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La croissance du marché français portée par les entreprises, loueurs et véhicules de démonstration

Dans Economie / Politique / Marché

La croissance du marché français portée par les entreprises, loueurs et véhicules de démonstration

Que serait le marché automobile européen sans les entreprises et ventes tactiques ? Probablement pas grand-chose, puisque les chiffres de l'année 2017 pour la France montrent que la croissance a été en partie portée par ces catégories, qui restent des ventes "malsaines" pour les constructeurs, préférant les particuliers. Et à ce jeu, c'est Suzuki qui s'en sort le mieux.

Le marché automobile français a donc connu un très bon cru en 2017 avec une hausse des ventes de 4,7 %. Bingo, se disent les constructeurs ? Pas forcément tous. L'étude des chiffres de ventes dites par "canal" montre que la tendance est à un marché de plus en plus tourné vers les professionnels et, pire, vers les ventes tactiques.

L'an dernier, 48 % des ventes totales automobiles ont été faites aux particuliers. Un chiffre qui est finalement remonté dans la seconde partie d'année après le 46 % du mois de mai, mais qui reste toujours inférieur aux années précédentes où la part des particuliers dépassait les 50 %. Cela peut s'expliquer par de nombreuses raisons : hausse du tarif moyen du véhicule neuf en France (25 878 € en 2017), malus toujours plus conséquent, et surtout hésitation du public vis à vis de la voiture à choisir, compte tenu des décisions gouvernementales pour réduire le nombre de diesels et, plus généralement, de voitures à moteur thermique. 2017 n'est cependant pas totalement décevante puisque le segment particuliers a tout de même progressé, profitant de la bonne dynamique du marché automobile français et européen.

Tous les paramètres cités plus haut font en tout cas que les ventes sont de plus en plus tournées vers un autre monde, qui n'est pas toujours sain pour les constructeurs. Si les loueurs longue durée restent un juteux marché pour certains, notamment dans le premium, c'est aussi un secteur porteur pour les généralistes. Globalement, ce segment est en hausse de plus de 7 % en 2017 et représente tout de même 22,1 % des ventes. En France, le roi se nomme Peugeot (pour les loueurs longue durée) et Renault (pour les flottes d'entreprises). 

La mauvaise nouvelle vient de la forte hausse des ventes dites "tactiques", comme les véhicules de démonstration. C'est tout simplement l'une des catégories qui progresse le plus en 2017 avec plus de 13 points de gagnés et 16 % de parts de marché. Et les disparités sont nombreuses : certaines marques obtiennent d'excellents résultats en limitant fortement ces ventes, comme Suzuki (le japonais vend à plus de 75 % aux particuliers !), Seat ou encore Alfa Romeo (nous vous en parlions plus tôt dans l'année), qui ont su conserver un socle important de clients particuliers. D'autres font moins bien, comme Opel, Fiat ou encore Mazda et Honda, les deux nippons affichant une part non négligeable de véhicules de démonstration dans leurs ventes, à plus de 25 %... 

Rappelons que ces ventes sont néfastes pour les constructeurs puisqu'elles font clairement chuter les rentabilités du réseau de distribution. Ces véhicules de démonstration sont ensuite revendus dans le marché de l'occasion, mais entre temps, la marque a perdu une grande partie de la marge qui aurait été récupérée à la vente sur commande.

Chiffres AAAData/Journalauto

Commentaires (87)

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Le français en bon connaisseur, n'achète pas de daubes japonaise mal finies (plastoc à tous les étages), mal agencés, pas de coffre, pas de place à l'arrière pour les passagers (Maxda CX3 pour n'en site qu'un). Il y a bien mieux chez nos constructeurs. Quand à la fiabilité supposée des Jap's, Peugeot n'a rien à leur envier à ce niveau.

Par

En réponse à traxxas28

Le français en bon connaisseur, n'achète pas de daubes japonaise mal finies (plastoc à tous les étages), mal agencés, pas de coffre, pas de place à l'arrière pour les passagers (Maxda CX3 pour n'en site qu'un). Il y a bien mieux chez nos constructeurs. Quand à la fiabilité supposée des Jap's, Peugeot n'a rien à leur envier à ce niveau.

Mouhahaha, merci pour ce bon moment de rigolade ;)

Par

Hausse du marché de l'occasion, achat de véhicule moins chers de démonstration, acroissement des LLD et donc du crédit, marques low cost privilégiées (Suzuki, Dacia)...

Autant d'indices pour dire que les prix sont bien trop élevés pour les particuliers.

Je suis moi-même cadre supérieur avec un salaire très correct, et clairement je vois mal comment je peux mettre 20000 euros dans une voiture neuve, et encore avec 20000 euros faut se contenter d'une petite voiture.

Quand je vois les cadres de mon entreprise acheter des Dacia, on se dit forcément que l'offre actuelle n'est pas du tout en adéquation avec les capacités financières des français.

