3. Equipement : un peu radin, Maserati…

L’équipement de la Levante Diesel et de la Levante S (essence 430 ch) est quasiment identique, avec une panoplie comprenant suspension adaptative, accès et démarrage sans clé, sellerie cuir, sièges et hayon électriques, etc. La version essence se reconnaît à ses roues de 19 pouces (disponibles en option sur le diesel) et son système de freinage plus mordant (disques ventilés et perforés et étriers Brembo six pistons à l’avant…). Attention, la navigation reste une option à 2 168 € (pack business, comprenant aussi les indispensables capteurs de stationnement), tandis que les palettes au volant sont facturées 302 €.

Il est bien sûr loisible d’améliorer le quotidien en piochant dans un catalogue d’options à caractère essentiellement cosmétique (peintures exclusives, roues, garnitures intérieures…). De nombreux packs sont également proposés, parmi lequel le « Pack Assistant Conducteur Plus » comprenant régulateur de vitesse avec fonction stop&go, alerte anti-collision, détecteur de franchissement de ligne, alerte angles morts et caméra 360°, et facturé 3 731 €. On ne se montre pas très généreux, du côté de Modène. Ceci dit, la concurrence ne montre pas forcément l’exemple…