Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

2. Ford Focus SW MHEV 155ch (2020) - Équipements : haut de gamme only

Essai - Ford Focus SW MHEV 155 ch (2020) : le break compact s’adapte au monde d’après

C'est la voiture de ceux qui détestent passer des heures sur les configurateurs des sites internet des constructeurs puisqu'il n'y a qu'une seule finition permettant de disposer de ce moteur. Et il s'agit bien entendu de la plus haut de gamme qui soit. Cette finition ST-Line X propose tout ce dont Ford dispose sur ce gment, en commençant par le fameux tableau de bord numérique, mais aussi le hayon main libre (qui s'ouvre et se ferme d'un mouvement du pied). À noter que seul le siège conducteur est réglable en hauteur. Et pour cause : la batterie du système hybride se cache sous le siège passager.

Le coffre, gigantesque, s'actionne d'un geste du pied.
Le coffre, gigantesque, s'actionne d'un geste du pied.

Cet ensemble est facturé 29 900 euros et pour disposer de quelques accommodements supplémentaires, il faut en passer par les packs d'options. Comme celui qui permet de se garer automatiquement (600 euros) ou le pack "technologie" qui regroupe les aides à la conduite (régulateur adaptatif, centrage dans la voie, etc.). Il est facturé 600 euros lui aussi.

Le coin techno : 4G on board

Si cette Focus n'est pas la berline la plus techno du segment, elle dispose tout de même d'une petite spécificité, sous la forme d'un modem 4G gratuit. Outre la possibilité de s'y connecter en wifi, il permet au conducteur d'être averti d'un danger par d'autres véhicules. À condition qu'eux aussi soient équipés.

 

Equipements et options

Version : IV SW 1.0 ECOBOOST 125 ST-LINE X AUTO

Equipements de sécurité

  • 6 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Antipatinage

  • Roue de secours

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Aide au démarrage en côte

  • Antibrouillards avant

Equipements de confort

  • Volant cuir

  • Système audio écran tactile

  • Palettes au volant

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Système de navigation

  • Taille écran navigation 8 pouces

  • Accoudoir central avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Bluetooth

  • Régulateur de vitesse

  • Pré-équipement téléphone

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 12.3 pouces

Autres équipements

  • Différentiel à glissement limité avant

  • ESP

  • Air conditionné auto

  • Tapis de sol

  • Ouverture du coffre à distance

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares halogènes

  • Freins régénérateurs

  • Reconnaissance vocale

  • 6 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 2 zones

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

Options disponibles

  • Alarme périmétrique et volumétrique et double verrouillage

     : 

    300 €

  • Attelage démontable sans outils

     : 

    790 €

  • Attelage rétractable

     : 

    940 €

  • HUD Affichage tête-haute

     : 

    450 €

  • Jantes alliage 18" ST-LINE 5X3 branches

     : 

    500 €

  • Pack B&O X

     : 

    550 €

  • Pack Fumeur (incluant allume-cigare et cendrier)

     : 

    30 €

  • Peinture Métallisée

     : 

    600 €

  • Peinture métallisée Premium

     : 

    850 €

  • Peinture non métallisée Blanc Glacier

     : 

    200 €

  • Phares adaptatifs Full LED

     : 

    1200 €

  • Phares full LED fixe

     : 

    750 €

  • Pré-équipement attelage

     : 

    100 €

  • Roue de secours galette

     : 

    100 €

  • Sellerie Cuir / Tissu ST Line

     : 

    850 €

  • Toit panoramique et ouvrant

     : 

    1150 €

 

Portfolio (14 photos)

SPONSORISE

Essais Break

Fiches fiabilité Break

Toute l'actualité

Commentaires (52)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

comprend pas la cohérence entre les points forts et la note finale, quelque chose me dit que si ça avait été un SUV et français il aurait eu 3 point de +

Par

la valeur sur..bravo ford..la plus vendu en europe

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

la valeur sur..bravo ford..la plus vendu en europe

Tu peux traduire?

