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La Corée du Sud injecte des milliards dans la voiture à hydrogène

La Corée du Sud injecte des milliards dans la voiture à hydrogène

La Corée du Sud investit près de deux milliards d’Euros dans l’hydrogène. Une énergie d’avenir mais très peu développée à l’heure actuelle.

L’hydrogène utilisé dans des piles à combustible promet de faciliter l’utilisation des véhicules électriques, à condition de disposer des stations pour distribuer ce gaz très volatil. Distribution, mais aussi production et stockage, les investissements sont considérables pour démocratiser cette source d’énergie. Cela ne semble pas décourager la Corée du Sud.

Le pays du matin calme prévoit un budget de 2 600 milliards de wons pour développer l’hydrogène, soit un peu moins de deux milliards d’Euros. Cette somme intègre les coûts de recherche et développement, de déploiement des stations, et la production à grande échelle d’hydrogène.

En 2019, des bus ne rejetant que de l’eau circuleront dans plusieurs villes à travers le pays, dont Séoul dès cette année. Et d’ici 2022, l’objectif du gouvernement sud-coréen est d’atteindre un nombre de 310 stations contre à peine plus de dix aujourd’hui et 16 000 véhicules à hydrogène.

Le pays compte notamment pour cela sur sa marque nationale Hyundai, parmi les plus avancées sur cette technologie. Le constructeur vient tout juste de donner une suite à son ix35 Fuel Cell dérivé des versions thermiques par un inédit Nexo conçu dès l’origine pour fonctionner à l’hydrogène.

En France, il y a actuellement une vingtaine de pompes à hydrogène alors que Nicolas Hulot, ministre de la Transition écologique et solidaire, a dévoilé le 1er juin dernier un plan d'investissement à hauteur de 100 millions d'Euros dès 2019. Il intègre notamment un objectif de création de 100 pompes supplémentaires d'ici 2023 et surtout le développement d'une production écologique par électrolyse.

Seul un travail commun entre le gouvernement, les constructeurs et tous les différents acteurs du secteur pourrait réellement faire décoller cette énergie. La Corée du Sud montre en tout cas l’exemple.

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Commentaires (37)

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Comme pour les véhicules électriques à batteries, l'hydrogène est, à l'heure actuelle, une catastrophe écologique du fait de son mode de production (grosse quantité de pétrole ou d'électricité).

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En réponse à Enosry

Comme pour les véhicules électriques à batteries, l'hydrogène est, à l'heure actuelle, une catastrophe écologique du fait de son mode de production (grosse quantité de pétrole ou d'électricité).

La plus grosse catastrophe écologique c'est la démographie. Mais ça, on en parle pas =D

Par

La Corée du Sud a un projet industriel !

L’Europe actuellement pas...

A quand un projet d’infrastructure concernant cette énergie ?

Par

Toujours un temps d'avance ces coréens :bien:

Thermique, électrique, hydrogène, autonome, hybride, rechargeable... Savent tout faire....et bien.

Par

L' Europe c surtout contentée d'un investissement financier et en projets à minima en nous enfumant avec le gasout et les logiciels truqués qui lavent plus blanc que blanc.

Donc tout aussi bien que l'elec batt (alors que le coinventeur du lithium-ion est français. ..) que l'hydrogène, on sera à la ramasse. ..

Nous restera plus qu'à pleurer comme tavares .

Par

L'Asie a vraiment pris la main sur la technologie.. et de maniere generale.. allez un peu de popcorn et regardez ce qu'il va se passer... ahahaha

Par

En réponse à Axel015

La plus grosse catastrophe écologique c'est la démographie. Mais ça, on en parle pas =D

Exactement :bien:

Avec cette démographie galopante on est pas sorti le cul des ronces :blague:

Par

En réponse à Enosry

Comme pour les véhicules électriques à batteries, l'hydrogène est, à l'heure actuelle, une catastrophe écologique du fait de son mode de production (grosse quantité de pétrole ou d'électricité).

Catastrophe pas forcément :

1) Parce que le cycle de production de l'hydrogène est moins coûteux en énergie que celui des carburants classiques, que les sources sont plus diversifiées, ce qui fait que du puits à la roue les émissions fossiles sont réduites

2) Il est très facile de produire de l'hydrogène localement à partir d'énergie également locale et renouvelable, par conséquence en cas de développement on peut très rapidement basculer sur une vraie économie verte, sans compter la moindre dépendance aux produits producteurs de pétrole, avec une vraie alternative locale

3) Les émissions locales sont nulles comme en électrique, la problématique de la distribution étant différente puisque le plein ne se fait pas directement avec de l'électricité, bien que les PAC puissent aussi participer à une grid électrique

Si on arrivait à passer le verrou technique des catalyseurs des PAC, une vraie économie basée sur l'hydrogène pourrait très rapidement émerger, tout le monde étant relativement prêt à sauter le pas, distributeurs comme constructeurs ou même pour une fois les pouvoirs publics... :bah:

Par

Voilà, la vraie technologie d'avenir commence ses premiers pas. l'Hydrogène! la molécule énergétique la plus rependue dans l'univers... bah oui seul Elon Musck pense le contraire... t est en train de couler.

Par

En réponse à Enosry

Comme pour les véhicules électriques à batteries, l'hydrogène est, à l'heure actuelle, une catastrophe écologique du fait de son mode de production (grosse quantité de pétrole ou d'électricité).

Bah dis donc.... t'es bien à la ramasse toi.... L'hydrogène n'en est qu'à ses débuts et va devenir primordial. Regarde depuis quand existent les batteries! et elles sont toujours aussi polluantes et nullissimes en terme de rendement, la durée de vie est minable voire risible quant au recyclage.... une catastrophe écologique sur 4 roues.

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