VOS AVIS SUR Honda Civic

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C'est une voiture acquise il y a deux mois sur un coup de coeur mais que finalement je pense revendre rapidement, ce qui sera en contradiction avec les commentaires précédents ! Dans les points positifs c'est un véhicule très agréable à conduire, avec de bonnes reprises, un silence de fonctionnement ville / route très bon et un confort général appréciable. La tenue de route est également excellente. Certains trouvent le GPS un peu daté je ne trouve pas personnellement, il est même mieux que mes anciennes skoda selon moi. Les petits bips de vitesse ne sont pas très forts on s'y habitude également. Ce qui me fait réfléchir à la revente : j'ai acheté ce véhicule pour sa consommation qui pour moi ne tient pas ses promesses. Je fais essentiellement des trajets ville / route et je suis à 5,8 de consommation moyenne, c'est bien mais finalement pas très loin des bons moteurs essences qu'on trouve aujourd'hui. Sur autoroute je suis à plus de 7 litres au 100 (à 135) ce qui est supérieur par contre à d'autres essences. Et c'est là que ça commence à me gêner, avec son réservoir de 40 litres l'ordinateur de bord commence à me dire après 400km qu'il ne me reste que 100km d'autonomie, c'est un point vraiment gênant. Un autre point m'a déçu mais je l'ai lu sur d'autres avis : l'insonorisation sur autoroute : ce n'est pas catastrophique mais sur des trajets de 2h on est quand même content d'arriver je trouve tout de même que c'est bruyant. A noter aussi le démarrage du moteur essence qui peut intervenir à toute vitesse et qui génère tout de même un "moulinage" pas toujours agréable. Quand on accélère plus fort le système de changement de vitesse virtuel est plutôt plaisant par contre. Dernier point l'espace à bord n'est pas gigantesque pour un véhicule de 4m55, et je ne suis pas grand pourtant mais je trouve que je manque de place, avec une position du coude gauche très en hauteur qui me gêne au quotidien. Tout cela m'amène à remettre ne cause cet achat malgré le fait que cela reste un très beau véhicule, confortable et très agréable en ville et rocade.

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Excellente voiture, puissante, polyvalente, grâce notamment à ses différents modes de conduites ainsi qu'à son gabarit généreux ! Le coffre est très grand et très pratique. La finition est excellente. Le plus impressionnant est la tenue de route, parfaite, ainsi que sa boîte de vitesse (mécanique) extrêmement précise et efficace. Le seul petit bémol s'il faut en trouver un serait le son de l'échappement qui est très discret (ce qui peut aussi être une qualité)

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Très belle voiture facile conduire

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Je possède cette civic type r fk2 de 2016 totalisant 75000kms Depuis maintenant 3 mois, et quel plaisir ! La mienne possède un échappement modifier de marque invidia. Le châssis est parfait, affûté comme il faut, freinage très bon, ect.. Le mode +R change vraiment la voiture, il n'est pas adapté au personnes ayant des problèmes de dos sinon vous profiterez pas de votre balade mais la rends encore + radicale La civic est parfaitement utilisable au quotidien avec 4 vrais places et un coffre digne de ce nom. Elle dispose cependant de quelques défauts, a commencer par le plus important pour moi: le système multimédia, c'est simplement une tablette tactile Android, ce système ayant déjà quelques années, il est impossible de faire de mise à jours, le gps fonctionne une fois sur trois, l'interface est relativement fluide mais offre des fonctionnalités parfois inutilisable comme le mirorlink (apple car play ou Android auto avant l'heure) car il n'existe plus. Pour conclure, je dirais que c'est une voiture idéal pour celui qui cherche quelque chose de radical et efficace tout en conservant une habitabilité généreuse, mais qui ne souhaite pas avoir toute les dernières technologies de l'époque.

