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Volkswagen testerait une Polo R de 300 chLa nouvelle génération de Polo GTI a été l'occasion pour Volkswagen d'emprunter une nouvelle voie : l'upsizing. Après des années de réduction des cylindrées, voilà qu'elles repartent (un peu) à la hausse avec un bloc 2.0 sous le capot de la nouvelle petite sportive allemande. Elle pourrait d'ailleurs être proposée un jour en version R.

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Cela ferait concurrence à la Seat Leon Cupra ainsi qu'à l'Audi S1 et la Volkswagen Golf 7 R par un prix moins élevé que ces modèles mais moi je dis pourquoi pas.

Elle ferait ressortir son petit côté sport.

Par

le train avant va s'arraché sur place...et avec motricité de fiat uno ie turbo :beuh:

Par

En réponse à Sevent

Cela ferait concurrence à la Seat Leon Cupra ainsi qu'à l'Audi S1 et la Volkswagen Golf 7 R par un prix moins élevé que ces modèles mais moi je dis pourquoi pas.

Elle ferait ressortir son petit côté sport.

300 shetlands dans une polo, c'est plus qu'un "petit côté sport" :biggrin:

Par

En réponse à matrix71

le train avant va s'arraché sur place...et avec motricité de fiat uno ie turbo :beuh:

En principe avec un train avant bien dimensionné, et un contrôle de traction, ça passe

Par

Une polo plus puissante qu une 308 gti ...,pauvre psa :bah:

Par

Pourquoi pas. Qualité VW remarquable.

Par

La suprématie de VW une fois de plus !!!

C'est cruel pour la concurrence !!!!

Saurez vous être du coté des vainqueur ?

To be or not to be !!!!!!!!!!!!!

Par

ça fait plaisir de voir un groupe proposer de vrais jouets!

Par

Il y a déjà eu la Golf 400 qui n'a jamais vu le jour

Par

Après reste à connaitre son prix ( s ils se décident à la sortir ) car si elle est au même prix qu une leon cupra ça sert à rien de la sortir...

Par

Tellement puissant que mon futal jaune s'en est trouvé arraché pendant les tests.... :blague:

Par

C'est sympa comme (très éventuelle) proposition,mais à quel prix ?! Quand ont voit la nouvelle polo gti sortir à près de 30k€ avec ce même moteur 2.0,moteur d'ailleurs trèèèès facilement upgradable vers des sommets de chevaux vapeurs,+60cv ne lui font pas peur et restent fiables pour 700€,on peut légitimement se demander dans quelle sphère de tarot ça va graviter....sans compter le malus fiscal coupant souvent court aux vélléïtés d'achat plaisir de ces sympathiques bombinettes.

Par

Ouille, c'est énorme, limite inutile!!! 4rm obligatoire.

C'est rare quand je dis ça mais c'est bien que taudiwagen fasse de la belle voiture de sport.

Ps: très bien en rouge, stop au gris noir pourrav

Par

En réponse à savoyard73000

Pourquoi pas. Qualité VW remarquable.

keski di lui

Par

En réponse à mazdaspeed73000

Ouille, c'est énorme, limite inutile!!! 4rm obligatoire.

C'est rare quand je dis ça mais c'est bien que taudiwagen fasse de la belle voiture de sport.

Ps: très bien en rouge, stop au gris noir pourrav

C est bien mais comme je l ai dit plus faut voir le prix .... si elle est au prix d une leon cupra ça sert à rirn de la commercialiser

Par

Comme je l ai dit plus haut dsl

Par

Ouh jolie, mais pour rouler à 130; ou 30 en ville, on se sentirait un peu frustré.

Mais comme VW c’est allemand, c’est conçu pour rouler sur les autoroutes germaniques uniquement.

Et sinon, il reste quoi à la Golf avec cette Polo, à part que la grande sœur est plus grosse, elle est pas en train de lui piquer le podium la cadette. Interro surprise, z’avez une heure pour répondre à la question !! :redface:

Par

En réponse à roc et gravillon

Tellement puissant que mon futal jaune s'en est trouvé arraché pendant les tests.... :blague:

Une voiture, c'est pas comme ton vélo. Faut pas se mettre dessus. Faut s'installer à bord.

La prochaine fois, pense-y.

:ange:

Par

VW est tellement pété de thune c'est presque indécent pour la concurrence.

Par

VW les 3 V de la victoire !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :fresh:

Par

En réponse à Jujules47

Ouh jolie, mais pour rouler à 130; ou 30 en ville, on se sentirait un peu frustré.

