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DS 7 Crossback E-Tense : hybride pas pressé - En direct du Mondial de Paris 2018

Dans Salons / Salon de Paris

La variante hybride rechargeable de la DS 7 Crossback est prête. Ou presque. Car si DS montre enfin la voiture et détaille sa technique, l'E-Tense sera dans les garages en septembre 2019.

DS 7 Crossback E-Tense : hybride pas pressé - En direct du Mondial de Paris 2018

Annoncé en février 2017, le DS7 Crossback E-Tense arrive au Mondial de l'Automobile avec sa fiche technique. Il faudra toutefois attendre septembre 2019 pour les livraisons… en espérant qu'il n'y ait pas un nouveau retard, DS ayant dans un premier temps promis le printemps 2019.

DS 7 Crossback E-Tense : hybride pas pressé - En direct du Mondial de Paris 2018

À Paris, la marque expose la variante hybride 4x4 (une 4x2 existera aussi). Celle-ci est dotée de trois moteurs : un essence 1.6 PureTech de 200 ch, un bloc électrique couplé à la boîte de vitesses (8 rapports) et un deuxième moteur électrique, monté sur l'essieu arrière. La puissance cumulée est de 300 ch, le couple culmine à 450 Nm. Voilà des valeurs qui commencent à faire haut de gamme !

Ce modèle reçoit une batterie de 13,2 kWh. Implantée sous le plancher, elle ne modifie pas les volumes de l'habitacle. Elle permet une autonomie en 100 % électrique de 50 km avec le nouveau cycle de mesure WLTP. La vitesse en électrique est limitée à 135 km/h. La recharge prend deux heures sur une borne murale dédiée 32A grâce à un chargeur de 6,6 kW ou en huit heures sur une prise classique 8A.

DS 7 Crossback E-Tense : hybride pas pressé - En direct du Mondial de Paris 2018

Côté look, DS fait dans le service minimum, avec des jantes 19 pouces spécifiques mais au dessin pas si original (voir ci-dessous)et une nouvelle couleur de carrosserie Cristal Pearl. À l’intérieur, ce modèle inaugure aussi une ambiance intérieure Rivoli en gris clair.

J'aime

Ce discret embossage "E" sur la commande du levier de vitesses, clin d'œil au concept E-Tense.
Ce discret embossage "E" sur la commande du levier de vitesses, clin d'œil au concept E-Tense.

Je n'aime pas

Si les feux en écailles sur le hayon sont de toute beauté, la partie dans le bouclier a un habillage peu soigné.
Si les feux en écailles sur le hayon sont de toute beauté, la partie dans le bouclier a un habillage peu soigné.

 

L'instant Caradisiac : jantes peux plus

En faisant un tour sur le stand, et en allant vérifier sur le configurateur, je constate que la quasi-totalité des jantes des nouvelles DS ont un dessin similaire : cinq branches principales, avec des branches qui forment des boomerangs. Lassant ce gimmick. On ne sait pas dessiner autre chose chez DS ?

DS 7 Crossback E-Tense : hybride pas pressé - En direct du Mondial de Paris 2018
DS 7 Crossback E-Tense : hybride pas pressé - En direct du Mondial de Paris 2018

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Commentaires (11)

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"Si les feux en écailles sur le hayon sont de toute beauté, la partie dans le bouclier a un habillage peu soigné."

Mais avez vous fait le même constat sur un Q5 par exemple ? c'est pourtant fait ex

Par

J'ai toujours autant de mal avec l'arrière, que je trouve extrêmement fade.

Par

Mais elle est magnifique cette voiture.

L intérieur n est pas terne comme les allemandes c est ce qui saute aux yeux

'es jantes très design les 20 pouces Tokyo sont jolies aussi peut être en option je sais pas.

En tout cas belle réussite à la française arretez de casser du sucre sur le made in France

Les allemands l ont bien compris... Pas nous...

Par

C'est moi ou le journaliste a une dent contre DS ?

Je veux bien que quelque chose puisse être lassant mais la DS 7 Crossback est le seul modèle DS nouvelle génération actuellement en vente. Comment peut-on déjà être lassé du dessin des jantes ?

Et puis je ne vois pas quelle direction aurait dû prendre ce véhicule vis a vis des thermiques. Pourquoi service minimum ? Habillage intérieur spécifique, jantes spécifiques, annotation discrètes... Il fallait peut être que ce ne soit plus une DS 7.

Je ne comprends pas ?!

Par

Quasi zéro réaction à la présentation de Mister Patate voltée... cette caisse de cagole est décidément bien mal barrée...

Par

Des jantes super larges avec des pneu taille basse, tout ce qui est bon pour l'autonomie d'une électrique et le confort....

Dommage qu'on ne s'ache plus dessiner des auto avec des roues normales, et qui remplissent leur fonction.

Par

Les motorisations PSA avec les hybrides arrivant deviennent très intéressantes.

Par

On sent une vrai offensive technique

Par

En réponse à Toul31

Mais elle est magnifique cette voiture.

L intérieur n est pas terne comme les allemandes c est ce qui saute aux yeux

'es jantes très design les 20 pouces Tokyo sont jolies aussi peut être en option je sais pas.

En tout cas belle réussite à la française arretez de casser du sucre sur le made in France

Les allemands l ont bien compris... Pas nous...

Les allemandes existent dans d'autres habillages et coloris au cas où :ange:....

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