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Toyota pourrait préparer une Corolla GRToyota pourrait dévoiler dans un futur proche une version GR de la Corolla avec le trois cylindres de la GR Yaris.

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Je trouve ça bien, et je dirais même enfin une version sportive de la corolla !

Par

En réponse à morgan34

Je trouve ça bien, et je dirais même enfin une version sportive de la corolla !

sur le papier je trouve ça top. Finalement Toyota est peut-être le dernier constructeur généraliste (avec Ford ?) à posséder une vraie gamme de sportives.

Et même si j'ai rien contre les motorisations 3 cylindres contrairement à beaucoup de gazoleux sur le forum, je trouve que ça le fait pas dans une sportive. En tout cas avec autant de puissance. Dans la Fiesta ça passe, mais passer 200 ch :blague:

Par

Alors là... Depuis le temps que j'attends ce genre de modèle chez Toyota :love::love: Elle sera peut-être proposé au moment du restylage de la Corolla

Un 3 cylindre de presque 300 ch? C'est vrai que j'aurai préféré un 4 cylindres, mais je ne m'en fais pas pour la fiabilité :)

Par

En réponse à Président Lincoln

sur le papier je trouve ça top. Finalement Toyota est peut-être le dernier constructeur généraliste (avec Ford ?) à posséder une vraie gamme de sportives.

Et même si j'ai rien contre les motorisations 3 cylindres contrairement à beaucoup de gazoleux sur le forum, je trouve que ça le fait pas dans une sportive. En tout cas avec autant de puissance. Dans la Fiesta ça passe, mais passer 200 ch :blague:

je trouve que ça dépend de la cylindrée, 300 CV dans 1l6, ce n'est pas plus aberrant que 420 dans 2 l. ça fait des cylindres de même taille et 200 CV par l approx

Par

En réponse à Président Lincoln

sur le papier je trouve ça top. Finalement Toyota est peut-être le dernier constructeur généraliste (avec Ford ?) à posséder une vraie gamme de sportives.

Et même si j'ai rien contre les motorisations 3 cylindres contrairement à beaucoup de gazoleux sur le forum, je trouve que ça le fait pas dans une sportive. En tout cas avec autant de puissance. Dans la Fiesta ça passe, mais passer 200 ch :blague:

Il y'a aussi VW même si ce n'est pas la même philosophie de voiture sport.

Par

vu le tarif de la Yaris GR et du malus associé, on imagine ce que ça donnera à celle-ci...

bref, préparez un chèque de plus de 50k€ pour une version... 3 cylindres.:cyp:

Par

Moi je prépare une bonne vielle 405 gr 1.6 à carburateurs double corps:beuh:

Par

Et proposer obligatoirement une bonne BVR à double embrayage contrairement à la Yaris qui se confond avec son antique boite manu :ange:

Par

En réponse à fedoismyname

vu le tarif de la Yaris GR et du malus associé, on imagine ce que ça donnera à celle-ci...

bref, préparez un chèque de plus de 50k€ pour une version... 3 cylindres.:cyp:

A voir quand même... mais c'est certain que la sonorité sera mauvaise (rattrapée par les hauts-parleurs).

Avec une belle déco Castrol avec jantes blanches en mode rallye. Ce serait un peu too much ceci dit ! :coolfuck:

Ou simplement en gris clair comme sur la photo, façon sleeper des enfers.

Par

En réponse à SeniorZorro

Et proposer obligatoirement une bonne BVR à double embrayage contrairement à la Yaris qui se confond avec son antique boite manu :ange:

Grossier personnage !

Par

En réponse à matrix71

Moi je prépare une bonne vielle 405 gr 1.6 à carburateurs double corps:beuh:

La bonne idée ! :bien:

Par

En réponse à fedoismyname

vu le tarif de la Yaris GR et du malus associé, on imagine ce que ça donnera à celle-ci...

bref, préparez un chèque de plus de 50k€ pour une version... 3 cylindres.:cyp:

C'est clair que pour 50K€, la marché de l'occasion regorge de propositions sportives, autrement plus charismatiques.:bah:

Par

Je me demande c'est qui le constructeur qui va leur fournir la plateforme et le moteur.. car a part la Yaris les autres GR c'est pas vraiment du Toyota...

La bonne blague ce GR

Par

Peut-être fonctionnant à l'hydrogène vu les recherches effectuées en compétition de tourisme japonais avec ce 3 cylindres adapté, ça serait bien pour le malus.

Euhhh!!!! Pour la BVR pas d'accord, hein.

Par

En réponse à Millichap

C'est clair que pour 50K€, la marché de l'occasion regorge de propositions sportives, autrement plus charismatiques.:bah:

À 40 k€ malus inclus et malgré son 3 pattes modeste, la Yaris GR connaît pourtant un succès colossal.

Explications ?

Tu es toi-même passé à un 4 pattes turbo chez Porsche il me semble : hérésie de n'avoir pas choisi le 6 atmo à plat ?

Par

En réponse à zzeelec

À 40 k€ malus inclus et malgré son 3 pattes modeste, la Yaris GR connaît pourtant un succès colossal.

Explications ?

Tu es toi-même passé à un 4 pattes turbo chez Porsche il me semble : hérésie de n'avoir pas choisi le 6 atmo à plat ?

Yaris GR succè ? Tout le monde en parle mais qui l'achète ? En plus elle se fait poutrer par une Mini GP..

Par

En réponse à zzeelec

À 40 k€ malus inclus et malgré son 3 pattes modeste, la Yaris GR connaît pourtant un succès colossal.

Explications ?

Tu es toi-même passé à un 4 pattes turbo chez Porsche il me semble : hérésie de n'avoir pas choisi le 6 atmo à plat ?

La GTS était hors budget. :bah:

Par

En réponse à zzeelec

À 40 k€ malus inclus et malgré son 3 pattes modeste, la Yaris GR connaît pourtant un succès colossal.

Explications ?

Tu es toi-même passé à un 4 pattes turbo chez Porsche il me semble : hérésie de n'avoir pas choisi le 6 atmo à plat ?

Succès colossal pour la Yaris, je peux l'entendre, elle fait figure d'ovni dans le paysage automobile.

En France ? En Europe ? Car toutes propositions gardées, on est sur un marché de niche.

Par

En réponse à Millichap

La GTS était hors budget. :bah:

Enfin le 4 pattes Porsche reste un flat avec tous les savoir faire de la marque la plus sportive au monde....

AMG fais aussi des 4 pattes... c'est pas un F4RT pour autant...

Les torchons/serviettes....

Par

Qu'est-ce qu'il ne faut pas faire pour plaire aux "journalistes automobile"...

Par

En réponse à Automotoman

Yaris GR succè ? Tout le monde en parle mais qui l'achète ? En plus elle se fait poutrer par une Mini GP..

Demande les délais de livraison chez Toyota : ils sont eux-mêmes surpris de ce succès.

Par contre la Supra c'est pas top.

Par

En réponse à Millichap

La GTS était hors budget. :bah:

Oui mais justement tu parlais d'occasion : au prix de ton Boxster neuf tu avais un flat 6 d'occasion récent.

Par

En réponse à zzeelec

Demande les délais de livraison chez Toyota : ils sont eux-mêmes surpris de ce succès.

Par contre la Supra c'est pas top.

Non, je préfère attendre d'en voir une une dans la rue ;-)..

vu le succès ça devrais pas tarder ;-)

Par

En réponse à Automotoman

Non, je préfère attendre d'en voir une une dans la rue ;-)..

vu le succès ça devrais pas tarder ;-)

C'est pas non plus la voiture de M. Tout-le-Monde, je n'ai pas dit ça : c'est juste que le modèle explose ses prévisions de vente.

Après, ce sera peut-être un feu de paille comme Alpine, on verra...

Par

En réponse à zzeelec

Oui mais justement tu parlais d'occasion : au prix de ton Boxster neuf tu avais un flat 6 d'occasion récent.

Je ne l'ai pas achetée neuve.:bah:

Je me serais fait défoncer par le malus en neuf.

Un coup de fusil auprès d'un passionné qui avait un garage plein comme un oeuf, mais qui devait s'en séparer rapidement : bref, une 23cv au prix d'une 19. :jap:

Par

En réponse à Automotoman

Yaris GR succè ? Tout le monde en parle mais qui l'achète ? En plus elle se fait poutrer par une Mini GP..

