L'incroyable restylage de la Tesla Model S

Audric Doche Le 27/01/2021 à 23:15

Le restylage de la Tesla Model S était pressenti, et le voici en images. Si l'extérieur évolue peu, que dire de l'intérieur et de ce volant coupé, inspiré de ce qui se fera sur le nouveau Roadster. Les passagers arrière ont également droit à un écran spécial.

L'incroyable restylage de la Tesla Model S

Bienvenue dans le futur à bord de la Tesla Model S restylée. C'est en tout cas ce que doit se dire le patron de la marque californienne en contemplant ce qu'ont accompli ses designers. Tesla avait déjà surpris son monde avec le Cybertruck, voici une nouvelle petite révolution à bord de la Model S rafraîchie, et qui cache bien son jeu.

En dehors des maigres évolutions esthétiques extérieures, cantonnées à des retouches sur la calandre et quelques tout petits détails. Non, il faut vraiment rentrer dans cette Model S "facelift" pour se rendre compte du culot : un volant tout droit hérité d'un prototype de course, qui s'apparente en fait à ce qui a déjà été prévisualisé sur le prochain Roadster.

Alors que la Model 3 fait l'impasse sur une instrumentation, la Model S restylée garde un écran derrière le volant, avec une planche de bord qui forme une vague et qui est surplombée par ce nouvel écran tactile immense.

Le gigantesque toit en verre est teinté.

Côté motorisations, peu de changement puisque l'on retrouve les versions "dual motor" et "Plaid" (trois moteurs). La Grande Autonomie (qui ne porte pas franchement bien son nom au sein de la gamme...) offre 663 km d'autonomie selon les données américaines, la Plaid est à 627 km et la Plaid+ (petite nouveauté) offre 835 km (!), 1100 ch, 320 km/h de pointe (un chiffre flatteur pour une électrique, quand on sait qu'une Taycan Turbo S est à 260 km/h), des moteurs électriques à piste carbone, un 0 à 100 en un peu moins de 2 secondes, mais un tarif de 139 990 €.

A comparer aux 190 400 € d'une Porsche Taycan Turbo S, la seule rivale pour le moment, qui n'a ni le réseau de charge à disposition, ni les performances et l'équipement de série.

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Le catalogue des équipements est dantesque : les quatre sièges sont chauffants, et les sièges avant sont en plus ventilés. L'écran 17 pouces central, l'instrumentation 12,3 pouces et l'écran arrière de 8 pouces sont de série, tout comme la charge par USB-C et sans fil pour chaque (!) passager, le toit en verre teinté ou encore le hayon électrique.

Ce volant va certainement faire débat...

Dernière information : Tesla préparerait une autre surprise, une Model S "Paladium", déjà aperçue sur la piste d'essai de Fremont et qui semble adopter des voies très larges. Que nous réserve-t-elle exactement ? La réponse dans les semaines qui viennent.

Les prix de la Tesla Model S restylée

Model S Grande Autonomie : 663 km d'autonomie - 89 990 €
Model S Plaid : 628 km d'autonomie, 1020 ch, 0 à 100 en 2,1 secondes - 119 990 €
Model S Plaid+ : 840 km d'autonomie, 1100 ch, 0 à 100 en moins de 2,1 secondes - 139 990 €