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Commentaires - Une nouvelle finition pour la Renault Zoé 2022

Olivier Cottrel

Une nouvelle finition pour la Renault Zoé 2022

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Par

les constructeurs sont devenus trop gourmands, 37000 euros dans une telle cacahuète pure folie

Par

j'ai vu un comparatif de journalistes anglais sur youtube.

Il y avait la Up , la Honda , la Mini , la Corsa , la 208 et la Zoé ( pas la Fiat).

Partir avec 100%, se suivrent en prenant un axe rapide et aller le plus loin possible et sortir de l'autoroute avant la panne sèche, mais aller la chercher.

Heureusement c'est traduit en français, mais faut lire vite, mais leurs résultats sont très parlants.

Par

enfin !!!

le freinage automatique d'urgence... ptdr là :lol:! en 2022... on peut avoir enfin ça sur sa zoe.... (respect Renault :up: ) .

quand à la recharge 22Kw qui serait un sacré avantage, c'est juste du pipo... car tout le monde sait bien que la petite ZOE sert dans 90% des cas qu'à amener les mômes à l'école puis aller au taf et faire 3 courses le soir ... ( e-208/ e-Corsa idem....).... et ces petites voitures élec' se rechargent (par souci d'économie) pour 90% des propriétaires, sur une simple prise 16A dans son garage perso le soir... en rentrant du taf ! le 22KW ??? tu parles :lol: ! la bonne blague :violon:

Par

Pinaise mais que ce mot me fais vomir.

Design iconiQUE (en francais), voiture "iconic", finition "iconic"...dans les faits il n'y a que le prix qui est réellement iconique.

Pinaise...quand je dis que ce put... de bonus ne sert qu'à gonfler les prix. 34 000 balle ça ? Une blague...

Et toujours cette manie de mettre des jantes bien trop grandes. Déjà que l'autonomie est pas reluisante...même si ça reste la meilleure de ce point de vue...mais en plus ils foutent des jantes dont ils savent pertinemment qu'elle la réduise.

Jantes 16 pouces, voir 15, et basta.

Donc surtout ne pas acheter à ces tarifs délirants. Il y a des centaines de modèles zéro km ou très faiblement kilometrés (inférieur à 1500) en vente à 18-20 000€.

Là ça devient intéressant.

Par

Les années 70 avec leurs couleurs vives sont bien loin. Tout est gris désormais, encore une fois démontré !

 

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Par

En réponse à Pat ira pas loin

j'ai vu un comparatif de journalistes anglais sur youtube.

Il y avait la Up , la Honda , la Mini , la Corsa , la 208 et la Zoé ( pas la Fiat).

Partir avec 100%, se suivrent en prenant un axe rapide et aller le plus loin possible et sortir de l'autoroute avant la panne sèche, mais aller la chercher.

Heureusement c'est traduit en français, mais faut lire vite, mais leurs résultats sont très parlants.

   

Moi aussi, une fois, j'ai vu un comparatif. Et les résultats étaient très intéressants.

(Pour plus d'informations, veuillez patienter...)

Par

En réponse à Gastor

Les années 70 avec leurs couleurs vives sont bien loin. Tout est gris désormais, encore une fois démontré !

   

Il y avait un peu de couleur ici et là dans les années 70, mais il ne faut pas rêver, la couleur dominante c'était le marron.

Par

En réponse à Pat ira pas loin

j'ai vu un comparatif de journalistes anglais sur youtube.

Il y avait la Up , la Honda , la Mini , la Corsa , la 208 et la Zoé ( pas la Fiat).

Partir avec 100%, se suivrent en prenant un axe rapide et aller le plus loin possible et sortir de l'autoroute avant la panne sèche, mais aller la chercher.

Heureusement c'est traduit en français, mais faut lire vite, mais leurs résultats sont très parlants.

   

Si c'est celui que j'ai vu, je me souviens se la Zoé était celle qui était allé le plus loin et de manière significative.

Mais comme dit plus haut, le prix est rédhibitoire. Je préfère mille fois une 500e ou un Kona à tarif similaire.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Pinaise mais que ce mot me fais vomir.

Design iconiQUE (en francais), voiture "iconic", finition "iconic"...dans les faits il n'y a que le prix qui est réellement iconique.

Pinaise...quand je dis que ce put... de bonus ne sert qu'à gonfler les prix. 34 000 balle ça ? Une blague...

Et toujours cette manie de mettre des jantes bien trop grandes. Déjà que l'autonomie est pas reluisante...même si ça reste la meilleure de ce point de vue...mais en plus ils foutent des jantes dont ils savent pertinemment qu'elle la réduise.

Jantes 16 pouces, voir 15, et basta.

Donc surtout ne pas acheter à ces tarifs délirants. Il y a des centaines de modèles zéro km ou très faiblement kilometrés (inférieur à 1500) en vente à 18-20 000€.

Là ça devient intéressant.

   

L'impact principal sur l'autonomie n'est pas vraiment le diamètre de la jante. C'est surtout la largeur du pneu qui pose problème.

Pour l'autonomie, je préfère une jante de 20" en 195 à une jante de 18" en 235.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Pinaise mais que ce mot me fais vomir.

Design iconiQUE (en francais), voiture "iconic", finition "iconic"...dans les faits il n'y a que le prix qui est réellement iconique.

Pinaise...quand je dis que ce put... de bonus ne sert qu'à gonfler les prix. 34 000 balle ça ? Une blague...

Et toujours cette manie de mettre des jantes bien trop grandes. Déjà que l'autonomie est pas reluisante...même si ça reste la meilleure de ce point de vue...mais en plus ils foutent des jantes dont ils savent pertinemment qu'elle la réduise.

Jantes 16 pouces, voir 15, et basta.

Donc surtout ne pas acheter à ces tarifs délirants. Il y a des centaines de modèles zéro km ou très faiblement kilometrés (inférieur à 1500) en vente à 18-20 000€.

Là ça devient intéressant.

   

Pneus plus chers, confort de suspension dégradé, hausse de la consommation et baisse des performances : l'intérêt des grandes jantes est très discutable à ce niveau.

Pour mémoire, la grande berline Safrane avait des 15" et tenait très bien la route !

Par

En réponse à titeuf380

enfin !!!

le freinage automatique d'urgence... ptdr là :lol:! en 2022... on peut avoir enfin ça sur sa zoe.... (respect Renault :up: ) .

quand à la recharge 22Kw qui serait un sacré avantage, c'est juste du pipo... car tout le monde sait bien que la petite ZOE sert dans 90% des cas qu'à amener les mômes à l'école puis aller au taf et faire 3 courses le soir ... ( e-208/ e-Corsa idem....).... et ces petites voitures élec' se rechargent (par souci d'économie) pour 90% des propriétaires, sur une simple prise 16A dans son garage perso le soir... en rentrant du taf ! le 22KW ??? tu parles :lol: ! la bonne blague :violon:

   

pas d'accord, grâce à cette possibilité, tu recharges beaucoup plus vite , et ne contraint pas cette investissement qu'à la ville.

Surtout que tu peux faire +. de 400kms avec cette caisse voir plus , puisque j'ai constaté 10.1kwh/100km en l'utilisant 5 jours.

52/10.1= 5.15*100=515kms .

moi, perso j'en ai fais 363

Par

En réponse à E911V

Si c'est celui que j'ai vu, je me souviens se la Zoé était celle qui était allé le plus loin et de manière significative.

Mais comme dit plus haut, le prix est rédhibitoire. Je préfère mille fois une 500e ou un Kona à tarif similaire.

   

c'est bien celui-là, d'ailleurs c'est dommage qu'il n'y avait pas la 500E en 42kwh.

Par

Elle est absolument magnifique mais le prix, AOUTCH

Par

En réponse à titeuf380

enfin !!!

le freinage automatique d'urgence... ptdr là :lol:! en 2022... on peut avoir enfin ça sur sa zoe.... (respect Renault :up: ) .

quand à la recharge 22Kw qui serait un sacré avantage, c'est juste du pipo... car tout le monde sait bien que la petite ZOE sert dans 90% des cas qu'à amener les mômes à l'école puis aller au taf et faire 3 courses le soir ... ( e-208/ e-Corsa idem....).... et ces petites voitures élec' se rechargent (par souci d'économie) pour 90% des propriétaires, sur une simple prise 16A dans son garage perso le soir... en rentrant du taf ! le 22KW ??? tu parles :lol: ! la bonne blague :violon:

   

On reprend pour notre ami : Le freinage d'urgence est maintenant sur toutes les versions, ce qui n'était pas le cas du premier niveau de la gamme avant.

Si a e-208 avait la recharge à 22 kW en AC, je suis certain que ce serait un avantage pour vous mais l'incohérence ne vous étouffe pas.

On se rassure comme on peut quand on est titeuf380 :bah:

Par

En réponse à Gastor

Les années 70 avec leurs couleurs vives sont bien loin. Tout est gris désormais, encore une fois démontré !

   

Regarde la GM Wulling Mini EV, c'est que des chouettes couleurs, c'est électriques et pour la ville elle est géniale, il traîne un essai sur youtube en anglais.

Et Dongfeng ,qui fabriquait et distribuait la KZE de 6000 à 8000€ ( vendue en 3 ans à 156.000 ex )

Équivalente à notre Spring de 19290 à 20790€ ( même au Crash test) ,

Commercialise une concurrente mieux présenté à 5500€ quand la Wulling Mini EV n'est qu'à 3700€ et elle c'est vendue à 430.000 ex sur l'année 2021.

Par

En réponse à E911V

L'impact principal sur l'autonomie n'est pas vraiment le diamètre de la jante. C'est surtout la largeur du pneu qui pose problème.

Pour l'autonomie, je préfère une jante de 20" en 195 à une jante de 18" en 235.

   

d'où la monte en 21'' du Scénic.

Par

En réponse à titeuf380

enfin !!!

le freinage automatique d'urgence... ptdr là :lol:! en 2022... on peut avoir enfin ça sur sa zoe.... (respect Renault :up: ) .

quand à la recharge 22Kw qui serait un sacré avantage, c'est juste du pipo... car tout le monde sait bien que la petite ZOE sert dans 90% des cas qu'à amener les mômes à l'école puis aller au taf et faire 3 courses le soir ... ( e-208/ e-Corsa idem....).... et ces petites voitures élec' se rechargent (par souci d'économie) pour 90% des propriétaires, sur une simple prise 16A dans son garage perso le soir... en rentrant du taf ! le 22KW ??? tu parles :lol: ! la bonne blague :violon:

   

T'as vérifié que tes Peug' avaient ne serait-ce que l'autohold ? et comme dit plus haut, il n'y avait que l'entrée de gamme qui ne disposait pas du freinage d'urgence, impair réparé dorénavant...

Par

En réponse à motalo

les constructeurs sont devenus trop gourmands, 37000 euros dans une telle cacahuète pure folie

   

Tut tut !

C'est seulement 36 900 € la ZoZo...

c'est pour rien !

Par

De quoi te plains-tu Le Squale ?

Y'a l'antenne requin désormais...

Sinon, un bête siège qui se règlerait en hauteur ?

Non, toujours pas ?

Et les étoiles crash-test ?

Sortis de zéro ?

Par

En réponse à motalo

les constructeurs sont devenus trop gourmands, 37000 euros dans une telle cacahuète pure folie

   

le pire c'est que y a un an... tu trouvais cette merde avec 25% de remise aux mandataires!!!

affichée 35 000 ..

tu la payait 27 000 max!!!

et aprés bonus 21 000!!!

bon la avec le go a 2,10 roros...

renault veut faire comme tesla.... pigeonner le client...!!

désormais ils préférent en vendre 3 fois moins et t'arnaquer avec cette vielle zozo dépassée!!

Par

En réponse à -Nicolas-

Pneus plus chers, confort de suspension dégradé, hausse de la consommation et baisse des performances : l'intérêt des grandes jantes est très discutable à ce niveau.

Pour mémoire, la grande berline Safrane avait des 15" et tenait très bien la route !

   

oui mais pas longtemps... souvent en pânne la sa... fane... comme toutes les berlines renault...

sinon c'est sur je préfére un gros moteur... que des grosses jantes...!!!

sur l'"'lectrique byzarement ils mettent des gros moteur mais des petites batteries...

Par

En réponse à E911V

Si c'est celui que j'ai vu, je me souviens se la Zoé était celle qui était allé le plus loin et de manière significative.

Mais comme dit plus haut, le prix est rédhibitoire. Je préfère mille fois une 500e ou un Kona à tarif similaire.

   

Sur le site hyundai le premier prix du kona 40 kw/h c'est 36 400 bonus déduit ( A voir en cliquant sur le I d'information à coté du tarif pendant la configuration).

Par

37 000 une petite voiture ou tu peux même pas mettre t'es gosses dedans avec une poussette et en plus dans 5 ans les batteries seront rincé

Par

En réponse à beniot9888

Il y avait un peu de couleur ici et là dans les années 70, mais il ne faut pas rêver, la couleur dominante c'était le marron.

   

Vous confondez avec la rouille...

Par

En réponse à matrix71

37 000 une petite voiture ou tu peux même pas mettre t'es gosses dedans avec une poussette et en plus dans 5 ans les batteries seront rincé

   

Garantie 8 ans, donc indéfiniment équipé de batteries neuves, elle est pas belle la vie ?

Par

Et toujours pas d'accoudoir central avec ces improbables porte gobelets inatteignables depuis sa sortie il y a près de 10 ans, et toujours un airbag en moins. C'est devenu la Panda des VE.

Par

En réponse à gignac-31

le pire c'est que y a un an... tu trouvais cette merde avec 25% de remise aux mandataires!!!

affichée 35 000 ..

tu la payait 27 000 max!!!

et aprés bonus 21 000!!!

bon la avec le go a 2,10 roros...

renault veut faire comme tesla.... pigeonner le client...!!

désormais ils préférent en vendre 3 fois moins et t'arnaquer avec cette vielle zozo dépassée!!

   

certes elle est chère !

mais elle est devant la concurrence donc que tu dises que c'est une merde n'est pas très objectif

je me demande qu'elle intérêt tu as à dézinguer sans cesse renault

bon bigmac

Par

En réponse à Funky75

certes elle est chère !

mais elle est devant la concurrence donc que tu dises que c'est une merde n'est pas très objectif

je me demande qu'elle intérêt tu as à dézinguer sans cesse renault

bon bigmac

   

quel intérêt!! sorry

Par

Elle a une bonne bouille par rapport aux autres, elle vieillit plutôt bien.

Par contre, épargnez-nous les visuels dégueu de l'intérieur pompés sur le configurateur Renault....

Par

En réponse à matrix71

37 000 une petite voiture ou tu peux même pas mettre t'es gosses dedans avec une poussette et en plus dans 5 ans les batteries seront rincé

   

Et avec ça, des Zoe premières générations roulent toujours après 10 ans de service.

Par

Il est vraiment beau ce gris :bien:

Par

En réponse à hpx

Il est vraiment beau ce gris :bien:

   

Mais j'avoue que ça manque cruellement de couleurs vives dans nos rues :frown:

Par

En réponse à PlasticMoussey

Et toujours pas d'accoudoir central avec ces improbables porte gobelets inatteignables depuis sa sortie il y a près de 10 ans, et toujours un airbag en moins. C'est devenu la Panda des VE.

   

La Panda c'est LA plus grosse vente de FIAT en UE, plus de 100 000 exemplaires vendues par an.

Loin loin loin devant toutes ses concurrentes sur son segment et bien bien plus que bien d'autres modèles afd7bler de tous les derniers trucbidules secitaire ou divertissant.

Il y a ceux qui achètent et....les autres.

Par

En réponse à Pat ira pas loin

d'où la monte en 21'' du Scénic.

