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Mondial de l'auto 2018

Essai vidéo - Kia Sportage restylé : pour surfer la vague

Dans Nouveautés / Restyling

Le Sportage est le modèle de Kia le plus vendu au monde, en Europe et également en France. Il est donc tout simplement indispensable pour le constructeur coréen. Dans un segment  des SUV compacts qui séduit de plus en plus d’automobilistes mais dans lequel la concurrence est extrêmement rude, le Sportage s’offre un coup de jeune avec son restyling de mi-carrière. Premier essai au volant du 1.6 CRDi 136 ch.

Essai vidéo - Kia Sportage restylé : pour surfer la vague

 EN BREF

Version restylée

Nouveaux moteurs diesel

à partir de 24 390 €

 Chez Kia, le plan produit est particulièrement intense. Le constructeur coréen renouvelle ses modèles tous les cinq ans/cinq ans et demi alors que les marques concurrentes font cet exercice généralement un à deux ans plus tard. Partant de ce constat, le Sportage de quatrième génération né en 2016, bénéficie aujourd’hui d’un restyling de mi-carrière. Si ce genre d’opération a pour but de relancer les ventes de certains modèles, ce n’est pas le cas pour le Sportage qui continue à très bien se vendre sur tous les marchés. Ainsi, en France, sur les huit premiers mois de l’année, il s’est vendu à près de 7 700 exemplaires, ce qui lui permet de revendiquer la 8e place sur le segment des SUV compacts dominé largement par le Peugeot 3008 avec 54 000 ventes sur la même période.

 

Essai vidéo - Kia Sportage restylé : pour surfer la vague
Essai vidéo - Kia Sportage restylé : pour surfer la vague

 Version avant/après restyling : Calandre, boucliers projecteurs : voici les principales modifications du Sportage.

Pour essayer de conquérir une clientèle encore plus large, Kia apporte donc quelques petites modifications esthétiques à son modèle, mais rien de transcendant. Les évolutions, légères, portent sur l'adoption de nouveaux boucliers avant et arrière et de nouvelles optiques; de plus les feux arrière redessinés sont désormais joints par un bandeau lumineux tandis que des jantes inédites font leur apparition. Bien évidemment, aucune répercussion sur les dimensions du véhicule qui restent stables avec une longueur de 4,49 m, une largeur de 1,86 m et une hauteur de 1,64 m.

Essai vidéo - Kia Sportage restylé : pour surfer la vague
Essai vidéo - Kia Sportage restylé : pour surfer la vague

L’habitabilité arrière demeure généreuse avec la possibilité d’incliner le dossier des sièges. Le coffre est impacté par les nouvelles normes antipollution qui imposent l'installation d'un réservoir d’Adblue pour les motorisations diesels. Cela se répercute donc sur la capacité de chargement désormais comprise entre 439 (hybride), 480 (diesel) et 503 litres (essence).

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Peu de changement dans l’habitable avec des transformations portant seulement sur l’arrivée d’un volant redessiné ou d’un écran multimédia pouvant atteindre 8 pouces. Les nouveautés résident en fait dans l’enrichissement de l’équipement (cf page 3) .

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Informations techniques

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Kia Sportage

123 g/km - malus : 73 €

Début de commercialisation du modèle :
Kia Sportage 4

Janvier 2016

A titre d'exemple pour la version IV (2) 1.6 CRDI 136 ISG GT LINE 2WD.

1,64 m1,85 m
4,48 m
  • 5 places
  • 503 l / 1492 l

  • Méca. à 6 rapports
  • Diesel

Portfolio (26 photos)

Commentaires (13)

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Par Profil supprimé

Idéal pour escalader les trottoirs du lotissement :bien:

Par

En réponse à Profil supprimé

Idéal pour escalader les trottoirs du lotissement :bien:

Pour chez nous..oui. Voir les trottoirs des villes & les dos d'ânes...

Pour les russes, c'est déjà plus concret (modèle qui se vend bien la-bas..)

https://www.youtube.com/watch?v=WNI_TT_nOEk

Après, sur le H1, il s'en vend plus dans le monde que de clios...

Ce qui manque, c'est une version hybride comme le Rav4...

5 versions diesel pour 1 version essence anémique, cela laisse songeur vu la tendance du marché.

Il aurait mis le 1.4 T-Gdi déjà...

Par

Eh bé.... il vous en faut du temps pour présenter un essai depuis son annonce jusqu'à cette publication...

Par

Un restylage qui aura au moins le mérite de sauver un tant soit peu la face de mérou crevé que se coltinait ce Sportage.

Après, c'est toujours pas un 1er prix de beauté non plus. Son cousin Tucson semble autrement mieux s'en sortir sur ce point-là. Et surtout, quelle régression par rapport à la génération précédente.

Et plus 1 200 € dans le baba, çà fait quand même cher le coup de bistouri réussi et les 3 bidouilles technos.

Les tarifs Kia n'ont décidément plus rien d'amicaux. La garantie 7 ans permettant de faire un peu passer la douloureuse.

Par

Il manque une donnée essentielle dans votre tableau de caractéristiques technique,et qui explique tout ou partie (et pas que la boite) de ce manque de dynamisme....le poid,certainement déraisonnable !

Par

Même remarque que pour le Tucson restylé : pourquoi avoir conservé le 1.6 GDi atmo en essence ?

Le dernier 1.4 T-GDi de 140ch, vu sur les i30 et nouvelle Ceed, aurait mieux convenu au bestiaux : d'avantage de couple, certainement plus sobre, et moins de malus...

Par

En réponse à jaweshfcgb

Un restylage qui aura au moins le mérite de sauver un tant soit peu la face de mérou crevé que se coltinait ce Sportage.

Après, c'est toujours pas un 1er prix de beauté non plus. Son cousin Tucson semble autrement mieux s'en sortir sur ce point-là. Et surtout, quelle régression par rapport à la génération précédente.

Et plus 1 200 € dans le baba, çà fait quand même cher le coup de bistouri réussi et les 3 bidouilles technos.

Les tarifs Kia n'ont décidément plus rien d'amicaux. La garantie 7 ans permettant de faire un peu passer la douloureuse.

+1, on dirait que leur fameux "tiger nose" c'est accouplé avec une lotte.

Au début cette calandre collait bien avec le style des Kia, aujourd'hui il l’élargisse de plus en plus, au point de la faire ressembler à une bouche édentée.

Par

pas donné pour un véhicule tape cul!

Par

Très anecdotiques, ces changements. Était-ce vraiment la peine dans faire un restyling, d'autant plus qu'il intervient bien tôt, moins de trois ans après la version initiale.

De toute façon....Je l'aime bien, le Kia Sportage. Sa face avant est vraiment sympa, un poil "bille de clown" certes mais pour se démarquer, c'est clairement réussi. L'arrière est également agréable avec ses feux reliés.:tourne:

Bon oke, il est très, très placide (j'ai déjà essayé un Sportage 1.4 T-GDi DCT-7) mais c loin d'être un veau. D'ailleurs, je pense que ce parti pris "paisible, coulé et confortable" conviendra parfaitement à son public (le Sportage que j'ai essayé était en 18", du coup, le confort était très bon). La preuve, il supplante easyment notre cher 3008 (je l'aime beaucoup mais soyons objectif) sur le plan mondial, et depuis un petit temps, déjà.

En +,c un bon familial avec un habitacle fonctionnel et vraiment spacieux. :bien:

Par contre, ils n'y a pas que les prestations qui s'europeanisent, à ce que je vois...:ohill:

Heureusement que l'équipement est toujours aussi généreux à ce prix là parce que sinon. ...

Mais je le préfère tou:peur:jours à une chambre funéraire "hdg", même de qualité.

Bonne continuation, Kia..:bien:

Par

mon dieux que c'est laid, et en plus coréen nulissime

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