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6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai vidéo - Volkswagen Coccinelle restylée : le dernier sursaut du coléoptère ?

Trouver des concurrentes à la Volkswagen Coccinelle est un exercice compliqué : soit on considère la Coccinelle comme une compacte classique de 4,29 m de long et difficile alors de justifier ses tarifs de façon froide et dépassionnée ne serait-ce que face à une Golf 7 aux tarifs très proches et meilleure sur tous les points, soit on la prend comme un véhicule passion au style néo-rétro et elle se retrouve alors face à la Mini ou à la Fiat 500 mais qui sont des citadines. Au final, c'est une simple histoire de coup de cœur : soit on est séduit et toute rationalité s'envole automatiquement, soit on ne l'est pas et la choisir n'a alors aucun sens.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
(2) 2.0 TDI 150 COUTURE EXCLUSIVE DSG6 126 34 900 €

+ 80 €

(2) 2.0 TDI 150 DENIM DSG6 126 31 100 €

+ 80 €

(2) 1.4 TSI 150 DUNE DSG7 127 31 820 €

+ 85 €

(2) 2.0 TDI 150 DUNE DSG6 127 34 720 €

+ 85 €

(2) 1.4 TSI 150 COUTURE EXCLUSIVE DSG7 126 32 000 €

+ 80 €

(2) 2.0 TDI 110 DENIM DSG7 117 28 620 €

+ 35 €

(2) 2.0 TDI 110 COUTURE EXCLUSIVE DSG7 117 32 420 €

+ 35 €

(2) 1.4 TSI 150 DENIM DSG7 126 28 200 €

+ 80 €

(2) 2.0 TSI 220 DUNE DSG6 157 34 840 €

+ 2 610 €

(2) 1.2 TSI 105 DUNE DSG7 122 28 650 €

+ 60 €

(2) 1.2 TSI 105 COUTURE EXCLUSIVE DSG7 121 28 830 €

+ 55 €

(2) 1.2 TSI 105 DENIM DSG7 121 25 030 €

+ 55 €

(2) 2.0 TDI 150 COUTURE EXCLUSIVE 119 33 020 €

+ 45 €

(2) 2.0 TDI 110 DENIM 113 26 650 €

0 €

(2) 2.0 TDI 150 DENIM 119 29 220 €

+ 45 €

(2) 2.0 TSI 220 DUNE 153 32 860 €

+ 2 010 €

(2) 1.2 TSI 105 DUNE 126 26 770 €

+ 80 €

(2) 1.4 TSI 150 COUTURE EXCLUSIVE 132 30 120 €

+ 210 €

(2) 1.2 TSI 105 COUTURE EXCLUSIVE 126 26 950 €

+ 80 €

(2) 1.2 TSI 105 DENIM 126 23 150 €

+ 80 €

(2) 1.4 TSI 150 DENIM 132 26 320 €

+ 210 €

(2) 2.0 TDI 110 COUTURE EXCLUSIVE 113 30 450 €

0 €

(2) 1.4 TSI 150 DUNE 133 29 940 €

+ 253 €

(2) 2.0 TDI 150 DUNE 119 32 840 €

+ 45 €

(2) 2.0 TDI 110 DUNE 116 30 270 €

0 €

(2) 1.2 TSI 105 DESIGN DSG7 121 23 970 €

+ 55 €

(2) 1.4 TSI 150 DESIGN DSG7 126 27 140 €

+ 80 €

(2) 2.0 TDI 110 DESIGN DSG7 117 27 560 €

+ 35 €

(2) 2.0 TDI 150 DESIGN DSG6 126 30 040 €

+ 80 €

(2) 1.2 TSI 105 DESIGN 126 22 090 €

+ 80 €

(2) 1.4 TSI 150 DESIGN 132 25 260 €

+ 210 €

(2) 2.0 TDI 110 DESIGN 113 25 590 €

0 €

(2) 2.0 TDI 150 DESIGN 119 28 160 €

+ 45 €

 

Portfolio (37 photos)

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Commentaires (38)

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Par

après le logo xxl sur la calandre des Renault, c'est au tour de vw de mettre un logo xxl sur les jantes

Par

Aucune surprise quand à son échec commercial.

On part d'un mythe qui s'est vendu à des millions d'exemplaires car accessible et un charme fou pour arriver à une Golf maquillée, hors de prix.

Autant le design extérieur est à mon sens réussi, autant l'intérieur n'a rien à voir avec l'esprit coccinelle ! J'ai presque envie de dire qu'il faudrait un intérieur de Cactus (épuré), avec un tarif de la nouvelle Tipo pour que se soit cohérent.

Que se soit la fiat 500, la mini et la coccinelle, on a des tarifs trop salés. C'est trop cher, ça se veut trop premium, ça n'a pas le sens originel.

Par

Autant de différences avec seulement 80 kgs d'écart !!!

Décidément la connerie tombe dans un puit sans fond...

Par

J'adore ces jantes :love:

Par

Caradisiac aime détester au vue de ses avis ;)

Par

Entièrement d'accord avec Furax. En cabrio rouge, elle est vraiment craquante.

Par

Le neo-retro sans charisme, normal que cela ne fonctionne pas. Et puis la Golf est la remplaçante de la Cox au point d'etre le vrai modele emblématique de la marque - d'où le coté ringard de celle ci

Par

En réponse à Arnime

Le neo-retro sans charisme, normal que cela ne fonctionne pas. Et puis la Golf est la remplaçante de la Cox au point d'etre le vrai modele emblématique de la marque - d'où le coté ringard de celle ci

Tout à fait, c'est la Golf la digne descendante de la Cox.

La Cox actuelle malgré son aspect exotique, ne remplit pas du tout sa fonction de voiture du peuple.

Par

Restylage réussi.J'ai pas changé d'avis.Elle me botte.

Par

Y'a un soucis avec le néo-rétro ici, elle veut trop ressembler à son ancêtre et se perd dans des "détails' pas nécessaire comme les jantes qui en font trop à mon goûts..

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