Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

Dacia : nouveau Duster Eco-G 100, avec moteur GPL/essence

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Dacia profite, tout comme Renault, du salon de Bruxelles pour annoncer une nouveauté : la motorisation Eco-G 100, qui a la particularité d'être compatible sans-plomb et GPL. D'abord commercialisée sur le Duster, cette mécanique sera ensuite proposée sur les Sandero, Sandero Stepway, Logan et Logan MCV.

Dacia : nouveau Duster Eco-G 100, avec moteur GPL/essence

Dacia est présent aux côtés de Renault au salon de Bruxelles avec une nouvelle motorisation qui fait suite à ce qui existait déjà chez le constructeur roumain : du GPL. La nouvelle mécanique TCe Eco-G n'est plus basée sur un quatre cylindres 1.6 atmosphérique mais sur un bloc trois cylindres 1.0 de 100 ch.

Comme sur l'ancienne variante Eco-G, le principe de base est la bicarburation GPL/essence. Dacia rappelle par ailleurs les bénéfices de rouler avec un véhicule GPL :

  • Exonération totale ou partielle de la carte grise (en fonction des départements)
  • Malus écologique à 0€ ou réduit par rapport à une version essence équivalente
  • Eligibilité à la prime à la conversion
  • Vignette Crit’Air 1 pour tous les véhicules GPL
  • Stationnement gratuit ou à tarif préférentiel pour les usagers Disque Vert

Le ticket d'entrée est fixé à 12 490 € pour le Duster, qui est pour l'instant le seul modèle Dacia à bénéficier de cette nouveauté. Les autres autos (Sandero/Stepway, Logan et Logan MCV) y auront droit, mais un peu plus tard en 2020. 

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (10)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Excellent :bien:

Par

En réponse à cret477

Excellent :bien:

+1 :bien:

Il va faire un malheur !

Par

En réponse à SaxoVTS99

+1 :bien:

Il va faire un malheur !

Vous croyez vraiment qu'il va exploser?

Il me semblait pourtant que la technique GPL était maintenant bien maîtrisée.

Non, à mon avis, il n'ya rien à craindre.

Par

Un peu juste sur un Duster.

Ça sera en revanche la bonne version sur la Sandero.

Par

Ca m'étonne toujours de voir des offres GPL. Je pensais cette techno abandonnée par les constructeurs, mais non certains s'accrochent.

Ca fera quelques heureux.

Par

Encore une aberration légale : un GPL à la Critair'1 automatiquement.

Donc peut rouler pendant les pics de pollution.

Même en essence.

Par

En réponse à Moukeaf

Ca m'étonne toujours de voir des offres GPL. Je pensais cette techno abandonnée par les constructeurs, mais non certains s'accrochent.

Ca fera quelques heureux.

ben, t'évites le malus même si tu roules à l'essence, t'as une capacité réservoir finalement bien plus importante, et on ne t'emmerde pas pour la circulation en ville.

en fait, on se demande pourquoi les autres constructeurs ne font pas de même.

hors électrique, e85 et gpl sont de belles opportunités face aux caisses carburant au gasole ou au 95-e10.

Par

En réponse à pdcsq

Encore une aberration légale : un GPL à la Critair'1 automatiquement.

Donc peut rouler pendant les pics de pollution.

Même en essence.

hé oui.

tout comme pour une porsche panamera hybride ou le gros 4x4 Ford à 77k€.

en revanche, au garage, la vieille deudeuche de papy.:biggrin:

Par

En réponse à pdcsq

Encore une aberration légale : un GPL à la Critair'1 automatiquement.

Donc peut rouler pendant les pics de pollution.

Même en essence.

Le mecs qui roule à l'essence volontairement avec une voiture GPL

fait preuve d'un tres haut niveau de betise.

.

Pour rappel le GPL c'est 50% moins cher la pompe.

(meme si surconso d'entre 10 et 30% suivant qualités du montage GPL)

1750 pompes dispos en France.

Une plus grande souplesse moteur, en particulier en ville.

Une usure moteur reduite et un encrassement quasiement eradiqué

(il suffit de comparer la tronche de l'huile moteur pendant la vidange)

En terme de polution si l'installation est de bon niveau

c'est un peut moins de Co2 ... mais nettement moins de Co, de Nox et

des particules reduite à zero.

.

Signalons aussi que le GPL n'est pas incompatible avec l'E85,

et qu'il est tout à fait possible d'avoir une voiture qui accepte les deux

(Borel vend des voitures ainsi equipées)

pour reduire encore

le cout d'usage et l'impact environemental

meme en injection directe.

Par

En réponse à mynameisfedo

hé oui.

tout comme pour une porsche panamera hybride ou le gros 4x4 Ford à 77k€.

en revanche, au garage, la vieille deudeuche de papy.:biggrin:

La vielle deuche de Papy est en carte grise collection et roule sans soucis.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire