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6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai vidéo - Mercedes SLC : recette inchangée

Globalement, les tarifs du Mercedes SLC sont sans surprise puisque calqués grosso modo sur ceux de la concurrence principale, à savoir les Audi TT roadster et BMW Z4. Le découvrable à l'étoile s'illustre cependant avec un tarif d'attaque très favorable à 36 100 € grâce à l'arrivée du nouveau moteur essence SLC 180 de 156 ch. Pas le plus téméraire des SLC mais un élément déjà convaincant qui permet de profiter des qualités de l'allemande sans casser la tirelire.

 

Evidemment, il faudra se tourner vers les versions plus puissantes pour tirer la quintessence du SLC, et selon nous, ce n'est pas l'ultime AMG, qui troque son V8 contre un V6 de 367 ch (et perd au passage 22 000 € !), qui remporte nos suffrages. Ce serait plutôt la SLC 300, avec 245 ch qui sont amplement suffisants et qui dispensent du malus de 3 000 €.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
200 BVA9 137 43 550 €

+ 1 504 €

200 EXECUTIVE 150 45 700 €

+ 3 784 €

200 FASCINATION 150 52 200 €

+ 3 784 €

200 SPORTLINE 150 48 700 €

+ 3 784 €

180 FASCINATION 132 47 300 €

+ 983 €

180 SPORTLINE 132 43 800 €

+ 983 €

180 EXECUTIVE 132 40 800 €

+ 983 €

180 SPORTLINE 9G-TRONIC 133 46 350 €

+ 1 074 €

180 9G-TRONIC 133 38 650 €

+ 1 074 €

180 EXECUTIVE 9G-TRONIC 133 43 350 €

+ 1 074 €

250 D FASCINATION 9G-TRONIC 117 56 400 €

+ 210 €

300 FASCINATION 9G-TRONIC 138 60 100 €

+ 1 629 €

300 SPORTLINE 9G-TRONIC 138 56 600 €

+ 1 629 €

300 EXECUTIVE 9G-TRONIC 138 53 600 €

+ 1 629 €

180 FASCINATION 9G-TRONIC 133 49 850 €

+ 1 074 €

200 SPORTLINE 9G-TRONIC 137 51 250 €

+ 1 504 €

200 EXECUTIVE 9G-TRONIC 137 48 250 €

+ 1 504 €

250 D EXECUTIVE 9G-TRONIC 117 49 900 €

+ 210 €

200 FASCINATION 9G-TRONIC 137 54 750 €

+ 1 504 €

250 D SPORTLINE 9G-TRONIC 117 52 900 €

+ 210 €

250 D 9G-TRONIC 117 45 200 €

+ 210 €

300 9G-TRONIC 138 48 900 €

+ 1 629 €

200 150 41 000 €

+ 3 784 €

180 FASCINATION 9CV 9G-TRONIC 139 49 850 €

+ 1 761 €

180 SPORTLINE 9CV 9G-TRONIC 139 46 350 €

+ 1 761 €

180 9CV 9G-TRONIC 139 38 650 €

+ 1 761 €

180 EXECUTIVE 9CV 9G-TRONIC 139 43 350 €

+ 1 761 €

180 132 36 100 €

+ 983 €

 

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Commentaires (27)

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Par

"SLC 250d dispose de série de la boîte à double embrayage" : Non, il s'agit d'une BVA9, pas d'une boite double embrayage.

"Ce serait plutôt la SLC 300, avec 245 ch qui sont amplement suffisants et qui dispensent du malus de 8 000 €." : Sauf qu'AUCUN SLC n'est touché par un malus de 8000€. Le SLC 43 AMG (367ch) n'est touché que par un malus de seulement 3000€.

Les informations distillées par Caradisiac sont décidément toujours aussi aléatoires.

Par

Un roadster diesel ça c'est du pur plaisir. :buzz:

Par

"le SLC 250d se révèle alors être un brillant élève, la conscience écologique en supplément."

Considérez vous le diesel plus écologique que l'essence ou j'ai mal compris ?

PS: encore une note entre 14 et 15 ....

Par

Elle est si belle, belle Komme le jour, Komme un premier amour ..!!

Par so-79azt

En réponse à abasc

"SLC 250d dispose de série de la boîte à double embrayage" : Non, il s'agit d'une BVA9, pas d'une boite double embrayage.

"Ce serait plutôt la SLC 300, avec 245 ch qui sont amplement suffisants et qui dispensent du malus de 8 000 €." : Sauf qu'AUCUN SLC n'est touché par un malus de 8000€. Le SLC 43 AMG (367ch) n'est touché que par un malus de seulement 3000€.

Les informations distillées par Caradisiac sont décidément toujours aussi aléatoires.

Est-ce que tu sais si une version 55 AMG est prévue au dessus du 43 ? Cette dernière est-elle une version intermédiaire comme pour les C et E 43 AMG ? ça relève de l'illusion mais j'espère voir un V8 sur le SLC, histoire de préserver cette lignée des petits dragsters

Par

En réponse à so-79azt

Est-ce que tu sais si une version 55 AMG est prévue au dessus du 43 ? Cette dernière est-elle une version intermédiaire comme pour les C et E 43 AMG ? ça relève de l'illusion mais j'espère voir un V8 sur le SLC, histoire de préserver cette lignée des petits dragsters

Non le SLC 43 amg remplace l'ancien 55 amg.

Donc plus de V8 mais remplacé par un V6 3.0.

Par

L'écran est au moins bien intégré cette fois ci

Par

Un petit roadster "sportif" essayé en diesel ???? C'est quoi votre problème ?

Par

En réponse à

Je préfère largement ce roadster que tes deux baleineaux GLE et GLS.

Le plaisir de conduire et de se balader ne mesure pas au prix.

Par contre ta connerie à ton condescendant est facilement mesurable.

Par

ne se mesure *

Par contre il est inutile de préciser que c'est essence obligatoire :biggrin:

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