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Ferrari : la crise, quelle crise ?

Dans Economie / Politique / Marché

Ferrari : la crise, quelle crise ?

Même si la marque italienne a revu pour le moment à la baisse son exercice 2020, Ferrari reste optimiste sur un possible rebond dans les prochains mois. En attendant, la valorisation boursière du cheval cabré grimpe : Ferrari vaut plus que General Motors, Ford ou FCA.

Ferrari suit la tendance actuelle dans le cadre de la crise : l'usine de Maranello a été fermée pendant quelques semaines, et les prévisions ont été revues à la baisse pour 2020. Mais contrairement aux autres constructeurs, Ferrari reste prudent sur la mise à jour des prévisions, estimant probablement qu'il sera peut-être possible de rattraper le retard au second semestre pour se maintenir à un niveau similaire à l'an dernier.

Actuellement, Ferrari table sur un chiffre d'affaires à 3,6 milliards d'euros, contre 4,1 milliards en 2019, qui fut un cru exceptionnel. Une baisse donc (pour l'instant, la situation pouvant évoluer), mais rien qui mette en danger Ferrari ni sa rentabilité. Rappelons qu'en 2019, Ferrari a dépassé pour la première fois les 10 000 ventes annuelles...

En tout cas, la crise a moins d'effet sur Ferrari que sur les autres constructeurs, y compris les marques de luxe. Le cheval cabré profite d'une rentabilité exceptionnelle avec des marges de près de 25 % sur la vente des véhicules et des ventes toujours confidentielles, même si en progression.

La prise d'indépendance avec le groupe Fiat en 2014 et l'introduction en Bourse auraient pu faire craindre une instabilité financière et une moins bonne vision à long terme : il n'en est rien. La valeur de l'action Ferrari n'a jamais cessé de progresser : d'une trentaine d'euros en 2016, elle est passée à près de 160 € récemment. Si bien que la capitalisation boursière de Ferrari a dépassé, lundi, les 30 milliards de dollars, ce qui place la firme italienne devant le trio américain General Motors/Ford/Chrysler. C'est beaucoup moins que Tesla (plus de 100 milliards de dollars) , mais Ferrari vend moins, et surtout, est très, très rentable.

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Commentaires (41)

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incroyable on s'en serait pas douté

Par

". En attendant, la valorisation boursière du cheval cabré grimpe : Ferrari vaut plus que General Motors, Ford ou FCA"

Pagani va exploser en lisant cet article :biggrin:

Par

Merci à tous les m'as-tu-vu du show biz et les fouteux qui les achètent et les jettent comme des kleenex. :fresh:

Dommage que Ferrari soit devenu si vulgaire en matière de style et si nul en F1 :bah:

Par

En réponse à Jai toujours raison

Merci à tous les m'as-tu-vu du show biz et les fouteux qui les achètent et les jettent comme des kleenex. :fresh:

Dommage que Ferrari soit devenu si vulgaire en matière de style et si nul en F1 :bah:

Tu trouve la Roma vulgaire :voyons: moi c'est plutôt Lamborghini que je trouve un petit peu vulgaire (coucou L'Urus )

Par

En réponse à Jai toujours raison

Merci à tous les m'as-tu-vu du show biz et les fouteux qui les achètent et les jettent comme des kleenex. :fresh:

Dommage que Ferrari soit devenu si vulgaire en matière de style et si nul en F1 :bah:

haha .. la jalouse :bien::biggrin:

Par

En réponse à Jai toujours raison

Merci à tous les m'as-tu-vu du show biz et les fouteux qui les achètent et les jettent comme des kleenex. :fresh:

Dommage que Ferrari soit devenu si vulgaire en matière de style et si nul en F1 :bah:

Désolé, mais là, t’as tort !

La Portofino est magnifique et reste ( il n’y en a plus beaucoup) le plus beau coupé/ cabriolet du marché.

Quant à la Roma, incontestablement une superbe voiture qui doit faire rêver bien des admirateurs d’Aston Martin .

Par

En réponse à Jai toujours raison

Merci à tous les m'as-tu-vu du show biz et les fouteux qui les achètent et les jettent comme des kleenex. :fresh:

Dommage que Ferrari soit devenu si vulgaire en matière de style et si nul en F1 :bah:

#jalousiemaladive

Par

"Ferrari vend moins, et surtout, est très, très rentable."

Ferrari investit beaucoup moins que Tesla.

Le ratio investissement/bénéficie est largement favorable aux actionnaires.

Par

En réponse à Jai toujours raison

Merci à tous les m'as-tu-vu du show biz et les fouteux qui les achètent et les jettent comme des kleenex. :fresh:

Dommage que Ferrari soit devenu si vulgaire en matière de style et si nul en F1 :bah:

"si nul en F1" :pfff:

Comment qualifies-tu alors les écuries de F1 classées derrières Ferrari au classement du championnat des pilotes et des constructeurs ?

Par

En réponse à goldskin

Désolé, mais là, t’as tort !

La Portofino est magnifique et reste ( il n’y en a plus beaucoup) le plus beau coupé/ cabriolet du marché.

Quant à la Roma, incontestablement une superbe voiture qui doit faire rêver bien des admirateurs d’Aston Martin .

Et bien toi aussi tu as tors alors . :biggrin:

La Portofino est lourdache et l'arrière, on dirait que la voiture s'est fait emboutir.

Pour la Roma, jète donc un oeil sur la grille qui sert de calandre. On dirait une grille d'égoûts en plastique.

L'arrière singé sur Aston.

La GTC Lusso est un gros char et la 812 est un massacre de la F12 Berlinetta.

308 GTB- 550 Marranello- Testarossa- 512 BB, voilà des Ferrari qui étaient encore belles ET classes !

Quand aux anciennes, c'était de pures merveilles : 250 gtb 275 gtb Dino 246

Mais la production actuelle, c'est vraiment "Jacky Look"

Ceci dit, les Aston et les BMW sont tout aussi dénaturées.

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