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Fulli : de nouvelles stations à bas prix sur les autoroutes

Dans Economie / Politique / Budget

Fulli : de nouvelles stations à bas prix sur les autoroutes

Plusieurs stations Fulli vont ouvrir sur le réseau APRR dans les prochains jours. Leur particularité ? Des prix avantageux.

Les prix des carburants se sont envolés depuis le début de l'année, les cours du pétrole étant portés par les campagnes de vaccination. Au 19 mars, le litre de gazole coûtait en moyenne 1,39 €. Pour le sans-plomb 95 E10, c'était 1,50 €.

Et ce sont donc des moyennes, avec de grands écarts selon l'enseigne et le lieu. C'est bien connu, les stations placées sur les aires d'autoroutes sont parmi les plus chères. Plusieurs facteurs font gonfler les prix, notamment le loyer et les frais de personnel (il y a toujours du monde en caisse).

Pour ceux qui ne souhaitent pas quitter l'autoroute pour faire un plein moins onéreux, il y a déjà les enseignes de supermarché, qui pratiquent des tarifs moins corsés. Mais il y a encore plus abordable : Fulli.

Il s'agit d'une enseigne créée par la société APRR, qui a décidé de se lancer dans la distribution de carburant sur son réseau. Et si on pointe régulièrement du doigt les prix des péages, APRR a voulu jouer la carte du "low-cost" pour les carburants. Il promet ainsi des prix à la pompe similaires à ceux pratiqués en dehors de l'autoroute ! Selon APRR, l'écart avec les autres stations d'autoroute varie de 10 à 15 centimes par litre. Pour y arriver, l'enseigne profite d'une réduction du nombre d'intermédiaires et se contente de distribuer les principaux carburants (ne proposant par exemple pas les formules premium).

La première station Fulli a ouvert au printemps 2019 sur l'A6 (nord/sud), à Dracé (Rhône) juste avant Lyon. Une deuxième a été inaugurée fin 2020 sur l'A36 au sud de Montbéliard (aire d'Ecot, dans les deux sens). Et la bonne nouvelle est que le développement de ce réseau s'accélère. Plusieurs stations vont ouvrir dans les prochains jours.

Sur l'A5, au sud de Paris, deux stations Fulli arrivent sur les aires Jonchets La Grande Paroisse et Jonchets Les Récompenses. Sur l'A6, dans le sens sud/nord, il y aura un point à Saint-Ambreuil. Enfin, près de Dijon, une Fulli ouvrira sur l'A31 à Gevrey-Chambertin.

Il ne faut toutefois pas s'attendre à ne trouver que des Fulli sur le réseau APRR. L'objectif de la société est d'avoir 15 stations d'ici 2026, soit 15 % du réseau. Ce qui sera suffisant pour faire des pleins moins chers à intervalles réguliers. Véronique Tallon, directrice clientèle du groupe APRR, constate d'ailleurs un comportement différent dans les points Fulli : "les clients font un plein complet plutôt qu’un simple complément". Et ils profitent en même temps de toutes les commodités d'une aire de services.

Fulli : de nouvelles stations à bas prix sur les autoroutes

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Et sinon, qu'en est-il des bornes de recharge ?

Par

En réponse à Ajneda

Et sinon, qu'en est-il des bornes de recharge ?

On s'en fout ça n'a pas d'avenir ça sert à rien d'en mettre

Par

Prendre des autoroutes payantes de plus en plus chères, y rouler à 130, pour ensuite s'inquiéter du prix du plein... Y en a vraiment qui raisonnent ainsi... ?:cyp:

Par

En réponse à Ajneda

Et sinon, qu'en est-il des bornes de recharge ?

Quand on roule en électrique, le bon sens est plutôt de prendre le réseau secondaire, moins rapide, pour optimiser l'autonomie...

C'est donc sur nationales et départementales qu'il faudrait étoffer le réseau de bornes de recharge, pas sur autoroute.

Après, tu me diras "mais on peut aussi rouler à 80-90 sur autoroute...".

Oui, mais bon, quel est l'intérêt dans ce cas de payer pour prendre une autoroute si, in fine, on n'y roule pas plus vite que sur le réseau gratuit? :bah:

Par

En réponse à fedoismyname

Prendre des autoroutes payantes de plus en plus chères, y rouler à 130, pour ensuite s'inquiéter du prix du plein... Y en a vraiment qui raisonnent ainsi... ?:cyp:

Quand tu as 600 bornes à faire, l'autoroute c'est quand même pas mal de temps gagné...

Parce que le réseau secondaire avec les villages à traverser à 50 à l'heure, au bout d'un moment ça gave.

En dehors des périodes de vacances scolaires, bien entendu. Parce que l'avantage revient rapidement au réseau secondaire dans certains cas.

Quant au prix de l'essence, si une marque propose des prix convenables, où est le problème?

Perso, ça m'ennuie de payer le même produit plus d'1€70...

Par

Autoroute et bas prix dans le même phrase? Ca ne choc personne sachant qu'un sachet de Babibel coûte 1.50 en supermarché à 7 euros en station autoroute.

Par

En réponse à Ajneda

Et sinon, qu'en est-il des bornes de recharge ?

çà c'est pour les bobos... riches... ils feront le plein électrique excellium premium au total ..lol.. 30 balles mini pour faire 200 bornes.. lol..

fulli va draguer les gilets jaunes...

ceux qui mettent 10 balles chez total..

avant la derniere sortie autoroute...

Par

Perso je m en tape avec mon diesel je arrête dans les stations uniquement pour pisser :biggrin:

Par

En réponse à fedoismyname

Quand on roule en électrique, le bon sens est plutôt de prendre le réseau secondaire, moins rapide, pour optimiser l'autonomie...

C'est donc sur nationales et départementales qu'il faudrait étoffer le réseau de bornes de recharge, pas sur autoroute.

Après, tu me diras "mais on peut aussi rouler à 80-90 sur autoroute...".

Oui, mais bon, quel est l'intérêt dans ce cas de payer pour prendre une autoroute si, in fine, on n'y roule pas plus vite que sur le réseau gratuit? :bah:

Un jour ou j'avais le temps j'ai tenté de faire un Paris Lyon par les nationales.

J'ai craqué à Fontainebleau.

Par

En réponse à nicotdi

Perso je m en tape avec mon diesel je arrête dans les stations uniquement pour pisser :biggrin:

C'est con de s'arrêter juste pour pisser.

Tu devrais plutôt imaginer un moyen de remplir ton réservoir d'adblue sans t'arrêter. :biggrin:

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