Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

3. Équipement : le même que la Classe A

Essai vidéo - Mercedes Classe A berline : première A coffre

Sans aucune surprise, la Classe A berline reprend intégralement la composition de gamme de la Classe A, qui se compose de trois finitions.

L’entrée de gamme dénommée « Style Line » ( à partir de 29 650 €) comprend la sellerie tissu/similicuir, les jantes alliage 17 pouces, les projecteurs LED, la caméra de recul, l’ordinateur de bord, les 4 modes de conduite, le régulateur-limiteur de vitesse, l’écran multimédia 7 pouces, le contrôle de la pression des pneus et l’avertisseur actif de ligne.

Le niveau supérieur « Progressive Line » ( à partir de 32 850 €) hérite en complément de l’écran multimédia tactile 10 pouces, de la climatisation automatique bi-zone, du pack stationnement avec caméra de recul et radars de stationnement avant/arrière et des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement.

Pour ceux qui veulent une ligne sportive, Mercedes propose la finition AMG-Line (à partir de 34 500 €) prenant pour base le niveau Style Line mais en y ajoutant l’écran multimédia tactile 10 pouces, le volant et les sièges sport, le pédalier alu, la sellerie artico/dinamica, les jantes alliage 18 pouces, un kit carrosserie spécifique, la climatisation automatique bi-zone, la navigation connectée, le pack stationnement avec caméra de recul et radars de stationnement avant/arrière et les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement.

Le point techno

Sur les dernières Mercedes, c’est la double dalle numérique qui impressionne le plus. Ce dispositif tactile très fluide, totalement paramètrable peut se commander aussi par l’intermédiaire de pads situés sur le volant, mais aussi par la voix en disant « Hey Mercedes » ou même et c’est nouveau grâce à la commande gestuelle. Tout cela est rendu possible grâce à une sorte d’intelligence artificielle portant le nom MBUX. A noter l’excellent système de réalité augmentée proposée par la navigation qui permet de mieux visualiser les changements de direction.

 

 

 

 

 

 

 

Equipements et options

Version : IV BERLINE 180 D AMG LINE 7G-DCT

Equipements de sécurité

  • 7 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Antipatinage

  • Feux de croisement à LED

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux arrières à LED

  • Aide au démarrage en côte

Equipements de confort

  • Volant alu & cuir

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Système de navigation

  • Taille écran navigation 10 pouces

  • Accoudoir central avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Bluetooth

  • Régulateur de vitesse

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 10 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Contrôle de freinage en courbe

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Tapis de sol

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Réseau Wifi

  • Reconnaissance vocale

  • 6 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 2 zones

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Capot à soulèvement pour choc piéton

Options disponibles

  • Affichage tête haute

     : 

    1200 €

  • Airbags latéraux arrière

     : 

    450 €

  • Assistant intérieur MBUX

     : 

    400 €

  • Avertisseur d'angle mort

     : 

    550 €

  • Dispositif d'attelage et ESP avec système de stabilisation de la remorque

     : 

    1000 €

  • Éclairage d'ambiance

     : 

    350 €

  • Exctincteur

     : 

    150 €

  • Inserts décoratifs en aluminium clair à lignes horizontales

     : 

    200 €

  • Inserts décoratifs en aluminium clair à stries longitudinales

     : 

    200 €

  • Inserts décoratifs en noyer marron à pores ouverts

     : 

    350 €

  • Inserts décoratifs en tilleul noir à pores ouverts

     : 

    350 €

  • Instrumentation digitale avec écran 10''

     : 

    550 €

  • Intégration pour smartphone

     : 

    400 €

  • Jantes alliage AMG 45,7 cm (18'') bicolores à 5 doubles branches avec pneus 225/45 R18

     : 

    0 €

  • Jantes alliage AMG 48,3 cm (19") multibranches Finition gris titane/naturel brillant

     : 

    750 €

  • Jantes alliage AMG 48,3 cm (19") multibranches noires

     : 

    1150 €

  • MBUX Réalité augmentée pour la navigation

     : 

    300 €

  • Peinture designo magno

     : 

    2450 €

  • Peinture métallisée

     : 

    750 €

  • Pilote automatique de régulation de distance actif DISTRONIC

     : 

    750 €

  • Pneus avec possibilité de roulage à plat

     : 

    270 €

  • Prééquipement pour clé numérique du véhicule

     : 

    150 €

  • Projecteurs MULTIBEAM LED

     : 

    500 €

  • Siège conducteur à réglages électriques avec fonction Mémoires

     : 

    450 €

  • Siège passager avant à réglages électriques avec fonction Mémoires

     : 

    350 €

  • Sièges avant chauffants

     : 

    400 €

  • Sièges avant climatisés

     : 

    750 €

  • Soutien lombaire à 4 réglages

     : 

    200 €

  • Suppression plaque de type du véhicule sur le coffre

     : 

    0 €

  • Système de recharge sans fil pour smartphone

     : 

    250 €

  • Système de sonorisation Surround Burmester®

     : 

    500 €

  • Système PRE-SAFE

     : 

    400 €

  • Toit ouvrant panoramique

     : 

    1150 €

  • Train de roulement avec amortissement adaptatif Suspension AMG RIDE CONTROL

     : 

    1200 €

  • Vitrage athermique foncé

     : 

    400 €

 

Portfolio (19 photos)

En savoir plus sur : Mercedes Classe A 4 Berline

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (61)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Les petites Berlines ont du mal à se vendre en Europe tout simplement parce qu'il y'a un manque de publicité à télévision et un manque de communication dans les concessions !

On fait manger aux Européens des publicités pour des Compactes bicorps à longueur de journée !... au lieu de d'avantage promouvoir les tricorps.

Par

Belle ligne, mais micro coffre pour la taille, enfin ce n'est peut-être pas ce que recherchent les acheteurs potentiels (en même je suis peut-être trop habitué aux 560L de mon Octavia)...

Par

Moteur 1.5 dCi d'origine Renault de 116 chevaux qui va donc représenter le gros des ventes même si les trolls habituels du site sont persuadés que les voitures allemandes ont toutes des gros moteurs surpuissants. La réalité est toute autre malheureusement pour eux ...

Classe A berline 180d AMG Line avec ce superbe moteur premium au prix de 38 000 euros. Le prix que j'ai payé ma 508 GT225 ...

Bref sinon cette A berline est plutôt jolie contrairement au CLA dont on dirait l'assemblage à l'arrache de plusieurs voitures. Bon point donc ! En revanche même intérieur dégueulasse repris de la compacte avec son instrumentation style vu intérieur de jeux vidéos des années 90. Juste affreux !

Bref horriblement chère pour des prestations dans la moyenne mais ça va se vendre pour l'étoile au bout du capot comme d'habitude. L'adage "je sais donc je suis" c'est fini depuis longtemps. Aujourd'hui c'est "je parais donc j'existe" dans cette société de dégénérés.

Par

En réponse à dominc3

Commentaire supprimé.

Il n'y a pas des version 4x4?

Par

En réponse à dominc3

Commentaire supprimé.

Je suis mon propre patron sans voiture de fonction je vote pas ni m'intéresse même de loin à la politique et où peut bien être fabriquée ma voiture je m'en tamponne donc l'intégralité de ton petit discours tombe à l'eau !

Bref merci d'être passé ... un mot sur cette Classe A berline peut être ?

Par

En réponse à I DC I

Moteur 1.5 dCi d'origine Renault de 116 chevaux qui va donc représenter le gros des ventes même si les trolls habituels du site sont persuadés que les voitures allemandes ont toutes des gros moteurs surpuissants. La réalité est toute autre malheureusement pour eux ...

Classe A berline 180d AMG Line avec ce superbe moteur premium au prix de 38 000 euros. Le prix que j'ai payé ma 508 GT225 ...

Bref sinon cette A berline est plutôt jolie contrairement au CLA dont on dirait l'assemblage à l'arrache de plusieurs voitures. Bon point donc ! En revanche même intérieur dégueulasse repris de la compacte avec son instrumentation style vu intérieur de jeux vidéos des années 90. Juste affreux !

Bref horriblement chère pour des prestations dans la moyenne mais ça va se vendre pour l'étoile au bout du capot comme d'habitude. L'adage "je sais donc je suis" c'est fini depuis longtemps. Aujourd'hui c'est "je parais donc j'existe" dans cette société de dégénérés.

Une fois de plus le leurre devrait fonctionner. Ce n'est pas pour autant que la 508 puisse être dans mes critères mais en tout cas, sur le rapport qualité prix, elle reste largement mieux placée.

Je reviendrais vers les voitures PSA quand leurs mécaniques seront enfin a la hauteur.

C'est pitoyable de voir comment tous les constructeur européens ont abordé l'hybride et là, même pas de faux hybride 48V.

Par

En réponse à I DC I

Moteur 1.5 dCi d'origine Renault de 116 chevaux qui va donc représenter le gros des ventes même si les trolls habituels du site sont persuadés que les voitures allemandes ont toutes des gros moteurs surpuissants. La réalité est toute autre malheureusement pour eux ...

Classe A berline 180d AMG Line avec ce superbe moteur premium au prix de 38 000 euros. Le prix que j'ai payé ma 508 GT225 ...

Bref sinon cette A berline est plutôt jolie contrairement au CLA dont on dirait l'assemblage à l'arrache de plusieurs voitures. Bon point donc ! En revanche même intérieur dégueulasse repris de la compacte avec son instrumentation style vu intérieur de jeux vidéos des années 90. Juste affreux !

Bref horriblement chère pour des prestations dans la moyenne mais ça va se vendre pour l'étoile au bout du capot comme d'habitude. L'adage "je sais donc je suis" c'est fini depuis longtemps. Aujourd'hui c'est "je parais donc j'existe" dans cette société de dégénérés.

Aujourd'hui c'est "je parais donc j'existe" dans cette société

euh pareillement pour votre 508 GTMachin..le paraitre ..au méme

Par

En réponse à I DC I

Moteur 1.5 dCi d'origine Renault de 116 chevaux qui va donc représenter le gros des ventes même si les trolls habituels du site sont persuadés que les voitures allemandes ont toutes des gros moteurs surpuissants. La réalité est toute autre malheureusement pour eux ...

Classe A berline 180d AMG Line avec ce superbe moteur premium au prix de 38 000 euros. Le prix que j'ai payé ma 508 GT225 ...

Bref sinon cette A berline est plutôt jolie contrairement au CLA dont on dirait l'assemblage à l'arrache de plusieurs voitures. Bon point donc ! En revanche même intérieur dégueulasse repris de la compacte avec son instrumentation style vu intérieur de jeux vidéos des années 90. Juste affreux !

Bref horriblement chère pour des prestations dans la moyenne mais ça va se vendre pour l'étoile au bout du capot comme d'habitude. L'adage "je sais donc je suis" c'est fini depuis longtemps. Aujourd'hui c'est "je parais donc j'existe" dans cette société de dégénérés.

La 508 GT commence à 46.000€, donc tu l'as eue avec gros rabais (comme toutes les Françaises via mandataire), ne compare pas donc ton prix remisé avec le prix catalogue de cette Classe A...

Par

En réponse à I DC I

Je suis mon propre patron sans voiture de fonction je vote pas ni m'intéresse même de loin à la politique et où peut bien être fabriquée ma voiture je m'en tamponne donc l'intégralité de ton petit discours tombe à l'eau !

Bref merci d'être passé ... un mot sur cette Classe A berline peut être ?

Ouais, t'es chauffeur de taxi en fait :buzz:

Par

4m69 pour plus d'1m80, je dirais pas "mini classe C" mais carrément Classe C en traction avec un gros tunnel qui ne sert à rien si on ne coche pas le 4MATIC. Avec son empattement de sedan de la catégorie supérieure, c'est presque du cannibalisme à ce niveau, sauf à se retrouver avec un renouvellement de la C qui allonge encore.

Si l'objectif est de rouler avec une étoile sur le capot et un 4 pattes diesel qui claque, vu la différence tarifaire avec une C, ça risque même de bien se vendre.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire