Caradisiac® utilise des traceurs (cookies et autres) pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Pour plus d’informations et paramétrer vos traceurs : En savoir plus

Publi info
 

5. L’évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés

Essai vidéo - Land Rover Discovery 2017 : le grand retour du Disco

Le Land Rover Discovery Sd4 (240 ch, à partir de 54 800 €) est évalué dans la catégorie des SUV premium de taille proche comprenant notamment les :

 

_ Audi Q7 V6 3,0 TDI (218 ch, à partir de 61 270 €)

_ BMW X5 xDrive25d (231 ch, à partir de 58 650 €)

_ Jeep Grand Cherokee V6 3,0 CRD (250 ch, à partir de 56 900 €)

_ Mercedes GLE 350d (258 ch, à partir de 65 050 €)

_ Volvo XC90 D5 AWD (235 ch, à partir de 54 700 €)

 

Land Rover Discovery 2,0 l diesel 240 HSE
Sécurité
  • 8.6
  • 8.6
  • 8.6
  • 8.6
  • 8.6
Active
Facilité de contrôle
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aide à la conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Freinage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Visibilité
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Passive
Airbags
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Crash-test EuroNCAP --
Budget
  • 6.6
  • 6.6
  • 6.6
  • 6.6
  • 6.6
Prix d'achat
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Consommation réelle ville / route / autoroute
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Rapport prix / équipement
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Garantie, programme d'entretien
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Facilité de revente
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Confort
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Suspensions
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Insonorisation
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Siège avant, position de conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Siège arrière, habitabilité
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Conduite
  • 7.666666666666667
  • 7.666666666666667
  • 7.666666666666667
  • 7.666666666666667
  • 7.666666666666667
Moteur
Puissance / Performance
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Souplesse
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Reprises
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Boîte
Étagement, agrément, commandes
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Direction
Précision
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Diamètre de braquage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Douceur --
Aspects pratiques
  • 8.25
  • 8.25
  • 8.25
  • 8.25
  • 8.25
Coffre : volume, forme, accès
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Modularité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Ergonomie
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Petits rangements
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Équipement de série (Version de base)
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Qualité de la finition
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité --
Originalité du design
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Écologie
  • 5.5
  • 5.5
  • 5.5
  • 5.5
  • 5.5
Bonus / Malus
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Moteur polluant
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

 

Portfolio (175 photos)

En savoir plus sur : Land Rover Discovery 5

Commentaires (32)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Dommage que l'arrière soit complètement raté. J'aurais pris le style du précédent avec les améliorations techniques de 2017...

Par

Le Disco fait sa mue, il s'adapte à son époque et c'est une vraie réussite :bien: Les designers se sont attelés à une tâche vraiment délicate, le résultat est équilibré, dynamique et reste fidèle au Disco si reconnaissable, franchement bravo !

Après, c'est vrai qu'il n'est pas parfait comme les allemands, mais il a qq chose d'incomparable dont eux manque cruellement (hormis le GLC) : du charme !

Par contre j'ai du mal à comprendre la répartition des toits vitrés. La 1ère rangée à son toit pano bien placé, mais la 2ème rangée à un énorme pilier au dessus et c'est le coffre qui profite du 2ème toit pano :hum: Strange

Par

C'est de la belle bête !

Par contre le Design en partant d'une brique... Pas top.

L'intérieur est beaucoup mieux que l'extérieur.

Par

"et qui devrait sans surprise réaliser le gros des ventres"

C'est pas très gentil ça :coolfuck:

Par

Ce nouveau Discovery devrait se nommer Range Rover Discovery car il ne mérite plus appellation Land (Rover) vu que ce n'est plus un dur à cuir sur circuit tout-terrain.

Par

pas mal mais le velar va faire réfléchir beaucoup avant de signer l'arrière n'étant pas une réussite :cyp:

Par

Cool le Velar il fait paraître ses sisters comme désormais à la ramasse :chut:

Par

En réponse à axoxyxous

pas mal mais le velar va faire réfléchir beaucoup avant de signer l'arrière n'étant pas une réussite :cyp:

La cible est pas exactement la même je pense. Le Velar est une sorte de gros Evoque, donc plutôt "sportif", design, mais pas conçu pour être particulièrement pratique. Le Disco est un vrai cargos conçu pour les familles :wink:

Par

Réussi, mais il se rapproche des Range. Trop. Autant l'appeler Range Rover Discovery car il a perdu sa personnalité, sa différence avec le reste de la gamme. J'espère qu'ils ne feront pas de même avec le remplaçant du défunt Defender.

Par

Trop...de...SUV...plein...partout...aaarrblblbl ! :peur

Avec son profil "guide du routard", ce Discovery est un peu le Némésis du dégoulinant Stelvio essayé la veille. Ce sera donc une affaire de (non-)goût. En tout cas le parpaing anglais semble bien moins déchainer les passions que la motte de beurre italienne...

Pas grand chose à ajouter. Le fait que la ligne de l'engin soit particulièrement ratée et bancale a déjà été dit à maintes reprises.

C'est cher, c'est mal équipé, c'est prétentieux ---> c'est premium. On connait la musique.

En revanche, je sais que la mode des fashion utilitaires bat son plein et que le nombre de richards s'accaparant excessivement la richesse de ce monde ne cesse de croître ; et que, de ce fait, je ne me fait guère de soucis pour l'avenir de Land Rover.

Par contre, faudra quand même peut être opérer un petit tri dans la gamme, parce que les modèles très proches des uns des autres commencent à s'empiler. Et puisque ceux-ci se destineront désormais exclusivement à un usage urbain et autoroutier, la distinction n'en devient que plus floue.

Personnellement, je ne donnerais pas cher de l'avenir du Range Rover Sport, voire également du Discovery Sport... Et les pronostics macabres, c'est quand même un peu mon rayon ! :fier:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire