Publi info
 

Jeep dit non au SUV coupé

Pour le patron de Jeep, il n'est pas question de proposer des voitures au look trop typé crossover. Les nouveautés doivent rester fidèles à l'héritage esthétique de la marque.

Jeep dit non au SUV coupé

Toujours prêts à sortir des routes goudronnées, les modèles de Jeep ont su garder des silhouettes de 4x4 aventuriers. Preuve en est avec le petit Renegade, qui mise d'ailleurs beaucoup sur son aspect carré pour séduire.

Et pour Michael Manley cela ne doit pas changer. Le patron de la marque a déclaré à Autocar que Jeep ne proposerait pas de modèles au look trop proche d'une voiture conventionnelle, trop typés crossover. On peut par exemple penser à un modèle comme les BMW X2 et Mercedes GLA, qui tiennent plus de la compacte surélevée que du vrai SUV, et surtout aux 4x4 coupés, façon BMW X6.

Pour Manley, la marque doit rester fidèle à ses valeurs et à son héritage : les Jeep ont un look reconnaissable au premier coup d'œil et cela doit rester ainsi. La prochaine grande nouveauté sera d'ailleurs le croisement de la plus Jeep des Jeep avec la plus traditionnelle des catégories aux USA : une variante pick-up du Wrangler !

Le boss reconnaît quand même qu'il y a deux sortes de Jeep, celles au design typique façon Wrangler, et celles aux lignes plus civiles, comme le nouveau Compass et le Grand Cherokee. Et toute la gamme rencontre le succès. Jeep est d'ailleurs devenu l'élément fort du groupe Fiat, devenant la nouvelle marque "chouchou" du grand patron Sergio Marchionne. On avait pu voir cela au Salon de Genève, l'américain ayant un stand aussi grand que ceux de Fiat et Alfa réunis ! 

Mots clés :

Commentaires (41)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Ce qu'il manque vraiment à Jeep, c'est un gros pick-up pour son marché d'origine...

:jap:

Par

Un gros pick-up sur base de Dodge RAM, et pas un truc middle size sur base Wrangler.

:jap:

Par

C'est ce qu'affirmait Ferrari en abordant la question du SUV et deviner qui lancera son SUV Prochainement....

En plus les Jeep sont assez jolie, mesurant parfois la taille d'une péniche et ce sont eux les plus mauvais en terme d'habitabilité et de coffre alors ils ont raison de ne pas subvenir à la mode du SCUV parce qu'ils ne réussiront pas à garder une bon rapport encombrement.

Par

... bravo à FCA pour avoir donné à la marque Jeep un nouveau départ en restant fidèle à ses valeurs :bien:

Par

Ils pourraient presque faire une berline. Genre fort en gueule. Une espèce de berline surélevée façon xc70 ou all road à la sauce jeep. Ça serait marrant. C'est à la mode ces "baroudeurs" (petit hommage à Cara) Un truc qui serai propulsion ou intégrale et un grand haillon derrière et un coffre de 400 litres minimum. Longueur environ de 4.40 à 4.70. Poids: environ 1400 kg. Avec des moteurs 1.4 T 140/170 et plus. Prix de base en propulsion 140 chevaux : environ 30 000€.

Par

En réponse à impala

... bravo à FCA pour avoir donné à la marque Jeep un nouveau départ en restant fidèle à ses valeurs :bien:

Le problème, c'est que FCA ne sait pas s'occuper de plusieurs marques à la fois.

C'est super pour Jeep, mais ça a été fait au détriment de Fiat (Punto et 500 de plus de 10ans, un seul ''SUV''), de Lancia (presque morte, seule survie l'Ypsilon en Italie), d'Alfa (les Giulia et Stelvio sont récent•e•s, mais quid des MiTo et Giulietta ?), de Maserati (à quand une nouvelle génération du grand coupé GT de la marque ?), de Chrysler, et de Dodge (sauf RAM pour les pick-up et les utilitaires, qui restent à peu près à la page), et puis la disparition de la Viper (SRT ?!)...

:jap:

Par

En réponse à halffinger

Ils pourraient presque faire une berline. Genre fort en gueule. Une espèce de berline surélevée façon xc70 ou all road à la sauce jeep. Ça serait marrant. C'est à la mode ces "baroudeurs" (petit hommage à Cara) Un truc qui serai propulsion ou intégrale et un grand haillon derrière et un coffre de 400 litres minimum. Longueur environ de 4.40 à 4.70. Poids: environ 1400 kg. Avec des moteurs 1.4 T 140/170 et plus. Prix de base en propulsion 140 chevaux : environ 30 000€.

Oh oui, une Dodge Neon (Fiat Tipo au Mexique) en version Uproad (comme la Fiat Stilo SW Uproad, que tout le monde a oublié), avec des feux ronds à l'avant style VW Golf 1 et une calandre à 7 barrettes.

Ça serait horrible. Ça ne se vendrait pas. Mais FCA serait capable de le faire. Surtout que le gabarit que tu cites, c'est clairement cette plateforme... :blague:

:jap:

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Oh oui, une Dodge Neon (Fiat Tipo au Mexique) en version Uproad (comme la Fiat Stilo SW Uproad, que tout le monde a oublié), avec des feux ronds à l'avant style VW Golf 1 et une calandre à 7 barrettes.

Ça serait horrible. Ça ne se vendrait pas. Mais FCA serait capable de le faire. Surtout que le gabarit que tu cites, c'est clairement cette plateforme... :blague:

:jap:

Mais si, mais si. Il lui faudrait des suspensions à hauteur variable (xantia style :coolfuck:) avec position basse et suspensions fermes pour la route. Et position haute et suspensions excessivement molles pour le tout chemin (j'ai pas dit franchissement) avec un look de bad caisse à l'américaine. Genre 300C raccourcis :cool:

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Un gros pick-up sur base de Dodge RAM, et pas un truc middle size sur base Wrangler.

:jap:

Ou peut-être les 2 ?

Un gros et un moyen, comme pour les 4x4 ou les SUV. Il y a différents besoins donc différentes solutions.

Par

En réponse à jroule75

Ou peut-être les 2 ?

Un gros et un moyen, comme pour les 4x4 ou les SUV. Il y a différents besoins donc différentes solutions.

Pfiou, là on en demanderait beaucoup à FCA : ''développer'' deux pick-up (entre guillemets, parce que les bases existent déjà) en même temps, c'est trop demander, surtout pour une seule et même marque.

Je trolle, je trolle. :fleur:

Mais j'aime bien FCA quand même. :oui:

:jap:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire