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Dernier avis :J'ai acheté ma c250td avec 320 000 kms pour 800 euros en 2014 et aujourd'hui je suis à 410 000 kms. Je suis tellement content de cette voiture ! Oui elle boit ses 8 à 10 litres au 100 . J'ai viré le ventilo car le roulement à cassé, plus de préchauffage, je met de l'huile premier prix, je tire dedans jusqu'à 4000 tours régulièrement! Mais rien à faire elle résiste à tout . Les 150 ch sont toujours bien présent. Je sais qu'avec le nouveau contrôle technique je vais devoir l'abandonner mais franchement elle peut encore en faire... et c'est bien triste de devoir jeter du matériel pareil. Remettre les pare boues, changer tout les cylindres blocs, etancheifier le moteur... etc me couterai trop chère. Impossible de tomber en panne ça roule toujours ! Bref le 5 cylindres benz est fabuleux C'est le même sur les E250td
Dernier avis :j'ai acheté cette voiture d'occasion a un particulier( 10 mois 25000 km )ça fait 12 ans je pense que je vais la garder a vie.c'est une voiture fantastique qui resiste au temp . elle est comme neuve.ces 122 cv sont amplement suffisants.Je n'ai pas du tout aimé les modeles qui lui ont succedé depuis 2006.
Dernier avis :Voiture exceptionnelle que j’ai achetée en 2005 elle avait 65000 km, beaucoup de plaisir de conduite, voiture très économique sur le plan consommationDepuis un an je ne l’utilise que pour quelques courts trajets car double usage avec une voiture de fonction et je la vends avec beaucoup de regrets....
Dernier avis :Agréable à conduire, sièges un peu dur.Sécurité de conduire avec beaucoup de système de sécurité.Coffre assez petit pour un break, mais bien pour faire les courses. Petit pour faire des travaux.Point noir: prix des pièces et de l'entretien ! Facture normale de plus de 600 euros et pour les réparations, on arrive vite à plus de 2000 euros.Voiture achetée avec 13 ans d'âge et qui va avoir bientôt avoir 18 ans. Peu de km annuel depuis l'achat.
Dernier avis :J'ai acheté cette Mercédès 200 CDI il y a 9 ans , elle affichait 12 000 kms, ancienne voiture de cadres Airbus Au départ très déçu de devoir changer les pneumatiques à . . .20 000 kms , j'ai mis du temps à m'adapter à un moteur Diesel (conduire au couple et non au régime)Elle totalise aujourd'hui 128 000 kms , sans pannes aucune malgré les avertissements d'un garagiste qui me disait qu'après 80 000 kms les ennuis débuteraient - Ce que je peux dire :- Confort, silence, malgré les critiques hypocrites de certains baveux appelés "journalistes"-Tenue de route (sauf sur le mouillé où elle devient très dangereuse donc conduite coulée)- Ligne agréable (un peu démodée aujourd'hui) - Consommation raisonnable- Position de conduite très agréablele GROS défaut : coût entretien chez le concessionnaire de Fontenay sous Bois : plus de 700 € de révision par an
Dernier avis :Ma version est la c250 CGI Amg 204ch 1.8 turbo, une version non commercialisée en France. Je l’a possède dans ma seconde résidence à l’étranger et je m’en sert désormais que très peu. C’est la copie conforme de l’image de présentation du sujet, elle est blanche et possède absolument toutes les options (sauf sièges chauffants car pays chaud) avec le cuir bordeau, le démarrage sans clé, le réglage complet des sièges électriques avec les boutons sur les portes, les pleins phares auto, l’ILS (Inteligent Light System), le toit panoramique, etc... Une version très rare plus optionnée que certaines c63.Voiture silencieuse, très belle et je pense indémodable pour l’avenir. Sa consommation varie du tout au tout avec des conso allant de 6l/100km à 15l/100km suivant l’usage, une vitesse de pointe de 247 km/h (jamais plus), de bonnes performances avec une boite de vitesse 7g tronic d’une souplesse incroyable.Voiture fiable mais avec quelques points faible comme les bobines d’allumage à remplacer tout les 80 000 km (cause de ratées d’allumages avec mode sécu) car de l’huile peut couler dans les puits de bougies lors d’appoints, le thermostat qui voit sont ressort se casser et empêche la voiture de chauffer normalement et surtout les supports moteur qui sont très vulnérables aux gros chocs comme dos d’âne et nids de poule avec pour résultat un bruit infernal dans la voiture pouvant faire croire à un moteur hs ou une boite hs. Heureusement ces pièces sont peu couteuses et assez simple à remplacer.Sinon, super voiture qui me manque et que j’ai hâte de retrouver lorsque je vais en vacances.