Tu as un problème avec Toyota et plus particulièrement avec Gazoo Racing :bah: :biggrin:

Par

En réponse à zzeelec

Oui mais justement tu parlais d'occasion : au prix de ton Boxster neuf tu avais un flat 6 d'occasion récent.

L'honneur est sauf, je reste sur une architecture Boxer. :bien:

Par

En réponse à Millichap

Je ne l'ai pas achetée neuve.:bah:

Je me serais fait défoncer par le malus en neuf.

Un coup de fusil auprès d'un passionné qui avait un garage plein comme un oeuf, mais qui devait s'en séparer rapidement : bref, une 23cv au prix d'une 19. :jap:

Ok, pigé ! :bien:

Par

En réponse à fedoismyname

vu le tarif de la Yaris GR et du malus associé, on imagine ce que ça donnera à celle-ci...

bref, préparez un chèque de plus de 50k€ pour une version... 3 cylindres.:cyp:

Pareil pour moi un 3 cylindres dans cette catégorie c'est un peu dommage.

Et pour le prix c'est pas de la faute à Toyota si la France a décidé de créer le malus (une amende) au nom de la sacro-saint Escrologie.

Par

En réponse à Automotoman

Je me demande c'est qui le constructeur qui va leur fournir la plateforme et le moteur.. car a part la Yaris les autres GR c'est pas vraiment du Toyota...

La bonne blague ce GR

Visiblement le constructeur qui va leur fournir la plateforme s'appelle Toyota :biggrin:

Par

En réponse à Automotoman

Enfin le 4 pattes Porsche reste un flat avec tous les savoir faire de la marque la plus sportive au monde....

AMG fais aussi des 4 pattes... c'est pas un F4RT pour autant...

Les torchons/serviettes....

"AMG fais aussi des 4 pattes... c'est pas un F4RT pour autant."

Effectivement c'est un Fart :buzz:

Par

Ca a l'air très intéressant, surtout si c'est une "prépa" typée rallye comme la Yaris. Attendons la suite.

Par

En réponse à Automotoman

Yaris GR succè ? Tout le monde en parle mais qui l'achète ? En plus elle se fait poutrer par une Mini GP..

En attendant quand Soheil en parle, il est dithyrambique : on peut pas dire la même chose de toutes les bagnoles qu'il teste... :chut:

En tout cas si cette Corolla GR est aussi bien fichue que la Yaris GR, ça finira de fermer les quelques bouches qui disaient encore "Toyota c'est pas sportif" et gna gna gna... :lol:

Par

Motorsport Magazine a élu la Yaris GR sportive de l'année 2020, il doit y avoir une raison.

Par

En réponse à PLexus sol-air

En attendant quand Soheil en parle, il est dithyrambique : on peut pas dire la même chose de toutes les bagnoles qu'il teste... :chut:

En tout cas si cette Corolla GR est aussi bien fichue que la Yaris GR, ça finira de fermer les quelques bouches qui disaient encore "Toyota c'est pas sportif" et gna gna gna... :lol:

Soleil,le gas de chez Caradisiac qui compare des 308 Purtec a des A45AMG... Kif-kif lol... Impartial...

Toyota GR c'est très sportif... Regarde ils gagnent au Mans ,depuis que ils sont seuls...mdr

Par

En réponse à skobido

Motorsport Magazine a élu la Yaris GR sportive de l'année 2020, il doit y avoir une raison.

Et l'ID4 est la voiture mondial de l'année...

Marque repère, produit de l'année, reflètes de France...

Que de distanciation indispensables...

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Tu as un problème avec Toyota et plus particulièrement avec Gazoo Racing :bah: :biggrin:

Il croit que Toyota ne sait pas faire des voitures de sport

Peut-être à cause de la Yaris GR qui fait aussi bien que la Mini GP avec 40 ch et 10 000 € de moins

Surtout que la plupart des pilotes qui ont comparé les deux préfèrent la Yaris ...

Par

En réponse à Automotoman

Soleil,le gas de chez Caradisiac qui compare des 308 Purtec a des A45AMG... Kif-kif lol... Impartial...

Toyota GR c'est très sportif... Regarde ils gagnent au Mans ,depuis que ils sont seuls...mdr

Ben voyon

En rallye aussi ils sont seul ?

Par

En réponse à ricolapin

Il croit que Toyota ne sait pas faire des voitures de sport

Peut-être à cause de la Yaris GR qui fait aussi bien que la Mini GP avec 40 ch et 10 000 € de moins

Surtout que la plupart des pilotes qui ont comparé les deux préfèrent la Yaris ...

Normal Mini c'est premium Toyota généraliste...

Par

En réponse à Automotoman

Et l'ID4 est la voiture mondial de l'année...

Marque repère, produit de l'année, reflètes de France...

Que de distanciation indispensables...

Tu connais pas ce magazine ? Les journalistes comparent toutes les sportives essayées sur le circuit Magny Court et font quelques virées avec certaines d'entre elles, en Europe, en montagne, sur petites routes, etc. De la twingo RS à la Mc Laren Senna, en passant par les barquettes Radical, les formules Renault, Mitjet, etc. Depuis des années.

C'est pas des guignols non plus, hein :bah:

Par

En réponse à ricolapin

Ben voyon

En rallye aussi ils sont seul ?

Ba y a Hyundai qui a gagné les 2 dernières championnats et Volkswagen qui en avait enchaîné 4 qq années avant...

Donc Toyota n'es ni seul ni le plus titré

Par

En réponse à skobido

Tu connais pas ce magazine ? Les journalistes comparent toutes les sportives essayées sur le circuit Magny Court et font quelques virées avec certaines d'entre elles, en Europe, en montagne, sur petites routes, etc. De la twingo RS à la Mc Laren Senna, en passant par les barquettes Radical, les formules Renault, Mitjet, etc. Depuis des années.

C'est pas des guignols non plus, hein :bah:

Ni la bible de la vérité automobile ultime ;-)

Par

Peut-être pas, mais leur avis + des retours de proprios et parfois des essais de certaines autos, ça donne un avis fiable.

Par

En réponse à Automotoman

Normal Mini c'est premium Toyota généraliste...

C'est ça ton argument? le standing fait la performance ....

Regarde le comparatif AM A. Beltoise comme d'autres adore la Yaris

https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/toyoto-gr-yaris-attention-coup-de-foudre-69865518.html

Par

En réponse à Automotoman

Ba y a Hyundai qui a gagné les 2 dernières championnats et Volkswagen qui en avait enchaîné 4 qq années avant...

Donc Toyota n'es ni seul ni le plus titré

2 ans après le retour de Toyota Augier à le titre sur Yaris

Il pratiquement toujours 2 Yaris sur le podium

Le championnat 2021 est dominé par Toyota

...

Par

En réponse à ricolapin

C'est ça ton argument? le standing fait la performance ....

Regarde le comparatif AM A. Beltoise comme d'autres adore la Yaris

https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/toyoto-gr-yaris-attention-coup-de-foudre-69865518.html

Mais oui... Le pro Beltoise fils de...

Mais qu'elles références tu as...

Par

En réponse à ricolapin

2 ans après le retour de Toyota Augier à le titre sur Yaris

Il pratiquement toujours 2 Yaris sur le podium

Le championnat 2021 est dominé par Toyota

...

Après en avoir perdu combien avant ?

Par

En réponse à Automotoman

Mais oui... Le pro Beltoise fils de...

Mais qu'elles références tu as...

Pilotes depuis l'âge de 21 ans avec des victoires en courses et toi ton palmarès ?

Par

Maintenant je comprends pourquoi Automotoman s'acharne sur TGR (Toyota Gazoo Racing) il a sûrement voulu s'offrir la dernière Yaris GR et après avoir vu les délais de livraison il est devenu furax :biggrin: :up: c'est la seule explication ou alors il aime bien taquiner les fans de Japonaises :buzz:

Par

En réponse à Automotoman

Après en avoir perdu combien avant ?

En Rally Après 17 ans d'absence retour en 2017 ... cette même année 2 victoires et 5 podiums

En endurance arrivée en 2012 avec en face Audi et Porsche .... cette même année Toyota termine 2e au WEC 2012....

2013 Toyota 2eme et toujours 2e au WEC 2013.

2014 Toyota termine 1er au WEC.

....

Des brêles n'est ce pas ?

Par

En réponse à PLexus sol-air

En attendant quand Soheil en parle, il est dithyrambique : on peut pas dire la même chose de toutes les bagnoles qu'il teste... :chut:

En tout cas si cette Corolla GR est aussi bien fichue que la Yaris GR, ça finira de fermer les quelques bouches qui disaient encore "Toyota c'est pas sportif" et gna gna gna... :lol:

Toyota confirme que c'est sportif quand ce n'est pas hybride essence atmo + CVT :jap:

Pour du Toyota sportif la recette c'est thermique essence 3 cylindres 1.6 turbo + boite méca + transmission intégrale mécanique + torsen AV et AR :biggrin:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Pourquoi :bah:

Parce que ce malotru veut mettre une boite auto double-embrayage sur une voiture de rallye !

Tu ne trouves pas ça très grossier ? A la limite de la vulgarité même ! :tongue:

Par

En réponse à quoitrophil

Toyota confirme que c'est sportif quand ce n'est pas hybride essence atmo + CVT :jap:

Pour du Toyota sportif la recette c'est thermique essence 3 cylindres 1.6 turbo + boite méca + transmission intégrale mécanique + torsen AV et AR :biggrin:

C'est gentil de lui préciser, car Plexus n'a toujours pas compris que l'hybride en boite CVT c'est pour faire de l'economy run, pas des runs tout court !

Par

En réponse à zzeelec

Parce que ce malotru veut mettre une boite auto double-embrayage sur une voiture de rallye !

Tu ne trouves pas ça très grossier ? A la limite de la vulgarité même ! :tongue:

C'est un blasphème :colere:

Par

Ca c'est couillu de la part de Toyota !

Et nous on a plus le droit à une mise à jour de la M4RS, ni de Clio RS ou de 208GTI, et même Alpine va faire des baleineaux à piles chinoises....Honte à l'industrie française qui bientôt n'aura plus que ses yeux pour pleurer quand les Chinois envahiront le marché avec un bien meilleur rapport qualité/prix.

Par

En réponse à zzeelec

C'est gentil de lui préciser, car Plexus n'a toujours pas compris que l'hybride en boite CVT c'est pour faire de l'economy run, pas des runs tout court !

C'est toi qui n'a toujours pas compris que parler "d'hybride" est aussi idiot que de comparer une Clio "essence" et une Ferrari tout aussi "essence"... :chut:

Une Prius est hybride, mais une LC 500h aussi est hybride, tout comme l'est une GS 450h propulsion à 4 roues directrices, ou une NSX. :jap:

Les "sportives" sont passées d'atmo à turbo pour survivre, de 12 à 8 puis de 8 à 6, de 6 à 4 puis maintenant à 3 cylindres, de propulsion à traction, de boîte mécanique à boîte automatique : de la même manière la prochaine génération sera hybride ou ne sera plus.

Mais si tu préfères un moteur de sèche-cheveux à la place d'un 4 atmo hybride qui prend des tours, libre à toi : moi mon choix est vite fait.

Aujourd'hui mon daily est un V6 essence atmo à comparer à la flopée des 3 pattes turbo qui pullulent sous le capot des dailies que je croise aux feux tous les jours : les sportives abordables suivront le même chemin, et devront s'hybrider pour garder une âme mécanique, ou la troquer pour des piles et un moteur d'aspirateur.

:violon:

Par

En réponse à PLexus sol-air

C'est toi qui n'a toujours pas compris que parler "d'hybride" est aussi idiot que de comparer une Clio "essence" et une Ferrari tout aussi "essence"... :chut:

Une Prius est hybride, mais une LC 500h aussi est hybride, tout comme l'est une GS 450h propulsion à 4 roues directrices, ou une NSX. :jap:

Les "sportives" sont passées d'atmo à turbo pour survivre, de 12 à 8 puis de 8 à 6, de 6 à 4 puis maintenant à 3 cylindres, de propulsion à traction, de boîte mécanique à boîte automatique : de la même manière la prochaine génération sera hybride ou ne sera plus.

Mais si tu préfères un moteur de sèche-cheveux à la place d'un 4 atmo hybride qui prend des tours, libre à toi : moi mon choix est vite fait.

Aujourd'hui mon daily est un V6 essence atmo à comparer à la flopée des 3 pattes turbo qui pullulent sous le capot des dailies que je croise aux feux tous les jours : les sportives abordables suivront le même chemin, et devront s'hybrider pour garder une âme mécanique, ou la troquer pour des piles et un moteur d'aspirateur.

:violon:

J'ai écrit "hybride en boîte CVT", pas juste "hybride". :bah:

Par

En réponse à zzeelec

J'ai écrit "hybride en boîte CVT", pas juste "hybride". :bah:

Eh bien tu mangeras ton chapeau quand il y aura des hybrides sportives en e-cvt, ou quand la Civic type R sera en hybride avec son improbable boîte à 1 rapport... :chut:

Remarque, à l'avenir tu pourras toujours faire vroum-vroum avec ta bouche dans un aspirateur à roues de 2t, si tu refuses de rouler en petite sportive e-cvt : chacun sa vision de ce que doit être la "sportivité". :biggrin:

Par

Et comment ca?

Il y a des normes ecologiques pour les autres mais pas pour les asiatiques et pk je dois nourrire des travailleurs japonais?

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Tu as un problème avec Toyota et plus particulièrement avec Gazoo Racing :bah: :biggrin:

il a un problème tout court lol

Par

En réponse à zzeelec

C'est gentil de lui préciser, car Plexus n'a toujours pas compris que l'hybride en boite CVT c'est pour faire de l'economy run, pas des runs tout court !

Malheureux ! Une CVT à la rapidité et à la réactivité d'une boîte F1 ?

Mais, ça enterre tout ce qui roule ! :biggrin:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Eh bien tu mangeras ton chapeau quand il y aura des hybrides sportives en e-cvt, ou quand la Civic type R sera en hybride avec son improbable boîte à 1 rapport... :chut:

Remarque, à l'avenir tu pourras toujours faire vroum-vroum avec ta bouche dans un aspirateur à roues de 2t, si tu refuses de rouler en petite sportive e-cvt : chacun sa vision de ce que doit être la "sportivité". :biggrin:

Ton fanboyisme pour Toyota te fait perdre toute lucidité !

Un variateur de mobylette comme la CVT ne sera JAMAIS une transmission performante : ce n'est tout simplement pas conçu pour ça !

Toyota abandonnera d'ailleurs cette technologie lorsque le VE se généralisera : elle sera tout simplement devenue obsolète.

Par

A voir pour remplacer ma Mégane RS vu que Renault et le "sport" c'est fini.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Maintenant je comprends pourquoi Automotoman s'acharne sur TGR (Toyota Gazoo Racing) il a sûrement voulu s'offrir la dernière Yaris GR et après avoir vu les délais de livraison il est devenu furax :biggrin: :up: c'est la seule explication ou alors il aime bien taquiner les fans de Japonaises :buzz:

Complètement...

En plus je n'arrive pas à rentrer dedans .. trop frustré de pas pouvoir profiter de cet département de pointe qui rebadge des sub et des bm

Par

En réponse à ricolapin

En Rally Après 17 ans d'absence retour en 2017 ... cette même année 2 victoires et 5 podiums

En endurance arrivée en 2012 avec en face Audi et Porsche .... cette même année Toyota termine 2e au WEC 2012....

2013 Toyota 2eme et toujours 2e au WEC 2013.

2014 Toyota termine 1er au WEC.

....

Des brêles n'est ce pas ?

Complètement..un palmarès insignifiant face à Audi Porsche,VW..

Par

@ caradisiac

Il ne faut pas utiliser des mots dont on ne connait pas le sens ! Dire que la Corolla a un gros passif en compétition signifie qu'elle a connu énormément d'échecs. Est-ce vraiment ce que vous vouliez dire ? J'ai un gros doute...

