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L'industrie auto française veut un soutien financier pour la transition vers l'électrique

Dans Economie / Politique / Industrie

L'industrie auto française veut un soutien financier pour la transition vers l'électrique

La filière automobile va rencontrer ce lundi Emmanuel Macron. Elle espère un plan pour soutenir la marche forcée vers l'électrique.

Ce 14 juillet, l'industrie automobile ne devrait pas être à la fête. Ce mercredi, l'Europe devrait en effet officialiser l'interdiction de la vente de voitures thermiques dès 2035. Les constructeurs vont donc devoir à nouveau accélérer leur conversion à l'électrique.

Pour arriver à tenir ces délais resserrés, l'industrie automobile française demande la mise en place d'un plan de soutien financier de la part du gouvernement. Ce lundi, la filière va être reçue par Emmanuel Macron à l'Élysée. Le chef de l'État va rencontrer des patrons de constructeurs, des organisations syndicales et Luc Chatel, président de la plateforme automobile (PFA), qui réunit justement tous ces acteurs de l'industrie auto tricolore.

Auprès du Figaro, Luc Chatel fait un résumé amer de la situation à venir, avec une Europe qui ne pense qu'à la voiture électrique : "L’Union européenne va tirer un trait sur 100 ans de technologie européenne. On choisit à la place une technologique sur laquelle nos concurrents chinois ont au moins une dizaine d’années d’avance sur nous". Le président de la PFA alerte à nouveau sur un effet pervers de la voiture électrique : elle détruit les emplois liés au thermique. 100 000 postes seraient ainsi menacés en France d'ici 2035 !

Il y a bien sûr des opportunités avec les véhicules du futur, avec par exemple les usines de batteries, l'électronique des voitures autonomes ou encore l'hydrogène. Luc Chatel milite donc pour un "plan Orsec ou un plan Marshall" à la hauteur de l’enjeu. Selon la PFA, déjà 17 milliards d'euros doivent être investis d'ici 2025, avec 35 000 emplois à la clé. 6,6 milliards serviraient à installer des bornes de recharge, dont le réseau est clairement insuffisant face à la montée en puissance des ventes de voitures branchées.

L'industrie réclame aussi des mesures pour rendre la production en France plus compétitive face à d'autres pays européens. Elle pense également à l'aspect social, avec des plans de reconversion peut les salariés qui vont devoir passer du thermique à l'électrique, ou perdre un emploi qui n'existera plus.

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Commentaires (152)

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Sachant que nous vivons à l'époque de l'argent gratuit et illimité, grâce à la création monétaire des banques centrales, il serait dommage de ne pas en profiter !

Quoi l'inflation ?

Par

"17 milliards d'euros doivent être investis d'ici 2025, avec 35 000 emplois à la clé."

Ça fait 500 000 € d'investissement par emploi créé... Sacrées subventions ! Ça me rappelle je ne sais plus quel entreprise qu'on a "sauvée" au prix de plus d'un million d'euros par salarié... On dépense sans compter, quoiqu'il en coûte : c'est toujours plus facile avec l'argent des autres...

Par

Ben oui les constructeurs ne sont pas complétement débiles ! Ils se rendent bien compte qu'ils ne vendront pas des VE à 40 000 euros avec des autonomies problématiques et avec un réseau de recharge complétement déficient de surcroit !

Par

Les politiciens veulent obliger les constructeurs à faire du VE ?

Il fallait qu'ils s'attendent à la demande de "subvention" qui va avec, vu que le VE c'est une régression en terme de prix et de mobilité, et que par conséquent les acheteurs risquent de se faire rares.....

Par

Lol. Les constructeurs traditionnels tirent la vache à lait jusqu'au maximum, ils ont fait du lobbying à mort contre le VE et maintenant demande des subventions ?

Honnêtement, bien fait pour ceux qui disparaîtront par manque d'anticipation et volonté !

Par

Ils n'ont qu'à leur filer un sandwich et un café avec des guenilles qui traînent dans le placard.

Par

En réponse à d9b66217

Lol. Les constructeurs traditionnels tirent la vache à lait jusqu'au maximum, ils ont fait du lobbying à mort contre le VE et maintenant demande des subventions ?

Honnêtement, bien fait pour ceux qui disparaîtront par manque d'anticipation et volonté !

A part Tesla et son réseau de recharge privé (Système non transposable en cas de généralisation du VE) TOUS les constructeurs sont des constructeurs traditionnels.....:biggrin:

Par

En demandant un "soutien financier" et non un prêt, le mal Français dans toute sa splendeur : privatisation des profits, socialisation des pertes, fusse investissements. 17 milliards, une paille ! Espérons que l'EU s'oppose à ce dumping! Sinon le Figaro évente les annonces du 14 Juillet : "Les acteurs de la filière automobile n’attendront pas le couperet européen du 14 juillet qui va accélérer la fin des ventes de véhicules thermiques en 2035."

Bon c'est clair maintenant ?!

Par

En réponse à auyaja

Ben oui les constructeurs ne sont pas complétement débiles ! Ils se rendent bien compte qu'ils ne vendront pas des VE à 40 000 euros avec des autonomies problématiques et avec un réseau de recharge complétement déficient de surcroit !

On achètera des voitures électrique chinoise par internet.

Par

En réponse à Gastor

En demandant un "soutien financier" et non un prêt, le mal Français dans toute sa splendeur : privatisation des profits, socialisation des pertes, fusse investissements. 17 milliards, une paille ! Espérons que l'EU s'oppose à ce dumping! Sinon le Figaro évente les annonces du 14 Juillet : "Les acteurs de la filière automobile n’attendront pas le couperet européen du 14 juillet qui va accélérer la fin des ventes de véhicules thermiques en 2035."

Bon c'est clair maintenant ?!

:violon:

Ce sont encore les acheteurs qui auront le dernier mot dans cette affaire, et j'ai pas l'impression que tous les acheteurs soient prêts à balancer 40 000 euros dans un VE....

Non mais sérieusement !:biggrin:

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