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Essai vidéo - Mercedes Classe A berline : première A coffre

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Vous connaissez la Classe A, la CLA sa version coupée, voici maintenant la Classe A berline. Cette troisième carrosserie inédite sur la compacte allemande fait ses débuts en Europe. Premier essai au volant de la 180d, qui devrait représenter la majorité des ventes.

Essai vidéo - Mercedes Classe A berline : première A coffre

 EN BREF

Carrosserie inédite

+ 13 cm de long

à partir de 29 650 €

 Soyons francs, le marché des berlines compactes tricorps n’a jamais été très porteur en France. Pourtant Mercedes tente aujourd’hui l’expérience avec sa Classe A berline. Une décision pas si étonnante que cela sachant qu’Audi a décliné son A3 dans une carrosserie berline, qui rencontre d'ailleurs un beau succès. La firme à l’étoile espère faire aussi bien dans un segment des compactes tout simplement stratégique. La Classe A est la Mercedes la plus vendue en France l’an passé et elle représente 30% des ventes. Tout simplement énorme. Il est loin le temps où la Classe A était juste un modèle à part entière, c’est désormais une famille composée d’une compacte, d’une berline coupée (la CLA) et d’une berline tri corps, pas sûr d’ailleurs que certains clients ne confondent pas les deux dernières versions. Mais ce n’est pas tout puisqu’on peut ajouter le Classe B, le GLA ou le futur GLB, fabriqués également à partir de la même plateforme.

 

Plus longue de 13 cm, la Classe A arrive à conserver des lignes harmonieuses.
Plus longue de 13 cm, la Classe A arrive à conserver des lignes harmonieuses.

"La Classe A berline est une carrosserie inedite"

Pour en revenir à notre Classe A berline, celle-ci partage bien évidemment de nombreux points communs avec la Classe A, notamment la face avant, strictement identique. Les différences portent naturellement sur la partie arrière et sur le profil. L’arrivée du coffre ne dénature pas son profil, qui reste harmonieux et échappe à l’effet sac à dos. La chute de pavillon est bien évidemment moins prononcée que celle du CLA. Au final, l’ensemble est plutôt réussi et donne l’impression par certains côtés d’avoir affaire à une mini Classe C.

La planche de bord est identique à celle de la Classe A.
La planche de bord est identique à celle de la Classe A.

À l’intérieur, les similitudes sont encore plus flagrantes puisqu’il s’agit exactement de la même planche de bord que la Classe A. On retrouve donc une présentation très moderne avec une double dalle numérique entièrement paramétrable. L’écran multimédia tactile peut être aussi commandé par des pads implantés sur le volant ou par le pavé numérique présent sur la console centrale. La commande vocale est particulièrement efficace et peut être complétée par une gestuelle.

  Mercedes Classe A Berline Mercedes CLA
Longueur  4,55 m 4, 69 m
Largeur 1,91 m 1, 83 m
Hauteur  1,44 m 1, 43 m
Empattement  2,73 m 2, 73 m
 Coffre 420 litres 460 litres
L'habitabilité arrière est bonne malgré le tunnel de transmission.
L'habitabilité arrière est bonne malgré le tunnel de transmission.
420 litres pour le coffre mais il faudra composer avec une malle.
420 litres pour le coffre mais il faudra composer avec une malle.

Côté mensurations, la Classe A berline mesure 4,55 m soit 13 cm de plus qu’une Classe A traditionnelle mais c’est tout de même 14 cm de moins que le CLA. Utilisant la même plateforme que la Classe A, elle en partage aussi l’empattement de 2, 79 m, ce qui lui permet de revendiquer un bon espace aux jambes, même si la place centrale est considérablement handicapée par l’imposant tunnel de transmission. Le volume de coffre gagne pour sa part 50 litres par rapport à la Classe A, soit un total de  420 litres, mais il s’agit d’une malle, ce qui est moins pratique au quotidien qu’un hayon.

Informations techniques

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Mercedes Classe A

30 g/km - bonus : 1000 €*

* + 2 500 € si reprise d'un véhicule diesel datant d'avant le 1er janvier 2006.

Début de commercialisation du modèle :
Mercedes Classe A 4 Berline

Juin 2018

A titre d'exemple pour la version IV BERLINE 180 D AMG LINE 7G-DCT.

1,44 m1,90 m
4,54 m
  •  5 places
  •  420 l / NC

  •  Auto. à 7 rapports
  •  NC

Portfolio (19 photos)

En savoir plus sur : Mercedes Classe A 4 Berline

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Commentaires (61)

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Les petites Berlines ont du mal à se vendre en Europe tout simplement parce qu'il y'a un manque de publicité à télévision et un manque de communication dans les concessions !

On fait manger aux Européens des publicités pour des Compactes bicorps à longueur de journée !... au lieu de d'avantage promouvoir les tricorps.

Par

Belle ligne, mais micro coffre pour la taille, enfin ce n'est peut-être pas ce que recherchent les acheteurs potentiels (en même je suis peut-être trop habitué aux 560L de mon Octavia)...

Par

Moteur 1.5 dCi d'origine Renault de 116 chevaux qui va donc représenter le gros des ventes même si les trolls habituels du site sont persuadés que les voitures allemandes ont toutes des gros moteurs surpuissants. La réalité est toute autre malheureusement pour eux ...

Classe A berline 180d AMG Line avec ce superbe moteur premium au prix de 38 000 euros. Le prix que j'ai payé ma 508 GT225 ...

Bref sinon cette A berline est plutôt jolie contrairement au CLA dont on dirait l'assemblage à l'arrache de plusieurs voitures. Bon point donc ! En revanche même intérieur dégueulasse repris de la compacte avec son instrumentation style vu intérieur de jeux vidéos des années 90. Juste affreux !

