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La Seat Leon remporte le titre Autobest 2021

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La nouvelle Leon a été désignée "meilleur achat en Europe" par un jury de journalistes européens, dont Caradisiac fait partie.

La Seat Leon remporte le titre Autobest 2021

La quatrième génération de Seat Leon a été désignée "Autobest 2021", succédant à l'Opel Corsa. Ce prix est décerné par un jury de 31 journalistes européens, avec une personne par pays. Et pour la France, c'est un essayeur de Caradisiac qui officie depuis cette année, Olivier Pages.

Ce prix, créé en 2001, vise à récompenser la meilleure nouveauté à acheter en Europe par "Mr Tout-le-monde", avec un budget raisonnable. Les sept finalistes avaient un prix de base sous les 25 000 €. La Leon a au total remporté 12 685 points, soit 16,34 % des points distribués pour la finale. La nouvelle compacte espagnole a aussi eu les faveurs de notre essayeur.

 

Six des sept finalistes - la Sandero étant absente - prennent la pose lors de la finale en Autriche.
Six des sept finalistes - la Sandero étant absente - prennent la pose lors de la finale en Autriche.

Elle a devancé de peu la Skoda Octavia, qui a eu 12 153 points (15,66 %). Un sacré plébiscite donc pour le groupe Volkswagen. Le podium est complété par une française, la Peugeot 2008 (11 636 points, 14,99 %). Viennent ensuite la Toyota Yaris (10 649 points, 13,72 %), la Citroën C4 (10 165 points, 13,09 %), la Honda Jazz (9 190,5 points, 11,84 %) et enfin la Dacia Sandero (8 521,5 points, 10,98 %).

Par ailleurs, Renault a reçu le titre "Technobest 2020" pour sa technologie hybride E-Tech, qu'il a déjà déployé sur trois modèles en 2020. La Honda e a été désignée "Ecobest 2020". Enfin, le "Manbest 2020", soit la personnalité de l'année, est Herbert Dess, patron du groupe Volkswagen.

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Commentaires (44)

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Par

Totalement mérité !

Par

Cette élection est tout à fait cohérente, et ce n'est pas un SUV:bien:

Par

Au final : il reste quoi à la Golf VS une Leon ?

Le design : la leon est bcp moins fade que la golf

Le comportement : la leon est devant la golf 8 qui a un comportement catastrophique (cf moose test)

Les finitions : la golf à peine devant et encore

Le prix : alors la y'a pas débat, la golf c'est un très mauvais rapport qualité/prix

Il reste l'image, la Golf est une voiture d'image au final.

Par

La Leon, meilleur rapport prix/espace/technologie/design du moment, tout simplement.

Les scores sont relativement serrés quand même (il n'y a pas un modèle qui fait plus de 20%).

Par

En réponse à Axel015

Au final : il reste quoi à la Golf VS une Leon ?

Le design : la leon est bcp moins fade que la golf

Le comportement : la leon est devant la golf 8 qui a un comportement catastrophique (cf moose test)

Les finitions : la golf à peine devant et encore

Le prix : alors la y'a pas débat, la golf c'est un très mauvais rapport qualité/prix

Il reste l'image, la Golf est une voiture d'image au final.

C'est ce que j'écris depuis longtemps.

En poussant SEAT et SKODA vers le haut, la stratégie de VAG me questionne.

Autant AUDI est dans le haut de gamme même si on peut critiquer les A1 et A3 mais il y a quand même de belles prestations avec de larges choix de motorisations dont certaines très puissantes.

Autant VW parait pris en étau entre le duo SEAT/SKODA et AUDI.

VW n'a ni l'image, ni les prestations d'AUDI et se fait concurrencer frontalement par SEAT et SKODA.

Même en électrique, le SKODA parait largement plus concurrentiel que la VW !!

Bref, pourquoi acheter une VW quand les deux autres marques proposent aussi bien pour moins cher ?

Concernant cette LEON, elle est joliment dessinée.

Par

En réponse à Axel015

Au final : il reste quoi à la Golf VS une Leon ?

Le design : la leon est bcp moins fade que la golf

Le comportement : la leon est devant la golf 8 qui a un comportement catastrophique (cf moose test)

Les finitions : la golf à peine devant et encore

Le prix : alors la y'a pas débat, la golf c'est un très mauvais rapport qualité/prix

Il reste l'image, la Golf est une voiture d'image au final.

Et il me semble que la Leon bénéficie en plus d‘un empattement allongé par rapport à la Golf donc elle a l‘avantage d’être plus spacieuse

Par

En réponse à Axel015

Au final : il reste quoi à la Golf VS une Leon ?

Le design : la leon est bcp moins fade que la golf

Le comportement : la leon est devant la golf 8 qui a un comportement catastrophique (cf moose test)

Les finitions : la golf à peine devant et encore

Le prix : alors la y'a pas débat, la golf c'est un très mauvais rapport qualité/prix

Il reste l'image, la Golf est une voiture d'image au final.

Elle ne démérite pas, en même temps les scores sont assez serrés et même la Sandéro pouvait remporter la palme dans sa catégorie, celui qui a 15000 Euros de budget n'a pas 25000.

Par

Question : qu'est-ce qu'une Leon ? Réponse : une Golf en tenue de soirée. Pour un prix inférieur !

Cette Leon intègre fort bien toutes les tendances actuelles : c'est une sorte de "best of", assez stylé.

Elle est même mieux que l'A3 (à motorisation identique).

Par

En réponse à Axel015

Au final : il reste quoi à la Golf VS une Leon ?

Le design : la leon est bcp moins fade que la golf

Le comportement : la leon est devant la golf 8 qui a un comportement catastrophique (cf moose test)

Les finitions : la golf à peine devant et encore

Le prix : alors la y'a pas débat, la golf c'est un très mauvais rapport qualité/prix

Il reste l'image, la Golf est une voiture d'image au final.

C'est peut-être vrai. Mais ça c'est ce que l'on peut écrire après avoir fait plusieurs milliers de kilomètres dans chacune des deux ; les constructeurs sont suffisamment intelligents pour savoir différencier leurs modèles en fonction de la clientèle ciblée : comportement, confort, finition, possibilités de personnalisations. On vous offrira rarement un succédané à prix d'ami qui aura exactement les qualités du produit le plus cher, que vous le trouviez apte à répondre à vos besoins c'est déjà un autre problème.

Par

En réponse à JF2

C'est peut-être vrai. Mais ça c'est ce que l'on peut écrire après avoir fait plusieurs milliers de kilomètres dans chacune des deux ; les constructeurs sont suffisamment intelligents pour savoir différencier leurs modèles en fonction de la clientèle ciblée : comportement, confort, finition, possibilités de personnalisations. On vous offrira rarement un succédané à prix d'ami qui aura exactement les qualités du produit le plus cher, que vous le trouviez apte à répondre à vos besoins c'est déjà un autre problème.

Sur les tests que j'ai vu, la Golf serait un peu mieux insonorisée que les Seat/Skoda. Mais surtout, la Golf bénéficie d'un train arrière multibras (plus confortable et dynamique - et plus coûteux qu'une barre de torsion) dès 150cv alors qu'il faudra monter sur les versions plus puissantes (que 150cv) chez Seat/Skoda pour y avoir droit.

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