   

La monte en 21 du Scenic était corrélé à une largeur bien plus faible que ce qu'on trouve habituellement sur le segment.

Si je me souviens bien du 195, quand son prédécesseur ou ses concurrents sont souvent en 215 voir 225.

Moi je ne parle pas de réduire ou augmenter la largeur mais juste la jante

C'est tellement évident que Renault a élaboré un simulateur d'autonomie ou en faisant varier la taille des jantes on remarque que plus elle sont grandes moins ca va loin.

C'est donc bête de proposer en monte d'origine ce qui en offre le moins.

Apres en option, chacun fait ce qu'il veut hein...

Cela dit, si c'était l'autonomie THE critère d'achat, personne n'aurait acheté des modèles de 2019 pas foutu de faire aussi bien que la Zoé qui date de 2012 et qui a juste été mis à jour....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

La Panda c'est LA plus grosse vente de FIAT en UE, plus de 100 000 exemplaires vendues par an.

Loin loin loin devant toutes ses concurrentes sur son segment et bien bien plus que bien d'autres modèles afd7bler de tous les derniers trucbidules secitaire ou divertissant.

Il y a ceux qui achètent et....les autres.

   

affublé de...

Je me demande bien pourquoi ça a écrit afd7...

Par

En réponse à auyaja

Sur le site hyundai le premier prix du kona 40 kw/h c'est 36 400 bonus déduit ( A voir en cliquant sur le I d'information à coté du tarif pendant la configuration).

   

Je ne crois pas. Le Kona 39 Intuitive est à 36 400 € prix catalogue bonus non déduit. Les miens étaient à 30 k€ remise déduite avant bonus il y a moins de 2 ans.

Par

En réponse à Gastor

Garantie 8 ans, donc indéfiniment équipé de batteries neuves, elle est pas belle la vie ?

   

eh. non. batteries rincés a 5 ans ..

mais perte de 25%. non pris en garantie..a 8 ans ..un billet de 10 ooo ou poubelle...

reprise chez Renault ...et opla un billet de

30 ooo mini..

:biggrin:

Par

En réponse à Funky75

certes elle est chère !

mais elle est devant la concurrence donc que tu dises que c'est une merde n'est pas très objectif

je me demande qu'elle intérêt tu as à dézinguer sans cesse renault

bon bigmac

   

je suis rancunier..

sinon va sur Google et tape tce 1l2...:areuh:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

La monte en 21 du Scenic était corrélé à une largeur bien plus faible que ce qu'on trouve habituellement sur le segment.

Si je me souviens bien du 195, quand son prédécesseur ou ses concurrents sont souvent en 215 voir 225.

Moi je ne parle pas de réduire ou augmenter la largeur mais juste la jante

C'est tellement évident que Renault a élaboré un simulateur d'autonomie ou en faisant varier la taille des jantes on remarque que plus elle sont grandes moins ca va loin.

C'est donc bête de proposer en monte d'origine ce qui en offre le moins.

Apres en option, chacun fait ce qu'il veut hein...

Cela dit, si c'était l'autonomie THE critère d'achat, personne n'aurait acheté des modèles de 2019 pas foutu de faire aussi bien que la Zoé qui date de 2012 et qui a juste été mis à jour....

   

Le souci, et j'en ai déjà parlé, c'est que sur un monospace familial comme l'était le Scenic, tu as besoin d'un certain confort, donc de pneus à flancs relativement hauts.

En choisissant ces jantes de diamètre énorme + flancs hauts, tu éloignes considérablement le centre de la roue de la chaussée, excellent pour un 4x4 de franchissement, mais très mauvais pour l'aéro d'une auto sur route.

Je ne vais pas aller plus loin dans la démonstration.

Mais si bien peu de constructeurs ont choisi cette solution jantes énormes/pneus étroits, c'est que le bénéfice réel est nul, voire négatif.

La cohérence tendrait à revenir à du cohérent : pneus relativement étroits ( 205 mm très largement suffisant pour 90% de VN 2022 ), jantes de 17"... avec le rapport de section à définirr en fonction de la typologie visée de l'auto.

Ajoutons que les VE n'ont nul besoin de gros freins, donc peu de refroidissement nécessaire de ce coté là.

Mais entre la logique et la frime, y'a comme un gap.

Par

En réponse à Pat ira pas loin

c'est bien celui-là, d'ailleurs c'est dommage qu'il n'y avait pas la 500E en 42kwh.

   

Elle possède cette capacité maintenant. J'en ai une comme ça à la maison. Juste pour info, avec le chargeur livré avec, on peut monter qu'a 1.6 Kw, soit environ 18h de charge malgré une Greenup (prise renforcée). Une fois le chargeur changé (merci Amazon) et délesté de 200€ supplémentaire, on passe à 3.4 Kw et 8h30 de charge avec une batterie au 3/4 vide. Toujours sur cette même prise. Il est clair qu'il faut quand même anticiper et qu'on peut pas se barrer sur un coup de tête comme on ferait avec sa thermique. Voilà pourquoi elle charge la nuit dans le garage.

Par contre je sais pas si on peut la comparer à la Zoë. La 500 est plus petite et dans la version deux portes c'est juste la misère pour y caler deux personnes à l'arrière. Faut pas avoir 70 ans pour sortir de l'arrière. La Prima coûte plus de 37000 balles avec des options. -6000 d'aide ça revient quand même à 31000€ le petit machin. Alors oui elle est très jolie, facile à conduire et à garer. Mais le tarif pique quand même. La Zoë à côté avec un tarif similaire est plus grande et avec 4 portes! Certes elle est moins glamour (et encore les goûts et les couleurs...), mais finalement plus logeable non? Comme dit plus haut c'est pour amener les enfants à l'école. Va mettre des sièges enfants à l'arrière de la 500. Y a des ancrages pour siège à l'avant soit dit en passant.

Par

En réponse à Gastor

Les années 70 avec leurs couleurs vives sont bien loin. Tout est gris désormais, encore une fois démontré !

   

Ouais, du gris dehors et du noir dedans bref un truc bien démoralisant et pénible à l'entretien (l'intérieur du moins).

Par

En réponse à Mustang04

Et avec ça, des Zoe premières générations roulent toujours après 10 ans de service.

   

euhh non...

les premieres zoé>...c'est 180 d'autonomie... et avec l'usure de la batterie plutot 120...

avec la location de la batterie...

la plupart c'est des loa...

et les premeirs clients les ont largé...

la plupart traine sur le parc vo de renault... et sont invendables...

renault va pas changer la batterie dépassée...

non c'est du jetable les premieres zozo...

c'est poubelle...

entre la batterie morte et l'obsolescence...

Par

Ce que l'on apprend dans l'article c'est que Renault se focalise sur la "finition" . LMFAO

Par

En réponse à gignac-31

euhh non...

les premieres zoé>...c'est 180 d'autonomie... et avec l'usure de la batterie plutot 120...

avec la location de la batterie...

la plupart c'est des loa...

et les premeirs clients les ont largé...

la plupart traine sur le parc vo de renault... et sont invendables...

renault va pas changer la batterie dépassée...

non c'est du jetable les premieres zozo...

c'est poubelle...

entre la batterie morte et l'obsolescence...

   

Ben merde alors, je connais alors l'exception qui confirmerait ta règle? :fier:

Par

c'est fait :peur: ! Renault et Nissan sont officiellement assignés en justice pour leur 1.2 Tce ! on va se régaler...d'autant que renault continue à se la jouer... ' on a fait ce qu'il fallait pour nous clients ' .... mais bien sur...

Par

En réponse à titeuf380

c'est fait :peur: ! Renault et Nissan sont officiellement assignés en justice pour leur 1.2 Tce ! on va se régaler...d'autant que renault continue à se la jouer... ' on a fait ce qu'il fallait pour nous clients ' .... mais bien sur...

   

Cela aurait pu être fait pour psa et bmw pour les Thp ...et alfa Roméo pour ces multiair parfois mort avant 100000 kms !

 

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