Mais comme VW c’est allemand, c’est conçu pour rouler sur les autoroutes germaniques uniquement.

Et sinon, il reste quoi à la Golf avec cette Polo, à part que la grande sœur est plus grosse, elle est pas en train de lui piquer le podium la cadette. Interro surprise, z’avez une heure pour répondre à la question !! :redface:

«Ouh jolie, mais pour rouler à 130; ou 30 en ville, on se sentirait un peu frustré»

Pas eu besoin d'attendre bien longtemps avant de voir débarquer cette fameuse remarque débile, c'est bien juju tu marques des points

Par

Si vous vous intéressez à la tenue de route, allez voir le site km77 pour regarder les "maniobria de esquiva".

Vous seriez surpris des vitesses de passage d'une simple Clio 4 dCi 90 ou d'une Fiesta TDCI 95 de 2013. Sans compter une C3 old gen bluehdi 100 qui passe plus vite qu'une 208 puretech 110.

Une Golf "normale" et une Clubsport ne font pas mieux...

Pis là on ne parle pas de passage en courbe à 160 hein, on parle de vraie manoeuvre d'urgence qui peut nous arriver tous les jours.

Alors cette fantastique Polo en 4rm ou rien. Et son prix on s'en fout, VW vend bien son T-Roc au prix de l'Ateca et y'a 0 concurrence à ce niveau.

Par

En réponse à vespino1

C'est sympa comme (très éventuelle) proposition,mais à quel prix ?! Quand ont voit la nouvelle polo gti sortir à près de 30k€ avec ce même moteur 2.0,moteur d'ailleurs trèèèès facilement upgradable vers des sommets de chevaux vapeurs,+60cv ne lui font pas peur et restent fiables pour 700€,on peut légitimement se demander dans quelle sphère de tarot ça va graviter....sans compter le malus fiscal coupant souvent court aux vélléïtés d'achat plaisir de ces sympathiques bombinettes.

upgradable? histoire de ne plus être assuré et payer toute sa vie en cas de dommage corporel? excellente idée!

Par

Oui peut-être que éventuellement un jour on se posera la question d’une commercialisation d’un tel modèle....

Bref ne rêvez pas trop ça fera pschitt comme la golf R400

Par

Il existait une polo R WRC avec la génération d'avant avec 220ch et 300ch en reprog car c'était le moteur de la GTI donc c'est pas impossible

Par

Il existait une polo R WRC avec la génération d'avant avec 220ch et 300ch en reprog car c'était le moteur de la GTI donc c'est pas impossible

Par

En réponse à hugh6

«Ouh jolie, mais pour rouler à 130; ou 30 en ville, on se sentirait un peu frustré»

Pas eu besoin d'attendre bien longtemps avant de voir débarquer cette fameuse remarque débile, c'est bien juju tu marques des points

Oh rigoles un peu, j’aurais ça dans le jardin, je serais content, mais je voulais juste dire que c’est dommage de pas pouvoir en profiter comme on voudrait, je me suis mal exprimé, pardon, milles excuses, cher ami...bisous bisous...

Par

Qu'ils fassent déjà une 1.5 tsi 150 en transmission intégrale ça serait déjà pas mal au lieu de rajouter des chevaux.

Par

La clio GT tce 120ch la poutrera sur le nur

Par

"Elle serait tout à fait capable d'avoir les 4 roues motrices"

Les 4 roues motrices sont une obligation incontournable pour que VW puisse sortir 300cv d'une polo sans tirer tout droit. :bah:

Par

En réponse à nicotdi

Une polo plus puissante qu une 308 gti ...,pauvre psa :bah:

Sans la maîtrise la puissance n'est rien. :tourne:

Pas sûr qu'une Polo puisse suivre une 308 GTI BPS. :hum:

Après en accélération, oui comme de coutume les 4 roues motrices devrait permettre à une Polo de 300cv d'être largement devant. :bah:

Par

En réponse à mekinsy

"Elle serait tout à fait capable d'avoir les 4 roues motrices"

Les 4 roues motrices sont une obligation incontournable pour que VW puisse sortir 300cv d'une polo sans tirer tout droit. :bah:

Je te rassure. Pas besoin de 300 chevaux pour qu'une VW parte tout droit:ddr:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

y'a surement le VAQ qui est un vrai autobloquant qui est dispo sur la Cupra et la golf GTI ;)

Par

Dans 10 ans on aura la polo gti 500cv ridicule cette compétition de longueur de bite.

