Billet d'humeur
Le modèle japonais de petites autos légères et pas chères inspire les constructeurs français et la Commission européenne ces temps-ci. Mais en les rebaptisant e-cars, on ne leur garantit pas le succès pour autant. Loin de là.
Toute l'actu par marque/modèle
La Citroën Ami est une voiturette optimisée pour réduire les coûts. Mais que se passe-t-il lorsqu'un traitement façon Ferrari est offert à la petite citadine ? Un influenceur répond à cette question en transformant son véhicule en transport de luxe.
La Citroën Ami peut-elle devenir une voiturette de sport ? Oui. La preuve avec cet exemplaire transformé délivrant 1800 Nm de couple dans une sonorité dantesque.
La Citroën Ami restylée reste 2 000€ moins chère que sa cousine la Fiat Topolino en prix de base et sa version Buggy demande une rallonge de 2 500€. Les commandes ouvrent le 6 mai.
100 jours de préparations pour 100 km de course. Ce vendredi 28 mars* sur le circuit de la Ferté Gaucher près de paris, Maxime Poutz, baskets au pied, défi l'Ami buggy. Une compétition d'endurance inédite entre une mécanique préparée par des ingénieurs et un humain entraîné par l'intelligence artificielle.
Le starter de 7h00
Les utilitaires Citroën d'après-guerre, beaucoup d'amateurs de voitures anciennes en sont fans. Après avoir recarrossé plusieurs modèles modernes des Chevrons avec des panneaux ondulés évoquant les emblématiques camionnettes, l'italien Caselani habille un petit quadricycle électrique Ami, fièrement exposé à la porte de Versailles.
La petite Citroën électrique va se la jouer rétro en profitant d’un nouveau kit du spécialiste en la matière : Caselani.
Route de nuit
Sorte de coupé AMI8 doté d’un moteur Wankel, la Citroën M35 n’a été vendue qu’à des clients-testeurs triés sur volet. Ils devaient aider à la mise au point d’une nouvelle technologie tout en faisant de la pub à la marque, comme ceux du programme Ferrari XX, mais sur route ouverte…
Contrairement aux « vraies » voitures électriques, les petits quadricycles légers et lourds du genre de la Citroën Ami n’ont plus le droit au bonus écologique. Pas idéal pour inciter à l’achat de ce genre de petit véhicule urbain.
Interview
LES GRANDES INTERVIEWS DU MONDIAL – Arrivé à la tête des Chevrons il y a un an et demi, le directeur général de la marque a dû faire face au repositionnement de Citroën et à la double crise des airbags Takata et des blocs Puretech défectueux. Mais pour lui, c'est (presque) du passé.
Toute l'actu par marque/modèle
