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4. Les principales caractéristiques techniques

Essai - Maserati Levante, le SUV version latine

Les chiffres clés

Maserati Levante 3.6 V6 TURBO 275 DIESEL AUTO
Général  
Date de début de commercialisation 01/06/2016
Garantie pièce et main d'œuvre : en km illimite km
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 36 mois
Intervalle d'entretien : en mois 12 mois
Moteur  
Cylindrée 2987 cm3
Nombre de cylindres 6
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale NC
Couple 600 Nm à 2000 trs/min
Carburant Diesel
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 8
Nm : carburant alternatif --
Régime moteur à couple maxi : carburant alternatif --
Puissance Din 275 Ch à 4000 trs/min
Dimensions  
Longueur 5003 mm
Largeur 1968 mm
Hauteur 1679 mm
Volume de coffre mini 580 L
Nombre de places assises 5
Poids à vide 2205 Kg
Performances / consommation  
Emissions de CO2 189 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 6.9 s
Consommation extra-urbaine 6.6 Litre / 100 km
Consommation mixte 7.2 Litre / 100 km
Consommation urbaine 8.2 Litre / 100 km
Vitesse maximum 230 km/h

 

Portfolio (39 photos)

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Commentaires (79)

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Par Profil supprimé

un Cx de 0,31 voila qui devrait plaire au docteur mogette (qui circule "à pinces")

grande Marchionne :jap:

cioa belli :coucou:

Par ron04ts

plus je le regarde, plus je le trouve réussi:bien:: même pas besoin de déclinaison coupé, il en a deja plus ou moins la ligne. pas mal pour un premier SUV, il est tellement plus original qu'un Cayenne...par contre, dans les centres villes, ca doit etre un vrai morceau de bravoure a parquer. un SUV pour gentleman farmer européen?

Par

Sachant qu'une personne qui se déleste de 72 000€ n'a que faire des économies et que ce n'est absolument pas un véhicule qui sera utilisé pour faire beaucoup de route, quel est le réel intérêt d'une motorisation diesel sur ce genre de SUV de luxe ?

Par Profil supprimé

En réponse à eutha

Sachant qu'une personne qui se déleste de 72 000€ n'a que faire des économies et que ce n'est absolument pas un véhicule qui sera utilisé pour faire beaucoup de route, quel est le réel intérêt d'une motorisation diesel sur ce genre de SUV de luxe ?

Demandes toi alors pourquoi il se vend tant de SUV de luxe en diesel, Porsche Cayenne inclus :oui:

tu ne serais pas quelque peu déconnecté de la réalité du marché :voyons:

Par Profil supprimé

En réponse à

On peut le dire :oui:

Bravo Sergio :bien:

Par

En réponse à Profil supprimé

Demandes toi alors pourquoi il se vend tant de SUV de luxe en diesel, Porsche Cayenne inclus :oui:

tu ne serais pas quelque peu déconnecté de la réalité du marché :voyons:

Depuis quand le marché suit la logique ? Si c'était le cas, la mode ne serait pas aux SUV....

Et le couple ok, mais avec avec un V6 biturbo essence je pense que le couple est largement suffisant avec en plus l'agrément et la sonorité d'un moteur essence.

Donc non, je ne comprend toujours pas l'utilité d'un diesel sur ce genre de véhicule.

Par Profil supprimé

En réponse à eutha

Depuis quand le marché suit la logique ? Si c'était le cas, la mode ne serait pas aux SUV....

Et le couple ok, mais avec avec un V6 biturbo essence je pense que le couple est largement suffisant avec en plus l'agrément et la sonorité d'un moteur essence.

Donc non, je ne comprend toujours pas l'utilité d'un diesel sur ce genre de véhicule.

la mode est au SUV question look mais diesel pour l'économie :wink:

Par

En réponse à Profil supprimé

la mode est au SUV question look mais diesel pour l'économie :wink:

Des économies ? Quand tu achètes une Maserati ? Et manger des cailloux aussi ... Typique les gars qui se saignent pour une caisse et qui l'assume pas derrière.

Par

En réponse à

Certes... mais pourquoi ne pas proposer un moteur essence moins puissant ? qu'est ce qui justifie un écart de prix aussi énorme avec le moteur essence (dans le monde automobile des pauvres, l'auto diesel a toujours été plus cher à l'achat)? Le prix a-t-il réellement une importance dans cette gamme d'auto ? Le but étant d'afficher un statut social, rouler dans le modèle le moins cher cela fait tâche nan ?

Par

En réponse à eutha

Depuis quand le marché suit la logique ? Si c'était le cas, la mode ne serait pas aux SUV....

Et le couple ok, mais avec avec un V6 biturbo essence je pense que le couple est largement suffisant avec en plus l'agrément et la sonorité d'un moteur essence.

Donc non, je ne comprend toujours pas l'utilité d'un diesel sur ce genre de véhicule.

80% de ces SUV sont achetés par des entreprises, qui attache beaucoup d'importance à la TVS. D'où le diesel.

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