporte une once de muscle à l'ensemble, tout comme ses arêtes qui encadrent le bouclier pour rejoindre le hayon et son épaulement généreux pour une berline compacte.

Bref, la nouvelle Toyota Corolla est une sublissime berline compacte, très élégante et musclée, la +jolie de son segment même, devant les Ford Focus et Mazda 3. Une merveille de design 100% pur porc! !!:love::fleur::lover::rs:

Le poste de conduite de la nouvelle Toyota Corolla est très bien pour moa. L'écran central est haut perché certes, mais le reste de l'habitacle propose des formes très épurées. L'ensemble est agréable et le cuir blanc sur le haut du poste de conduite apporte une once de luminosité.

Par contre, pour le volume de chargement, je tablerai sur 398 dm3, plutôt.

Mais toutes mes félicitations à Toyota pour avoir doté sa Corolla d'un 2.0 hybride de 180 poneys vapeurs. Le top! absolu. Associé au classique hybride de 136 poneys vapeurs, ça fait une gamme mécanique très pertinente. Avec la Toyota Corolla 2.0 HSD 180, le japonais aura dans son catalogue, une très jolie compacte-gt vertueuse et économe. En grand rouleur, je me serai volontiers laissé charmer par cette proposition.

Une ligne magnifique, un habitacle sérieux et agréable, un sens de l'accueil parfaitement correct, des moteurs vertueux et dans l'air du temps, à des niveaux de puissances pertinents. La nouvelle Toyota Corolla mérite entièrement son futur succès mondiale tant la proposition est recherché, originale, pertinente et abouti.

Et puis elle est si belle...

Esperons qu elle consomme moins que le chr.... Un pote va la revendre sans doute ... 9 litres au cent mini . En région montagneuse je précise...

Par

Voiture au top. Vivement lessai

Par

mon dieu que c'est moche.

Par

En réponse à corbionax74

Esperons qu elle consomme moins que le chr.... Un pote va la revendre sans doute ... 9 litres au cent mini . En région montagneuse je précise...

L'agence Europcar de ma ville a été "obligé" de prendre des hybrides dans son parc... elles consomment toutes plus qu'un véhicule essence normal, mais beaucoup moins lourd. Aucun intérêt selon eux. On marche sur la tête...

Par

En réponse à ricolapin

Même tarif que les antiques mazout avec une fiabilité bien supérieur et un cout d'entretien bien inférieur ....

jamais eu de pb de fiabilité avec mes antiques diesels... mais Toyota rappelle 2.4 millions d'hybrides.

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En réponse à Blackmask

A partir de 27000 euro, ça commence à faire beaucoup pour une compacte. Espérons qu'ils sortent une version d'accès avec le 1.2T en boite manuelle.

ces hybrides sont juste inaccessibles au commun des mortels, et réservées aux bobos écolos, la conso sur route est juste totalement mensongère.

Par

En réponse à Gianmarco69

Bien vu ,de façon générale quels styles HIDEUX torturés prétentieux, chez Toyota,Honda et les japonais en général..et pourtant les gens achètent ! Jamais aucun designer italien n'aurait pu tenir sa place plus de huit jours en commetant de pareils dessins

"avant" les Japonaises étaient très jolies, mais j'avoue que depuis une dizaine d'années, c'est vraiment archi-torturé, et ça ne me donne plus envie du tout.... :(

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