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4. Honda Jazz Crosstar (2020) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai vidéo - Honda Jazz Crosstar (2020) : l'hybride en tenue de randonnée

La concurrence : une ancienne ennemie et une nouvelle rivale

Jusqu’à aujourd’hui, la Toyota Yaris faisait cavalier seul sur le marché restreint des citadines hybrides. Elle a depuis était rejointe par la Renault Clio E-Tech, première voiture au losange avec une double motorisation essence/électrique et par la Honda Jazz. Toutes les trois offrent globalement une habitabilité similaire, Clio et Jazz prenant un tout petit ascendant en matière de volume de coffre et la seconde prenant nettement la tête en termes de modularité. La Honda Jazz se montre à ce jour plus pointue dans le domaine de l’efficience, devant la Renault et juste derrière la Toyota.

Le bilan : pour le style

La nouvelle génération de Honda Jazz ne déçoit pas, bien au contraire. La citadine conserve ses points forts, à savoir un intérieur vaste et modulable tout en proposant une hybridation aboutie qui offre des niveaux de consommation très bas. 27 000 € vous seront réclamés pour cette version baroudeuse. Un surcoût qui concerne purement la cosmétique et n’apporte pas de réelle valeur ajoutée par rapport à la Jazz normale.

Caradisiac a aimé

  • L'espace à bord et la modularité très poussée
  • La qualité de présentation en progrès
  • Les niveaux de consommation très bas

 
Caradisiac n'a pas aimé

  • Le surcoût réclamé pour cette version
  • Le design banal

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
IV CROSSTAR 1.5 I-MMD EXCLUSIVE AT NC (WLTP) 27 120 €

NC

 

Photos (35)

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