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Jeep : nouvelle version hybride rechargeable pour le Wrangler

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Le Jeep Wrangler fait comme tout le monde au sein du constructeur : il passe petit à petit à l'hybridation. Voici l'inédite version hybride rechargeable 4xe, dotée de deux moteurs électriques pour épauler le 4 cylindres 2.0.

Jeep : nouvelle version hybride rechargeable pour le Wrangler

Le Wrangler passe lui aussi à l'hybride ! C'est la grande tendance chez Jeep qui se voit contraint d'adopter l'électrification pour ne pas se retrouver complètement largué sur des marchés comme l'Europe où le moindre gramme de CO2 compte.

C'est ainsi que Jeep dévoile aujourd'hui le Wrangler 4xe, une appellation qui commence à se démocratiser au sein du constructeur américain, y compris sur le vrai franchisseur du catalogue.

Jeep : nouvelle version hybride rechargeable pour le Wrangler

La nouveauté, c'est donc un moteur électrique et une batterie pour épauler le 2.0 turbo essence Multiair. La batterie de 17 kWh, logée sous la banquette arrière, est facilement accessible selon Jeep qui a justement repensé la rangée de derrière pour intégrer ce pack en 400V formé de nickel-manganèse-cobalt.

Jeep : nouvelle version hybride rechargeable pour le Wrangler

Le moteur est toujours associé à la boîte automatique ZF, et l'ensemble revendique tout de même 375 ch et 637 Nm de couple, soit une centaine de 100 ch en plus par rapport à la version thermique.

Le Wrangler 4xe sera proposé sur trois niveaux : 4xe, Sahara 4xe et Rubicon 4xe. Il conserve évidemment ses capacités légendaires en tout-terrain avec la possibilité de passer des passages de gué jusqu'à 76 cm, tandis que la boîte de transfert est spécifique sur les versions Sahara et Rubicon et permet de changer de gamme à tout moment.

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Commentaires (35)

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Par

Intéressant, bravo jeep :bien:

Par

Avec le couple instantané des moteurs électriques, elle va pouvoir grimper aux arbres en toute décontraction !

Par

En réponse à Ajneda

Intéressant, bravo jeep :bien:

t'as vu c'est écologique :buzz:

Par

''soit une centaine de 100 ch en plus''

Ça sent une première phrase qui a été modifiée pour en faire une autre, en oublier d'en relire la fin :biggrin:

Ça m'arrive parfois aussi :bien:

En tout cas, pas loin de 400ch cumulés, ça devrait être suffisant pour le franchissement...

:jap:

Par

Rien à voir avec les versions "4x4" de chez PSA...

Par

En réponse à zzeelec

Avec le couple instantané des moteurs électriques, elle va pouvoir grimper aux arbres en toute décontraction !

Et oui ! On parle du spécialiste du tout terrain là :bien:

Le 2,0L GME T4 (connu sous le capot des Giulia et Stelvio) est ici bien épaulé et, un comble, l'ensemble hybride est plus puissant que dans la Ghibli (375 chevaux face à 330) !

Par

Comme quoi ça se moquait du prétendu retard technique du groupe, mais toute une nouvelle génération de motorisations était dans les cartons...

Et ce Wrangler est indémodable, le juste compromis authenticité modernité, pas trop comme le Defender qui a perdu de son identité.

Par

Ça va coûter une blinde quand on voit déjà le prix des Wrangler non hybrides ! Mais surtout, dommage que l'hybride ne soit pas proposé sur la 2 portes. Ça m'aurait bien tenté, comme beaucoup je n'ai pas l'usage d'un paquebot comme la Unlimited.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Rien à voir avec les versions "4x4" de chez PSA...

Si c'est jeep c'est psa du coup maintenant...?

Par

C'est bien et c'était nécessaire (de moins polluer) , mais à t'on besoin d'une telle ribambelle de chevaux et le tout sera vendu à quel prix, sachant que le Wrangler est quand même plus proche de l'utilitaire que du suv premium ... ?

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