Bref horriblement chère pour des prestations dans la moyenne mais ça va se vendre pour l'étoile au bout du capot comme d'habitude. L'adage "je sais donc je suis" c'est fini depuis longtemps. Aujourd'hui c'est "je parais donc j'existe" dans cette société de dégénérés.

Par

En réponse à dominc3

Commentaire supprimé.

Il n'y a pas des version 4x4?

Par

En réponse à dominc3

Commentaire supprimé.

Je suis mon propre patron sans voiture de fonction je vote pas ni m'intéresse même de loin à la politique et où peut bien être fabriquée ma voiture je m'en tamponne donc l'intégralité de ton petit discours tombe à l'eau !

Bref merci d'être passé ... un mot sur cette Classe A berline peut être ?

Par

En réponse à I DC I

Moteur 1.5 dCi d'origine Renault de 116 chevaux qui va donc représenter le gros des ventes même si les trolls habituels du site sont persuadés que les voitures allemandes ont toutes des gros moteurs surpuissants. La réalité est toute autre malheureusement pour eux ...

Classe A berline 180d AMG Line avec ce superbe moteur premium au prix de 38 000 euros. Le prix que j'ai payé ma 508 GT225 ...

Bref sinon cette A berline est plutôt jolie contrairement au CLA dont on dirait l'assemblage à l'arrache de plusieurs voitures. Bon point donc ! En revanche même intérieur dégueulasse repris de la compacte avec son instrumentation style vu intérieur de jeux vidéos des années 90. Juste affreux !

Bref horriblement chère pour des prestations dans la moyenne mais ça va se vendre pour l'étoile au bout du capot comme d'habitude. L'adage "je sais donc je suis" c'est fini depuis longtemps. Aujourd'hui c'est "je parais donc j'existe" dans cette société de dégénérés.

Une fois de plus le leurre devrait fonctionner. Ce n'est pas pour autant que la 508 puisse être dans mes critères mais en tout cas, sur le rapport qualité prix, elle reste largement mieux placée.

Je reviendrais vers les voitures PSA quand leurs mécaniques seront enfin a la hauteur.

C'est pitoyable de voir comment tous les constructeur européens ont abordé l'hybride et là, même pas de faux hybride 48V.

Par

En réponse à I DC I

Moteur 1.5 dCi d'origine Renault de 116 chevaux qui va donc représenter le gros des ventes même si les trolls habituels du site sont persuadés que les voitures allemandes ont toutes des gros moteurs surpuissants. La réalité est toute autre malheureusement pour eux ...

Classe A berline 180d AMG Line avec ce superbe moteur premium au prix de 38 000 euros. Le prix que j'ai payé ma 508 GT225 ...

Bref sinon cette A berline est plutôt jolie contrairement au CLA dont on dirait l'assemblage à l'arrache de plusieurs voitures. Bon point donc ! En revanche même intérieur dégueulasse repris de la compacte avec son instrumentation style vu intérieur de jeux vidéos des années 90. Juste affreux !

Bref horriblement chère pour des prestations dans la moyenne mais ça va se vendre pour l'étoile au bout du capot comme d'habitude. L'adage "je sais donc je suis" c'est fini depuis longtemps. Aujourd'hui c'est "je parais donc j'existe" dans cette société de dégénérés.

Aujourd'hui c'est "je parais donc j'existe" dans cette société

euh pareillement pour votre 508 GTMachin..le paraitre ..au méme

Par

En réponse à I DC I

Moteur 1.5 dCi d'origine Renault de 116 chevaux qui va donc représenter le gros des ventes même si les trolls habituels du site sont persuadés que les voitures allemandes ont toutes des gros moteurs surpuissants. La réalité est toute autre malheureusement pour eux ...

Classe A berline 180d AMG Line avec ce superbe moteur premium au prix de 38 000 euros. Le prix que j'ai payé ma 508 GT225 ...

Bref sinon cette A berline est plutôt jolie contrairement au CLA dont on dirait l'assemblage à l'arrache de plusieurs voitures. Bon point donc ! En revanche même intérieur dégueulasse repris de la compacte avec son instrumentation style vu intérieur de jeux vidéos des années 90. Juste affreux !

Bref horriblement chère pour des prestations dans la moyenne mais ça va se vendre pour l'étoile au bout du capot comme d'habitude. L'adage "je sais donc je suis" c'est fini depuis longtemps. Aujourd'hui c'est "je parais donc j'existe" dans cette société de dégénérés.

La 508 GT commence à 46.000€, donc tu l'as eue avec gros rabais (comme toutes les Françaises via mandataire), ne compare pas donc ton prix remisé avec le prix catalogue de cette Classe A...

Par

En réponse à I DC I

Je suis mon propre patron sans voiture de fonction je vote pas ni m'intéresse même de loin à la politique et où peut bien être fabriquée ma voiture je m'en tamponne donc l'intégralité de ton petit discours tombe à l'eau !

Bref merci d'être passé ... un mot sur cette Classe A berline peut être ?

Ouais, t'es chauffeur de taxi en fait :buzz:

Par

4m69 pour plus d'1m80, je dirais pas "mini classe C" mais carrément Classe C en traction avec un gros tunnel qui ne sert à rien si on ne coche pas le 4MATIC. Avec son empattement de sedan de la catégorie supérieure, c'est presque du cannibalisme à ce niveau, sauf à se retrouver avec un renouvellement de la C qui allonge encore.

Si l'objectif est de rouler avec une étoile sur le capot et un 4 pattes diesel qui claque, vu la différence tarifaire avec une C, ça risque même de bien se vendre.

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