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3. Équipement : plus moderne, plus complet

Essai vidéo - Kia Sportage restylé : pour surfer la vague

La gamme du nouveau Sportage est fournie car elle compte pas moins de cinq finitions.

L’entrée de gamme « Motion » (à partir de 24 390 €) propose de série notamment le contrôle de vitesse en descente, de stabilité de la remorque, l’allumage automatique des projecteurs, la compatibilité Android Auto et Apple CarPlay, la caméra de recul, le Bluetooth, la climatisation manuelle, le volant réglable en hauteur et en profondeur et le régulateur/limiteur de vitesse.

La seconde finition « Active » (à partir de 27 890 €) reçoit en complément l’aide au maintien dans la file, la reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse, la gestion intelligente des feux de route, l’alerte de vigilance du conducteur, les antibrouillards avant, les jantes alliage 17 pouces, la climatisation automatique bi-zone, l’écran tactile 7 pouces avec système de navigation Europe couleur, les radars de parking arrière, le capteur de pluie et les rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables électriquement.

Un nouveau niveau dénommé « Design » (à partir de 30 980 €) fait son apparition. Il augmente la dotation avec les feux de jour avant à LED, la lunette et les vitres arrière surteintées, une prise USB à l'arrière de la console centrale, les radars de parking avant et arrière et le système de chargement du smartphone par induction (uniquement avec DCT7).

Le cœur de gamme « GT-Line » (à partir de 31 990 €) ajoute les jantes en alliage 19 pouces spécifiques, les projecteurs antibrouillard multifacettes à LED, les boucliers avant et arrière particuliers, la double sortie d'échappement chromée, l’ouverture et du démarrage sans clé, la sellerie cuir noir, le volant cuir à méplat et le pédalier aspect aluminium.

Enfin, le haut de gamme « GT-Line Premium » (à partir de 36 490 €) offre le nec plus ultra sur le Sportage, à savoir les projecteurs avant full LED, la détection de trafic arrière, la surveillance des angles morts, le toit vitré panoramique ouvrant/entrebâillant électriquement, l’écran tactile couleur 8'', la vision panoramique 360°, les sièges avant et arrière ainsi que le volant chauffants, l’ouverture du coffre mains libres, le système audio premium JBL comprenant 8 haut-parleurs, le frein de parking électrique ainsi que les sièges conducteur et passager à réglages électriques.

Le point high-tech

Si certaines marques profitent d’un restyling pour faire une mise à jour des équipements, ce n’est pas le cas de Kia sur ce Sportage qui se contente une dotation technologique inchangée, si l'on except l'introduction de l'écran multimédia 8 pouces, de la recharge des téléphones par induction et d’un hayon de coffre intelligent, qui détecte automatiquement le conducteur pour actionner l’ouverture. Ce dernier est une bonne idée sur le principe mais il a connu quelques dysfonctionnements lors de notre essai.

 

Equipements et options

Version : IV (2) 1.6 CRDI 136 ISG GT LINE 2WD

Equipements de sécurité

  • 6 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Antipatinage

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux arrières à LED

  • Feux de croisement automatiques

  • Aide au démarrage en côte

  • Antibrouillards avant

Equipements de confort

  • Volant cuir

  • Système audio écran tactile

  • Aide au stationnement arrière

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Système de navigation

  • Taille écran navigation 7 pouces

  • Accoudoir central arrière, avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth inclut connexion téléphone

  • Bluetooth

  • Régulateur de vitesse

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 4.2 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Contrôle de freinage en courbe

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Ouverture du coffre à distance

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares halogènes

  • Freins régénérateurs

  • Reconnaissance vocale

  • 6 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 2 zones

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

Options disponibles

  • Peinture métallisée

     : 

    650 €

  • Peinture nacrée

     : 

    750 €

  • Toit vitré panoramique ouvrant

     : 

    900 €

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Commentaires (15)

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Par §mir604Ah

Idéal pour escalader les trottoirs du lotissement :bien:

Par

En réponse à §mir604Ah

Idéal pour escalader les trottoirs du lotissement :bien:

Pour chez nous..oui. Voir les trottoirs des villes & les dos d'ânes...