Par

En réponse à nicotdi

C est bien mais comme je l ai dit plus faut voir le prix .... si elle est au prix d une leon cupra ça sert à rirn de la commercialiser

Le design, la marque. A l’inverse ça ne coute pas grand chose de la commercialiser car tout est pioché dans la banque d’organe. Par contre est ce que le châssis va suivre? Mystère.

Par

En réponse à nicotdi

C est bien mais comme je l ai dit plus faut voir le prix .... si elle est au prix d une leon cupra ça sert à rirn de la commercialiser

Il y aura toujours une clientèle pour ce genre de véhicules comme les pays où Seat n'est pas commercialisé,c'est sûr que le malus sera légèrement salé et que la puissance est assez limite pour une traction mais c'est la plate-forme de la Golf qu'ils ont modifiés donc elle aura certainement 4 rm et puis il n'y a pas que la France dans le monde,dans certains pays le malus est soit inefficace,soit faible ou soit inexistant.

PS : J'ai l'impression qu'elle sortira en série limitée pour ainsi abaisser le risque de concurrence interne.

Par

En réponse à nicotdi

Une polo plus puissante qu une 308 gti ...,pauvre psa :bah:

C'est vraiment une blague.

300 poneys dans une citadine quand chez PSA/Renault,les Megane RS et autre 308 GTI sont bridés (Pour le moment) à 270 et 280 ch.

Par

En réponse à Jujules47

Ouh jolie, mais pour rouler à 130; ou 30 en ville, on se sentirait un peu frustré.

Mais comme VW c’est allemand, c’est conçu pour rouler sur les autoroutes germaniques uniquement.

Et sinon, il reste quoi à la Golf avec cette Polo, à part que la grande sœur est plus grosse, elle est pas en train de lui piquer le podium la cadette. Interro surprise, z’avez une heure pour répondre à la question !! :redface:

Un modèle qui sera renouveler dans les prochaines années en ayant plus d'espace et de coffre et une technologie en hausse.

Par

En réponse à Laspecialiste

Oui peut-être que éventuellement un jour on se posera la question d’une commercialisation d’un tel modèle....

Bref ne rêvez pas trop ça fera pschitt comme la golf R400

La Golf R400 a été evincer parce que le DieselGate a surgit et qu'ils ont dû retirer du fric de la banque.

Aujourd'hui,ils ont augmentés leurs bénéfices/CA (l'un des deux,jme suis pas renseigné) sur le semestre donc,ils peuvent certainement sortir ce genre de véhicule.

Sachant que des véhicules ne sont au catalogue du groupe.

Par

une polo plus performante donc que la golf de puissance équivalente, puisque poids à priori moins élevé.

donc, si je veux le max d'efficacité, c'est donc la polo qu'il faut prendre. quel serait dans ce cas l'intérêt de prendre une golf R ?

Par

En réponse à Jujules47

Oh rigoles un peu, j’aurais ça dans le jardin, je serais content, mais je voulais juste dire que c’est dommage de pas pouvoir en profiter comme on voudrait, je me suis mal exprimé, pardon, milles excuses, cher ami...bisous bisous...

Bon après il y a d'autres pays pour utiliser cette petite bombinette.

Par

En réponse à Sevent

C'est vraiment une blague.

300 poneys dans une citadine quand chez PSA/Renault,les Megane RS et autre 308 GTI sont bridés (Pour le moment) à 270 et 280 ch.

en même temps:

- ça ne sert de toute façon à rien

- il y a d'autres paramètres en jeu

- le gars derrière le volant continuera d'être la garnde variable d'ajustement en terme d'efficacité sur la route. en gros, un sébastien loeb avec une caisse de 100cv reste plus efficace que monsieur lambda dans sa caisse de 300cv.

Par

En réponse à halffinger

Je te rassure. Pas besoin de 300 chevaux pour qu'une VW parte tout droit:ddr:

Il n'y a pas besoin qu'une Peugeot soit agile pour soit chasser de l'arrière,soit entendre un petit bruit dans les trains avant/arrière.

Par

Caaaalmez vous avec la comparaison 308 GTi, la golf R fait aussi 300ch. N'importe quel constructeur peut mettre un moteur puissant dans sa citadine mais ils ne le font pas parce que ça ne sert à rien à part balancer sa thune par la fenêtre. VW à tellement de pognon à force de pigeonner ses clients c'est beau.

