
Pour une histoire de droit de propriété sur une technologie de châssis piloté, Jaguar Land Rover tente de bloquer les ventes de certains de ses concurrents germaniques au pays de l'oncle Sam.
Jaguar Land Rover compte bien faire valoir ses droits en justice américaine pour empêcher l'import de ses concurrents d'un groupe en particulier, Volkswagen (Porsche, Audi, Lamborghini, Volkswagen). La plainte repose sur la technologie "Terrain Response" : selon le groupe anglais, il y a violation de brevet sur les modèles à quatre roues motrices du groupe Volkswagen.
Porsche Cayenne, Volkswagen Tiguan, Lamborghini Urus, Audi (Q5, Q7, Q8, A6 Allroad, e-tron...) : de nombreux modèles du groupe allemand utilisent en effet un système de gestion de la transmission intégrale qui repose sur les modes de conduite en fonction de la surface au sol.
Chez Jaguar Land Rover, le Terrain Response, lancé au milieu des années 2000 sur la troisième génération de Discovery, permet de jongler parmi différents modes : sable, boue, herbe/gravillons, passages rocheux. Le système joue sur de nombreux outils électroniques (ABS, contrôle de traction, direction, boîte, cartographie moteur, freins...) pour adapter automatiquement la conduite en fonction de la surface au sol.
Jaguar Land Rover a saisi la Commission internationale des échanges pour analyser cette supposée violation de brevets. Cette Commission ne peut pas infliger d'amendes mais peut tout de même bloquer l’import de produits si la violation est avérée. La procédure devrait toutefois prendre un peu plus d'un an, et il y a fort à parier qu'un accord sera conclu en "off" avec les marques concernées pour éviter le blocage.
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Par roc et gravillon
" ... permet de jongler parmi différents modes : sable, boue, herbe/gravillons"
Tant qu'ils ne jonglent pas avec mes boules...
Par GY201
Pas de quoi s'étonner, la cox était déjà la copie d'une Tatra V570. Quelle technologie le groupe VW a pu inventer dans son histoire?
Par roc et gravillon
En réponse à GY201
Pas de quoi s'étonner, la cox était déjà la copie d'une Tatra V570. Quelle technologie le groupe VW a pu inventer dans son histoire?
... celle pour être parvenu au premier rang mondial...
Par DD333
En réponse à roc et gravillon
... celle pour être parvenu au premier rang mondial...
Parmi les premiers mondiaux
Par henri13enforme
En réponse à GY201
Pas de quoi s'étonner, la cox était déjà la copie d'une Tatra V570. Quelle technologie le groupe VW a pu inventer dans son histoire?
La fameuse technologie électronique qui fait des étincelles
Un qui fume et l'autre qui pète
Par narmer
Quand on décide de faire une voiture qui soit le plus efficace sur tout type de terrain, comment on fait ?
On créé des modes selon le terrain.
Je pense qu'un truc de base, cela ne peut pas se breveter car cela se ré invente tout le temps.
Par jroule75
En réponse à GY201
Pas de quoi s'étonner, la cox était déjà la copie d'une Tatra V570. Quelle technologie le groupe VW a pu inventer dans son histoire?
La photocopieuse automobile ?
Par DD333
En réponse à roc et gravillon
Commentaire supprimé.
Tu peux me répondre sans mépris aussi ^^ Je n'étais pas à jour
Par Aude911
En réponse à GY201
Pas de quoi s'étonner, la cox était déjà la copie d'une Tatra V570. Quelle technologie le groupe VW a pu inventer dans son histoire?
boîte de vitesses DSG, Start/Stop...
Par dédé2
En réponse à GY201
Pas de quoi s'étonner, la cox était déjà la copie d'une Tatra V570. Quelle technologie le groupe VW a pu inventer dans son histoire?
Les saucisses au curry.
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