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Excellente routière. Boîte onctueuse. Pêchue. Coffre immense et parfaitement plat (je dors dedans régulièrement dans la pampa). Conso moyenne 4,1 en roulant peinard, 5 litres grand max en appuyant. Design beaucoup plus flatteur à mon goût que la berline. Je l'ai en noire et j'adore : compacte et racée à l'extérieur, très spacieuse à l'intérieur. Fiabilité mécanique au top (une jap, quoi). Je mets une mauvaise note sur l'écologie à cause de l'empreinte matière, car ça reste un véhicule de 1, 3 tonne, ce qui est assez absurde pour promener un type de 70 kg (la première deudeuche pesait 475 kilos). Mon autre véhicule est une Miata, une autre jap, une autre merveille dont je ne me séparerai jamais.

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Possesseur de civic depuis 1984 ce modèle est le plus complet, très confortable, très fiable et économique. Seul regret c’est qu’il n’ait pas eu de boîte automatique. Mais je ne désire pas en changer

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Modèle rouge acheté en Angleterre avec conduite à droite à seulement 72000 km avec les certificats MOT. Tablette multifonctions très bien intégrée et remplaçant avantageusement l'autoradio d'origine trop basic. Le kit carrosserie MUGEN lui offre un look fabuleux avec aucune touches de mauvais goût. Equipée d'un échappement TCAT et de la conversion sans boîtier en éthanol, le moteur respire encore mieux avant et après le mode VTEC et devient même très attractif en coût avec seulement 62 cents/litre ! Nous avons juste prévu de lui peindre les 4 étriers en rouge et de lui modifier le filtre à air ainsi que les durites de freins afin qu'elle soit optimisée. Pour le reste, la vitalité du moteur, associée à sa fiabilité ainsi qu'au compromis confort/tenue de route/praticité est un bonheur au quotidien pour toute la famille et pas seulement pour le conducteur !

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Mon père m’a deonner ça Honda civic 8 2,2 au il a acheter neuve elle actuellement 231000 km Et rien a dire increvable toujours toute ça puissance Mon père est Jam is tomber en panne avec et moi non plus La vitesse max donner par le constructeur est erronée car elle est donner pour 205 km max et la mienne monte à 245 km/h sans forcer ( d origine pas de stage ) Pour rien au monde je m en sépare je la recommande même

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Achetée en 2011 d'occasion avec 56000 kms je n'ai pas fait de frais exceptionnels sur cette voiture. Elle a aujourd'hui 126000 kilomètres au compteur et est toujours aussi vaillante. J'ai eu les triangles avant à changer et des moteurs de vitres (problème récurrent du modèle il me semble). J'ai fait changer tout dernièrement la courroie de distribution qui avait été faite en 2011. Autrement j'ai juste eu des vidanges et la batterie à changer une fois ainsi que la centrale de clignotant (ça ne coûte pas cher). Aujourd'hui 14 ans de bons services. Le moteur démarre toujours au quart de tour et ronronne tranquillement. Elle aime bien monter au dessus des 3500 tours pour donner sa pleine puissance ce qui est pratique pour dépasser sur les voies rapides. Même si on en voit peu sur les routes aujourd'hui je pense qu'un exemplaire bien entretenu sera une excellente affaire pour un jeune conducteur. Le moteur ne doit pas être au top question consommation (± 6,8 litres sur route mais 8,5 en ville embouteillages compris).

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Rendu a ma 3 ème type r Ep3, et une ep4 pour la semaine, c est simple, le top comme voiture! Et super drole la tête des conducteur de Porsche ou autre modele sport; "Wiooaa elle marche sa 307!" ^^ Commence a être connue malheureusement, donc hausse des prix de l occasion. Conso correct en conduite sportive, environ 13l/100km. !!!!!!!!!!!!!!!!!! Freinage !!!!!!!!!!!!!!!!!! La attention... le freinage d origine, bien qu il soit suffisant pour une utilisation normale... c est une voiture sportive... donc a changer pour du plus performant... sous peine de faire un tour dans les maïs...^^