Par

En réponse à mynameisfedo

en même temps:

- ça ne sert de toute façon à rien

- il y a d'autres paramètres en jeu

- le gars derrière le volant continuera d'être la garnde variable d'ajustement en terme d'efficacité sur la route. en gros, un sébastien loeb avec une caisse de 100cv reste plus efficace que monsieur lambda dans sa caisse de 300cv.

Comparé un Loeb champion et mec lambda c'est pas folichon d'avoir essayé.

Par

En réponse à Onyx75

Caaaalmez vous avec la comparaison 308 GTi, la golf R fait aussi 300ch. N'importe quel constructeur peut mettre un moteur puissant dans sa citadine mais ils ne le font pas parce que ça ne sert à rien à part balancer sa thune par la fenêtre. VW à tellement de pognon à force de pigeonner ses clients c'est beau.

310 plus précisément.

Par

En réponse à Onyx75

Caaaalmez vous avec la comparaison 308 GTi, la golf R fait aussi 300ch. N'importe quel constructeur peut mettre un moteur puissant dans sa citadine mais ils ne le font pas parce que ça ne sert à rien à part balancer sa thune par la fenêtre. VW à tellement de pognon à force de pigeonner ses clients c'est beau.

En même Pigeon....pardon Peugeot si connaît pour le faire à ces clients.

Par

Je vois pas l'intérêt...sauf si elle se retrouve en 4rm

Par

En réponse à Sevent

Il n'y a pas besoin qu'une Peugeot soit agile pour soit chasser de l'arrière,soit entendre un petit bruit dans les trains avant/arrière.

Ah ah ah . j'ai une Xsara qui chasse du cul comme pas permis au levé de pieds sur le mouillé et ... oui il y a un bruit à l'avant (un silent bloc à changer d'après le rapport CT) mais bon elle a pas loin de 20 ans alors c'est normal.

Par

En réponse à halffinger

Ah ah ah . j'ai une Xsara qui chasse du cul comme pas permis au levé de pieds sur le mouillé et ... oui il y a un bruit à l'avant (un silent bloc à changer d'après le rapport CT) mais bon elle a pas loin de 20 ans alors c'est normal.

D'un autre côté j'en attends pas la même chose d'une bagnole à moins de 2000€ par rapport à une de minimum 50 000€.

Par

En réponse à Onyx75

Caaaalmez vous avec la comparaison 308 GTi, la golf R fait aussi 300ch. N'importe quel constructeur peut mettre un moteur puissant dans sa citadine mais ils ne le font pas parce que ça ne sert à rien à part balancer sa thune par la fenêtre. VW à tellement de pognon à force de pigeonner ses clients c'est beau.

c est vrai que Peugeot préfère mettre des moteurs diesel..... d ailleurs c est grâce a eux qu il y a autant de diesel en France au détriment de la santé publique. merci Peugeot!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

c est pour ça qu ils ont été champion du monde des rallyes non?

Par

En réponse à TeamGreen74

c est pour ça qu ils ont été champion du monde des rallyes non?

Rally cross aussi cette année. Et l'on ne rappellera pas l'Election de la Sportive de l'Année Echappement. Où la Polo pulvérisait la 208 GTi.

Par

voilà enfin une marque qui propose une voiture performante , reste à voir son potentiel " grip" car j'imagine qu'il faut tout miser sur le grip !!!!

si elle tiens très très bien la route , avec une boite de vitesse ultra rapide , sa va être démentiel !

sinon la puissance ne sert à rien !

l'un ou l'autre .

Par

En réponse à 360Magnum

Dans 10 ans on aura la polo gti 500cv ridicule cette compétition de longueur de bite.

Pas faux lol

Bon une petite cappuccino avec un k20 dedans je dis pas non :jap::areuh:

Par

En réponse à TeamGreen74

c est pour ça qu ils ont été champion du monde des rallyes non?

Pas du tout le même châssis entre une Polo GTI au châssis bout de bois posé sur 4 pompes à vélo et la WRC qui est tout développé pour encaisser des sauts de 30m de long et prendre cher sur les chemins de terre le tout a plus de 200 km/h en pointe.

Par

En réponse à halffinger

Pas du tout le même châssis entre une Polo GTI au châssis bout de bois posé sur 4 pompes à vélo et la WRC qui est tout développé pour encaisser des sauts de 30m de long et prendre cher sur les chemins de terre le tout a plus de 200 km/h en pointe.

Tu fais aussi parti des gens qui confondent tenue de route et confort de roulement ? Super ma 308 ne bouge pas en courbe , génial :bien:

Dommage qu elle finisse à l envers dans un rond point par contre :areuh:

Par

En réponse à TeamGreen74

upgradable? histoire de ne plus être assuré et payer toute sa vie en cas de dommage corporel? excellente idée!

Un accident ? Vous n'y pensez pas,c'est interdit d'avoir un accident.

Vous pensez réellement que l'expertise d'un "banal" accident routier(j'entend banal par un accident classique même avec du corporel) portera sur le flashage éventuel d'un boitier électronique d'une voiture par ailleurs complètement d'origine ?C'est leur donner une compétence qu'ils n'ont pas,je les ai côtoyé régulièrement pendant 15 ans en concession moto...'fin bref sur le fond vous avez raison,tout ce qui n'est pas autorisé est interdit.

Par

En réponse à mynameisfedo

une polo plus performante donc que la golf de puissance équivalente, puisque poids à priori moins élevé.

donc, si je veux le max d'efficacité, c'est donc la polo qu'il faut prendre. quel serait dans ce cas l'intérêt de prendre une golf R ?

Aucun, vu que le Haldex est dispo sur la Leon Cupra maintenant...

Par

En réponse à roc et gravillon

Rally cross aussi cette année. Et l'on ne rappellera pas l'Election de la Sportive de l'Année Echappement. Où la Polo pulvérisait la 208 GTi.

Oui mais si tu rajoutes BPS à 208 GTI ça change tout. :wink:

Par

En réponse à nicotdi

Tu fais aussi parti des gens qui confondent tenue de route et confort de roulement ? Super ma 308 ne bouge pas en courbe , génial :bien:

Dommage qu elle finisse à l envers dans un rond point par contre :areuh:

Si tu n'est pas doué au volant, ce n'est pas de la faute de la voiture.

Pour se retrouver à l'envers avec une 308 (Sans même évoqué la GTI), il faut vraiment être très maladroit. :blague:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ils confondent malheureusement voiture de course avec voiture de série alors que ce n'est pas du tout comparable. :roll:

Par

En réponse à mekinsy

Si tu n'est pas doué au volant, ce n'est pas de la faute de la voiture.

Pour se retrouver à l'envers avec une 308 (Sans même évoqué la GTI), il faut vraiment être très maladroit. :blague:

C est vrai j exagére un peu là ... que veux tu je suis marseillais :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

ah parce qu il y avait aussi VW dans ce championnat du monde?

Par

En réponse à mekinsy

Ils confondent malheureusement voiture de course avec voiture de série alors que ce n'est pas du tout comparable. :roll:

je ne confonds rien......je reponds a ceux qui disent que VW n est pas capable de faire des voitures qui tiennent la route.

Par

En réponse à mekinsy

Si tu n'est pas doué au volant, ce n'est pas de la faute de la voiture.

Pour se retrouver à l'envers avec une 308 (Sans même évoqué la GTI), il faut vraiment être très maladroit. :blague:

meme renault sport a choisit la golf R comme reference pour evaluer sa meg 4 RS......ils ont pas choisit la 308 Gti? c est bizarre non?

Par

En réponse à vespino1

Un accident ? Vous n'y pensez pas,c'est interdit d'avoir un accident.

Vous pensez réellement que l'expertise d'un "banal" accident routier(j'entend banal par un accident classique même avec du corporel) portera sur le flashage éventuel d'un boitier électronique d'une voiture par ailleurs complètement d'origine ?C'est leur donner une compétence qu'ils n'ont pas,je les ai côtoyé régulièrement pendant 15 ans en concession moto...'fin bref sur le fond vous avez raison,tout ce qui n'est pas autorisé est interdit.

tuer ou handicaper quelqu un a vie est un banal accident?

si l assurance peut trouver la moindre excuse pour ne pas payer des sommes considérables elle va pas se gener a fouiller.

et ce n est pas une question d autorisation, c est carrément interdit de modifier la puissance moteur en france.

en suisse on peut le faire. on a le droit d augmenter de 20% maxi la puissance moteur....avec une nouvelle carte grise et un nouveau malus ecologique.....

Par

En réponse à TeamGreen74

tuer ou handicaper quelqu un a vie est un banal accident?

si l assurance peut trouver la moindre excuse pour ne pas payer des sommes considérables elle va pas se gener a fouiller.

et ce n est pas une question d autorisation, c est carrément interdit de modifier la puissance moteur en france.

en suisse on peut le faire. on a le droit d augmenter de 20% maxi la puissance moteur....avec une nouvelle carte grise et un nouveau malus ecologique.....

Oui mais là c'est différent,vu que c'est Volkswagen lui même qui a augmenté les performances de cette Polo.

Donc elle sera homologué pour.

Cela aurait été plus problématique si c'était le client même qui aurait délibérément reprogrammer sa puissance moteur.

Après il existe des organismes qui réhomologuent les véhicules modifiés.

Par

Ils seraient grandement temps qu'on instaure en France et en Europe des statistiques fines sur les accidents de la route et le nombre de tués par modèles et par marque comme c'est le cas aux USA. Commercialiser ce type de véhicule est juste assassin car tôt ou tard, ces véhicules iront sur le marché de l'occasion et seront repris par des jeunes qui finiront enroulés autour d'un platane. La Responsabilité Sociétale est visiblement une vertu totalement inconnue chez VW et ce d'autant plus quand on observe leurs pratiques dans leur ensemble entre la tricherie, l'optimisation fiscale à outrance pour s'engraisser et ne surtout pas contribuer à l'économie des territoires sur lesquels ils vendent, l'arrogance dont ils ont encore tout récemment fait preuve envers la concurrence.

Par

En réponse à Laorans29

Ils seraient grandement temps qu'on instaure en France et en Europe des statistiques fines sur les accidents de la route et le nombre de tués par modèles et par marque comme c'est le cas aux USA. Commercialiser ce type de véhicule est juste assassin car tôt ou tard, ces véhicules iront sur le marché de l'occasion et seront repris par des jeunes qui finiront enroulés autour d'un platane. La Responsabilité Sociétale est visiblement une vertu totalement inconnue chez VW et ce d'autant plus quand on observe leurs pratiques dans leur ensemble entre la tricherie, l'optimisation fiscale à outrance pour s'engraisser et ne surtout pas contribuer à l'économie des territoires sur lesquels ils vendent, l'arrogance dont ils ont encore tout récemment fait preuve envers la concurrence.

Gn,gn,gn.......va pleurnicher ailleurs car tu n'aurais pas ouvert ta bouche pour dire la même chose si c'était le trio Français qui avait sorti ce genre de véhicule.

Sort un peu des frontières au lieu de rester coincé en France,tu verrais que la France n'est pas le monde.

Et puis n'oublie pas que ce n'est juste qu'une info ni fausse,ni véridique donc à prendre avec des pincettes.

Par

De plus, si on est un tant soi peu réaliste, ce véhicule ne se vendra jamais en France entre la révision du bonus-malus et la taxe sur les véhicules de plus de 10 cv fiscaux et plus. Honnêtement, qui acceptera de débourser 55.000 à 65.000 euros pour une... Polo. De qui plus est quand on sait qu'il est possible d'acquérir pour moins cher une CLA AMG 55 d'occasion qui autrement plus d'aura.

Par

En réponse à Sevent

Gn,gn,gn.......va pleurnicher ailleurs car tu n'aurais pas ouvert ta bouche pour dire la même chose si c'était le trio Français qui avait sorti ce genre de véhicule.

Sort un peu des frontières au lieu de rester coincé en France,tu verrais que la France n'est pas le monde.

Et puis n'oublie pas que ce n'est juste qu'une info ni fausse,ni véridique donc à prendre avec des pincettes.

Je ne pleurniche pas. J'ai juste de la mémoire. Lorsque les GTI des années 90 se sont retrouvées sur le marché de l'occase, on ramassait des jeunes tous les week-end pour les mettre dans des sacs.

Par

En réponse à Sevent

Gn,gn,gn.......va pleurnicher ailleurs car tu n'aurais pas ouvert ta bouche pour dire la même chose si c'était le trio Français qui avait sorti ce genre de véhicule.

Sort un peu des frontières au lieu de rester coincé en France,tu verrais que la France n'est pas le monde.

Et puis n'oublie pas que ce n'est juste qu'une info ni fausse,ni véridique donc à prendre avec des pincettes.

Et ça avait été un constructeur français, ma remarque aurait été identique. Ce genre de véhicule n'a rien à faire sur les route. C'est un appel au crime. On voit que tu n'as pas eu à attendre l'identification de membres de ta famille sur la seule base des dents retrouvées car tout le reste a brûlé.

Par

En réponse à Sevent

Gn,gn,gn.......va pleurnicher ailleurs car tu n'aurais pas ouvert ta bouche pour dire la même chose si c'était le trio Français qui avait sorti ce genre de véhicule.

Sort un peu des frontières au lieu de rester coincé en France,tu verrais que la France n'est pas le monde.

Et puis n'oublie pas que ce n'est juste qu'une info ni fausse,ni véridique donc à prendre avec des pincettes.

Et ça avait été un constructeur français, ma remarque aurait été identique. Ce genre de véhicule n'a rien à faire sur les route. C'est un appel au crime. On voit que tu n'as pas eu à attendre l'identification de membres de ta famille sur la seule base des dents retrouvées car tout le reste a brûlé.

Par

En réponse à Laorans29

Je ne pleurniche pas. J'ai juste de la mémoire. Lorsque les GTI des années 90 se sont retrouvées sur le marché de l'occase, on ramassait des jeunes tous les week-end pour les mettre dans des sacs.

Le passé c'est le passé,des jeunes,on en ramasse plus autant car les véhicules possèdent la technologie nécessaire pour diminuer ou éviter le risque d'accident.

Par

En réponse à Laorans29

Et ça avait été un constructeur français, ma remarque aurait été identique. Ce genre de véhicule n'a rien à faire sur les route. C'est un appel au crime. On voit que tu n'as pas eu à attendre l'identification de membres de ta famille sur la seule base des dents retrouvées car tout le reste a brûlé.

C'est pas un appel aux crimes,vu qu'elle n'est pas encore commercialisé,resté aux stades d'info et ne force personne à l'acheter.

Bizarrement je ne t'ai point entendu gémir quand ils ont annoncés la Renault Megane RS.

Par

En réponse à Laorans29

De plus, si on est un tant soi peu réaliste, ce véhicule ne se vendra jamais en France entre la révision du bonus-malus et la taxe sur les véhicules de plus de 10 cv fiscaux et plus. Honnêtement, qui acceptera de débourser 55.000 à 65.000 euros pour une... Polo. De qui plus est quand on sait qu'il est possible d'acquérir pour moins cher une CLA AMG 55 d'occasion qui autrement plus d'aura.

Eh ben justement tu en fais quoi des autres pays que la France,la France aussi.

À un moment faut arrêter de croire que la France est LE marché principal de l'Europe,du monde.

Tu fais quoi de la Chine,de l'Allemagne,de la Belgique,de la Suisse et d'autres pays possédant une évasion fiscale sans bonus malus.

La France n'est pas et ne sera jamais le centre du monde.

Par

En réponse à Laorans29

De plus, si on est un tant soi peu réaliste, ce véhicule ne se vendra jamais en France entre la révision du bonus-malus et la taxe sur les véhicules de plus de 10 cv fiscaux et plus. Honnêtement, qui acceptera de débourser 55.000 à 65.000 euros pour une... Polo. De qui plus est quand on sait qu'il est possible d'acquérir pour moins cher une CLA AMG 55 d'occasion qui autrement plus d'aura.

Je crois que t'as pas vraiment le ses des réalités pépère ... ton tarif est parfaitement farfelu !

Par

En réponse à roc et gravillon

Je crois que t'as pas vraiment le ses des réalités pépère ... ton tarif est parfaitement farfelu !

Si la Golf R est à ce prix là avec un malus de +/- 2000€,la Polo ne va pas ce positionner sur le prix de sa grande soeur.

C'est justement cela qu'il ne comprend pas.

Par

En réponse à geodemonia66601

Il y a déjà eu la Golf 400 qui n'a jamais vu le jour

Problème de fiabilité d’un pauvre 4 pattes 2 litres auquel tu veux faire sortir 200ch au litre... :bah:

Mercedes a du mal avec son 2.0 AMG, malgré l’emploi massif d’éléments renforcés dans tous les sens. Pas mal de moteurs cassés très précocement sur les premiers millésimes. Et quand c’est pas le moteur, c’est le turbo. Et quand tout ça va bien c’est la boîte double embrayage qui morfle à cause du couple très important.

Par

En réponse à Sevent

C'est vraiment une blague.

300 poneys dans une citadine quand chez PSA/Renault,les Megane RS et autre 308 GTI sont bridés (Pour le moment) à 270 et 280 ch.

Difficile de tirer plus des 1.6 THP (à 270 ch il est déjà en internes forgés!!!) et du 1.8 rino...

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En réponse à nicotdi

Tu fais aussi parti des gens qui confondent tenue de route et confort de roulement ? Super ma 308 ne bouge pas en courbe , génial :bien:

Dommage qu elle finisse à l envers dans un rond point par contre :areuh:

Si on vire l'ESP, ça fait la toupie si on fait pas gaffe.

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En réponse à mat86

Difficile de tirer plus des 1.6 THP (à 270 ch il est déjà en internes forgés!!!) et du 1.8 rino...

il suffit de voir ce qu'eb sortent les différentes ensignes de preparation auto. certains meme ne sortent pas les 270ch annoncés, et une fois reprogrammé c'est guerre plus de 290. la ou un 2L TSI 300 chez VW sa sort 350-360 ch en stage 1 et 400 en stage 2 avec pas beacoup de pièces (echangeur, outlet turbo, ligne).

et je connais une leon 2 cupra 240 qui tourne a 440 ch avec de l'e85 depuis qu'elle a 100000km (elle en a 220000 actuellement et RAS c'est fiable.) les compressions on été prise il y a pas longtemps resultat: 12bar. sachant que sur le tfsi en dessous de 7 c'est mort, et 14 c'est neuf.

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En réponse à supRcc

il suffit de voir ce qu'eb sortent les différentes ensignes de preparation auto. certains meme ne sortent pas les 270ch annoncés, et une fois reprogrammé c'est guerre plus de 290. la ou un 2L TSI 300 chez VW sa sort 350-360 ch en stage 1 et 400 en stage 2 avec pas beacoup de pièces (echangeur, outlet turbo, ligne).

et je connais une leon 2 cupra 240 qui tourne a 440 ch avec de l'e85 depuis qu'elle a 100000km (elle en a 220000 actuellement et RAS c'est fiable.) les compressions on été prise il y a pas longtemps resultat: 12bar. sachant que sur le tfsi en dessous de 7 c'est mort, et 14 c'est neuf.

et avec les internes d'origine, le bloc n'a jamais été ouvert :ange:

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En réponse à mat86

Difficile de tirer plus des 1.6 THP (à 270 ch il est déjà en internes forgés!!!) et du 1.8 rino...

Je pense au vue de la situation à venir (hybridation et électrification des vehicules) qu'il est inutile de chercher à grappiller 10/20 voir 30 chevaux pour PSA sur leur 1.6 THP. :nanana:

Lui adjoindre un moteur électrique d'une centaine de chevaux sur le train arrière serait nettement plus pertinent. :oui:

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En réponse à mekinsy

Je pense au vue de la situation à venir (hybridation et électrification des vehicules) qu'il est inutile de chercher à grappiller 10/20 voir 30 chevaux pour PSA sur leur 1.6 THP. :nanana:

Lui adjoindre un moteur électrique d'une centaine de chevaux sur le train arrière serait nettement plus pertinent. :oui:

Et en prime un petit Awd pour boxer une catégorie au dessus. Le tout avec la consommation de la catégorie en dessous. Bon faut voir le prix finale et l'équilibre de l'ensemble.

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En réponse à mekinsy

Je pense au vue de la situation à venir (hybridation et électrification des vehicules) qu'il est inutile de chercher à grappiller 10/20 voir 30 chevaux pour PSA sur leur 1.6 THP. :nanana:

Lui adjoindre un moteur électrique d'une centaine de chevaux sur le train arrière serait nettement plus pertinent. :oui:

J’ai pas dit le contraire... allez un bon gros atmo qui chante gavé au jus de betterave et deux moteurs électriques pour lui filer un coup de main, ça permettra de garder le sourire... :biggrin: j’aimerais bien qu’ils fassent ça avec mon bon vieux VR6 3.2, ce serait cool !

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En quoi il y aurait il de l'upsizing ? une bonne connerie journaliste, ha ça oui !

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En réponse à mat86

Difficile de tirer plus des 1.6 THP (à 270 ch il est déjà en internes forgés!!!) et du 1.8 rino...

La Megane 4 sort en 300 ch avec le 1,8

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En réponse à mat86

Difficile de tirer plus des 1.6 THP (à 270 ch il est déjà en internes forgés!!!) et du 1.8 rino...

La Megane 4 sort en 300 ch avec le 1,8

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En réponse à geodemonia

La Megane 4 sort en 300 ch avec le 1,8

Une version ASNL Marcel Picot en préparation qui pourrait te séduire l'artiste ? :areuh:

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polo r 300cv édition auto école :bien:

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En réponse à choupette.53

La suprématie de VW une fois de plus !!!

C'est cruel pour la concurrence !!!!

Saurez vous être du coté des vainqueur ?

To be or not to be !!!!!!!!!!!!!

La Polo à toujours été une bouse en version sportive alors avec 300 ânes

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