Pour les russes, c'est déjà plus concret (modèle qui se vend bien la-bas..)

https://www.youtube.com/watch?v=WNI_TT_nOEk

Après, sur le H1, il s'en vend plus dans le monde que de clios...

Ce qui manque, c'est une version hybride comme le Rav4...

5 versions diesel pour 1 version essence anémique, cela laisse songeur vu la tendance du marché.

Il aurait mis le 1.4 T-Gdi déjà...

Par

Eh bé.... il vous en faut du temps pour présenter un essai depuis son annonce jusqu'à cette publication...

Par

Un restylage qui aura au moins le mérite de sauver un tant soit peu la face de mérou crevé que se coltinait ce Sportage.

Après, c'est toujours pas un 1er prix de beauté non plus. Son cousin Tucson semble autrement mieux s'en sortir sur ce point-là. Et surtout, quelle régression par rapport à la génération précédente.

Et plus 1 200 € dans le baba, çà fait quand même cher le coup de bistouri réussi et les 3 bidouilles technos.

Les tarifs Kia n'ont décidément plus rien d'amicaux. La garantie 7 ans permettant de faire un peu passer la douloureuse.

Par

Il manque une donnée essentielle dans votre tableau de caractéristiques technique,et qui explique tout ou partie (et pas que la boite) de ce manque de dynamisme....le poid,certainement déraisonnable !

Par

Même remarque que pour le Tucson restylé : pourquoi avoir conservé le 1.6 GDi atmo en essence ?

Le dernier 1.4 T-GDi de 140ch, vu sur les i30 et nouvelle Ceed, aurait mieux convenu au bestiaux : d'avantage de couple, certainement plus sobre, et moins de malus...

Par

En réponse à jaweshfcgb

Un restylage qui aura au moins le mérite de sauver un tant soit peu la face de mérou crevé que se coltinait ce Sportage.

Après, c'est toujours pas un 1er prix de beauté non plus. Son cousin Tucson semble autrement mieux s'en sortir sur ce point-là. Et surtout, quelle régression par rapport à la génération précédente.

Et plus 1 200 € dans le baba, çà fait quand même cher le coup de bistouri réussi et les 3 bidouilles technos.

Les tarifs Kia n'ont décidément plus rien d'amicaux. La garantie 7 ans permettant de faire un peu passer la douloureuse.

+1, on dirait que leur fameux "tiger nose" c'est accouplé avec une lotte.

Au début cette calandre collait bien avec le style des Kia, aujourd'hui il l’élargisse de plus en plus, au point de la faire ressembler à une bouche édentée.

Par

pas donné pour un véhicule tape cul!

Par

Très anecdotiques, ces changements. Était-ce vraiment la peine dans faire un restyling, d'autant plus qu'il intervient bien tôt, moins de trois ans après la version initiale.

De toute façon....Je l'aime bien, le Kia Sportage. Sa face avant est vraiment sympa, un poil "bille de clown" certes mais pour se démarquer, c'est clairement réussi. L'arrière est également agréable avec ses feux reliés.:tourne:

Bon oke, il est très, très placide (j'ai déjà essayé un Sportage 1.4 T-GDi DCT-7) mais c loin d'être un veau. D'ailleurs, je pense que ce parti pris "paisible, coulé et confortable" conviendra parfaitement à son public (le Sportage que j'ai essayé était en 18", du coup, le confort était très bon). La preuve, il supplante easyment notre cher 3008 (je l'aime beaucoup mais soyons objectif) sur le plan mondial, et depuis un petit temps, déjà.

En +,c un bon familial avec un habitacle fonctionnel et vraiment spacieux. :bien:

Par contre, ils n'y a pas que les prestations qui s'europeanisent, à ce que je vois...:ohill:

Heureusement que l'équipement est toujours aussi généreux à ce prix là parce que sinon. ...

Mais je le préfère tou:peur:jours à une chambre funéraire "hdg", même de qualité.

Bonne continuation, Kia..:bien:

Par

mon dieux que c'est laid, et en plus coréen nulissime

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