4. Kia Picanto (2024) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : en voie d'extinction

De rares constructeurs continuent à proposer des petites citadines pur jus équipées de motorisation thermiques. La tendance est à l’électrification. La leader de ce petit marché en France reste la Renault Twingo. Mais sa disparition est actée. La citadine du Losange présente un style extérieur et intérieur attrayant, des motorisations quasiment similaires mais la Picanto exploite moins bien les volumes à bord. On retrouve ensuite, la Toyota Aygo X moins bien équipée mais plaisante avec son look qui tend vers le monde des SUV. La japonaise propose des prestations de bon niveau aussi. Enfin on retrouve la Suzuki Ignis, équipée d’une hybridation légère. La micro citadine de Suzuki est pimpante en dehors mais très rustique à bord. Ses tarifs sont au ras du plancher avec un prix d’attaque à 15 390 €.

A retenir : plus chère mais toujours aussi homogène

La Picanto affirme sa personnalité à travers un restylage qui se voit. Hormis l’extérieur, kia n’a finalement pas trop touché à sa pépite. Tant mieux, la Coréenne est une très bonne citadine. Malheureusement, ses prix augmentent. Une inflation compensée par de nombreux équipements additionnels mais n’oublions pas que ses motorisations sont réduites et moins puissantes. Toutefois cette augmentation générale des prix ne concerne pas uniquement la Picanto qui, au final, reste bien placée dans sa catégorie.

Caradisiac a aimé

• Le poids et le gabarit contenus
• L'espace à bord et le coffre bien dimensionné
• La présentation de qualité
• Le confort général

Caradisiac n'a pas aimé

• Les tarifs en hausse
• Le moteur 1.2 de 79 ch anémique
• La disparition du 1.0 T
• L'absence de rangements aux places arrière