VOS AVIS SUR Honda Civic

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Acheté il y a 4 mois, déjà fait 5500km en mixte (1/3 autoroute, ville et compagne), cette Honda Civic est vraiment excellente. Conso moyenne sur 5500km : 4.9L (mode de conduite normal 90% du temps). En ville, elle consomme vraiment rien.. facile de faire 3.5L au 100 ! Les sièges offre un bon confort et les suspensions font bien le job ! Son habitacle est spacieux, bien pensé, et le coffre généreux. Bonnes finitions, à voir dans le temps, mais ça semble être de bonne facture. Les seuls défauts que je note c'est le rayon de braquage qui n'est pas terrible mais sans être dramatique pour autant, l'évacuation du produit lave glace qui n'est pas bien pensé (à haute vitesse, le liquide s'évacue en allant sur la vitre côté conducteur), et le bruit d'air dû aux montants sur autoroute (pas dramatique non plus..). Après, un réservoir de 50L aurait été appréciable.. avec le 40L, l'autonomie n'est que de 720km environ.. 10L de plus aurait permis de faire 900km sans souci.

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Excellente voiture, puissante, polyvalente, grâce notamment à ses différents modes de conduites ainsi qu'à son gabarit généreux ! Le coffre est très grand et très pratique. La finition est excellente. Le plus impressionnant est la tenue de route, parfaite, ainsi que sa boîte de vitesse (mécanique) extrêmement précise et efficace. Le seul petit bémol s'il faut en trouver un serait le son de l'échappement qui est très discret (ce qui peut aussi être une qualité)

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Très belle voiture facile conduire

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Je possède cette civic type r fk2 de 2016 totalisant 75000kms Depuis maintenant 3 mois, et quel plaisir ! La mienne possède un échappement modifier de marque invidia. Le châssis est parfait, affûté comme il faut, freinage très bon, ect.. Le mode +R change vraiment la voiture, il n'est pas adapté au personnes ayant des problèmes de dos sinon vous profiterez pas de votre balade mais la rends encore + radicale La civic est parfaitement utilisable au quotidien avec 4 vrais places et un coffre digne de ce nom. Elle dispose cependant de quelques défauts, a commencer par le plus important pour moi: le système multimédia, c'est simplement une tablette tactile Android, ce système ayant déjà quelques années, il est impossible de faire de mise à jours, le gps fonctionne une fois sur trois, l'interface est relativement fluide mais offre des fonctionnalités parfois inutilisable comme le mirorlink (apple car play ou Android auto avant l'heure) car il n'existe plus. Pour conclure, je dirais que c'est une voiture idéal pour celui qui cherche quelque chose de radical et efficace tout en conservant une habitabilité généreuse, mais qui ne souhaite pas avoir toute les dernières technologies de l'époque.

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Excellente routière. Boîte onctueuse. Pêchue. Coffre immense et parfaitement plat (je dors dedans régulièrement dans la pampa). Conso moyenne 4,1 en roulant peinard, 5 litres grand max en appuyant. Design beaucoup plus flatteur à mon goût que la berline. Je l'ai en noire et j'adore : compacte et racée à l'extérieur, très spacieuse à l'intérieur. Fiabilité mécanique au top (une jap, quoi). Je mets une mauvaise note sur l'écologie à cause de l'empreinte matière, car ça reste un véhicule de 1, 3 tonne, ce qui est assez absurde pour promener un type de 70 kg (la première deudeuche pesait 475 kilos). Mon autre véhicule est une Miata, une autre jap, une autre merveille dont je ne me séparerai jamais.

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Possesseur de civic depuis 1984 ce modèle est le plus complet, très confortable, très fiable et économique. Seul regret c’est qu’il n’ait pas eu de boîte automatique. Mais je ne désire pas en changer

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Modèle rouge acheté en Angleterre avec conduite à droite à seulement 72000 km avec les certificats MOT. Tablette multifonctions très bien intégrée et remplaçant avantageusement l'autoradio d'origine trop basic. Le kit carrosserie MUGEN lui offre un look fabuleux avec aucune touches de mauvais goût. Equipée d'un échappement TCAT et de la conversion sans boîtier en éthanol, le moteur respire encore mieux avant et après le mode VTEC et devient même très attractif en coût avec seulement 62 cents/litre ! Nous avons juste prévu de lui peindre les 4 étriers en rouge et de lui modifier le filtre à air ainsi que les durites de freins afin qu'elle soit optimisée. Pour le reste, la vitalité du moteur, associée à sa fiabilité ainsi qu'au compromis confort/tenue de route/praticité est un bonheur au quotidien pour toute la famille et pas seulement pour le conducteur !

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Ma Civic 8th... Un Ovni d'une autre époque, je la procède depuis 15 ans, bichonné mais c'est une troisième voiture que je garde par "amour". ( la ZFE ma bloqué vraiment les sorties) . Reprog.S2 200ch/420nm, jantes 18, calandre et clignotants arr. TYPE R. Le reste est déjà bien équipé pour 2008. J'avais rajouté vers 2011 un kit Bluetooth sur la sortie (chargeur CD)... Oui c'est un autre temps. Déjà d'origine ça marchait bien, la c'est un monstre fiable, coupleux. Pour une petite voiture, le coffre est énorme, en 6ème en Côte ça repart sans problème. Défauts rencontrés , relais du rabat des rétroviseurs hs, le rideau du toit panoramique qu'il se bloqué l'hiver, le braquage un peu limité, la peinture fragile, le capot bombé qui prend chère. Les 2 portes sont lourdes, les plastiques moyens. Sinon pour le reste, avec un entretien régulier, un peu la galère pour changer le filtre à gasoil. C'est du 5l environ en autoroute, 7/8l en ville. C'est du pur plaisir d'un ancien temps avec la mode du vrai diesel coupleux sans FAP !! Ça a été mon coup de cœur cette Type S GT en noir. Elle reste indémodable pour nous. Je préfère la fk8 biensur mais c'est une autre vie et au autre budget.

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Bonjour, Je souhaite partager mon expérience de ce modèle qui ne m'a apporté que de la satisfaction depuis 13 ans. J'ai acheté cette voiture en 2007 et elle avait 55000 kilomètres au compteur. Aujourd'hui je vais arriver au 190000 kilomètres et elle semble sortir de l'usine de fabrication. Bien entretenue, la peinture noire d'origine est impeccable, le vernis ne s'est jamais écaillé et pourtant elle reste constamment dehors. Je n'ai jamais rien fait d'autre que l'entretien courant et je n'ai jamais eu de panne. Je viens de voir que cette voiture est considérée comme la plus fiable au monde dans sa catégorie (le modèle 7) et je veux bien le croire. Le moteur de 1.4 L essence est sobre et facile d'entretien, on peut travailler facilement dessus car tout est relativement accessible. L'habitabilité est top, la banquette arrière se rabat en 5 secondes et le volume du coffre est impressionnant pour une voiture qui n'est pas un break. La boite de vitesse à hauteur du tableau de bord (comme les Renault 4) vous laisse beaucoup de place à l'avant aussi pour poser des affaires. Cette voiture pollue très peu pour son âge et demeure extrêmement silencieuse au point mort moteur tournant. Foncez si vous en trouvez une en bon état, l'investissement est rentable.

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Rendu a ma 3 ème type r Ep3, et une ep4 pour la semaine, c est simple, le top comme voiture! Et super drole la tête des conducteur de Porsche ou autre modele sport; "Wiooaa elle marche sa 307!" ^^ Commence a être connue malheureusement, donc hausse des prix de l occasion. Conso correct en conduite sportive, environ 13l/100km. !!!!!!!!!!!!!!!!!! Freinage !!!!!!!!!!!!!!!!!! La attention... le freinage d origine, bien qu il soit suffisant pour une utilisation normale... c est une voiture sportive... donc a changer pour du plus performant... sous peine de faire un tour dans les maïs...^^