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6. Côté finances : tous les prix, la concurrence

Essai vidéo - Kia Sportage restylé : pour surfer la vague

Avec des prix compris 24 390 et 42 490 €, le Sportage restylé voit ses tarifs grimper de 900 à 1 500 € suivant les finitions. Une hausse conséquente. Ainsi, notre modèle d’essai 1.6 CRDi 136 ch DCT (32 390 – 37 990 €) reste dans la moyenne de la catégorie. Il est commercialisé au même prix qu’un Peugeot 3008 1.5 BlueHDi EAT8 130 ch (32 990 – 37 750 €) ou qu’un Hyundai Tucson (32 100 – 41 800 €). Il est en revanche moins onéreux qu’un Volkswagen Tiguan 2.0 TDI DSG, plus puissant mais vendu à partir de 39 000 €.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
IV (2) 1.6 GDI 132 ISG MOTION 2WD 159 -- 24 390 €

IV (2) 1.6 GDI 132 ISG ACTIVE 2WD 159 -- 27 890 €

IV (2) 1.6 CRDI 115 ISG MOTION 2WD 126 -- 26 390 €

IV (2) 1.6 CRDI 115 ISG ACTIVE 2WD 126 -- 29 890 €

IV (2) 1.6 CRDI 115 ISG DESIGN 2WD 126 -- 30 890 €

IV (2) 1.6 CRDI 136 ISG ACTIVE 2WD 126 -- 30 890 €

IV (2) 1.6 CRDI 136 ISG DESIGN 2WD 126 -- 31 890 €

IV (2) 1.6 CRDI 115 ISG GT LINE 2WD 126 -- 31 990 €

IV (2) 1.6 CRDI 136 ISG ACTIVE 2WD DCT7 123 -- 32 390 €

IV (2) 1.6 CRDI 136 ISG ACTIVE 4WD 134 -- 32 690 €

IV (2) 1.6 CRDI 136 ISG GT LINE 2WD 126 -- 32 990 €

IV (2) 1.6 CRDI 136 ISG DESIGN 2WD DCT7 123 -- 33 390 €

IV (2) 1.6 CRDI 136 ISG DESIGN 4WD 134 -- 33 690 €

IV (2) 1.6 CRDI 136 ISG ACTIVE 4WD DCT7 133 -- 34 190 €

IV (2) 1.6 CRDI 136 ISG GT LINE 2WD DCT7 123 -- 34 490 €

IV (2) 1.6 CRDI 136 GT LINE 4WD 134 -- 34 790 €

IV (2) 1.6 CRDI 136 ISG DESIGN 4WD DCT7 133 -- 35 190 €

IV (2) 1.6 CRDI 136 GT LINE 4WD DCT7 133 -- 36 290 €

IV (2) 1.6 CRDI 136 ISG GT LINE PREMIUM 2WD 126 -- 36 490 €

IV (2) 1.6 CRDI 136 ISG GT LINE PREMIU 2WD DCT7 123 -- 37 990 €

IV (2) 1.6 CRDI 136 GT LINE PREMIUM 4WD 134 -- 38 290 €

IV (2) 2.0 CRDI 185 GT LINE 4WD AUTO 149 -- 38 990 €

IV (2) 1.6 CRDI 136 GT LINE PREMIUM 4WD DCT7 133 -- 39 790 €

IV (2) 2.0 CRDI 185 GT LINE PREMIUM 4WD AUTO 149 -- 42 490 €

 

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Commentaires (15)

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Par §mir604Ah

Idéal pour escalader les trottoirs du lotissement :bien:

Par

En réponse à §mir604Ah

Idéal pour escalader les trottoirs du lotissement :bien:

Pour chez nous..oui. Voir les trottoirs des villes & les dos d'ânes...

Pour les russes, c'est déjà plus concret (modèle qui se vend bien la-bas..)

https://www.youtube.com/watch?v=WNI_TT_nOEk

Après, sur le H1, il s'en vend plus dans le monde que de clios...

