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DESIGNbyBELLU - Espèce en voie d’apparition : "Il faut lancer des appâts inédits pour attirer de nouveaux clients dans la nasse de la consommation"

Dans Futurs modèles / Design

Les SUV devenus pléthoriques doivent se renouveler. C’est dans cette optique que se multiplient partout dans le monde des variantes abusivement nommées "coupés".

DESIGNbyBELLU - Espèce en voie d’apparition : "Il faut lancer des appâts inédits pour attirer de nouveaux clients dans la nasse de la consommation"

Ça ne pouvait plus durer. Il fallait trouver quelque chose de nouveau pour relancer l’attrait pour les SUV. Longtemps marginaux, ils se distinguaient de la masse du parc automobile par leur carrure tant qu’ils étaient minoritaires. Longtemps les utilisateurs de SUV - que l’on préférait alors nommer « quatre-quatre » car alors ils disposaient tous d’une transmission intégrale - dominaient leurs contemporains, les intimidaient, les humiliaient.

Le marché des SUV et autres crossovers étant saturé, le choix existant sur tous les créneaux étant considérable, cette espèce qui était distinctive il y a encore une dizaine d’années est devenu trop commune. Aujourd’hui, ce n’est plus le cas. Tout le monde est au même niveau. Personne ne domine plus personne ; on va finir par remarquer les marginaux qui roulent en berlines surbaissées.

Mercedes GLC Coupé
Mercedes GLC Coupé

Les SUV sont entrés dans le rang, ils représentent la norme, la normalité, la banalité. Ils touchent une autre clientèle. Toute la clientèle. Le gros du bataillon. Les consommateurs suiveurs à qui les vendeurs vendent n’importe quoi en leur disant « je le vend très bien ».

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Porsche Cayenne Coupé et Mercedes GLC Coupé

Il y a une majorité de pusillanimes qui aiment suivre le troupeau. Mais il y a aussi des inconditionnels de la nouveauté, des victimes de la mode, des sujets gravement exposés aux addictions. Pour cela, il convient d’inventer autre chose. Il faut lancer des appâts inédits pour attirer de nouveaux clients dans la nasse de la consommation.

Les designers ont choisi de développer le côté « S » du SUV et de laisser tomber la face « U ». Plus sports que utility, il y a ce que BMW avait très tôt nommé les « sports activity vehicle » pour ne pas se mélanger avec le commun des mortels. Cette année, les « SUV Coupés » se multiplient comme des petits pains et le phénomène ne fait que commencer. Finie la silhouette de break avec un hayon arrière presque vertical. Place aux arrière inclinés…

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BMW X6

Comme il se doit, les Allemands se sont engouffrés dans la brèche. BMW a renforcé ses positions en lançant en juillet la troisième génération de la X6 gratifiée du mufle arrogant de toutes les nouvelles Béhèmes. Elle vient se ranger à côté de la X4 redessinée en 2018. Mercedes-Benz, qui ne veut pas se laisser distancer, a créé une variante « Coupé » de la Classe GLC en mars dernier. La GLE poursuit sa route sans changement.

Audi Q3 Sportback
Audi Q3 Sportback

Audi un peu à la traîne entend rattraper le temps perdu avec la Q3 Sportback qui a débuté en juillet. Enfin, Porsche qui avait été l’un des pionniers sur le terrain des SUV de grand tourisme, propose une Cayenne Coupé depuis le mois de mars. Land-Rover, avec une personnalité et un panache qui lui sont propres, échappent à toutes les facilités : la nouvelle Evoque n’est ni un break ni un coupé, mais une Range Rover ; du grand art.

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 Renault Arkana

La tendance est aux lignes plus fluides comme le montrent les modèles plus modestes comme le duo Renault Arkana / Samsung XM3 Inspire ou des crossovers compacts comme les Ford Kuga et Puma. En revanche, les deux stars françaises, Renault Captur et Peugeot 2008 ne renoncent pas à leur profil plus utility que sports. Tous les SUV n’adoptent pas des silhouettes de coupés. Les breaks costauds et sans grâce continuent de faire florès : Audi Q7, Hyundai Palisade, Cadillac XT6, Mercedes-Benz GLS ou Lincoln Corsair conservent leurs raideurs,

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Commentaires (50)

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Par

Cette haine du SUV :lol:

Par

Belle analyse

Par

on va finir par remarquer les marginaux qui roulent en berlines surbaissées

Excellent!

Tous nos braves concitoyens qui nous regardent de travers lorsqu'on arrive avec un coupé sportif

et qui nous pourrissent la vie au quotidien avec leurs enclumes mazoutées.

Par

Ni sportif (trop lourd, trop haut), ni utilitaire (aucun des avantages des monospace familiaux qu'ils remplacent).

La saturation commencerait a apparaître, bonne nouvelle. Le SUV avec la croupe abaissée fait plus penser a une hyène qu'à un tigre. La bataille de l'apparence prend le dessus sur la technique, bien piètres changements et mauvaises nouvelles.

Par

A propose des SUV, vous dîtes : ..." Les consommateurs suiveurs" à qui les vendeurs vendent n’importe quoi en leur disant ...

Le ton est un petit peu condescendant ! Pendant des décennies le choix se résumait à berline ou break. Déjà des consommateurs suiveurs à l'époque ? Puisque l'immense majorité des automobilistes avaient une berline ou un break ? C'est quoi votre problème récurrent avec les SUV ? C'était mieux avant comme le chante Francis ?

(je ne possède pas de SUV au cas où)

Par

En fait je vois pas ce qui vous pose un problème que les gens roulent en SUV coupé. Occupez vous un peu de vos affaires plutôt que de regarder le voisin

Par

En réponse à Classe-C-break 74

A propose des SUV, vous dîtes : ..." Les consommateurs suiveurs" à qui les vendeurs vendent n’importe quoi en leur disant ...

Le ton est un petit peu condescendant ! Pendant des décennies le choix se résumait à berline ou break. Déjà des consommateurs suiveurs à l'époque ? Puisque l'immense majorité des automobilistes avaient une berline ou un break ? C'est quoi votre problème récurrent avec les SUV ? C'était mieux avant comme le chante Francis ?

(je ne possède pas de SUV au cas où)

Le problème ?

Les SUV comme ça transpirent l'argent et ça on aime pas beaucoup en France

Par

ca sert a quoi un SUV quand tout le monde en a 1, lol . en plus c'est une aberration écologique.......... je propose le camion de plus de 3,5 tonnes pour tout le monde!!!! plus de place a l'interieur , plus haut que tout l monde, plus lourd donc plus securitaire contre une clio ...... enfin que des avantages . pour se demarquer des autres.

Par

En réponse à Xfir3

Commentaire supprimé.

Nan faut encore augmenter le prix pour dégouter les gens des véhicules thermiques minables et rouler en voiture a pile qui font rêver par leur design et qui sont respectueuses de l'environnement

Par

C'est pas un vieux réfractaire qui décide du choix des consommateurs... ces derniers sont les seuls qui ont raison

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