Par

j'aime beaucoup les productions Ford, je n'ai rien de principe contre les moteurs downsizés, le 1.0L ecoboost est fiable et a tout plein de qualités, mais monté dans une voiture compacte, amenée à charrier du bordel qui plus est, je dis non !

J'adore la Focus, mais puisque le 1.5 existe dans la gamme, je trouve que les quelques économies faites sur le moteur se paieront sur la longévité de l'auto, donc au préjudice du consommateur.

Pour moi, une compacte avec ce niveau de puissance, c'est 4 cylindres ou 1.5 L si seulement 3 cylindres minimum, sinon je vais voir la concurrence (coucou Seat Léon).

Par

En réponse à Horg

comprend pas la cohérence entre les points forts et la note finale, quelque chose me dit que si ça avait été un SUV et français il aurait eu 3 point de +

l'impartialité ne semble pas le point fort de cet"essayeur" qui a sévi, il y a peu, en émettant des commentaires peu élogieux sur les swift et fiesta hybrides.Ah si le capot de ces voitures était orné du losange ou du lion, les commentaires et notes seraient, à coup sûr, plus positifs!!

Par

On a donc, pour 29900€ prix catalogue (on peut facilement enlever 5000€ connaissant la politique Ford), un break au grand coffre, super équipé et super motorisé. Pourquoi mettre 5000€ de plus (sûrement davantage en comptant une remise moindre) dans un Kuga plus gourmand, au coffre plus petit et avec exactement le même intérieur ? Ca fait cher le siège en hauteur.

Par

En réponse à jclaos

l'impartialité ne semble pas le point fort de cet"essayeur" qui a sévi, il y a peu, en émettant des commentaires peu élogieux sur les swift et fiesta hybrides.Ah si le capot de ces voitures était orné du losange ou du lion, les commentaires et notes seraient, à coup sûr, plus positifs!!

Dés que ça s'appelle Ford c'est pas terrible et cela déjà depuis très longtemps ....

Par

En réponse à jclaos

l'impartialité ne semble pas le point fort de cet"essayeur" qui a sévi, il y a peu, en émettant des commentaires peu élogieux sur les swift et fiesta hybrides.Ah si le capot de ces voitures était orné du losange ou du lion, les commentaires et notes seraient, à coup sûr, plus positifs!!

Je me souviens de la fois ou il avait critiqué la porte de coffre de l'Ecosport alors qu'il y a bien pire chez Renault sur le Kangoo ludospace ou la tu te casse le dos pour ouvrir le hayon et qui bien-sur que tu ne peut pas ouvrir non plus quand tu es devant une voiture tout comme l'Ecosport mais ou l'ouverture de celui ci est nettement plus aisé !!

Mais bon je dis ça je dis rien !!

Par

Véhicule intéressant dans la catégorie. J'aime assez le design extérieur, plutôt équilibré, mais j'ai un peu plus de mal avec l'interieur.

Personnellement, je préfère la Toyota Corolla break au niveau design. Et je préfère encore d'avantage la Kia ProCeed, mais malheureusement elle n'est pas disponible en hybride (seule la Ceed SW l'est, et le XCeed).

D'ailleurs, en parlant de Kia, je trouve que les jantes de cette Ford Focus ressemblent fort aux jantes de la Ceed ''first edition''...

:jap:

Par

Je ne serai pas client. Je préfère les Focus berline plus compactes et de préférence avec un moteur à l'E85 comme la mienne. Celui-ci est évidemment parfaitement compatible avec l'hybridation. Je sais qu'il en existera une version de cette espèce l'an prochain, mieux vaut attendre.

La concurrence est plus affutée que ce qu'en dit l'article. À un tarif finalement comparable, on trouve la Mazda 3 en version break, pas plus laide et disponible avec un moteur 2 litres atmo "soufflé". Plus radicale dans l'hybridation, aussi la Toyota Corolla break en version 2 litres, l'une et l'autre fortes de 180 chevaux avec des performances meilleures que cette Focus tout en étant plus sobres tout en restant dans la même gamme de prix.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire