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En 2018, Dacia a vendu plus de voitures que Nissan en Europe

Dans Economie / Politique / Marché

En 2018, Dacia a vendu plus de voitures que Nissan en Europe

Dacia est officiellement devenu, en 2018, le deuxième meilleur vendeur de l'alliance Renault-Nissan en Europe. Grâce à une croissance de 12 % de ses ventes, la marque roumaine a fait mieux que Nissan, et ce, surtout grâce au Duster, qui se classe 2e des ventes de crossovers, derrière le Renault Captur.

On le redit en 2019 : Renault a fait une excellente opération en reprenant Dacia en main. Mais le succès de la marque roumaine ne viendrait-il pas entacher un peu les deux marques généralistes, que sont Renault et Nissan ? Si les volumes de Renault restent confortables, la question se pose quand même au regard des ventes 2018 de Dacia sur le Vieux Continent.

Pour la première fois de son histoire, Dacia a écoulé plus de 500 000 voitures en Europe, avec une croissance de 12 %. D'excellents résultats que Dacia doit surtout au Duster, dont le renouvellement a été plus que bénéfique. Si on le considère comme un crossover du segment B, il se positionne alors en deuxième place en Europe, derrière le Renault Captur (source : Jato Dynamics), et devant les Peugeot 2008, Fiat 500 X et autres Nissan Juke.

L'an dernier, Dacia a représenté 23 % des ventes de l'alliance Renault-Nissan en Europe. Et ce, alors que le catalogue est plus que vieillissant (mis à part le Duster, évidemment). On imagine alors quelle pression repose sur les épaules des ingénieurs au moment de travailler sur le renouvellement de la Sandero et sa version Stepway...

 

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Commentaires (30)

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Par Profil supprimé

Nissan a plusieurs soucis..

1) Il n’a rien d’intéressant en magasin

2) Il n’a que des SUV dépassés par concurrence

3) c’est du rino pas mieux fabriqué: finition légère, fiabilité aléatoire, boîte auto CVT pas au niveau..

Bref dacia c’est un bon rapport qualité prix. On en a pour son argent.

Pas comme Nissan qui essaie de vendre le qashqai haut de gamme teckna +...à 40000€ quand l’irréprochable 3008 GT HDi 180 BVA8 full techno et bien plus fiable est au même prix..

Par

La raison du succès est pourtant évidente : ces autos - majoritairement achetées par des particuliers - correspondent aux besoins et aux possibilités de la plupart de ceux qui n'ont pas droit à une voiture de fonction.

Bien sûr y'a mieux mais c'est plus cher …

Dacia ne doit pas perdre ses racines et continuer à en offrir plus pour moins. Renault et Nissan doivent simplement faire un effort pour justifier la différence de tarif !

Il ne faut surtout pas suivre la voie de vag qui transforme - depuis l'arrivée du Karoq - la marque Skoda en un généraliste comme un autre. Les marques low cost ont leur raison d'être ( et pas seulement pour les moins fortunés des acheteurs …) et actuellement seul Dacia reste sur ce créneau qui répond pourtant à une très forte demande.

Par

Nissan doit se renouveler. La gamme est devenue trop consensuelle alors que son succès en Europe est lié a sa capacité à proposer des véhicules différents et de devancer les modes. Le Juke en est le dernier exemple … mais cela remonte à plus de 8 ans !

Par

En réponse à smartboy

La raison du succès est pourtant évidente : ces autos - majoritairement achetées par des particuliers - correspondent aux besoins et aux possibilités de la plupart de ceux qui n'ont pas droit à une voiture de fonction.

Bien sûr y'a mieux mais c'est plus cher …

Dacia ne doit pas perdre ses racines et continuer à en offrir plus pour moins. Renault et Nissan doivent simplement faire un effort pour justifier la différence de tarif !