Par

En réponse à traxxas28

Le français en bon connaisseur, n'achète pas de daubes japonaise mal finies (plastoc à tous les étages), mal agencés, pas de coffre, pas de place à l'arrière pour les passagers (Maxda CX3 pour n'en site qu'un). Il y a bien mieux chez nos constructeurs. Quand à la fiabilité supposée des Jap's, Peugeot n'a rien à leur envier à ce niveau.

Tiens donc?

J'ai une Peugeot et sa fiabilité ne m'a pas ébloui pourtant et c'etais le modèle HDG en plus j'imagine pas le reste...

Du coup la prochaine sera japonaise ne t'en déplaise...

Par

En réponse à traxxas28

Le français en bon connaisseur, n'achète pas de daubes japonaise mal finies (plastoc à tous les étages), mal agencés, pas de coffre, pas de place à l'arrière pour les passagers (Maxda CX3 pour n'en site qu'un). Il y a bien mieux chez nos constructeurs. Quand à la fiabilité supposée des Jap's, Peugeot n'a rien à leur envier à ce niveau.

Un nouveau troll a débarqué heureusement que le ridicule ne tue pas oser comparer la qualité et fiabilité japonaise...

Par

En réponse à traxxas28

Le français en bon connaisseur, n'achète pas de daubes japonaise mal finies (plastoc à tous les étages), mal agencés, pas de coffre, pas de place à l'arrière pour les passagers (Maxda CX3 pour n'en site qu'un). Il y a bien mieux chez nos constructeurs. Quand à la fiabilité supposée des Jap's, Peugeot n'a rien à leur envier à ce niveau.

Hahahahhahaahhahahaahahhahahahahajahahahahahhahahahahahahh merci pour ce moment.

Le bon français que je suis n’est pas près de lâcher sa vieille Yaris pour une française même hdg.

C’est vrai aussi qu’une civic en comparaison à la megane est vraiment nulle !!!! Ahhahahahahaahh

Par

En réponse à traxxas28

Le français en bon connaisseur, n'achète pas de daubes japonaise mal finies (plastoc à tous les étages), mal agencés, pas de coffre, pas de place à l'arrière pour les passagers (Maxda CX3 pour n'en site qu'un). Il y a bien mieux chez nos constructeurs. Quand à la fiabilité supposée des Jap's, Peugeot n'a rien à leur envier à ce niveau.

Tu as fumé la moquette :buzz:

Par

En réponse à traxxas28

Le français en bon connaisseur, n'achète pas de daubes japonaise mal finies (plastoc à tous les étages), mal agencés, pas de coffre, pas de place à l'arrière pour les passagers (Maxda CX3 pour n'en site qu'un). Il y a bien mieux chez nos constructeurs. Quand à la fiabilité supposée des Jap's, Peugeot n'a rien à leur envier à ce niveau.

Lol , de bon matin ça fait du bien de rire , merci !!!!!

Par

en fait depuis une dizaine d'année les constructeurs ont des politiques tarifaires..

différentes suivant les pays..

la meme voiture peut avoir suivant les pays européens..

des tarifs trés sensiblement inférieurs..

en espagne les voitures françaises valent ht environ 3O% de moins...

et ttc avec une tva régionale de 1O% et 2O% nationale quand meme 1O% moins cher ttc..

bref un mandataire qui lui en plus achéte en gros.. vous fera facile 3O%!!

sa marge c'est la remise qu'il a obtenu..

- les frais de transports..

aujourd'hui différentes manieres pour pas payer le prix fort..

le mandataire..

les ocazes o kms...

le mois de decembre c'est le bon mois pour avoir les méga remises...

il faut se débarrasser des modéles 2017...

c'est valable dans toutes les marques... un bon 2O% mini..

par contre il existe aussi des constructeurs qui propose du low cost maquillé en généraliste..

çà trompe personne et çà se vend pas..

aujourd'hui c'est 38% sur les talisman.. 4O% sur les espaces 5..

35% sur les scénics... quatjar...

quand à psa... c'est vrai ils ont monté en gamme..

et vendent!!

+9% en 1 an..

la remise évidemment sera moins généreuse...

rançon du succés...

sur les japonaises effectivement ; la finition est basique.. mais les toyota mazda honda.

c'est trés fiable...

avec des ventes réduites... c'est assez difficille de bénéficer de grosses remises...!!

pour les voitures allemandes..

les prix européens sont proches..

et ils produisent que ce qui est commandé.. peu de surproduction..

donc des remises plutot faible...sauf pour les modéles en fin de vie...

pour nissan qui n'a plus rien de japonais en europe..

c'est comme renault.. politique low cost.. meme punition grosses remises...

la seule marque qui fait trés peu de remise..

c'est dacia..

du low cost au juste prix..

6% de croissance cette année... maxi 5%!!!

Par

En réponse à 360Magnum

Un nouveau troll a débarqué heureusement que le ridicule ne tue pas oser comparer la qualité et fiabilité japonaise...

attention nissan ;. bientot mistsu.. c'est la qualité renault...!!

suzuki.. pas plus fiable que psa..;

c'est normal c'est du low cost japonais!!!

sinon toy honda mazda .. bien au dessus de renault..!!

et légerement au dessus de psa malgré les progrés réalisés par peugeot!!

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