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Dacia : 15 ans de succès et les futures Dacia

Dans Futurs modèles / Scoops

Né en 1966, le constructeur de Pitesti en Roumanie est depuis 1999, propriété de Renault. En vingt ans, le Losange a fait de Dacia un champion de la voiture à bas prix et profite des succès de la marque roumaine pour augmenter ses ventes dans le monde. Ce succès devrait perdurer avec l’arrivée des nouvelles générations de Sandero, Dokker, et la production de modèles inédits

Dacia : 15 ans de succès et les futures Dacia

Son nom provient de l’ancienne région romaine composée des actuelles Roumanie et Moldavie, la Dacie. La marque automobile Dacia est née en 1966 et à l’époque, elle produisait des dérivés de Renault, dont la Dacia 1100, une R8.

Dacia : 15 ans de succès et les futures Dacia

Ensuite, il y eut la Dacia 1310 qui n’était qu’une version améliorée de la Renault 12. Entre 1966 et 1991, la marque vivotait, la Renault 12 était assaisonnée à toutes les sauces : versions break, pick-up, break, cinq portes à hayon, sport. En 1991, Renault investit dans le capital de la marque roumaine afin de lui permettre d’acheter de nouveaux outils et de rendre les modèles plus attrayants. De nouvelles Dacia apparaissent comme la Nova et la Supernova, mais les ventes sont en berne, car les importations progressent et les autos de la marque roumaine ne peuvent pas lutter face à des concurrentes plus modernes et plus performantes.

Dacia : 15 ans de succès et les futures Dacia

Et la Logan arriva

Mais Renault à de grandes ambitions pour la marque roumaine et celle-ci va sortir dans un premier temps en 2003, la Dacia Solenza qui va profiter de la modernisation de l’outil de production. La Solenza est une évolution de la Supernova. Elle reçoit l’ABS, la climatisation, les vitres électriques, des équipements ‘‘high-tech’’ inconnus jusque-là de la production Dacia. Mais la Solenza n’est qu’une étape, car un modèle s’avance, un modèle qui va en quelques mois devenir emblématique. Il s’agit de la Dacia Logan.

Dacia : 15 ans de succès et les futures Dacia

La Logan est dévoilée en 2004. La Logan est une berline à coffre qui a été voulue par Louis Schweitzer le patron de Renault. Avec elle, Dacia créer une auto basique et confortable qui bénéficie de l’expertise des ingénieurs du technocentre de Guyancourt. On la nomme la voiture à 5 000 €. Elle va conquérir le cœur des Roumains, mais aussi être exportée très vite au-delà des frontières de la Roumanie. Ainsi elle arrive en France dès 2005, elle connait un grand succès au point que les délais d’attente pour l’obtenir s’allongent. Ensuite viendra la version break encore plus pratique avec ses sept places, puis la Dacia Sandero en 2008 qui affiche une allure plus élégante que la Logan, brute de fonderie. Enfin avec le Dacia Duster en 2010, Dacia devient une marque avec laquelle on doit compter, les ventes explosent et le Duster qu'il soit badgé Dacia ou Renault connait un succès international.

Toujours plus de Dacia

Aujourd’hui, la gamme de la marque roumaine est constituée de six modèles (Sandero, Logan, Logan MCV, Lodgy, Duster, Dokker) dont les versions Stepway ont la cote auprès du public. Tous ces modèles ont permis à la marque prendre la quatrième place sur le marché français en 2018. Sur le marché français toujours, la marque a vendu en 2018 son millionième modèle. Depuis le début de l’année, les Sandero et Duster se classent dans les dix premiers modèles vendus en France. Pour remercier ses clients, de plus en plus nombreux, Dacia organise chaque année un pique-nique géant qui accueille les propriétaires de Dacia. Cette année, ce pique-nique s’est déroulé à l’Abbaye de Chaalis (Oise) et Dacia en a profité pour présenter une série limitée du Duster. Elle se nomme Black Collector, est limitée à 500 exemplaires pour la France. Et pour montrer que Dacia est bien ancrée dans son époque, ce SUV ne sera réservable que sur Internet.

