VOS AVIS SUR Mercedes Classe C

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Voiture très agréable pour faire de long trajet, réservoir de 66 litres pour la 220D avec une conso moyenne de 5L, ce qui fait une autonomie de 1200km. Finition très soignée, très bien équipée. Elle manque un peu d'aspect pratiques pour un break, mais voiture confortable, silencieuse.

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véhicule commandé en 2021, arrivé après 16 mois- déc. 2022. Roulage environ 45000 km/an en usage quotidien (actuellement près de 60000 km). Points forts: -présentation soignée -technologie au point (quand l'internet marche) -conduite très agréable -une bonne moyenne en consommation : 2.1 l/100 km, tenant compte que je la recharge dès que possible. Sans recharge , sur autoroute, le compteur arrive vers 7 l / 100 km (conditions hivernales) Points faibles: -un logiciel avec encore beaucoup des bugs -plusieurs solutions constructives bizarres (les angles morts, maintien du couloir et distance vers la voiture d'avant sont gérées par le même logiciel- un capteur encrassé et tout tombe en panne) - trappe du chargeur en panne, pas encore de solution (il reste ouvert, j'ai mis un scotch, mais qui abîme la peinture!) Je précise que la voiture est acheté sur la société et que la décision était plutôt "fiscale" (càd 100% déductible)

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conso moyenne 8l/100 très bonne tenue de route coffre un peu petit

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Après avoir eu deux c220d berline La coupé est très étonnamment confortable (même plus à l’aise sur le passage des dos d’âne, peut être d’être passé de 18p à 19p mais je pense que le châssis et la suspension y sont pour beaucoup) La direction est hyper précise, le freinage en AMG est top La finition burmester est vraiment un plus en matière de son (pas de saturation) L’instrumentation est super bien conçue Choix des affichages sur le digital cockpit ou sur l’écran central L’affichage tête haute est super appréciable quand on fait de la route La boîte et les différentes type de programmation permette de bien exploiter le moteur tant sur les performances que sur la consommation

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Acheté d'occasion ma c350e de 12.2017. En mode Hybride cette voiture est très agréable à conduire. Le problème est que vue le peu de kilomètres qu'elle peut faire en Hybride je suis presque toujours sur le moteur essence. Si le moteur thermique recharge la batterie je passe à près de 20 litres au 100. Avec le moteur thermique la voiture est moins agréable en conduite et surtout avec la récupération du freinage pour recharger la batterie ça freine très bizarrement. Les sièges en SIMILI CUIRE ARTICO sont de la vrais m.... Ils se déchirent de plus en plus à seulement 57'000Kms. Mercedes ne répond pas à mon message à ce sujet. Certaines fonctions électroniques sont un plus. Par contre il y a des fonctions qui s'affichent uniquement si d'autres fonctions sont activées ou pas !!! Il y a tellement de fonction que ça en deviens pour moi ridicule. Il n'y a pas de boutons pour régler la position de chauffage il faut passer par la tablette !!! Ou est la sécurité quand on conduit ? En mode Confort les amortisseurs sont trop mou et filent la gerbe. En mode Sports + impeccable. Le prix de la batterie Haute Tension environ 10'000€. La console centrale avec boutons et matière plastique à 2 balles. Le coffre est trop petit en version Break. Il y a un bruit constent que je n'arrive pas à identifier. Comme un bruit de radiateur... J'ai lue sur des forums que les pneus arrière dur entre 10 à 15'000 Kms avec le poids des batteries dans le coffre. Je verrai à l'usage. Si je recommande Mercedes Absolument pas. Voir dans les films qui roulent en Mercedes... Mon avis perso qui n'engage que moi est que le prix des pièces et de la M.O. sont CLAIREMENT INDECEND. Des sièges foutus à 57'000 Kms !!!!!!!!!!!!

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À la Recherche d une Mercedes C43, GLC 43 d’occasion , je suis finalement tombé sur cette magnifique Mercedes C400 en version S205 donc break dans son coloris brun cuivré. Assez rare en occasion, c’est le moteur le plus puissant hors version AMG et quelle bonne surprise ! La C400 essence reprend le même moteur 3 litres V6 bi turbo des versions 43 AMG, Les 333 ch sont bien là et l’agrément en mode sport est merveilleux . Les 4 roues motrices (4-matic) rendent la tenue de route irréprochable d’autant que le châssis très bon et rend la voiture saine et performante sur route sinueuse par tous temps (attention quand même à la limite d’adhérence des pneus quand même !?) Bref, j’ai un break de chasse très performant pour un coût d’achat raisonnable (moins cher qu’une C43) avec une consommation raisonnable 9L /100 et jusqu’à 8L quand c’est madame qui conduit en mode eco. Ma Mercedes dépourvu de logos et de calandre Amg, est discrète sur la route et en surprend plus d’un automobiliste pressé en mode « Atomiseur ». Mon véhicule est très bien équipé avec son toit ouvrant, ses phares ILS (au top), hayon et sièges électriques, 4 roues motrices avec pneus plus larges à l’arrière. Seuls bémols, je n’ai pas les suspensions actives qui améliorent la tenue de route et le confort déjà très bon (supérieur aux BMW et Audi de la même génération d’après mes essais) et enfin quelques petits bruits parasites au niveau du tableau de bord ternissent quelques peu l’agrément de la C400.

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Première qualité sa ligne que j'adore et qui me semble intemporelle. Pas plus tard que la semaine dernière on me complimentait sur la beauté de mon auto, la personne pensait que c'était une voiture récente (grâce à sa ligne et sa carrosserie en excellent état) Très bonne voiture pour cruiser mais en aucun cas pour attaquer sur des routes de montagnes : châssis et freinage rapidement dépassés par les événements, boite peu réactive. Manque un peu de sonorité, pour un V6 essence c'est dommage, le mode sport aurait mérité un petit ronronnement pus prononcé. Évidemment consomme beaucoup, surtout en ville. Pour tout le reste je ne m'en séparerait pour rien au monde (ou presque). Exemple : les nouveaux coupés W205 n'ont pas le toit panoramique complet, les nouveaux malus me rendent malade. Sinon globalement très fiable : j'ai juste subi une panne des capteurs NoX (1000€ chez Merco) Batterie changée après 9 ans mais fonctionnait encore parfaitement (juste peur de tomber en panne)

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Véhicule très agréable, puissant, tenue de route exceptionnelle, V6 souple et silencieux.Moteur reprogrammé éthanol.sans boîtier.Aucun problème.11,5l/100km à allure "agréable".

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306ch propulsion dans une familiale. Mais au final, c'est déjà une vraie familiale, agrable a conduire et capable de longs trajets dans un grand confort. Un break avec pas mal de rangements, des astuces de chargements, et tout ce qu'il faut au quotidien. Une consommation restant mesurée par rapport à la puissance (compter 9.5l/100), sachant que sur autoroute, c'est plutot 8l/100. Mais pas mal de pneus mangés (15 a 20000 km par train de pneus), ça va mieux après un réglage de géométrie. La mienne est en polus une combinaison rare, puisque c'est le pack élégance (avec l'étoile sur le capot à l'ancienne), et le pack AMG pour le sport, même si le pac k se ressent sur chaussée dégradée, genre petite route forestières.

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Voiture exceptionnelle que j’ai achetée en 2005 elle avait 65000 km, beaucoup de plaisir de conduite, voiture très économique sur le plan consommation Depuis un an je ne l’utilise que pour quelques courts trajets car double usage avec une voiture de fonction et je la vends avec beaucoup de regrets....