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Hyundai Tucson : les infos sur l'hybride rechargeable

Déjà lancé en hybride simple, le nouveau Tucson sera disponible début 2021 avec un moteur hybride rechargeable de 265 ch.

Hyundai Tucson : les infos sur l'hybride rechargeable

Une gamme entièrement hybride. Voilà ce que propose le nouveau Tucson… avec tous les niveaux d'hybridation. Il y a ainsi de l'hybride léger pour le 1.6 essence de 150 ch et le 1.6 diesel de 136 ch. Il y a aussi de l'hybride simple, avec un 1.6 essence et un moteur électrique qui annoncent ensemble jusqu'à 230 ch.

Ces offres sont déjà disponible à la commande. En 2021, Hyundai ajoutera l'hybride rechargeable. Le constructeur vient de donner les infos techniques de cette variante plug-in, qui sera en vente au printemps.

On retrouvera sous le capot le bloc essence 1.6 T-GDi. Il sera associé à un bloc électrique de 66,9 kW. La puissance maxi cumulée sera de 265 ch. Le couple culminera à 350 Nm. Cette variante aura une boîte automatique 6 rapports et quatre roues motrices, avec un sélecteur de type de terrain. La transmission intégrale HTRAC distribue de manière variable le couple entre les essieux.

Ce modèle sera doté d'une batterie lithium polymère de 13,8 kWh. La marque promet une autonomie électrique de plus de 50 km. Le véhicule est équipé d'un chargeur 7,2 kW. Le bon point est que la présence de la batterie, logée sous l'habitacle, ne perturbe pas le volume de coffre. Avec 558 litres, celui est même plus élevé que ce que proposait l'ancien Tucson.

En savoir plus sur : Hyundai Tucson 4

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Commentaires (14)

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558 litres de coffre malgré les batteries ? Impressionnant !

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Et sinon il y'a le nouveau Genesis GV70 qui vient d'être dévoilé un petit article :biggrin: ne ferai pas de mal enfin sauf pour une seule personne :biggrin: que je n'écrirai pas le pseudo

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Et sinon il y'a le nouveau Genesis GV70 qui vient d'être dévoilé un petit article :biggrin: ne ferai pas de mal enfin sauf pour une seule personne :biggrin: que je n'écrirai pas le pseudo

Enfin Genesis c'est pas comme si c'était vendu en europe aussi..

Par

En réponse à Taro.H

Enfin Genesis c'est pas comme si c'était vendu en europe aussi..

Il me semble qu'elle va être prochainement commercialisée surtout que le modèle dans je fais allusion sera commercialisé en Europe

Par

Il a une vraie transmission 4x4, PSA devrait en prendre de la graine.

Par

Mais pourquoi un moteur turbo pour un hybride ? Ca n'a pas de sens ! Le couple est garanti par le bloc électrique.

Par contre, bien pour le volume de coffre préservé : enfin un peu d'intelligence parmi les PHEV !

Par

En réponse à zzeelec

Mais pourquoi un moteur turbo pour un hybride ? Ca n'a pas de sens ! Le couple est garanti par le bloc électrique.

Par contre, bien pour le volume de coffre préservé : enfin un peu d'intelligence parmi les PHEV !

L'industrialisation d'une voiture est un peu plus compliquée que celle de masques. Les produits évoluent mais il faut laisser du temps aux industriels pour optimiser un concept.

Par

En réponse à zzeelec

Mais pourquoi un moteur turbo pour un hybride ? Ca n'a pas de sens ! Le couple est garanti par le bloc électrique.

Par contre, bien pour le volume de coffre préservé : enfin un peu d'intelligence parmi les PHEV !

Apparemment c’est un moteur turbo à cycle Miller. Il ferait aussi bien que le moteur atmosphérique à cycle Atkinson. Moi aussi j’étais sceptique, j’attends de voir.

Par

Toujours un peu grossier le design coréen même si quelques français leurs sont venus en aide :chut:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Il me semble qu'elle va être prochainement commercialisée surtout que le modèle dans je fais allusion sera commercialisé en Europe

Nouvelle patate routière de 4,71m de long en vue.... ça manquait...

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