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5. L’évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés

Essai vidéo - Volkswagen Up! GTI : la petite dernière

La Volkswagen Up! GTI (115 ch, à partir de 16 790 €) est évaluée dans la catégorie des mini citadines sportives qui comprend notamment les :

Abarth 595 (145 ch, à partir de 18 600 €)

Renault Twingo GT (110 ch, à partir de 18 400 €)

Volkswagen Up! GTI
Sécurité
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
Active
Facilité de contrôle
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Aide à la conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Freinage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Visibilité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Passive
Airbags
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Crash-test EuroNCAP
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Budget
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
Prix d'achat
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Consommation réelle ville / route / autoroute
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Rapport prix / équipement
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Garantie, programme d'entretien --
Facilité de revente --
Confort
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
Suspensions
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Insonorisation
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Siège avant, position de conduite
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Siège arrière, habitabilité
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Conduite
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
Moteur
Puissance / Performance
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Souplesse
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Reprises
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Boîte
Étagement, agrément, commandes
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Direction
Précision
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Diamètre de braquage
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Douceur --
Aspects pratiques
  • 5.25
  • 5.25
  • 5.25
  • 5.25
  • 5.25
Coffre : volume, forme, accès
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Modularité
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Ergonomie
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Petits rangements
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Équipement de série (Version de base)
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Qualité de la finition
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité --
Originalité du design
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Écologie
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Bonus / Malus
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Moteur polluant
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

 

Portfolio (21 photos)

En savoir plus sur : Volkswagen Up! Gti

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Commentaires (164)

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Par

Un vrai moteur superbe auto !!!

Par

Pas mal, pour qui recherche une petite puce dynamique sobre et à prix très raisonnable.

Mais c'est sûr, on ne retrouvera jamais le caractère et le plaisir de conduite des petites des années 1980-1990 (106 S16, Saxo VTS, Clio 1 16v...), qui, au passage, sont devenues complètement introuvables.

Et quelle politique d'équipement aberrante : pas de régulateur de vitesse en série (obligé de prendre un pack à 600€ !), devenu obligatoire avec la répression actuelle, et jantes 17" imposées avec des pneus bien tape-cul et onéreux, totalement surdimensionnés vu la puissance.

Sûrement ce qui se fait de mieux niveau plaisir à ce tarif, en attendant la Swift Sport à découvrir... mais il est clair désormais qu'il faut taper bien au dessus en matière de tarif pour sortir de la fadeur de la production actuelle (qui a dit Mazda MX-5 ???). :lol:

Par

Ils auraient pu mettre des phares à led, les pinces...:blague:

Audric, vous n'avez pas du tout la même tête sur votre photo de profil, falsification d'identité? :tourne:

Par

Un vrai cran en dessous de l'Abarth 595....

Bon ben voila ya plus rien a ajouter.

.

Arriver des année apres son unique concurente du marché pour faire moins bien....

.

Et quelque chose me dit que c'est pas l'arrivée de la prochaine Suzuki Swift Sport qui vas changer la donne.

Par

En réponse à -Nicolas-

Pas mal, pour qui recherche une petite puce dynamique sobre et à prix très raisonnable.

Mais c'est sûr, on ne retrouvera jamais le caractère et le plaisir de conduite des petites des années 1980-1990 (106 S16, Saxo VTS, Clio 1 16v...), qui, au passage, sont devenues complètement introuvables.

Et quelle politique d'équipement aberrante : pas de régulateur de vitesse en série (obligé de prendre un pack à 600€ !), devenu obligatoire avec la répression actuelle, et jantes 17" imposées avec des pneus bien tape-cul et onéreux, totalement surdimensionnés vu la puissance.

Sûrement ce qui se fait de mieux niveau plaisir à ce tarif, en attendant la Swift Sport à découvrir... mais il est clair désormais qu'il faut taper bien au dessus en matière de tarif pour sortir de la fadeur de la production actuelle (qui a dit Mazda MX-5 ???). :lol:

"Sûrement ce qui se fait de mieux niveau plaisir à ce tarif, en attendant la Swift Sport à découvrir... mais il est clair désormais qu'il faut taper bien au dessus en matière de tarif pour sortir de la fadeur de la production actuelle (qui a dit Mazda MX-5 ???). :lol: "

.

Tu trouves ca fade toi une 595 Abarth ?

Par

Accesoirement si tu veux du sportif pas fade du tout

le Secma F16 est toujours en vente.

Par

J aime bcp la up mais oser appeler une gti une caisse avec un 1.0 de 3 cylindres c est une blague ( pareil pour la twingo )

Pour ceux qui veulent une ptite gti avec un vrai moteur il y a la 500 albarth et la Suzuki Swift gti

Par

J’ai pas compris pourquoi ils avaient sortis une Gti. Même si je dois l’avouer c’est sympa à regarder, quoique on en dise, cela doit pas mal avancer...mais pour moi la Up, c’est une réinterprétation de la Coccinelle, basique, mignonne, je dirais même que c’est un mix de Cox et de Combi, donc pas voué à une notion de sportivité. De toute façon, vu les chiffres de vente, j’ai bien peur que toute la gamme Up! ne soit pas renouvelée.

Par

Pour moi la meilleure up est la 90 ch , j ai eu l occasion de l essayer et le moteur est suffisamment performant pour s amuser un peu , on peut la toucher vers les 12 000 euros avec remise ( mandataire ou concessionnaire )

Par

En réponse à nous75

Un vrai cran en dessous de l'Abarth 595....

Bon ben voila ya plus rien a ajouter.

.

Arriver des année apres son unique concurente du marché pour faire moins bien....

.

Et quelque chose me dit que c'est pas l'arrivée de la prochaine Suzuki Swift Sport qui vas changer la donne.

La Swift Sport 3 va lui faire très mal. Plus léger, plus puissant, meilleurs performances, un vrai 4 cylindres turbo a l'ancienne :bien:, sûrement moins cher. Après c'est plus pour un délire de l'exclusivité. Un peu comme la twingo 3 GT. Bon la UP GTI défonce littéralement la twingo GT, du moins au niveau du 0 à 100 km/h. Je pense que la swift risque de foutre un sacré coup de pied à la fourmillère. :cool:

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