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Jeep : de l'électrique pour toute la gamme d'ici 2025

Pour Jeep, sa technologie électrifiée 4xe est déjà le nouveau 4x4 !

Jeep : de l'électrique pour toute la gamme d'ici 2025

2021, une année importante pour Jeep. C'est d'abord l'année de ses 80 ans. C'est ensuite l'année où il a intégré, comme le reste des labels de Fiat et de PSA, le groupe Stellantis, devenant tout bonnement le constructeur le plus important en matière de ventes dans cet ensemble ! Et c'est une année où il multiplie les nouveautés, avec la présentation des tout nouveaux Grand Cherokee, Grand Cherokee L 7 places, Wagoneer et Grand Wagoneer.

Parmi ces véhicules, un seul viendra en Europe, le Grand Cherokee court, en 2022. Il sera proposé avec une motorisation hybride rechargeable, 4xe. Lors d'une rencontre avec la presse européenne, à laquelle nous avons participé, Christian Meunier, patron de Jeep, a souligné que le 4xe est le nouveau 4x4. La technologie a de nombreux avantages pour la marque, permettant notamment de barouder sans émission… et sans bruit de moteur, ce qui permet de mieux communier avec la nature !

Jeep est ainsi pleinement entré dans l'ère de l'électrification. D'ailleurs, en Europe, toute son offre est déjà électrifiée, puisque les Renegade, Compass et Wrangler sont déjà disponibles en 4xe (le Cherokee a été retiré du catalogue). La marque s'est fixée comme objectif de réaliser 70 % de ses ventes mondiales avec des véhicules électrifiés dès 2025.

Évidemment, l'étape suivante doit être le 100 % électrique. La marque compte avoir une offre 100 % électrique sur tous les segments de SUV à partir de 2025. Reste que le constructeur n'a pas donné plus de détail sur ce programme. La première Jeep du genre devrait être un modèle urbain taillé pour l'Europe, attendu d'ici la fin 2022. Christian Meunier a promis d'en dire plus bientôt… dommage de ne pas l'avoir fait à l'occasion d'une conférence réservée à la presse européenne !

La marque ne se fixe cependant pas encore d'objectif pour une bascule vers le tout électrique, soulignant que les plug-in et les 100 % électriques sont complémentaires à moyen terme. L'hydrogène ne fait en revanche pas encore partie des plans de la marque, même si la technologie est étudiée dans le groupe Stellantis (les ex-PSA viennent de s'y mettre avec les utilitaires). 

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Par theobladus Le 06 Juillet 2021 à 19h49

Commentaires (14)

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une belle marque qui n'est déjà plus que l'ombre d'elle-même ! :bah:

Par

(..)

La technologie a de nombreux avantages pour la marque, permettant notamment de barouder sans émission… et sans bruit de moteur, ce qui permet de mieux communier avec la nature !

(..)

en écrasant les escargots? :cyp::biggrin:

Par

En réponse à Nico1609

une belle marque qui n'est déjà plus que l'ombre d'elle-même ! :bah:

Comme Alfa Romeo.

Comme Lancia.

Comme Fiat.

Heureusement la formation de Stellantis va les relancer.

Par

En réponse à Nico1609

une belle marque qui n'est déjà plus que l'ombre d'elle-même ! :bah:

Sinon il existe aussi des marques qui n'ont aucun passé et ne font que des propositions inférieures à toutes la concurrence.

Comme DS.

Heureusement la formation Stellantis va leur apprendre à faire de vraies voitures.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Commentaire supprimé.

He pourquoi tu m'agresses comme ça ? Je ne t'ai rien dit !

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Comme Alfa Romeo.

Comme Lancia.

Comme Fiat.

Heureusement la formation de Stellantis va les relancer.

Ouep, comme Talbot, marque de luxe relancée par PSA. On a vu le résultat

Par

En réponse à Frdsnc

Ouep, comme Talbot, marque de luxe relancée par PSA. On a vu le résultat

Je ne pense pas qu'Opel puisse se plaindre depuis son rachat en 2017 par PSA.

Hier une gamme de modèles fadasses et aujourd'hui c'est plutôt le renouveau de la marque avec une Corsa et une Astra dans l'air du temps.

Par

En réponse à Maître-Yoda

Sinon il existe aussi des marques qui n'ont aucun passé et ne font que des propositions inférieures à toutes la concurrence.

Comme DS.

Heureusement la formation Stellantis va leur apprendre à faire de vraies voitures.

FCA n'à pas eu besoin d'attendre de devenir Stellantis pour soir faire de vraie voiture et relancer la marque puisque elle est vendue dans le monde entier avec succès , il suffit de voir le lancement du Grand Wagoner et du nouveau GrandCherokee en version Hybride.

Chez PSA ils ont combien de moteurs dans leur magasin ????un 1,2 et un 1,6 Puretech puis un 1,5 Hdi vous pensez que c'est avec ça qui feront Jeep .

Par

En réponse à madikera971

FCA n'à pas eu besoin d'attendre de devenir Stellantis pour soir faire de vraie voiture et relancer la marque puisque elle est vendue dans le monde entier avec succès , il suffit de voir le lancement du Grand Wagoner et du nouveau GrandCherokee en version Hybride.

Chez PSA ils ont combien de moteurs dans leur magasin ????un 1,2 et un 1,6 Puretech puis un 1,5 Hdi vous pensez que c'est avec ça qui feront Jeep .

Oui. D'ailleurs Jean-Philippe Imparato voudrait d'ailleurs même s'attaquer à Ferrari. Il aurait convoqué en toute discrétion les équipes de Maranello afin qu'elles puissent s'inspirer du vaisseau amiral de Wuhan pour le futur "Purosangue". Il se dit aussi qu'il voudrait rendre la SF90 plus performante en remplaçant l'ensemble de la chaîne de motorisation par celle du 3008 hybride 300ch.

Par

En réponse à Maître-Yoda

Oui. D'ailleurs Jean-Philippe Imparato voudrait d'ailleurs même s'attaquer à Ferrari. Il aurait convoqué en toute discrétion les équipes de Maranello afin qu'elles puissent s'inspirer du vaisseau amiral de Wuhan pour le futur "Purosangue". Il se dit aussi qu'il voudrait rendre la SF90 plus performante en remplaçant l'ensemble de la chaîne de motorisation par celle du 3008 hybride 300ch.

Le top du top (360ch) étant réservé à la stratosphérique 508 PSE et la ultra-luxueuse DS9.

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