Par

En réponse à Millichap

Malheureux ! Une CVT à la rapidité et à la réactivité d'une boîte F1 ?

Mais, ça enterre tout ce qui roule ! :biggrin:

Une boîte CVT peut être très réactive selon sa destination, vu qu'elle est en permanence en prise directe sans aucun élément mécanique à déplacer ou en friction... :chut:

Peut-etre que l'effet ne te sied pas par rapport à ce que tu connais, mais en termes d'efficacité c'est bien là.

Et comme une vraie sportive cherche l'efficacité et non à optimiser le vroum-vroum, il n'y a aucune contre-indication à coller une e-Cvt dans une sportive, à l'inverse d'une Cvt qui glisse et bouffe pour de vrai de la puissance.

Mais pour comprendre ça faudrait deja que tu comprennes de quoi tes potes haters et toi causez, et surtout abandonniez votre mauvaise foi habituelle, ce qui est loin d'être gagné... :dodo:

:violon:

Par

En réponse à zzeelec

Ton fanboyisme pour Toyota te fait perdre toute lucidité !

Un variateur de mobylette comme la CVT ne sera JAMAIS une transmission performante : ce n'est tout simplement pas conçu pour ça !

Toyota abandonnera d'ailleurs cette technologie lorsque le VE se généralisera : elle sera tout simplement devenue obsolète.

L'avenir nous dira si tu aurais pu faire un bon Nostradamus... :chut:

D'autres que toi prophétisaient à l'époque que la Prius était une daube et n'avait aucun avenir : on voit ce que ça donne aujourd'hui avec une gamme en e-Cvt qui est passé de la seule Prius à la LS 600h, en passant par la LC 500h, la GS 450h, le RX 450h, l'IS 300h, etc... :bien:

Par

En réponse à Automotoman

Complètement...

En plus je n'arrive pas à rentrer dedans .. trop frustré de pas pouvoir profiter de cet département de pointe qui rebadge des sub et des bm

La Yaris GR est un rebadgeage de quelle BM ou Sub...? :oops:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Une boîte CVT peut être très réactive selon sa destination, vu qu'elle est en permanence en prise directe sans aucun élément mécanique à déplacer ou en friction... :chut:

Peut-etre que l'effet ne te sied pas par rapport à ce que tu connais, mais en termes d'efficacité c'est bien là.

Et comme une vraie sportive cherche l'efficacité et non à optimiser le vroum-vroum, il n'y a aucune contre-indication à coller une e-Cvt dans une sportive, à l'inverse d'une Cvt qui glisse et bouffe pour de vrai de la puissance.

Mais pour comprendre ça faudrait deja que tu comprennes de quoi tes potes haters et toi causez, et surtout abandonniez votre mauvaise foi habituelle, ce qui est loin d'être gagné... :dodo:

:violon:

D'accord, donc tout le monde est débile, y compris même Toyota qui n'utilise pas son eCVT pour ses sportives GR !

Heureusement que tu apportes la lumière dans cet âge de ténèbres ! :biggrin:

Par

En réponse à Automotoman

Yaris GR succè ? Tout le monde en parle mais qui l'achète ? En plus elle se fait poutrer par une Mini GP..

Poutrée où ça ? En ligne droite sur le sec ?

Sur virolos par temps pourri, la mini reste très mini... Cette GR est redoutable d'efficacité (sauf en cas de surégime au rétrogradage).

Par

En réponse à zzeelec

D'accord, donc tout le monde est débile, y compris même Toyota qui n'utilise pas son eCVT pour ses sportives GR !

Heureusement que tu apportes la lumière dans cet âge de ténèbres ! :biggrin:

Aujourd'hui le thermique pur passe encore tout juste, malgré un malus très préjudiciable : par la suite les normes mettront fin aux thermiques comme elles ont fait disparaître les gros moulins atmo (hors hybridation...). :bah:

Et les sportives "accessibles" devront s'accommoder de la e-Cvt comme elles se sont accomodées du 4 voire 3 cylindres, du turbo, de la traction, etc... :dodo:

Sauf à faire vroum-vroum avec la bouche au volant d'un aspirateur à roulettes ! :lol:

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Poutrée où ça ? En ligne droite sur le sec ?

Sur virolos par temps pourri, la mini reste très mini... Cette GR est redoutable d'efficacité (sauf en cas de surégime au rétrogradage).

Tous ceux qui ont essayé cette YGR avaient un sourire niais de pur bonheur sur le visage : si ça c'est pas un signe ! :biggrin:

Par

En réponse à Bulgare

Et comment ca?

Il y a des normes ecologiques pour les autres mais pas pour les asiatiques et pk je dois nourrire des travailleurs japonais?

Tu peux toujours acheter une carriole avec l'option bois massif et roues en chêne cerclées inox comme on sait faire dans ton bled :brosse: Avec un peu de chance, tu repars de la concession avec un mulet de réforme en cadeau histoire de ne pas dépareiller le moteur et le conducteur :buzz:

Par

En réponse à PLexus sol-air

La Yaris GR est un rebadgeage de quelle BM ou Sub...? :oops:

Tu semble pas connaître la GR 86 et la Zupra...

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Poutrée où ça ? En ligne droite sur le sec ?

Sur virolos par temps pourri, la mini reste très mini... Cette GR est redoutable d'efficacité (sauf en cas de surégime au rétrogradage).

Non non sur circuit...;-)

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tous ceux qui ont essayé cette YGR avaient un sourire niais de pur bonheur sur le visage : si ça c'est pas un signe ! :biggrin:

Oui, c'est une des rares caisses « modeste » qui fait encore envie, surtout en zone de montagne.

Des toubibs par exemple en zones rudes pourraient bien apprécier aussi, comme j'avais vu un temps une 205 T16 dans le Haut-Doubs possédée, et par le démon, et par un toubib ! :ddr:

Par

En réponse à Automotoman

Non non sur circuit...;-)

Circuit bof, utilisation marginale.

Sauf peut-être sur la boucle nord du Nürburgring qui représente en gros les conditions qu'on peut rencontrer tous les jours dans des régions au climat et routes passablement tourmentées.

Et là, si la mini est mimi kart (encore que sa pelle en plastoc sur le toit et tranches de plastoc sur les ailes est pour moi d'un goût très douteux esthétiquement parlant, mais subjectif donc), mais elle est à la ramasse face à une Yaris GR dès qu'il y a un temps bien dégueulasse. C'est une caisse qui est taillée pile pour ça et qui peut trouver une utilité en plus du fun dans ces conditions là, donc pas seulement pour tourner en rond à poutrer je ne sais qui sur un circuit de temps en temps.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Aujourd'hui le thermique pur passe encore tout juste, malgré un malus très préjudiciable : par la suite les normes mettront fin aux thermiques comme elles ont fait disparaître les gros moulins atmo (hors hybridation...). :bah:

Et les sportives "accessibles" devront s'accommoder de la e-Cvt comme elles se sont accomodées du 4 voire 3 cylindres, du turbo, de la traction, etc... :dodo:

Sauf à faire vroum-vroum avec la bouche au volant d'un aspirateur à roulettes ! :lol:

Faut-il te rappeler que la Yaris GR fait déjà un bruit d'aspirateur, et que le son dans l'habitacle est fake ? Donc un VE pourrait faire pareil. :bah:

Encore une fois : nul besoin de passer par l'étape CVT, ça n'a tout simplement aucun intérêt.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oh ben des arguments, je t'en ai déjà sorti plein...mais comme tu es nourri aux productions teutonnes, tu refuses de les voir...

Un exemple : il y a quoi en face de la Yaris GR dans tes é marques ?

Par

En réponse à PLexus sol-air

Une boîte CVT peut être très réactive selon sa destination, vu qu'elle est en permanence en prise directe sans aucun élément mécanique à déplacer ou en friction... :chut:

Peut-etre que l'effet ne te sied pas par rapport à ce que tu connais, mais en termes d'efficacité c'est bien là.

Et comme une vraie sportive cherche l'efficacité et non à optimiser le vroum-vroum, il n'y a aucune contre-indication à coller une e-Cvt dans une sportive, à l'inverse d'une Cvt qui glisse et bouffe pour de vrai de la puissance.

