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Ford dévoile les S-Max et Galaxy hybrides

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L'hybridation va-t-elle aider les grands monospaces Galaxy et S-Max à retrouver de la croissance dans les ventes ? Ford l'espère, avec l'arrivée d'une offre hybride inédite composée d'un quatre cylindres essence 2.5 et d'un moteur électrique. Attention, toutefois : il ne s'agit pas d'hybride rechargeable, à l'inverse du nouveau Kuga.

Ford dévoile les S-Max et Galaxy hybrides

Ils partagent le même moteur thermique, mais la comparaison s'arrête là. Ford dévoile aujourd'hui les inédits Galaxy et S-Max hybrides, qui reprennent le quatre cylindres atmosphérique 2.5 à cycle Atkinson que l'on retrouvera cette année sous le capot du nouveau Kuga hybride rechargeable. Sauf que sur les Galaxy et S-Max, point d'hybridation rechargeable, mais une hybridation simple, qui permet notamment de conserver l'immense capacité de chargement : jusqu'à 2,2 mètres cubes pour le S-Max et 2,33 mètres cubes pour le Galaxy, qui sont, on le rappelle, des monospaces sept places.

Une première, donc, sur ce segment des grands véhicules familiaux chez une marque généraliste. Le quatre cylindres sera associé à une boîte Ford Powersplit (variation continue). Malheureusement, Ford ne donne pour l'instant aucune information technique sur la puissance, la capacité de la batterie ou les rejets de CO2, mais sachez déjà que ces deux monospaces auront droit à la récupération d'énergie au freinage.

Ils sont toutefois encore loin des concessions, puisqu'ils débarqueront en 2021 en France. Ford a prévu un investissement de 42 millions d'euros dans l'usine espagnole de Valence, qui assemblera ces monospaces.

 

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Commentaires (23)

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Aucun lien avec ce que propose Toyota?

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Si ça se vend plus, c'est que le concept ne séduit plus. L'hybride n'y changera rien.:bah:

Par

"mais sachez déjà que ces deux monospaces auront droit à la récupération d'énergie au freinage"

ah parce qu'il existe une motorisation hybride qui ne le fait pas ? Ce serait quoi, une hybride qui permet de rouler 2km en tout électrique et rechargerait sa micro batterie avec le moteur thermique ? Un truc qui pollue plus qu'un simple thermique, la quintessence de la motorisation...

Par

Si. ça pouvait pousser Renault à faire la même chose ! L'Espace a cruellement besoin d'une motorisation hybride pour epauler l'excellent DCi 200. Le TCe 225 est très agreable mais trop vorace, pour les véhicules de ce gabarit SUV/ break/ monospace point de salut sans hybride. Même si la rentabilité est parfois + théorique que réelle, c'est ce que veut le marché, donc une question de survie. Ca me fait penser d'ailleurs aux années "tout diesel"...

Par

Encore plus lourd et plus cher pour économiser une misère en co2 . C"est encore, l' écolo-business à deux balles qui martèle les esprits faibles.

Le relookage dégueulasse plombe le dynamisme des précédents...autant que la prise de poids.

Pas sur que le coup de foudre persiste avec un bricolage fait à la va-vite et pas censé durer.

Par

Toujours aussi beau ses monospaces et bien construit !!

Par

Je me demande bien où ils vont loger la batterie, car la plate-forme n'a pas été conçue pour cela à l'origine. Sous le plancher du coffre se logent les strapontins, donc pas possible à moins que cela fasse tomber la galaxy hybride en 5 places seulement, comme sur la mitsubishi outlander phev. Ce qui ne rendrait le modèle intéressant que pour les taxis, et encore. Les familles nombreuses seront donc condamnées au, utilitaires aménagés ou aux SUV de fashion victimes.

Par

En réponse à Pavlof

Je me demande bien où ils vont loger la batterie, car la plate-forme n'a pas été conçue pour cela à l'origine. Sous le plancher du coffre se logent les strapontins, donc pas possible à moins que cela fasse tomber la galaxy hybride en 5 places seulement, comme sur la mitsubishi outlander phev. Ce qui ne rendrait le modèle intéressant que pour les taxis, et encore. Les familles nombreuses seront donc condamnées au, utilitaires aménagés ou aux SUV de fashion victimes.

La base est la même que la Mondeo qui existe déjà en Hybride , berline et break .

Si ça pouvait se faire chez Renault pour l'Espace et Talisman !!

Par

En réponse à Pavlof

Je me demande bien où ils vont loger la batterie, car la plate-forme n'a pas été conçue pour cela à l'origine. Sous le plancher du coffre se logent les strapontins, donc pas possible à moins que cela fasse tomber la galaxy hybride en 5 places seulement, comme sur la mitsubishi outlander phev. Ce qui ne rendrait le modèle intéressant que pour les taxis, et encore. Les familles nombreuses seront donc condamnées au, utilitaires aménagés ou aux SUV de fashion victimes.

Peut-être sous la banquette arrière (2ème rangée), c'est une hybride simple, la batterie est de petite taille et sur des véhicule de ce gabarit il existe assez de recoins "inutiles" pour loger ce genre de micro batterie. on tourne autour de 2kWh de batterie, ça fait 3-4 batteries de vélo, voir 2 pour les plus meilleures qui ne prennent pas plus de place.

Par

En réponse à madikera971

La base est la même que la Mondeo qui existe déjà en Hybride , berline et break .

Si ça pouvait se faire chez Renault pour l'Espace et Talisman !!

Seul hic : Espace et Talisman, probablement pas reconduits.

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