Dacia : 15 ans de succès et les futures Dacia

Dacia n’a pas fini de nous étonner. Il y a quinze ans, la marque est passée de l’anonymat le plus complet au-devant de la scène grâce à la Logan. Aujourd'hui, le constructeur roumain veut continuer à augmenter ses ventes et va proposer dans les prochains mois la nouvelle génération de sa Sandero. Celle-ci bénéficiera de l’apport d’une nouvelle plateforme, celle de la Renault Clio 5 dans une version un peu plus basique. Elle devrait être plus performante et existera toujours en version Stepway, une finition qui fait l’essentiel des ventes de la citadine.

Dacia : 15 ans de succès et les futures Dacia

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Commentaires (137)

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Un tel succès en quinze ans à peine...

Où en est malheureusement Peugeot avec sa DS?

Pas la peine de me répondre que Peugeot veut en faire du haut de gamme, ça ne change rien au fait qu'on n'est franchement pas très loin chez DS, sauf en Chine où ça s'effondre...

En tout cas, bravo à Dacia pour ce succès!

Par

Vive la paupérisation de notre Europe de l'ouest :bien:

Dacia a de très beaux jours devant lui... sauf si les caisses Chinoises déboulent en masse chez nous alors il faudra partager :bah:

J'attends nos ingénieurs nous parler du... choix malin :lol:

Par

Peut être qu'on trouve plus de fauchés en ce bas monde que de gens friqués mon bon Bruno...:bah:

Par

En réponse à Bruno504

Un tel succès en quinze ans à peine...

Où en est malheureusement Peugeot avec sa DS?

Pas la peine de me répondre que Peugeot veut en faire du haut de gamme, ça ne change rien au fait qu'on n'est franchement pas très loin chez DS, sauf en Chine où ça s'effondre...

En tout cas, bravo à Dacia pour ce succès!

Tu as bien raison :bien:

La paupérisation de la population française c'est tellement beau. :beuh:

Seul point de réconfort dans ce monde de Low cost, au moins c'est européen.

Par

En réponse à Laulau2097

Vive la paupérisation de notre Europe de l'ouest :bien:

Dacia a de très beaux jours devant lui... sauf si les caisses Chinoises déboulent en masse chez nous alors il faudra partager :bah:

J'attends nos ingénieurs nous parler du... choix malin :lol:

Même idée ici.

Et il faut applaudir en plus.

Par

Un coup de génie de Louis Schweitzer. C'est quand même pas tous les jours que l'on voit arriver une offre calibrée au juste besoin.

Si l'on a pas d'usage professionnel, dès que l'on achète plus cher qu'une Logan, il y a de la vanité dans le choix (je ne roule pas en Dacia).

Ce prix est quand même lié a des choix qui ne sont pas ceux de la longévité, retour aux qualités des R9/R11.

Par

Et puisque le Zemik n'est plus là...

In Dacia we trust...

Même s'il est passé en Concombre 3008 dans sa Beauce...

Par

En réponse à GY201

Un coup de génie de Louis Schweitzer. C'est quand même pas tous les jours que l'on voit arriver une offre calibrée au juste besoin.

Si l'on a pas d'usage professionnel, dès que l'on achète plus cher qu'une Logan, il y a de la vanité dans le choix (je ne roule pas en Dacia).

Ce prix est quand même lié a des choix qui ne sont pas ceux de la longévité, retour aux qualités des R9/R11.

Ou peut être considérer simplement que le fric dont on dispose est un bon serviteur mais un mauvais maître.

En d'autre terme, pourquoi devoir se contenter du médiocre quand on peut obtenir mieux ?

Par

Tous le monde devient pauvre, plus de classe moyenne, et puis il y a des abrutis qui participent à des rassemblements dacia comme si les leurs autos étaient des BMW.

Par

En réponse à roc et gravillon

Ou peut être considérer simplement que le fric dont on dispose est un bon serviteur mais un mauvais maître.

En d'autre terme, pourquoi devoir se contenter du médiocre quand on peut obtenir mieux ?

" Il vaut mieux viser la perfection et la manquer que viser la médiocrité et l'atteindre. " – Francis Blanche

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