Mais pour comprendre ça faudrait deja que tu comprennes de quoi tes potes haters et toi causez, et surtout abandonniez votre mauvaise foi habituelle, ce qui est loin d'être gagné... :dodo:

:violon:

Mon commentaire n'attendait pas une réaction prosélytiste de ta part.

e-CVT sur une sportive, cela relève de la Sci-Fi pour l'instant.

J'en parlerai quand j'aurai essayé.

A moins de vouloir, comme à ton habitude et coûte que coûte, nous faire prendre des vessies pour des lanternes, oublions ce type de transmission sur des véhicules sportifs.

Par

La Yaris GR reprend la partie châssis avant TNGA type GA-B et arrière justement celle de la Corrola TNGA type GA-C, plus large et permettant d'y mettre un essieu arrière multibras et transmission intégrale.

Logiquement cette Corrola peut se permettre la transmission intégrale!

Encore heureux que Toyota reste parmi les constructeurs à offrir ce genre de modèle, ils peuvent se le permettre et triste de constaté que des constructeurs comme Mitsubishi ne peut plus se le permettre, eux qui ont un tel savoir faire en la matière!

Après ça reste un 3 cylindres, il est pas mal selon les essais... mais bon

Par

En réponse à PLexus sol-air

L'avenir nous dira si tu aurais pu faire un bon Nostradamus... :chut:

D'autres que toi prophétisaient à l'époque que la Prius était une daube et n'avait aucun avenir : on voit ce que ça donne aujourd'hui avec une gamme en e-Cvt qui est passé de la seule Prius à la LS 600h, en passant par la LC 500h, la GS 450h, le RX 450h, l'IS 300h, etc... :bien:

La LS et la LC ont la boite automatique Multi stage.

Par

En réponse à jujustice

La Yaris GR reprend la partie châssis avant TNGA type GA-B et arrière justement celle de la Corrola TNGA type GA-C, plus large et permettant d'y mettre un essieu arrière multibras et transmission intégrale.

Logiquement cette Corrola peut se permettre la transmission intégrale!

Encore heureux que Toyota reste parmi les constructeurs à offrir ce genre de modèle, ils peuvent se le permettre et triste de constaté que des constructeurs comme Mitsubishi ne peut plus se le permettre, eux qui ont un tel savoir faire en la matière!

Après ça reste un 3 cylindres, il est pas mal selon les essais... mais bon

Selon certaines rumeurs Mitsubishi est entrain de développer une future Lancer Evo :smile:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et les tiens où sont-ils :brosse:

À part des affirmations sans fondement

C'est pitoyablement vide

Par

En réponse à zzeelec

Demande les délais de livraison chez Toyota : ils sont eux-mêmes surpris de ce succès.

Par contre la Supra c'est pas top.

probable succès à l'échelle d'une série hyper limitée en terme de véhicules proposés à la vente.:bah:

combien de Yaris hybrides vendues pour chaque Yaris GR vendue = 1000? :bah:

sinon, oui, les Ferrari se vendent également super bien.

Par

En réponse à fedoismyname

probable succès à l'échelle d'une série hyper limitée en terme de véhicules proposés à la vente.:bah:

combien de Yaris hybrides vendues pour chaque Yaris GR vendue = 1000? :bah:

sinon, oui, les Ferrari se vendent également super bien.

25 000 exemplaires prévus au total dans le monde sur l'ensemble de la durée de commercialisation.

70 prévus pour la France en 2021 mais déjà 340 commandes acceptées et 500 en attente.

À comparer aux 743 A110 produites en 2020 (pour le monde entier)...

Par

En réponse à fedoismyname

probable succès à l'échelle d'une série hyper limitée en terme de véhicules proposés à la vente.:bah:

combien de Yaris hybrides vendues pour chaque Yaris GR vendue = 1000? :bah:

sinon, oui, les Ferrari se vendent également super bien.

25 000 exemplaires prévus au total dans le monde sur l'ensemble de la durée de commercialisation.

70 prévus pour la France en 2021 mais déjà 340 commandes acceptées et 500 en attente.

À comparer aux 743 A110 produites en 2020 (pour le monde entier)...

Par

En réponse à Président Lincoln

sur le papier je trouve ça top. Finalement Toyota est peut-être le dernier constructeur généraliste (avec Ford ?) à posséder une vraie gamme de sportives.

Et même si j'ai rien contre les motorisations 3 cylindres contrairement à beaucoup de gazoleux sur le forum, je trouve que ça le fait pas dans une sportive. En tout cas avec autant de puissance. Dans la Fiesta ça passe, mais passer 200 ch :blague:

Toyota oui , mais aussi Hyundai

Par

En réponse à zzeelec

25 000 exemplaires prévus au total dans le monde sur l'ensemble de la durée de commercialisation.

70 prévus pour la France en 2021 mais déjà 340 commandes acceptées et 500 en attente.

À comparer aux 743 A110 produites en 2020 (pour le monde entier)...

Seulement 70 prévus en France pour 260 points de vente ?

Il n'y aura pas de VD pour tout le monde...va falloir jouer des coudes pour un essai :bah:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

La LS et la LC ont la boite automatique Multi stage.

Merci Nadir de veiller au grain !

Et bien que tu sois fan de Lexus comme Plexus, tu as la grande qualité de ne pas sombrer dans la mauvaise foi et le mensonge, et de conserver ton esprit critique ! :bien:

Je lis ceci concernant la 500h, qui a une boîte adaptée de la CVT accolée à une BVA 4 rapports, qui font virtuellement 10 rapports : "Dommage que la boîte n’apporte pas encore ce que l’on attend d’une sportive sinon ce serait le carton plein".

Par

En réponse à Millichap

Seulement 70 prévus en France pour 260 points de vente ?

Il n'y aura pas de VD pour tout le monde...va falloir jouer des coudes pour un essai :bah:

C'est dire à quel point la France est devenue, pour les constructeurs, une nation anti-bagnoles de sport ! Alors que les Français, quant à eux, aiment toujours ça !

Ça ne mettrait pas en lumière un aléa démocratique ? :ange:

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Circuit bof, utilisation marginale.

Sauf peut-être sur la boucle nord du Nürburgring qui représente en gros les conditions qu'on peut rencontrer tous les jours dans des régions au climat et routes passablement tourmentées.

Et là, si la mini est mimi kart (encore que sa pelle en plastoc sur le toit et tranches de plastoc sur les ailes est pour moi d'un goût très douteux esthétiquement parlant, mais subjectif donc), mais elle est à la ramasse face à une Yaris GR dès qu'il y a un temps bien dégueulasse. C'est une caisse qui est taillée pile pour ça et qui peut trouver une utilité en plus du fun dans ces conditions là, donc pas seulement pour tourner en rond à poutrer je ne sais qui sur un circuit de temps en temps.

Une 4 roue motrice aura toujours l'avantage sur une traction si l'adhérence est dégradé...rien d'exceptionnel

Le fait est que pour une voit de circuit sur la quelle tout le monde se paluche elle ce prend une tôle par la Mini GP pas si efficace que ça...

Par

En réponse à Automotoman

Une 4 roue motrice aura toujours l'avantage sur une traction si l'adhérence est dégradé...rien d'exceptionnel

Le fait est que pour une voit de circuit sur la quelle tout le monde se paluche elle ce prend une tôle par la Mini GP pas si efficace que ça...

Une taule...1 seconde sur le routier de Montlhéry, par une bagnole en semi-slicks et avec 50cv de plus...tu parles d'une taule :bah:

Et plus que le chrono, c'est le plaisir qui compte, et là, cette Yaris GR fait l'unanimité, une machine à plaisir ! Alors que la Mini est chante à mourir...

Par

En réponse à Volvo power

Une taule...1 seconde sur le routier de Montlhéry, par une bagnole en semi-slicks et avec 50cv de plus...tu parles d'une taule :bah:

Et plus que le chrono, c'est le plaisir qui compte, et là, cette Yaris GR fait l'unanimité, une machine à plaisir ! Alors que la Mini est chante à mourir...

Chiante, pas chante...

Par

En réponse à Automotoman

Une 4 roue motrice aura toujours l'avantage sur une traction si l'adhérence est dégradé...rien d'exceptionnel

Le fait est que pour une voit de circuit sur la quelle tout le monde se paluche elle ce prend une tôle par la Mini GP pas si efficace que ça...

Circuit la GR ? Tirée du WRC, caisse de rallye oui mais pas à vocation pistarde.

En plus, comme d'hab chez Mini, c'est l'emphase du m'as-tu au tarif hypertrophié.

Par

En réponse à Volvo power

Une taule...1 seconde sur le routier de Montlhéry, par une bagnole en semi-slicks et avec 50cv de plus...tu parles d'une taule :bah:

Et plus que le chrono, c'est le plaisir qui compte, et là, cette Yaris GR fait l'unanimité, une machine à plaisir ! Alors que la Mini est chante à mourir...

T'es pas objectif,t'es un fanboy de tunning sur les citadine japonaise ...

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Circuit la GR ? Tirée du WRC, caisse de rallye oui mais pas à vocation pistarde.

En plus, comme d'hab chez Mini, c'est l'emphase du m'as-tu au tarif hypertrophié.

Mini c'est du premium pas Toyota.

Tu va faire du rallye avec une Yaris GR toi...tout les journaleux l'essaye sur un circuit... faudra leur expliquer ;-)

Par

En réponse à Automotoman

T'es pas objectif,t'es un fanboy de tunning sur les citadine japonaise ...

Je ne vois pas le rapport avec le sujet...:bah:

La Yaris file la banane à tous,les essayeurs, la Mini les emmerde...

Rien à voir avec ta fixette...

Par

En réponse à Automotoman

Mini c'est du premium pas Toyota.

Tu va faire du rallye avec une Yaris GR toi...tout les journaleux l'essaye sur un circuit... faudra leur expliquer ;-)

Il est beau ton premioum avec lequel les essayeurs s'emmerdent...

Il n'y a que les neuneus pour être impressionnés par 3 bout de plastic moussay vendu à prix d'or dans un cageot chiant à mourir...:beuh:

Par

En réponse à Automotoman

Mini c'est du premium pas Toyota.

Tu va faire du rallye avec une Yaris GR toi...tout les journaleux l'essaye sur un circuit... faudra leur expliquer ;-)

Comme il faudra t'expliquer qu'un circuit, c'est fait pour attaquer sans risque, alors que pour faire un essai sur une spéciale, il faut une autorisation pour fermer un bout de route et qu'en cas de loupé, ça peut tout de suite être grave...

Même un enfant de 5 ans le comprends ça...:voyons:

Par

260cv avec moteur électrique de 150cv ça devrait le faire

Par

En réponse à RA94sc

260cv avec moteur électrique de 150cv ça devrait le faire

Nous sommes chez Toyota pas chez Peugeot :biggrin:

Par

En réponse à zzeelec

Merci Nadir de veiller au grain !

Et bien que tu sois fan de Lexus comme Plexus, tu as la grande qualité de ne pas sombrer dans la mauvaise foi et le mensonge, et de conserver ton esprit critique ! :bien:

Je lis ceci concernant la 500h, qui a une boîte adaptée de la CVT accolée à une BVA 4 rapports, qui font virtuellement 10 rapports : "Dommage que la boîte n’apporte pas encore ce que l’on attend d’une sportive sinon ce serait le carton plein".

:jap::jap:

Juste un petit détail la LC 500H n'est pas une sportive c'est une GT de Luxe. :wink:

Par

En réponse à Volvo power

Il est beau ton premioum avec lequel les essayeurs s'emmerdent...

Il n'y a que les neuneus pour être impressionnés par 3 bout de plastic moussay vendu à prix d'or dans un cageot chiant à mourir...:beuh:

En en voir les différents essais de GP (Grosse Poubelle) on va faire dans la délicatesse comme tuturboy

Train avant qui perd les pédales, direction floue, légèrement louvoyante en ligne droite

Ah aussi, des sièges en moins (plus de banquettes ar) premium ?

Concernant les circuits, effectivement la Mini est devant, mais pas sur tous uniquement sur les plus rapides, sur d'autres la Yaris est devant

Bref, cette Yaris GR est bien née ce qui est rare dans la production automobile, sans doute qu'elle a été développée avec l'aide d'un pilote de rallye ...

Toyota n'a rien a apprendre de qui que ce soit ... début de Toyota en rallye en 2017 ... 2018, victoire championnat des constructeurs

puis victoire des pilotes les 2 années suivantes

et bien avant, il y eut la Celica et la Corolla

Audi ... 1 seule fois

Par

En réponse à ricolapin

En en voir les différents essais de GP (Grosse Poubelle) on va faire dans la délicatesse comme tuturboy

Train avant qui perd les pédales, direction floue, légèrement louvoyante en ligne droite

Ah aussi, des sièges en moins (plus de banquettes ar) premium ?

Concernant les circuits, effectivement la Mini est devant, mais pas sur tous uniquement sur les plus rapides, sur d'autres la Yaris est devant

Bref, cette Yaris GR est bien née ce qui est rare dans la production automobile, sans doute qu'elle a été développée avec l'aide d'un pilote de rallye ...

Toyota n'a rien a apprendre de qui que ce soit ... début de Toyota en rallye en 2017 ... 2018, victoire championnat des constructeurs

puis victoire des pilotes les 2 années suivantes

et bien avant, il y eut la Celica et la Corolla

Audi ... 1 seule fois

Donc on revient a ce que je disait la mini est devant alors que c'est pas la pistarde du siècle.

Merci

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:fresh::fresh::fresh:Pas de circuit...mais lol :fresh::fresh::fresh::fresh:

T'as raison va ! Purée, tu viens de faire ma journée là ! Quel comique :fresh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mais aigri de quoi ? D'un machin beaucoup trop cher pour ce que c'est, chiant à mourir et à peine capable d'aller droit ?

Tu rêves ma poule :buzz:

Et vu l'obsession que tu tiens de ma caisse, va en essayer une, ça te détendra les nerfs :coucou:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et en plus, c'est bien connu : le plastic moussay fait aller plus vite en courbe :bien::fresh:

Par

En réponse à Automotoman

Donc on revient a ce que je disait la mini est devant alors que c'est pas la pistarde du siècle.

Merci

Comme d'habitude, tu n'as retenu que ce qu'il va dans ton sens ...

Tu relis et tu verras que ce n'est pas tous les circuits ... et de plus la Yaris n'est pas très loin, voir très proche avec 45 ch de moins et sans boite séquentielle ce qui est déjà un exploit

Par

En réponse à Volvo power

:fresh::fresh::fresh:Pas de circuit...mais lol :fresh::fresh::fresh::fresh:

T'as raison va ! Purée, tu viens de faire ma journée là ! Quel comique :fresh:

Tu fais du circuit avec ta citadine .. ptdr

J'aimerais tellement voir ça...

Ha la looz

Par

En réponse à Volvo power

Mais aigri de quoi ? D'un machin beaucoup trop cher pour ce que c'est, chiant à mourir et à peine capable d'aller droit ?

Tu rêves ma poule :buzz:

Et vu l'obsession que tu tiens de ma caisse, va en essayer une, ça te détendra les nerfs :coucou:

Vu que elle est plus performante que la Yaris GR c'est que elle doit bien tourner à un moment..

Par

En réponse à ricolapin

Comme d'habitude, tu n'as retenu que ce qu'il va dans ton sens ...

Tu relis et tu verras que ce n'est pas tous les circuits ... et de plus la Yaris n'est pas très loin, voir très proche avec 45 ch de moins et sans boite séquentielle ce qui est déjà un exploit

Boîte séquentielle... Ou tu a vu ça toi..?

Tu raconte n'importe quoi

Par

En réponse à Automotoman

Tu fais du circuit avec ta citadine .. ptdr

J'aimerais tellement voir ça...

Ha la looz

Ah c m est vrai, tu as raison, je n'ai eu que la Jazz comme bagnole :bah::fresh::fresh::fresh:

Par

En réponse à Automotoman

Vu que elle est plus performante que la Yaris GR c'est que elle doit bien tourner à un moment..

Plus performante quand c'est tout droit... Quel mérite :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

???? Tu crois que je n'ai eu que la Jazz ? Sérieux ?

