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3. Kia Sportage 1.6 CRDi 115 MHEV (2020) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Kia Sportage 1.6 CRDi 115 MHEV (2020) : micro-hybride pour micro-progrès

Les concurrents

Ce n'est pas la concurrence qui manque dans la catégorie des SUV compacts et le talent ne manque pas, avec notamment la triplette de PSA. Les Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross et Opel Grandland X offrent des performances et des volumes de coffre supérieurs à ceux du coréen, le tout avec des consommations similaires, mais doivent s'incliner, et pas qu'un peu, en matière de tarifs démarrant 3 000 € en dessous, ce qui reste le joker dans le jeu du Kia Sportage.

Bilan

Avec la micro-hybridation sur son 1.6 CRDi de 115 ch, le Kia Sportage gagne quelques grammes de CO2 lui permettant de limiter le montant de son malus mais, à la conduite, il n'y a aucun gain ni en performances, qui restent limitées, ni en consommation, plutôt flatteuses. L'implantation de la petite batterie sous le plancher du coffre grignote de plus le volume de chargement et le système ajoute 500 € à la facture. Heureusement, le coréen dispose toujours d'une habitabilité et d'un confort satisfaisants et conserve malgré tout des tarifs intéressants.

Caradisiac a aimé

  • Confort et habitabilité satisfaisants

  • Bons chiffres de consommation

  • Tarifs agressifs

 

Caradisiac n'a pas aimé

  • Performances et consommations inchangées

  • Volume de coffre diminué par la batterie

  • Tarifs en hausse de 500 €

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
IV (2) 1.6 CRDI 115 MHEV ACTIVE 2WD 110 30 990 €  €
IV (2) 1.6 CRDI 115 MHEV DESIGN 2WD 110 31 490 €  €
IV (2) 1.6 CRDI 115 MHEV GT LINE 2WD 110 33 090 €  €
IV (2) 1.6 CRDI 115 MHEV GT LINE PREMIUM 2WD 110 36 590 €  €
IV (2) 1.6 CRDI 115 MHEV MOTION 2WD 110 26 990 €  €

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