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Hyundai : l'i20 N sera vendue en France

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Bonne nouvelle pour les amateurs de petites sportives : Hyundai va lancer en France la nouvelle i20 N.

Hyundai : l'i20 N sera vendue en France

En octobre 2020, Hyundai a levé le voile sur sa première citadine sportive, l'i20 N. Mais la marque a longtemps fait planer le doute sur la commercialisation du véhicule en France. Bonne nouvelle : Hyundai confirme que sa petite bombe va être vendue chez nous, d'ici le printemps. L'hésitation pouvait venir du bilan CO2 de la voiture, avec un malus dissuasif dans l'Hexagone. Contactée, la marque n'a pas été en mesure de préciser les rejets de CO2 du véhicule.

Cette i20 N a un 1.6 turbo de 204 ch. Avec le même moteur, la Kia Ceed GT est à 153 g/km de CO2. Sur la citadine, on peut donc imaginer des rejets un peu plus bas, ce qui donnerait un malus à moins de 500 €. Un obstacle facilement surmontable.

L'autre souci aurait pu être la réglementation CAFE, qui impose un quota de CO2 à respecter en Europe, sous peine d'amende. Mais Hyundai est largement dans les clous. Le coréen a même l'un des meilleurs bilans du marché français en 2020, avec un résultat de 87 g/km, alors que la moyenne est de 96 g/km. Hyundai tire avantage du succès du Kona en hybride et électrique. Et il s'attend à faire encore mieux en 2021 grâce aux lancements des Tucson et Santa Fe à moteur hybride rechargeable, et à l'arrivée de l'Ioniq 5.

En savoir plus sur : Hyundai I20 (3e Generation)

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Commentaires (82)

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Bon courage pour passer la barrière du design... Enfin vu le succès du kona on est capables de tout.

Par §pla423mo

1.6 turbo de 204 ch ==> 87 g/km

Ah bien y savent faire donc on peut diviser les taux de Co2 par deux.

Ces constructeurs sont de sacré pleureuse ...

Par

Normal pour le kona, c'est justifié à tout point de vu

Par

Bonne nouvelle, c'est la voiture idéale du montagnard quand la route est "au noir" (pas de neige sur le bitume).

Par

Qu'ils se dépêchent de la vendre, car l'UE veut imposer un seuil max en terme de rejets de co2 qu'aucune voiture à la vente ne devra plus dépasser pour être autorisée justement à la vente.

Par

En réponse à §pla423mo

1.6 turbo de 204 ch ==> 87 g/km

Ah bien y savent faire donc on peut diviser les taux de Co2 par deux.

Ces constructeurs sont de sacré pleureuse ...

Relis l'article avec ton doigt ...

A voir ce que ça donne en vrai (et son prix) même si pas fan du design ... au moins un constructeur qui ose proposer un modèle de ce type à TaxesLand.

Par

En réponse à §pla423mo

1.6 turbo de 204 ch ==> 87 g/km

Ah bien y savent faire donc on peut diviser les taux de Co2 par deux.

Ces constructeurs sont de sacré pleureuse ...

Relis bien... Le moteur est donné pour 153g sur la Ceed.

87g c'est la moyenne constructeur.

Par

Sinon c'est une bonne nouvelle, bravo à eux de proposer une petite sportive quand nos constructeurs nationaux ont honteusement lâchés l'affaire...

Par

En réponse à Otonei

Sinon c'est une bonne nouvelle, bravo à eux de proposer une petite sportive quand nos constructeurs nationaux ont honteusement lâchés l'affaire...

C'est toujours moins honteux que de licencier massivement des ouvriers de leurs usines et mettant leurs familles en sursis, après s'être ruiné en sortant une voiture qui n'intéresse que trois passionnés et qui ne se vend pas.

Par

En réponse à Ajneda

C'est toujours moins honteux que de licencier massivement des ouvriers de leurs usines et mettant leurs familles en sursis, après s'être ruiné en sortant une voiture qui n'intéresse que trois passionnés et qui ne se vend pas.

J'ai hâte de voir Alpine couler et l'usine de Dieppe fermer, car ils ont cru que vendre un énième SUV à pile était la bonne stratégie pour une marque qui a construit toute son histoire sur des sportives basses et légères !

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