Ce qui manque, c'est une version hybride comme le Rav4...

5 versions diesel pour 1 version essence anémique, cela laisse songeur vu la tendance du marché.

Il aurait mis le 1.4 T-Gdi déjà...

Par

Eh bé.... il vous en faut du temps pour présenter un essai depuis son annonce jusqu'à cette publication...

Par

Un restylage qui aura au moins le mérite de sauver un tant soit peu la face de mérou crevé que se coltinait ce Sportage.

Après, c'est toujours pas un 1er prix de beauté non plus. Son cousin Tucson semble autrement mieux s'en sortir sur ce point-là. Et surtout, quelle régression par rapport à la génération précédente.

Et plus 1 200 € dans le baba, çà fait quand même cher le coup de bistouri réussi et les 3 bidouilles technos.

Les tarifs Kia n'ont décidément plus rien d'amicaux. La garantie 7 ans permettant de faire un peu passer la douloureuse.

Par

Il manque une donnée essentielle dans votre tableau de caractéristiques technique,et qui explique tout ou partie (et pas que la boite) de ce manque de dynamisme....le poid,certainement déraisonnable !

Par

Même remarque que pour le Tucson restylé : pourquoi avoir conservé le 1.6 GDi atmo en essence ?

Le dernier 1.4 T-GDi de 140ch, vu sur les i30 et nouvelle Ceed, aurait mieux convenu au bestiaux : d'avantage de couple, certainement plus sobre, et moins de malus...

Par

En réponse à jaweshfcgb

Un restylage qui aura au moins le mérite de sauver un tant soit peu la face de mérou crevé que se coltinait ce Sportage.

Après, c'est toujours pas un 1er prix de beauté non plus. Son cousin Tucson semble autrement mieux s'en sortir sur ce point-là. Et surtout, quelle régression par rapport à la génération précédente.

Et plus 1 200 € dans le baba, çà fait quand même cher le coup de bistouri réussi et les 3 bidouilles technos.

Les tarifs Kia n'ont décidément plus rien d'amicaux. La garantie 7 ans permettant de faire un peu passer la douloureuse.

+1, on dirait que leur fameux "tiger nose" c'est accouplé avec une lotte.

Au début cette calandre collait bien avec le style des Kia, aujourd'hui il l’élargisse de plus en plus, au point de la faire ressembler à une bouche édentée.

Par

pas donné pour un véhicule tape cul!

Par

Très anecdotiques, ces changements. Était-ce vraiment la peine dans faire un restyling, d'autant plus qu'il intervient bien tôt, moins de trois ans après la version initiale.

De toute façon....Je l'aime bien, le Kia Sportage. Sa face avant est vraiment sympa, un poil "bille de clown" certes mais pour se démarquer, c'est clairement réussi. L'arrière est également agréable avec ses feux reliés.:tourne:

Bon oke, il est très, très placide (j'ai déjà essayé un Sportage 1.4 T-GDi DCT-7) mais c loin d'être un veau. D'ailleurs, je pense que ce parti pris "paisible, coulé et confortable" conviendra parfaitement à son public (le Sportage que j'ai essayé était en 18", du coup, le confort était très bon). La preuve, il supplante easyment notre cher 3008 (je l'aime beaucoup mais soyons objectif) sur le plan mondial, et depuis un petit temps, déjà.

En +,c un bon familial avec un habitacle fonctionnel et vraiment spacieux. :bien:

Par contre, ils n'y a pas que les prestations qui s'europeanisent, à ce que je vois...:ohill:

Heureusement que l'équipement est toujours aussi généreux à ce prix là parce que sinon. ...

Mais je le préfère tou:peur:jours à une chambre funéraire "hdg", même de qualité.

Bonne continuation, Kia..:bien:

Par

mon dieux que c'est laid, et en plus coréen nulissime

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