Il ne faut surtout pas suivre la voie de vag qui transforme - depuis l'arrivée du Karoq - la marque Skoda en un généraliste comme un autre. Les marques low cost ont leur raison d'être ( et pas seulement pour les moins fortunés des acheteurs …) et actuellement seul Dacia reste sur ce créneau qui répond pourtant à une très forte demande.

Extrêmement bien résumé :bien:

Par

En réponse à smartboy

La raison du succès est pourtant évidente : ces autos - majoritairement achetées par des particuliers - correspondent aux besoins et aux possibilités de la plupart de ceux qui n'ont pas droit à une voiture de fonction.

Bien sûr y'a mieux mais c'est plus cher …

Dacia ne doit pas perdre ses racines et continuer à en offrir plus pour moins. Renault et Nissan doivent simplement faire un effort pour justifier la différence de tarif !

Il ne faut surtout pas suivre la voie de vag qui transforme - depuis l'arrivée du Karoq - la marque Skoda en un généraliste comme un autre. Les marques low cost ont leur raison d'être ( et pas seulement pour les moins fortunés des acheteurs …) et actuellement seul Dacia reste sur ce créneau qui répond pourtant à une très forte demande.

Extrêmement bien résumé :bien:

Par

Il est temps que Nissan et Mitsubishi se séparent du cricmobile et volent de leurs propres ailes ensemble :jap:

Par Profil supprimé

En Europe, Nissan n'a rien apporté de nouveau depuis des années ...

Les nouveaux modèles qui sont sortis n'ont permis que de rattraper la concurrence, du coup, leur gamme est insipide et sans réel avantage.

Dans l'industrie auto, il existe 2 catégories. Les innovants et les suiveurs.

Nissan est dans le 2e groupe et si tu ne te démarques pas via : le prix, la qualité / confort, la fiabilité ou un mix des 3, tu ne fais que de la figuration.

Par

On en parle des volumes de ventes mondial ?

Par

En réponse à smartboy

La raison du succès est pourtant évidente : ces autos - majoritairement achetées par des particuliers - correspondent aux besoins et aux possibilités de la plupart de ceux qui n'ont pas droit à une voiture de fonction.

Bien sûr y'a mieux mais c'est plus cher …

Dacia ne doit pas perdre ses racines et continuer à en offrir plus pour moins. Renault et Nissan doivent simplement faire un effort pour justifier la différence de tarif !

Il ne faut surtout pas suivre la voie de vag qui transforme - depuis l'arrivée du Karoq - la marque Skoda en un généraliste comme un autre. Les marques low cost ont leur raison d'être ( et pas seulement pour les moins fortunés des acheteurs …) et actuellement seul Dacia reste sur ce créneau qui répond pourtant à une très forte demande.

Exact.

Skoda est trop monté en gamme, en concurrence directe avec les généralistes.

Ils auraient du maintenir une hiérarchie Skoda-Seat-VW-Audi avec plus de différentiation, histoire de couvrir tout le marché.

PSA doit aussi trouver une stratégie claire pour éviter que Peugeot, Citroën et Opel se bouffent entre eux. Sinon Opel va tristement finir comme le défunt Talbot-Simca.

Par

En réponse à Profil supprimé

Nissan a plusieurs soucis..

1) Il n’a rien d’intéressant en magasin

2) Il n’a que des SUV dépassés par concurrence

3) c’est du rino pas mieux fabriqué: finition légère, fiabilité aléatoire, boîte auto CVT pas au niveau..

Bref dacia c’est un bon rapport qualité prix. On en a pour son argent.

Pas comme Nissan qui essaie de vendre le qashqai haut de gamme teckna +...à 40000€ quand l’irréprochable 3008 GT HDi 180 BVA8 full techno et bien plus fiable est au même prix..

Dacia a un bon rapport qualité prix:blague:

Moquette qui gondole, bout de caoutchouc collé à la glue en guise de butée de coffre, jour dans le ciel de toit avec un assemblage bâclé.... Non le mot qualité ne convient pas:beuh:

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