Mais looooooool ! :fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh:

Par

En réponse à Automotoman

Mini c'est du premium pas Toyota.

Tu va faire du rallye avec une Yaris GR toi...tout les journaleux l'essaye sur un circuit... faudra leur expliquer ;-)

Rien à cirer des journaleux, comme des circuits d'ailleurs.

Un Yaris GR pour passer par tous temps dans des coins à la météo parfois bien surprenante et sur des routes pleines de virolos, c'est d'une efficacité redoutable. C'est son terrain de prédilection.

Et comme en plus cette GR n'emporte pas d'appendices ridicules qui ont la prétention de faire sportif, dont je conviens qu'ils sont subjectifs, qu'elle coûte largement moins cher que la Mini GP avec la fiabilité Toyota qui vaut largement aussi celle pitoyable d'une mini, modulo ce que je disais plus haut quant à un soucis de distribution suite à surégime et qui est arrivé à deux personnes, mais qui sera sans doute corrigé car c'est dans les procédures d'assurance qualité que de corriger, je n'ai aucune attirance pour une Mini GP.

Après, c'est fun, karting etc. Sans doute. Mais je m'en tape, je ne suis pas client, ni sur piste ni en rallye.

Juste sur route ouverte, par tous temps, en montagne avec un truc qui marche encore assez fort pour se marrer de temps en temps là où on ne risque pas de voir un radar au bout d'une courte ligne droite entre deux épingles à cheveux, sinon les gendarmes des très respectables équipes d'un PGHM.

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Rien à cirer des journaleux, comme des circuits d'ailleurs.

Un Yaris GR pour passer par tous temps dans des coins à la météo parfois bien surprenante et sur des routes pleines de virolos, c'est d'une efficacité redoutable. C'est son terrain de prédilection.

Et comme en plus cette GR n'emporte pas d'appendices ridicules qui ont la prétention de faire sportif, dont je conviens qu'ils sont subjectifs, qu'elle coûte largement moins cher que la Mini GP avec la fiabilité Toyota qui vaut largement aussi celle pitoyable d'une mini, modulo ce que je disais plus haut quant à un soucis de distribution suite à surégime et qui est arrivé à deux personnes, mais qui sera sans doute corrigé car c'est dans les procédures d'assurance qualité que de corriger, je n'ai aucune attirance pour une Mini GP.

Après, c'est fun, karting etc. Sans doute. Mais je m'en tape, je ne suis pas client, ni sur piste ni en rallye.

Juste sur route ouverte, par tous temps, en montagne avec un truc qui marche encore assez fort pour se marrer de temps en temps là où on ne risque pas de voir un radar au bout d'une courte ligne droite entre deux épingles à cheveux, sinon les gendarmes des très respectables équipes d'un PGHM.

Calme toi mdr, souffle...

On est dans un pays libre tu peux acheter ce que tu veux, fais juste attention de ne pas te faire doubler par une Mini GP ;-)

Par

En réponse à Automotoman

Calme toi mdr, souffle...

On est dans un pays libre tu peux acheter ce que tu veux, fais juste attention de ne pas te faire doubler par une Mini GP ;-)

Sans doute un pressé d'arriver le premier au cimetière ! :fleur:

C'est fou ces mentalités de puérils qui fantasment d'avoir la plus grosse du bac à sable... :buzz:

Par

En réponse à Automotoman

Calme toi mdr, souffle...

On est dans un pays libre tu peux acheter ce que tu veux, fais juste attention de ne pas te faire doubler par une Mini GP ;-)

Bonjour, petit conseil dans un débat. L'utilisation de "mdr" à chaque phrase prouve une syntaxe faible.

Tacler la personne qui te donne la répartie sur un détail n'est pas argument.

Pour un lecteur neutre, je me suis surtout dit que ton avis ne devait absolument rien valoir.

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Sans doute un pressé d'arriver le premier au cimetière ! :fleur:

C'est fou ces mentalités de puérils qui fantasment d'avoir la plus grosse du bac à sable... :buzz:

C'est très pratiques les grosses..il y a plus d'agrément...

Par

En réponse à Cyrice

Bonjour, petit conseil dans un débat. L'utilisation de "mdr" à chaque phrase prouve une syntaxe faible.

Tacler la personne qui te donne la répartie sur un détail n'est pas argument.

Pour un lecteur neutre, je me suis surtout dit que ton avis ne devait absolument rien valoir.

Merci.mdr

Merci .mdr

J'attendais que un intellectuel des sphères supérieur me donne son analyse...

C'est quand-même dingue que un être supérieur descende parlais aux mortels pour les glorifier de son avis..

Ou c'est simplement une frustration que tu exprime ..tu t'es sentie obligé...et ton argumentaire..OMG.

Bref j'espère que au moins ça t'a fait du bien ..mdr

Tu peux retourner fumer la pipe ;-)

Par

En réponse à Automotoman

Merci.mdr

Merci .mdr

J'attendais que un intellectuel des sphères supérieur me donne son analyse...

C'est quand-même dingue que un être supérieur descende parlais aux mortels pour les glorifier de son avis..

Ou c'est simplement une frustration que tu exprime ..tu t'es sentie obligé...et ton argumentaire..OMG.

Bref j'espère que au moins ça t'a fait du bien ..mdr

Tu peux retourner fumer la pipe ;-)

Libre à toi de passer pour un boloss devant des centaines de lecteur.

Rien à voir avec le fait d'être un être supérieur. Il s'agit juste d'apporter au débat intelligent et structurer son idée.

Si tu as du temps à perdre à écrire des choses sans sens, bien à toi.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

T'inquiète pas mon p'tit loup, avec ce que je paie d'impôt, je paie ton RSA en entier :bah::beuh:

Et il faut croire qu'elle te passionne ma vie, vu que tu reviens à chaque fois dessus...:voyons:

Par

En réponse à Cyrice

Libre à toi de passer pour un boloss devant des centaines de lecteur.

Rien à voir avec le fait d'être un être supérieur. Il s'agit juste d'apporter au débat intelligent et structurer son idée.

Si tu as du temps à perdre à écrire des choses sans sens, bien à toi.

T'es sûr Caradisiac ici pas a l'académie française...

J'aime bien perdre mon temps à te renvoyer la balle..

Par

Pourquoi un 3 cylindres ? c'est bien dans une Yaris mais la Corolla mériterait le 4cyl. 2.0 ou 2.4 en version turbocompressé. Il faudrait refaire le même coup que la Yaris avec une Corolla à 350/380ch. Là ce serait top !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:biggrin:Et dégringolade... Tu m'as bien fait marrer là, encore une fois :fresh::fresh::fresh:

Continue, ça me fait passer un super bon dimanche aprèm :buzz:

Par

Et ça ne marche tellement pas une Yaris qu'Ogier vient de gagner le rallye de Croatie avec...:bah:

Par

En réponse à Automotoman

Boîte séquentielle... Ou tu a vu ça toi..?

Tu raconte n'importe quoi

Boite robotisé Steptronic si tu préfères ...

Par

En réponse à ricolapin

Boite robotisé Steptronic si tu préfères ...

En effet.. c'est pas une boîte séquentielle

Par

En réponse à Volvo power

Et ça ne marche tellement pas une Yaris qu'Ogier vient de gagner le rallye de Croatie avec...:bah:

Ba Ogier gagne avec tous les marques on peut dire...

C'est pas spécialement la Yaris

Par

En réponse à Automotoman

Merci.mdr

Merci .mdr

J'attendais que un intellectuel des sphères supérieur me donne son analyse...

C'est quand-même dingue que un être supérieur descende parlais aux mortels pour les glorifier de son avis..

Ou c'est simplement une frustration que tu exprime ..tu t'es sentie obligé...et ton argumentaire..OMG.

Bref j'espère que au moins ça t'a fait du bien ..mdr

Tu peux retourner fumer la pipe ;-)

Toujours les mêmes arguments ... Rien, le néant

Et ça se voit aux réponses, pas une ...

A si un ... prémium :bien:

Mais c'est comme la GP, efficacité = 0

En faite, tous (même des pilotes PRO) s'accordent à dire que cette Yaris est une réussite, qui fait même mieux qu'une GP et UN seul essaye de faire croire le contraire avec...

Aller :coucou:

Par

En réponse à ricolapin

Toujours les mêmes arguments ... Rien, le néant

Et ça se voit aux réponses, pas une ...

A si un ... prémium :bien:

Mais c'est comme la GP, efficacité = 0

En faite, tous (même des pilotes PRO) s'accordent à dire que cette Yaris est une réussite, qui fait même mieux qu'une GP et UN seul essaye de faire croire le contraire avec...

Aller :coucou:

Pas besoin d'arguments regarde tes écrits..

Bon dimanche RicoLapin

Par

En réponse à Millichap

L'honneur est sauf, je reste sur une architecture Boxer. :bien:

Et tu gagnes le moteur central…

Par

En réponse à GY201

Et tu gagnes le moteur central…

Ca évite de mettre un sac de sable dans le coffre, comme sur la Grenouille

Par

En réponse à Automotoman

Ba Ogier gagne avec tous les marques on peut dire...

C'est pas spécialement la Yaris

Bien sur...avec une Fiat 500, il gagnerait tout...ce qu'il ne faut pas lire...:pfff:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ah, tu connais ma déclaration d'impôt toi ?

Par

Putain ! Les guignols du dimanche, vous allez arrêter quand de remettre un euros dans la machine ?!:colere:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est pour ça qu'il y a la Jazz Cup...:fresh:

Par

En réponse à Volvo power

C'est pour ça qu'il y a la Jazz Cup...:fresh:

Jazz cup... Mdr pour y participer faut s'appeler Kevin ? Mdr

Très démocratisé ton truc wawou...

Y a aussi la Ligier cup ? Et la francilienne cup ?

Tu arrive encore à le surprendre avec tes bêtises merci:bien:

Par

En réponse à Automotoman

Jazz cup... Mdr pour y participer faut s'appeler Kevin ? Mdr

Très démocratisé ton truc wawou...

Y a aussi la Ligier cup ? Et la francilienne cup ?

Tu arrive encore à le surprendre avec tes bêtises merci:bien:

Non, plutôt Takumi, ou Soichiro...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il nous parlait concernant le fait de te relancer à chaque fois... Ça paraissait évident pourtant, mais je t'ai surestimé...:bah:

Par

En réponse à Automotoman

Pas besoin d'arguments regarde tes écrits..

Bon dimanche RicoLapin

Merci

tu confirmes bien ce que penses et d'autres apparemment

Que du vent et ton incompétence

Ligier Cup ?

https://ligierjscup.com

Alors là, c'est moi qui est MDR :chut:

Par

J’ai peur que le moteur perde de sa superbe sur une caisse plus lourde. Il est déjà très creux à bas régime alors avec 100 ou 150 kg de plus , ça ne va pas être top.

Pour le malus , ça va aussi exploser s’il n’y a pas une boîte robotisée à 7 rapports.

Difficile à positionner entre une civic type R plus musclée et une Cupra bien placée en prix avec peu de malus.

Par

En réponse à xblehavre

J’ai peur que le moteur perde de sa superbe sur une caisse plus lourde. Il est déjà très creux à bas régime alors avec 100 ou 150 kg de plus , ça ne va pas être top.

Pour le malus , ça va aussi exploser s’il n’y a pas une boîte robotisée à 7 rapports.

Difficile à positionner entre une civic type R plus musclée et une Cupra bien placée en prix avec peu de malus.

Où as-tu vu que le 3 pattes de la GR est creux ? J'ai plutôt vu le contraire, avec un moulin qui pète la forme...

Mais dans la Corolla, ça risque en effet d'être un peu moins bien vu que la caisse sers plus lourde...

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Commentaire supprimé.

Non non, je ne vis pas avec toi, ne prends pas tes désirs pour la réalité...

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En réponse à Volvo power

Où as-tu vu que le 3 pattes de la GR est creux ? J'ai plutôt vu le contraire, avec un moulin qui pète la forme...

Mais dans la Corolla, ça risque en effet d'être un peu moins bien vu que la caisse sers plus lourde...

40 canassons et un poids qui est déjà mesuré de 1300kg pour la version 115 ch "classique"

Même 1400 kg ça pourrait le faire

Une version TS GR serait assez fun :biggrin:

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En réponse à ricolapin

40 canassons et un poids qui est déjà mesuré de 1300kg pour la version 115 ch "classique"

Même 1400 kg ça pourrait le faire

Une version TS GR serait assez fun :biggrin:

Oui, une Corolla GR serait sympa de toute façon ! D'autant plus que Toy est en train de se faire une bonne petite gamme de sportives là :bien:

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En réponse à Nadir94 Q5

Selon certaines rumeurs Mitsubishi est entrain de développer une future Lancer Evo :smile:

Cette phrase m'a fait un électrochoc. T'es sérieux ? Ce serait une sacrée bonne nouvelle en plus de cette Corolla !

Ca fait sérieusement envisager le remplacement de l'Auris hybride qui tend à devenir le véhicule unique du ménage (merci le télétravail), la Yaris GR étant trop petite. Reste le budget. Wait and see.

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En réponse à zzeelec

25 000 exemplaires prévus au total dans le monde sur l'ensemble de la durée de commercialisation.

70 prévus pour la France en 2021 mais déjà 340 commandes acceptées et 500 en attente.

À comparer aux 743 A110 produites en 2020 (pour le monde entier)...

Pas de chance alors pour Toyota qui va devoir calculer au plus juste ses rejets de co2 pour ne pas payer l'amende européenne.:bah:

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En réponse à fedoismyname

Pas de chance alors pour Toyota qui va devoir calculer au plus juste ses rejets de co2 pour ne pas payer l'amende européenne.:bah:

Ils ont pris de l'avance avec l'hybride depuis 1997, je pense que sens cela ils n'auraient sans doute pas eu de GR

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En réponse à skobido

Cette phrase m'a fait un électrochoc. T'es sérieux ? Ce serait une sacrée bonne nouvelle en plus de cette Corolla !

Ca fait sérieusement envisager le remplacement de l'Auris hybride qui tend à devenir le véhicule unique du ménage (merci le télétravail), la Yaris GR étant trop petite. Reste le budget. Wait and see.

Je viens de voir actuellement il n'y a rien de concret :pfff:

Navré de t'avoir donné de faux espoirs :ohill:

Mon pote s'est bien foutu de ma tronche :colere:

Une Civic type R ça ne t'intéresse pas ?

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En réponse à ricolapin

Ils ont pris de l'avance avec l'hybride depuis 1997, je pense que sens cela ils n'auraient sans doute pas eu de GR

ouais, ils doivent néanmoins faire un calcul au plus juste pour éviter de vendre trop de voitures soumises à pénalité.

d'où justement des séries très limitées en Europe.

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En réponse à Nadir94 Q5

Je viens de voir actuellement il n'y a rien de concret :pfff:

Navré de t'avoir donné de faux espoirs :ohill:

Mon pote s'est bien foutu de ma tronche :colere:

Une Civic type R ça ne t'intéresse pas ?

C'était la fameuse arlésienne de l'Evo 11, tant pis :bah:

La Civic place la barre très haut mais on a eu une Evo 9 par le passé, et ce genre d'auto (4RM esprit rallye, facile à préparer, habitabilité / confort familiale) nous manque. On n'a pas eu le coup de coeur pour les dernières Sub et Focus. La vie a fait qu'on s'était pris une bagnole "M. tout le monde" chacun, mais la Covid chamboule tout, et un petit rajeunissement semble pouvoir se dessiner. On verra ce que vaut cette Corolla. Si c'est vraiment une grosse Yaris GR et que le malus est raisonnable, reprendre une seule voiture plaisir pour toute la famille... :tourne:

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En réponse à Volvo power

Où as-tu vu que le 3 pattes de la GR est creux ? J'ai plutôt vu le contraire, avec un moulin qui pète la forme...

Mais dans la Corolla, ça risque en effet d'être un peu moins bien vu que la caisse sers plus lourde...

Parce que je l’ai essayé et qu’il est creux jusqu’à 2500 tr/ min et explose à 3000.

Il suffit de regarder sa courbe de couple.

Sur une voiture plus lourde qui se veut plus polyvalente, le phénomène pourrait s’avérer plus gênant.

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