Dernier avis :306ch propulsion dans une familiale. Mais au final, c'est déjà une vraie familiale, agrable a conduire et capable de longs trajets dans un grand confort. Un break avec pas mal de rangements, des astuces de chargements, et tout ce qu'il faut au quotidien.Une consommation restant mesurée par rapport à la puissance (compter 9.5l/100), sachant que sur autoroute, c'est plutot 8l/100. Mais pas mal de pneus mangés (15 a 20000 km par train de pneus), ça va mieux après un réglage de géométrie.La mienne est en polus une combinaison rare, puisque c'est le pack élégance (avec l'étoile sur le capot à l'ancienne), et le pack AMG pour le sport, même si le pac k se ressent sur chaussée dégradée, genre petite route forestières.
Dernier avis :Je rêvais de rouler en Classe C W205 depuis la sortie du modèle en 2014.C'est d'abord un coup de cœur pour sa ligne toute en rondeurs.Je craignais un peu confort ferme en finition AMG mais le suspension reste très confortable voire un peu trop souple sur les dos d'âne (sa frotte au niveau des soubassements si on les aborde trop vite).Il est trop tôt pour parler fiabilité (mise en circulation le 26 juin 2019); j'espère ne pas être déçu à ce niveau car c'est ma première allemande.Le moteur OM654 est très performant mais un peu bruyant.La clim n'est pas très puissante (c'est peu être du au fait que c'est le nouveau gaz 123YF qui est utilisé) car il faut la régler au moins sur 20 degrés pour ressentir une vrai fraîcheur.L'équipement est impressionnant (je crois avoir toutes les options sauf le cuir et l'affichage tête haute); même le réglage du volant est électrique.Le freinage d'urgence automatique est trop sensible et freine parfois sans raison ce qui peut créer un accident avec le personne qui vous suis; j'ai donc modifié la sensibilité dans le menu réglages du véhicule.Je conseille fortement l'option éclairage d'ambiance magnifique la nuit tombée.Bref satisfait (pour le moment) de mon achat.Seule la Volvo XC60 aurait pu me détourner de cette sublime Classe C.
Dernier avis :Son principal défaut c'est son prix ou plus exactement de certaines options quasi indispensables : suspension Airmatic (surtout en 19 pouces), caméra de recul, apporte ceinture ... la note devient vite salée. A ce prix n'hésitez pas pour l'option échappement AMG sport à 300 euros seulement (noté de série sur la 300 mais est une option, du moins au moment de ma commande), çà sert à rien mais c'est indispensable ;)Les différents modes "dynamic" marque une réelle différence de comportement (encore une fois : airmatic indispensable), de la conduite pépère en "eco" à la brute allemande en "sport+" en passant par les modes "GT bourgeoise" comfort ou sport, dans tous les cas il faut le pied droit très léger pour passer en dessous de 8l/100. Pas de surprise sur le confort et la finition c'est une mercedes.
Dernier avis :Après avoir eu 5 classe À ces 6 dernières années, je suis passé au Csw pour avoir plus d espace disponible aussi bien en coffre qu en habitabilité.Je viens de l acquérir neuve et ai fait 3000 km en 3 semaines suite à déplacement dans le sud de la France.Un confort exceptionnel face aux A qui étaient déjà d un très bon niveau.Un silence de fonctionnement auquel je ne m tendais pas ayant eu 3 précédentes A en essence.Le 180 d est déjà largement suffisant pour croiser sur nos autoroutes et routes avec tous les radars que nous rencontrons.Un confort supérieur aux A ou aux Audi A 4 ou A6. Que j avais eu précédemment.La boîte auto est très bien, un peu de .lenteur en réaction pour rétrograder lorsque l on arrive un peu trop vite aux ronds points sinon c est vraiment un vehicule dont on ne veut plus se passer.
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