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3. Fiat 500X Hybrid (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Fiat 500X Hybrid (2022) : mamie se branche enfin

La concurrence ? À la pointe

C'est simple : pas un constructeur généraliste ne se permet aujourd'hui d'ignorer les SUV urbains. Côté mild hybrides, les rivaux sont à peine plus rares, comme le Hyundai Kona hybrid, au prix d'attaque moins élevé (27 000 euros) et à la dotation à peine moins généreuse. Même tarif plus bas pour le Renault Captur e-tech hybrid de 145 ch et à l'hybridation plus costaud qui s'affiche à 27 500 euros, avec un équipement certes en recul et une techno fort différente. Enfin, le Toyota Yaris Cross, même s'il est un peu plus petit, coûte quant à lui beaucoup moins cher, puisqu'il débute à 25 500 euros.

À retenir : pour le look vintage

S'il a esthétiquement bien vieilli, le 500X accuse son âge du côté de ses équipements technos. Quant à son hybridation légère, malgré sa boîte de vitesses motorisée, son efficience ne convainc qu'à moitié. Comme le Jeep Renegade, dont il reprend les bases mécaniques, le SUV italien est donc à réserver aux Tiffosis qui ne jurent que par la ligne italienne pour l'un et aux Yankees pour l'autre.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
(2) 1.5 FIREFLY 130 S/S HYBRID (RED) DCT7 129 WLTP 30 290 € 75 €
(2) 1.5 FIREFLY 130 S/S HYBRID (RED) DOLCEVITA DCT7 129 WLTP 33 290 € 75 €
(2) 1.5 FIREFLY 130 S/S HYBRID SPORT DCT7 133 WLTP 31 790 € 170 €
(2) 1.5 FIREFLY 130 S/S HYBRID SPORT DOLCEVITA DCT7 134 WLTP 34 790 € 190 €
(2) 1.5 FIREFLY 130 S/S HYBRID SPORT PACK DCT7 133 WLTP 33 290 € 170 €
(2) 1.5 FIREFLY 130 S/S HYBRID SPORT PACK DOLCEVITA DCT7 134 WLTP 36 290 € 190 €
(2) 1.5 FIREFLY 130 S/S HYBRID SPORT PLUS DCT7 143 WLTP 34 790 € 400 €
(2) 1.5 FIREFLY 130 S/S HYBRID YACHT CLUB CAPRI DOLCEVITA DCT7 134 WLTP 40 190 € 190 €

 

Caradisiac a aimé

  •  La ligne extérieure, toujours craquante
  • Le dessin de la planche de bord, toujours au goût du jour
  • La motorisation, relativement efficiente

Caradisiac n'a pas aimé

  •  Les à-coups de la boîte auto
  • L'écran multimédia d'un. autre temps
  • les suspensions trop sèches

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