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Kia lancera ses hybrides rechargeables fin 2019 sur la base de Ceed

Kia lancera en fin d'année deux hybrides rechargeables sur la base des Ceed SW et prochain SUV XCeed. Le constructeur coréen espère, comme beaucoup, profiter des avantages de cette motorisation, notamment sur le cycle d'homologation.

Kia lancera ses hybrides rechargeables fin 2019 sur la base de Ceed

Kia a profité du salon de Genève pour confirmer à nos confrères d'Autoexpress que les deux nouvelles hybrides rechargeables arriveront d'ici la fin d'année en Europe. La première sera la version branchée du tout nouveau crossover XCeed, basé sur la dernière Ceed, et la seconde sera une Ceed SW hybride rechargeable.

Rappelons que Kia n'en est pas à son coup d'essai en matière d'hybridation. Le Niro avait dans un premier temps été lancé en hybride simple avant de voir arriver une variante hybride rechargeable.

C'est justement cette configuration qui sera reprise sur les nouveautés 2019. Un quatre cylindres 1.6 à cycle Atkinson d'une centaine de chevaux sera associé à un bloc électrique, le tout fonctionnant avec une boîte automatique à double embrayage. Les batteries restent à confirmer sur les XCeed et Ceed SW hybrides, mais il y a fort à parier que ce sera celles du Niro, avec 8,9 kWh.

Etonnamment, dans les déclarations du chef des opérations de Kia, il n'est pas fait mention de la version berline de la Ceed, mais uniquement du futur SUV et du break. On imagine quand même que la Ceed cinq portes aura droit à sa déclinaison hybride rechargeable. La réponse, très probablement à l'occasion du salon de Francfort en septembre, où Kia jouera presque à domicile puisque la marque coréenne possède son QG européen en Allemagne.

    Mots clés :

  • Kia

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Commentaires (21)

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Par

Pseudoridiculequibraille vous êtes attendu pour faire des éloges à Kia/Hyundai

Par

L'hybrid rechargeable c'est une des plus grosseb arnaque qui soit.

Il n'y a qu'à voir le Niro Hybrid et l'Hybrid rechargeable.

9 000€ d'écart !!!

Je ne critique pas le véhicule lui même hein. Je ne suis pas là pour troller sur une voiture que je n'ai jamais conduit.

Non, je parle de l'aspect tarrifaire qui, que ce soit chez Kia ou chez qui que ce soit fait qu'entre un hybrid et un hybrid rechargeable l'écart de tarif rend de facto cette solution absolument pas rentable. Jamais.

Que ce soit face à une essence, une hybrid u un gas oil.

L'intérêt ? C'est dans l'intro.

Les cycles d'homologation.

Le but c'est d'avoir des moyennes de CO2 basses pour échapper aux amendes de Bruxelle.

Mais pour un consommateur c'est juste l'arnaque.

Sauf si vous arrivez à avoir l'Hybrid R au prix de l'Hybrid....

Par

Le coffre gigantesque de la Ceed SW (et du futur XCeed) permettent l'intégration de batteries, j'imagine. Si c'est pour se retrouver avec une Ceed 5 portes PHEV dotée de 300 litres de coffre, c'est inutile. D'où le choix logique de réserver cela au SW et au SUV.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

L'hybrid rechargeable c'est une des plus grosseb arnaque qui soit.

Il n'y a qu'à voir le Niro Hybrid et l'Hybrid rechargeable.

9 000€ d'écart !!!

Je ne critique pas le véhicule lui même hein. Je ne suis pas là pour troller sur une voiture que je n'ai jamais conduit.

Non, je parle de l'aspect tarrifaire qui, que ce soit chez Kia ou chez qui que ce soit fait qu'entre un hybrid et un hybrid rechargeable l'écart de tarif rend de facto cette solution absolument pas rentable. Jamais.

Que ce soit face à une essence, une hybrid u un gas oil.

L'intérêt ? C'est dans l'intro.

Les cycles d'homologation.

Le but c'est d'avoir des moyennes de CO2 basses pour échapper aux amendes de Bruxelle.

Mais pour un consommateur c'est juste l'arnaque.

Sauf si vous arrivez à avoir l'Hybrid R au prix de l'Hybrid....

Non, la différence, une fois bonus déduit et à équipement équivalent, est de 5500€ pour le Niro vs Niro PHEV. Exact, ça n'est pas encore rentable si on regarde les chiffres, à moins de rouler énormément.

SAUF QUE tu oublies un élément essentiel. On n'achète pas une voiture à 30 ou 40k€ uniquement pour l'aspect financier. Le Niro PHEV te propose de rouler 30 ou 40km en full-électrique, sans bruit, sans vibrations, tous les jours. Et ça c'est unique, et plein de gens veulent ce confort, sans pour autant être embêté avec l'autonomie d'une vraie voiture électrique.

Par

Sportage mild-Hybrid, Niro Hybride, Niro PHEV, e-Niro, Optima PHEV, Optima SW PHEV, Ceed SW PHEV, XCeed PHEV, e-Soul, la gamme "écolo" de Kia est clairement très intéressante et est tout simplement unique sur le marché.

Par

En réponse à abasc

Non, la différence, une fois bonus déduit et à équipement équivalent, est de 5500€ pour le Niro vs Niro PHEV. Exact, ça n'est pas encore rentable si on regarde les chiffres, à moins de rouler énormément.

SAUF QUE tu oublies un élément essentiel. On n'achète pas une voiture à 30 ou 40k€ uniquement pour l'aspect financier. Le Niro PHEV te propose de rouler 30 ou 40km en full-électrique, sans bruit, sans vibrations, tous les jours. Et ça c'est unique, et plein de gens veulent ce confort, sans pour autant être embêté avec l'autonomie d'une vraie voiture électrique.

Sauf qu'a rouler beaucoup...il faut tenir compte du changement de batterie HT.

Du fait de la petite capacité, les 1.000 cycles sont vites atteint et du coup la batterie décline rapidement.

Il n'y a qu'a voir les Golf GTE qui au bout de 40.000 kms (sur l'electrique uniquement donc entre 50 et 70.000 kms compteru) la batterie à chuté de quasi 25%...

Je préfère une hybride E85 c'est plus rentable :oui:

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Sauf qu'a rouler beaucoup...il faut tenir compte du changement de batterie HT.

Du fait de la petite capacité, les 1.000 cycles sont vites atteint et du coup la batterie décline rapidement.

Il n'y a qu'a voir les Golf GTE qui au bout de 40.000 kms (sur l'electrique uniquement donc entre 50 et 70.000 kms compteru) la batterie à chuté de quasi 25%...

Je préfère une hybride E85 c'est plus rentable :oui:

Ça existe les hybrides E85 ? Ce serait l'idéal.

Par

Ah Kia et Hyundai les maitres de l'hybride.

C'est agréable à mener, il y a une bonne BVA et surtout ça gueule pas.

Tout ce que Toyota est incapable de faire !:orni:

Par

Il manque plus que narcisse plexus

Par

En réponse à north french

Il manque plus que narcisse plexus

....il boxe dans la catégorie des super-lourd. :ange:

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