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Hyundai Kona restylé (2020) : nouveau visage et version N Line

Dans Nouveautés / Restyling

Le Kona passe par la case restylage chez Hyundai. La marque coréenne en profite pour faire évoluer l'intérieur, qui gagne un grand écran tactile de 10,25 pouces, comme sur la dernière i20. Le crossover gagne également une finition sportive N Line et de la microhybridation sur les moteurs thermiques.

Hyundai Kona restylé (2020) : nouveau visage et version N Line

Le Hyundai Kona entre doucement dans sa mi-carrière, synonyme de restylage qui se montre en cette rentrée. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que ce "facelift" est facile à reconnaître : Hyundai l'a confirmé lors de la conférence, c'est volontaire, la marque voulant que le restylage "se voit", et que ça ne soit pas un simple repoudrage quasiment invisible. Une stratégie évidemment risquée pour la valeur résiduelle des premiers modèles, mais Hyundai a fait son choix.

La face avant se veut plus agressive, le constructeur ayant par ailleurs retravaillé les feux, à l'avant comme à l'arrière. De nouveaux modèles de jantes arrivent au catalogue, et le restylage n'est pas qu'esthétique puisque la marque coréenne annonce que son crossover a pris 4 cm de longueur, ce qui n'est pas rien sur une "simple" mise à jour.

A l'intérieur, c'est une mini révolution avec l'arrivée de l'instrumentation digitale 10,25 pouces, similaire à celle de la toute récente i20. L'écran tactile central, au design un peu daté face à certaines productions de la concurrence, grandit pour atteindre 10,25 pouces. Il intègre la toute dernière version du système Bluelink avec, notamment, le système d'information de stationnement en temps réel.

Un seul diesel, fin du "gros" essence

La gamme de motorisations est simplifiée avec la disparition du diesel 115 ch. Il ne reste donc plus que le 1.6 de 136 ch, qui s'affiche aux côtés du bloc essence 1.0 T-GDI de 120 ch. Celui-ci peut recevoir la fameuse boîte manuelle "intelligente de Hyundai", avec embrayage commandé électroniquement. Le bloc essence de 177 ch disparaît lui aussi du catalogue.

Hyundai Kona restylé (2020) : nouveau visage et version N Line

Côté hybride, aucun changement puisque le moteur 1.6 atmosphérique est associé à un moteur électrique, et développe 141 ch et 265 Nm de couple. La petite batterie de 1,56 kWh sert surtout à assister le quatre cylindres dans les phases d'accélération.

Hyundai semble avoir tiré parti des conclusions des essais du Kona puisque le constructeur a revu les suspensions de son crossover pour les rendre plus confortables. C'était en effet un des points faibles du Kona, trop "raide" par rapport à la concurrence. 

Kona N Line

Suite logique aux autres déploiements chez Hyundai, la finition sportive N Line débarque enfin sur le Kona, qui est, on le rappelle, un des best-sellers de la marque en France avec près de 30 000 exemplaires écoulés. Boucliers spécifiques, mais surtout protections couleur carrosserie, diffuseur arrière spécifique et double sortie d'échappement marquent la différence avec le reste de la gamme, plus consensuel.

Hyundai Kona restylé (2020) : nouveau visage et version N Line
Hyundai Kona restylé (2020) : nouveau visage et version N Line

A l'intérieur, le Kona peut disposer d'un pack N Line avec des sièges sport mêlant tissu, suédine et cuir. Les surpiqûres rouges, le pédalier aluminium et le logo N sur le pommeau de vitesse sont là pour rendre l'ambiance un peu plus sportive. 

Hyundai Kona restylé (2020) : nouveau visage et version N Line

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Commentaires (45)

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)as fan de la version NLine qui ne sert à rien et qui n'est pas beau avec les ailes peintes couleurs carrosserie. Ça m'a fait penser à un bourrelet indésirable.

Par

Et PDCSQ qui s'est empressé d'acheter :biggrin:

Par

En réponse à FR CV

Commentaire supprimé.

C'est vrai que le petit levier discret de certaines Benz auto est bien pratique à l'usage.

Etonnant en effet qu'Hyundai persiste avec ces énormes levier old-school de commande bva.

Surtout sur ce type d'engin où l'espace intérieur est plutôt restreint, chaque dm3 gagné sera le bienvenu.

Par

Et faut arrêter avec ces " ambiances sportives " sur ce type de caisse pour mamans.

Y'a peu de gens il me semble qui achètent un sofa noir, posé sur un sol noir, devant des murs noirs sous un plafond noir...

Alors pourquoi on ferait quasi-obligatoirement ce choix pour l'ambiance interne de sa bagnole ???

Le noir restreint l'impression d'espace interne, oppresse, augmente la température interne en intensifiant le besoin d'une clim' gourmande en énergie.

Et la poussière n'est pas noire, sauf chez les ramoneurs peut être : elle est fort visible sur les planches de bord sombres...

Bref, les habitudes design du passé ont bien du mal à être bousculées, même sur des véhicules de ce type se voulant " fun"...

Comme " funéraire " peut être remarque...

Par

En réponse à roc et gravillon

Et faut arrêter avec ces " ambiances sportives " sur ce type de caisse pour mamans.

Y'a peu de gens il me semble qui achètent un sofa noir, posé sur un sol noir, devant des murs noirs sous un plafond noir...

Alors pourquoi on ferait quasi-obligatoirement ce choix pour l'ambiance interne de sa bagnole ???

Le noir restreint l'impression d'espace interne, oppresse, augmente la température interne en intensifiant le besoin d'une clim' gourmande en énergie.

Et la poussière n'est pas noire, sauf chez les ramoneurs peut être : elle est fort visible sur les planches de bord sombres...

Bref, les habitudes design du passé ont bien du mal à être bousculées, même sur des véhicules de ce type se voulant " fun"...

Comme " funéraire " peut être remarque...

Bah je suis d'accord avec toi la ! Le noir on en peu plus on voit que de ça et je te rejoins sur l'effet 'confiné' (eheh fallait le placer lui) du noir puis en général ça marque très vite et ça vieillit mal (ça vire au gris/noir degeu) ça marque ça laisse des traces etc j'en passe des meilleurs.

Par

En réponse à FR CV

Commentaire supprimé.

putain mais c'est quoi le problème d'avoir un bon vieux frein à main ? c'est pas assez moderne ?

Par

Pk les Citroën (C4 et C3aircross) n'ont pas ce genre de bouille.....

Par

La partie avant est bien plus réussie :bien: En revanche, le derrière reste toujours aussi peu envieux...

Par

En réponse à Sevent

)as fan de la version NLine qui ne sert à rien et qui n'est pas beau avec les ailes peintes couleurs carrosserie. Ça m'a fait penser à un bourrelet indésirable.

De toute façon le Kona est laid à la base :lol::lol::lol:

Le Multipla des temps modernes par Hyundai!

Par

En réponse à Fmor75

De toute façon le Kona est laid à la base :lol::lol::lol:

Le Multipla des temps modernes par Hyundai!

Non j'aimais bien son design avant ce restylage car il se démarquait des Captur et autres 2008 que l'on voyait à chaque coin de rue mais surtout du fade Kia Stonic.

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